相信台湾的各位车友,最近都有听闻排气管的全新管制规范,将在2025年正式上路的消息。
经过小编确认,届时噪音标准将会比照全新原厂车辆,相当严格,几乎多数的进口排气管都难以合格......
不过政府也在今年 (2024) 网开一面,推出了缓冲期制度:自行购买的排气管,只要能通过较宽松的噪音检验、符合监理站规范,就能安心上路。
因此小编就要为各位 GSX-S1000 车友们推荐,能够符合【2024年缓冲期】噪音规范的排气管。同时检验的流程与注意事项,也会在本篇文章一网打尽!
内容大纲
2024 GSX-S1000 噪音合格管推荐+排气管检验教学懒人包
2024年的缓冲期制度,可分为“噪音检验”与“监理站验车规范”二大部分:
噪音检验通过后,即可直接上路,不用再到监理站登记。但排气管本身,也要遵循监理站验车规范,否则日后若被检举,还是有机会被请回去验车。
那要如何参加噪音检测呢?可以参考我们的活动网页,内有清楚、详尽的检验流程图:
噪音检验采用“使用中车辆噪音标准”,以GSX-S1000为例,只要原地噪音不超过94dB即可。
原地噪音的测量方式,台湾与日本相同:将分贝计摆在排气出口处距离50cm、斜45度角处,并将车辆转速拉到最大马力产生转速的一半,即可测得。
换句话说,我们可以从日本厂商提供的原地噪音资料,来得知哪些排气管有机会通过台湾的噪音检验。
监理站验车规范,经小编实际调查,有三大要素须满足:
- 排气出口水平,离地超过1m者须向下
- 排气管必须具备明显的防烫装置 (如防烫盖)
- 排气管数量及左右位置不得变更
了解检验流程与相关规范后,接下来就和小编一起来看看,有哪些相当适合装上GSX-S1000的进口好管吧!
※ 本篇文章内推荐商品,依原厂资料可符合政府之噪音标准,但仍会受环境、车况、驾驶行为等因素影响检验结果。
※ 噪音检验合格后若因驾驶行为等因素发出高分贝噪音,亦可能被声音照相等仪器检测到。
噪音合格管推荐1:R-11SQ CYCLONE 尾段排气管 GSX-S1000 (21-)
原地噪音资讯:93dB / 94dB (台湾法规上限)
适用车款:GSX-S1000 8BL-EK1AA (21-)
监理站验车难度:★★★☆☆ (3/5颗星) 排气出口微翘,可能须以焊接等方式将出口改为水平,也需订制尾段防烫盖。
噪音合格管推荐2:美国吉村 ALPHA CYCLONE 尾段排气管 GSX-S1000 / F (17-20)
原地噪音资讯:91dB / 94dB (台湾法规上限)
适用车款:GSX-S1000 2BL-GT79B (17-20)
监理站验车难度:★★★☆☆ (3/5颗星) 排气出口微翘,可能须以焊接等方式将出口改为水平,也需订制尾段防烫盖。
噪音合格管推荐3:CORSA-EVO II 尾段排气管 GSX-S1000 / F (15-16)
原地噪音资讯:93dB / 94dB (台湾法规上限)
适用车款:GSX-S1000 EBL-GT79A (15-16)
监理站验车难度:★★★☆☆ (3/5颗星) 排气出口微翘,可能须以焊接等方式将出口改为水平,也需订制尾段防烫盖。
噪音合格管推荐4:尾段排气管 VER.2 GSX-S1000 (21-)
原地噪音资讯:92dB / 94dB (台湾法规上限)
适用车款:GSX-S1000 8BL-EK1AA (21-)
监理站验车难度:★★★☆☆ (3/5颗星) 排气出口微翘,可能须以焊接等方式将出口改为水平,也需订制尾段防烫盖。
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