16 小时后：追逐胜利的Kawasaki Webike Trickstar 在利曼保持领先

2025年04月20日

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Webike编辑部

Kawasaki Webike Trickstar 在 24 小时摩托车赛中保持领先，在夜间领先优势不变，继续努力争取自 2019 年在勒芒获胜以来首个 FIM 耐力世界锦标赛冠军。

Kawasaki Webike Trickstar 在 EWC 赛季开幕赛的第二个中间点领先，获得了另外 10 分，得益于车手 Mike Di Meglio、Grégory Leblanc 和 Román Ramos 的共同努力，领先 Yamalube YART Yamaha EWC 官方车队两圈。

F.C.C. TSR Honda France 在凌晨凭借 Corentin Perolari 和 Alan Techer 的一系列快速时间进入领奖台争夺战，但当 Perolari 在当地时间 05:16 发生事故时，F.C.C. TSR Honda France 的领奖台希望破灭。在维修期间，车队在维修区停留了 30 多分钟，在重新加入比赛后不久，车队又进行了第二次维修。

F.C.C. TSR Honda France 退出争夺后，BMW Motorrad 世界耐力车队在 ERC 耐力赛和 MAXXESS by BMRT3D Pirelli Motul 之前保持第三名的领先，后者争夺成为顶级独立车队。

ERC 耐力赛在缺席一个赛季后重返 EWC 2025，在第二小时因后刹车问题而失去时间。BMW Motorrad 世界耐力车队在比赛第二小时接近领先，但当 Sylvain Guintoli 在绕过另一名竞争对手时被迫进入赛道湿滑部分时发生事故。

National Motos Honda FMA 在比赛中领先七圈，赢得配备邓禄普轮胎的超级摩托车组冠军。在 16 小时后，它位居总成绩第六，Dafy-RAC 41-Honda 位居其后。

尽管因多次事故而延误，但 Yoshimura SERT Motul 仍以第八名进入 16 小时点，紧随其后的是 Team Bolliger Switzerland，后者在第一圈时失去领先优势，因为 Alex Toldedo 在邓禄普弯道摔倒，随后在比赛初期进行了一次非计划的维修站停留。Team18 Sapeurs Igol CMS Motostore 紧随其后，位居前十名。

在 2025 年新推出的基于生产的 FIM 耐力世界锦标赛中，Team Super Moto Racing 在 Green Team 42 Lycee Sainte Claire 在 17:20 发生严重事故后退居第二。