2024 最新统整|CB350 / CB350 RS 后避震选购指南TOP4|各品牌特色与功能一篇整理给你

我该改后避震吗?什么样的适合我?应该注意哪些?

CB350 / CB350RS的原厂避震器因偏软且回弹速度过快,骑乘时容易感到摇晃,特别是在柏油路面上行驶时,影响骑乘的稳定性与舒适度,因此改装避震器势在必行,不仅能显著提升路感与操控体验,还能让车辆更加稳定。

此外,台湾也有不少车友为他们的350选择更短的后避震器,借此让车身视觉效果更加饱满,并改善双脚接地性,让停车与骑乘更加轻松安全~

因此本篇编辑部将为各位统整 2024 最新的后避震选购指南 TOP4,到底差异在哪、我适合哪一款,一篇整理给你!

CB350 / CB350 RS 后避震推荐1、2:Gears Racing EV / H2 后避震器

GEARS RACING 专注于避震器研发和制造,自 1997 年成立以来,一直以高品质和卓越性能而闻名。他们致力于为摩托车骑士提供优质的后避震器,让骑乘变得更加舒适和安全。

Extra Volume (EV) 系列,适合一般道路玩家使用,提供弹簧预载、伸侧阻尼 (回弹) 可调,适合想初步提升车辆稳定性的一般道路玩家的入门选择。除此之外还兼具可免费客制化设定调整容易后勤方便享有保固等优点。

    同为GEARS RACING 出品的 H2 系列,是针对于阻尼设定上有⼀定认识,具有基本调校观念的中⾼阶玩家所设计的版本,不仅预载,更提供压侧 (下压) 及伸侧 (回弹) 阻尼⼒双向调整。气瓶底部又内建全尺寸压侧高低速阀片活塞,大幅提升压侧的设定范围与多样性,是一款提供给中高阶对速度操控有要求的骑士使用,也兼具可免费客制化设定调整容易后勤方便享有保固等优点。

    简单来说,以一般街道、旅游骑乘为主的车友,推荐选择EV后避震器来改善悬吊的基本体质。
    有进阶跑山、热血需求的车友,则可选择H2后避震器来全方位强化后悬吊的运作表现。

    CB350 / CB350 RS 后避震推荐3:U-CP 降低型后避震器

    U-CP是以平价、高CP值闻名的日系避震器品牌,当然品质也相当稳定可靠。

    U-CP专为CB350 / CB350RS推出的这款降低型后避震器,提供多种 预载环/气瓶/弹簧 的颜色客制化选择,并且比原厂避震器短25mm,不仅提升双脚接地性,增加骑乘信心,还能让车辆的视觉效果更加饱满,完美结合实用性与美观。

    *建议搭配短侧柱安装。

    CB350 / CB350 RS 后避震推荐4:DAYTONA 降低型后避震器 + 短侧柱套件

    什么都做、品质稳定的日系老牌大厂DAYTONA,听见了许多CB350 / CB350 RS车主的心声,推出了降低型后避震器 + 短侧柱的套组。

    除了提供降低量15~30mm可调外,更有预载无段、阻尼20段可调,让这组避震器不只能提供更加饱满的视觉效果,也能确实改善行车品质~

    本次推荐,各品牌差异一次看

    (*手机版向右滑动可观看更多→→→)

    推荐 GEARS RACING
    EV后避震器
    GEARS RACING
    H2后避震器
    U-CP
    降低型后避震器
    DAYTONA
    降低型后避震器+短侧柱
    套组
    外型
    高度 可调
    范围:与原厂相同~
    +5mm
    可调
    范围:与原厂相同~
    +5mm
    不可调
    约-25mm
    可调
    范围:-15mm~
    -30mm
    预载可调 O O O O
    压缩阻尼可调 X O X X
    回弹阻尼可调 O O X O
    颜色 标准蓝/标准黑
    经典蓝/经典黑
    标准蓝/标准黑
    经典蓝/经典黑
    避震器本体&气瓶、
    预载环、
    弹簧
    多色可选
    银+黑 / 全黑
    备注 弹簧、阻尼设定
    订购时可免费客制化
    弹簧、阻尼设定
    订购时可免费客制化
    价格 最高 最低
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