CP3引擎即将飞天！？YAMAHA × 三菱发表搭载三缸引擎的混合动力无人机
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YAMAHA发动机株式会社与三菱重工业株式会社宣布，双方将共同开发一款可搭载200公斤货物的中型Multicopter多旋翼无人机 （以下称中型无人机），并预计于“Japan Drone 2025”日本国际无人机展中展示原型机。
YAMAHA与三菱携手开发混合动力中型无人机
YAMAHA长期致力于探索将引擎与马达技术应用于多旋翼无人机领域，并持续投入相关研发。另一方面，专精于航空器开发与制造的三菱重工，也正积极推进中型无人机的开发计画。基于相同目标，双方于2024年3月签署合作协议，正式展开共同研发。
目前，双方正进行搭载YAMAHA研发的小型轻量化发电单元之混合动力中型无人机的飞行测试。此机型采用引擎发电驱动电动马达，以带动旋翼运作。双方期望透过此Hybrid 混合动力系统大幅延长无人机的续航距离，并计划未来持续深化合作，朝更高性能迈进。
在合作分工方面，三菱重工将将凭借其航空器开发经验，负责中型无人机的设计、制造与测试；而 YAMAHA 则整合二轮/四轮领域累积的小型高马力引擎技术，结合最新电动马达技术，联手研发小型轻量化的发电单元。
于四月中旬在三菱重工研究设施进行的飞行测试中，首次成功完成搭载YAMAHA发电单元的中型无人机飞行。该原型机预计将于6月4日至6日，在幕张展览馆举行的“Japan Drone 2025”展会上，于三菱重工展区公开亮相。
YAMAHA目前正在开发混合动力中型多旋翼机适用的小型轻量化发电单元，目前尚未公布排气量等详细规格。
三缸小型轻量化发电单元，是否源自“CP3”？
事实上，这款发电单元的模型早在2023年即已公开，而此次将是首次展示实机。从目前公布的照片来看，发电单元具备三缸结构并标示有“αlive RX”引擎名称。YAMAHA现行代表性的三缸引擎“CP3”（CP=Crossplane，是不等间隔燃烧技术之缩写）广泛搭载于“MT-09”“XSR900”等车款。
摩托车用CP3引擎（上图）与发电单元对比可见曲轴箱结构有差异明显，但汽缸周围看起来相似。
目前目前不确定此小型轻量化发电单元是否采用Crossplane技术，但从外观推测，似乎是以CP3为基础，并将原本的变速箱位置改为发电机构。现行“MT-09”搭载的CP3引擎，排气量为888cc，具备88kW(120PS)/10000rpm最大马力与93N·m/7000rpm最大扭力，据悉，“αlive RX”于2023年发表时即强调其拥有“约88kW的高性能输出”，进一步印证其CP3血统。
现行款“MT-09”搭载的CP3引擎拥有88kW(120PS)/10000rpm最大马力。
采用CP3引擎的运动街车“XSR900”深受各年龄层骑士喜爱。
搭载CP3引擎的旅行车“Tracer 9GT+ Y-AMT(YAMT)”配备自动变速箱。
CP3引擎的“XSR900GP”以仿赛造型获得资深骑士青睐。
YAMAHA新世代SS超级运动跑车“YZF-R9”，堪称当前最受期待采用CP3引擎的车型。
若这款以摩托车引擎为基础开发的“αlive RX”若成功问世，将有望成为YAMAHA在无人机领域迈向新时代的重要里程碑。
