【车主有话说】迈向地平线彼端!YAMAHA“Tenere700”

 

Webike在线上社交平台举办的 【车主有话说】 活动正火热进行中!这次由“masa”分享他与Tenere 700的骑乘故事!

 

透过车主对爱车-Tenere 700的分析与评价,多角度地让车友了解Tenere 700的优点或不足。

车辆基本资料

厂牌 YAMAHA
车款 Tenere700
年式 2020
排气量 688 cc
购买时间 2020/8/1
目前里程 N/A
油耗 N/A
摩托车现况 拥有中

车款特色

最适合的用途 高速巡航骑乘
推荐给这样的骑士 不喜欢和别人拥有同样摩托车的人
特点 可以越野骑乘

购买动机、用途、比较车款

从CRF250 RALLY开始,我就喜欢上骑乘配备有液晶萤幕的摩托车款的乐趣,并寻找一种在中低转速域时可以稳定加速的摩托车款,所以我在试骑了MT-07之后,开始向往轻巧有趣的引擎。

优点

1.舒适的座椅在骑乘时并不会令人感到疲惫,并列双缸引擎在低转速时流畅而有力,即使缓慢骑乘也是舒适的,同时挡风镜更具有高防风性能。

2.座椅高度提供良好的视野范围。

3前后煞车系统能对应细微的控制到强力的制动性能,整体来说非常容易使用。

4.车子在静止时推动会很吃力,但一起步后,车头的操控感就像是SEROW一样的轻盈

5.大灯非常明亮

 

缺点

1.除了座椅高度太高、车子有点笨重外,由于油底壳跟油箱的影响导致重心太高,操作起来让人有点害怕。
2.虽然车头的操控感跟SEROW一样轻盈,但稳定性却不像是700cc级距车款,高速骑乘有时候会有点不安。
3.可能是因为喷射供油的关系,在操作油门时需要一点小技巧才不会造成暴冲,这方面来说化油引擎比较温和。

给未来买家的建议

1.因为重心高所以脚不好着地,除非习惯了双脚着地性没那么好的的摩托车,或者身高要够高。

2.标配的坐垫厚实又舒适,所以我舍不得将它换掉,车身高度可以借由后避震调整稍微降低一点。

3.因为是以一般街车MT-07的引擎为基础,所以与一开始就作为冒险车款而制作的Africa Twin相比,我觉得它的重量和舒适性都很棒,虽然双脚着地性是Africa Twin比较好,但是我认为Tenere更有骑摩托车的感觉。

未来的改装计划

暂时没有

 

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资料来源 “Webike magazine”

“Webike 台湾”编辑部编译

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