瑞士车手 Sébastien Suchet 宣布结束自己的赛车生涯。这位 34 岁的车手与队友 Guillaume Raymond 及其弟 Valentin Suchet 一同效力 National Motos Honda FMA 车队，并于 2024 年协助车队赢得使用 Dunlop 轮胎的 FIM 世界耐力锦标赛杯赛冠军。Suchet 表示，这是一个“重大决定”。

你为什么做出这个决定？

我决定退休，主要基于三个原因。首先，经营我的Triumph经销店，管理八到十名员工，占据了我大量的时间和精力。自2020年以来，平衡赛车和事业的双重压力已持续五个赛季，这并不容易。其次，赛车占用了我几乎所有的空闲时间，使我无法追求其他兴趣或尝试新的体验。最后，我希望在巅峰时期引退。我宁愿带着冠军头衔，留下辉煌的成绩，也不愿随着时间推移而实力下滑，最终追逐过去的荣耀。基于以上原因，我对于此刻退休的决定感到非常安心。

这个决定有多困难？你的团队和队友的反应如何？

“我驰骋赛场近15年，摩托车不仅是我的生活重心，也是我的职业。如今，我决定告别赛车生涯。这并非易事，毕竟这么多年来，我的生活与赛车密不可分。这个决定势必会对我生活的许多方面产生影响，个中滋味，五味杂陈。”

“我的职业生涯将在National Motos车队画上句点，这支车队对我意义非凡，尤其我的弟弟和Guillaume仍在此效力。我计划明年以观众的身份重返赛场。届时，当2025年的24 Heures Motos比赛开始时，我或许会心痒难耐，渴望重回赛道。但到了凌晨三点，我也许会庆幸自己能置身事外，悠闲地观看比赛。”

“车队的成员们对我的决定表示理解和支持。坦白说，如果我们去年赢得了比赛，我可能会更早做出这个决定。但2023年的Bol d’Or，我们在终点线前25分钟痛失冠军，这样的结局让我无法释怀。我无法接受以这样的遗憾为我的赛车生涯画上句点。”

“我的弟弟、车队经理Stéphane Haddadj以及其他队员，很早就知道了我的决定。Bol d’Or之后，我们租了一间房子，准备庆祝胜利或告别赛季。就在那时，我正式宣布了我的决定。他们欣然接受，并未感到意外。虽然未能以冠军之姿谢幕，但能与他们共同庆祝这个决定，分享彼此的喜悦与理解，也是一种圆满。”

你会想念/不会想念什么？

“我最怀念的，莫过于在赛道上奔驰的刺激，尤其排位赛时肾上腺素飙升的快感，以及起跑那个令人既紧张又兴奋的瞬间。虽然起跑压力巨大，让人却步，但一旦冲出去，所有情绪都将化为动力。站在起跑线上的感觉，和24小时耐力赛中并肩作战的紧张刺激，都是我最难忘的回忆。至于最不想再经历的，绝对是勒芒清晨六点，在摄氏三度的低温下，筋疲力尽地 questioning 人生。”

你最好的 EWC 时刻是什么？为什么？

“这座冠军奖杯代表着我职业生涯的巅峰，无可取代。我的耐力赛生涯充满了难忘的瞬间，有辉煌，也有失落。例如在2018年的斯洛伐克，我以绝佳的状态起跑，一度与领先集团并驾齐驱，却在第一棒就摔车了。这种从高峰跌落谷底的戏剧性，正是耐力赛的精髓所在。尽管那次摔车是我至今唯一一次受伤的经历，却也成为我职业生涯中一个重要的转折点。此外，在EWC和SST的排位赛中，我也曾多次带来惊喜，跻身组别前列，甚至有几次进入前五，至今仍让我引以为傲。”

你认为谁应该取代你？没有你，车队能取得什么成就？

“我们参与了车队的车手甄选过程，与Valentin、Guillaume、Stéphane和技术总监Eric Collin共同讨论并提供建议。虽然尚未正式公布，但车队似乎已选定一位人选。他们不仅注重车手的技术能力，更重视团队合作精神。”

“我们上赛季建立了非常强大的团队凝聚力，这是我们希望维持，甚至凌驾于纯粹的性能之上的。 有些车手或许技术出色，但缺乏团队精神，而车队明白在耐力赛事中，团队合作至关重要。 我们相信他们找到了兼具出色技术和团队合作精神的理想人选，能为车队带来最佳平衡。”