内容大纲
我该改后避震吗?什么样的适合我?应该注意哪些?
CB350 / CB350RS的原厂避震器因偏软且回弹速度过快,骑乘时容易感到摇晃,特别是在柏油路面上行驶时,影响骑乘的稳定性与舒适度,因此改装避震器势在必行,不仅能显著提升路感与操控体验,还能让车辆更加稳定。
此外,台湾也有不少车友为他们的350选择更短的后避震器,借此让车身视觉效果更加饱满,并改善双脚接地性,让停车与骑乘更加轻松安全~
因此本篇编辑部将为各位统整 2024 最新的后避震选购指南 TOP4,到底差异在哪、我适合哪一款,一篇整理给你!
CB350 / CB350 RS 后避震推荐1、2:Gears Racing EV / H2 后避震器
GEARS RACING 专注于避震器研发和制造,自 1997 年成立以来,一直以高品质和卓越性能而闻名。他们致力于为摩托车骑士提供优质的后避震器,让骑乘变得更加舒适和安全。
Extra Volume (EV) 系列,适合一般道路玩家使用,提供弹簧预载、伸侧阻尼 (回弹) 可调,适合想初步提升车辆稳定性的一般道路玩家的入门选择。除此之外还兼具可免费客制化设定、调整容易、后勤方便、享有保固等优点。
同为GEARS RACING 出品的 H2 系列,是针对于阻尼设定上有⼀定认识,具有基本调校观念的中⾼阶玩家所设计的版本,不仅预载,更提供压侧 (下压) 及伸侧 (回弹) 阻尼⼒双向调整。气瓶底部又内建全尺寸压侧高低速阀片活塞,大幅提升压侧的设定范围与多样性,是一款提供给中高阶对速度操控有要求的骑士使用,也兼具可免费客制化设定、调整容易、后勤方便、享有保固等优点。
CB350 / CB350 RS 后避震推荐3:U-CP 降低型后避震器
U-CP是以平价、高CP值闻名的日系避震器品牌,当然品质也相当稳定可靠。
U-CP专为CB350 / CB350RS推出的这款降低型后避震器,提供多种 预载环/气瓶/弹簧 的颜色客制化选择,并且比原厂避震器短25mm,不仅提升双脚接地性,增加骑乘信心,还能让车辆的视觉效果更加饱满,完美结合实用性与美观。
*建议搭配短侧柱安装。
CB350 / CB350 RS 后避震推荐4:DAYTONA 降低型后避震器 + 短侧柱套件
什么都做、品质稳定的日系老牌大厂DAYTONA,听见了许多CB350 / CB350 RS车主的心声,推出了降低型后避震器 + 短侧柱的套组。
除了提供降低量15~30mm可调外,更有预载无段、阻尼20段可调,让这组避震器不只能提供更加饱满的视觉效果,也能确实改善行车品质~
本次推荐,各品牌差异一次看
(*手机版向右滑动可观看更多→→→)
推荐 | GEARS RACING EV后避震器 |
GEARS RACING H2后避震器 |
U-CP 降低型后避震器 |
DAYTONA 降低型后避震器+短侧柱 套组 |
---|---|---|---|---|
外型 | ||||
高度 | 可调 范围:与原厂相同~ +5mm |
可调 范围:与原厂相同~ +5mm |
不可调 约-25mm |
可调 范围:-15mm~ -30mm |
预载可调 | O | O | O | O |
压缩阻尼可调 | X | O | X | X |
回弹阻尼可调 | O | O | X | O |
颜色 | 标准蓝/标准黑 经典蓝/经典黑 |
标准蓝/标准黑 经典蓝/经典黑 |
避震器本体&气瓶、 预载环、 弹簧 多色可选 |
银+黑 / 全黑 |
备注 | 弹簧、阻尼设定 订购时可免费客制化 |
弹簧、阻尼设定 订购时可免费客制化 |
– | – |
价格 | 中 | 最高 | 最低 | 中 |
连结 | 来去逛逛 | 来去逛逛 | 来去逛逛 | 来去逛逛 (银+黑) 来去逛逛 (全黑) |
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