骑乘教学经验丰富的Webike编辑长佐川，这次将透过文字与影片来教大家如何轻轻松松地办到快乐又安全的操纵摩托车。

不管是摩托车新手或者是重新回归摩托车怀抱的“回锅骑士”绝对都能够获益良多；这次要介绍的是煞车拉杆的正确握法！

制动力的核心是前轮煞车

摩托车的煞车基本上可以说是“两系统两操作” (撇除掉CBS等连动式煞车系统)。也就是说，前后轮的煞车装置可以各自独立操作，这点与汽车可说是完全不同。由于前后轮的煞车装置特性完全不同，因此煞车的重点就在于理解两者的不同并且灵活运用这一点。

具体来说，就是前轮主要负责“制动力”，而后轮则是“车身稳定”。大家应该都有在驾训班学过，前后轮煞车的制动力分配主要是7：3。也就是说，想要“停车”的话，基本上要靠前轮煞车。当然，前轮煞车的使用方式会随着车速、坡度、路面状况等等改变，这部分有机会的话再来介绍。

最好的方式是使用自己比较好控制的握法

关于煞车拉杆的握法，驾训班应该都是推荐大家使用4根手指。虽然基本上的确是这样做就行，不过在习惯骑摩托车之后，如果更积极地想要能够自由自在地驾驭摩托车的话，那么学会使用不同的握法，绝对能够灵活地运用到各种场合。

那么，到底要用几根手指来握住煞车拉杆才是正确的呢？1根、2根、3根还是4根？答案是都正确的，因为不同的握法各有它们的优点，所以最好的方式是按照实际状况来调整，最终只要是按照自己最能够灵活操纵的握法就没问题。

顺带一提，笔者最常使用的握法是用两根手指握住煞车拉杆，因为这种握法可以将煞车与油门的操作分开。举例来说，需要用到力气的煞车拉杆操作就用食指与中指，而比较需要细腻控制的油门操作就使用小指与无名指。

▲“4根手指握法”是在驾训班会学到的基本握法。这种握法在大力握住煞车拉杆时很容易用力过头。除此之外，这个握法也让所有的手指都离开了握把，造成把手操作与油门操作上的困难。

▲“3根手指握法”由于是握住了煞车拉杆外侧，因此很容易出力。但是，这种握法会变成只有食指与大拇指握住握把，因此有时候会很难控制油门（特别是在右转的时候）。

▲“2根手指握法”不只比较容易在煞车拉杆上出力，也能够轻松地同时控制细微的油门操作。尤其是在进行运动骑乘时，那种需要一边煞车一边催动油门的技巧，以及“降档补油”时会非常灵活。

▲“1根手指握法”则是只在煞车拉杆上放1根手指，一旦需要煞车时马上就能够按下煞车，在兜风旅行及骑乘山路等，需要控制车速时非常好用。

拉住煞车拉杆尾端就能够用力煞车

不过，如果是使用2根手指握法时，想要握住煞车拉杆尾端或许可能会造成难以施力的问题。这种时候可以将手指握著的位置稍为向外侧移动，这样就能够用力握住煞车拉杆。

这项技巧属于杠杆原理的应用，因此即使是在使用1根手指握法操作煞车拉杆时也十分有效。另外，由于手掌大小以及手指长度因人而异，请大家试着找出最适合自己的握法吧！

▲如果因为使用“2根手指握法”而难以施力的话，可以将手指握在煞车拉杆上的位置稍为向外侧调整，移动到拉杆前端，这样就会比较容易出力。

▲“1根手指握法”也是一样的道理。因为手指的长度以及与煞车拉杆的距离会造成煞车时出现不同的感觉，因此如果能够移动位置的话，请记得调整到最适合自己的位置。

具体的操作方式请务必参考影片中的介绍！

“Webike摩托新闻”编辑长 Kenny佐川

“Webike台湾”编辑部编译