狂野没有极限!HUSQVARNA 2020年式FE车系发表

狂野没有极限

来自瑞典的百年摩托车大厂在去年的米兰国际车展上发表了2020年式的林道耐力Enduro系列车款,排气量分别为250cc、350cc、450cc和510cc,外型上虽极为相似但引擎内部细节上却有诸多不同。

 

FE全车系有着相同的车架及悬吊系统,采用液压成型的钼铬合金主车架,经镭射切割和机械手臂焊接确保车架的高强度以及精确性,让车主在纵横各样恶劣地形仍能拥有极佳的操控性,车架上标配护块确保倒车时不会伤到粉体涂装的Husqvarna经典蓝色车架。 副车架采用70%聚酰胺纤维30%碳纤维混编的复合式车架,较上一代增长50mm但总重减轻250克来到一公斤的超轻量。

 

锻造CNC上下三角台有着硬阳极黑的外观,把手位置两段可调可配合不同身材的骑士。值得一提的是主副车架连接点较上一代更为纤瘦,让骑士在快速换位上更加轻松。 经电脑流体力学设计的水箱采无外露水管设计,将加大4mm的主管路整合至主车架内,免除额外的管路需求并拥有较上一代更佳的冷却效率,2020年式的FE车系将水箱下移12mm,更加接近车辆质心,提升整体操控性。

 

悬吊部分全车系采用WP XPLOR 48mm倒立式前叉,左侧前叉为压缩右侧为回弹,伸压侧阻尼皆为30段可调,预载调整为新一代免工具快速调整,全新设计的活塞提供更长的作动行程更可降低触底的风险。 后避震为WP XACT,采用自家Motocross多连杆设计,略为降低车高下更加轻量化且提供极佳的后轮服贴性,避震器筒身有内部压力平衡设计,后轮的总行程达300mm让车辆更经的起断差地形的跳跃。

 

制动系统全车系皆为MAGURA的总泵及前单向双活塞后单向单活塞卡钳,搭配GSK的前260mm后220mm浪花碟,提供绝佳的制动性能。

 

电系部分全车系皆标配电启动及轻量化的锂铁电池,搭配重新设计的线路总成,将主线组安放于坐垫下方便维修且使得座高再降低10mm。 循迹控制与动力切换整合于左手边的一个开关总成,可让骑士随地形及环境适时的切换输出模式以及开关循迹系统,轻易做出滑胎动作。喷射系统皆为京滨喷射系统搭配油门钢索直拉式42mm节流阀体,在油门反应上更为快速精确。

 

四款FE车款所搭配的引擎细节上则有着较大的不同,250及350车款皆为DOHC高压缩比设定,FE250的压缩比由12.8:1提升到13.8:1,FE350由12.3:1提升到13.5:1,在输出更加暴力的情况下引擎重量却仅有羽量级的27.6公斤。缸头部分四支气门皆为钛合金制品,重新调整的正时设定配上DLC涂层确保长时间操驾的耐用度。

 

轻量化的铝合金活塞本体结构在2020年式也更新为Bridged-box型强化结构,活塞本体形体为锻造方格状,活塞下部强化更加耐用,极低的活塞惯性让转速攀升与下降更为灵敏且耐用度不减,FE350所采用的活塞顶部经重新加工后与燃烧室更加契合,提供无与伦比的引擎输出表现。FE250与FE350皆配备较前一代更短更小的铝合金尾段,拜新技术所赐排气噪音并未因缩短的尾段而提高。

 

FE350的曲轴箱有修改油道可增强曲轴大端培林的润滑,使得引擎的保养周期延长到135个小时。

 

FE450及FE车系中排气量最大的FE501则配备SOHC四汽门引擎,进气端为钛合金气门,排气端为不锈钢气门,缸头高度降低15mm并较前一代减轻500克的重量,使得整体重心更为集中且降低,气门摇臂和凸轮轴皆采DLC低摩擦力涂层覆蓋,配上低摩擦力内炼张紧器,将引擎的动力尽可能地保留到轮上输出,配上与FE250/350相同的Bridged-box锻造活塞,极度轻量的引擎总重不到30公斤,使得FE450和FE501车辆干重皆保持在108公斤。

 

加上压缩比由11.7:1提升到12.75:1的新款引擎设定,马力重量比在同级距车款中完全压制对手,引擎下半部曲轴箱采用锻造铝合金材质,高强度的材料使得曲轴箱本体更加轻薄,搭配六速疏齿变速箱,不仅可靠大扭力穿越恶地,更能应付耐久赛事多变的道路环境。

车辆规格

车架设计 中央双摇篮式 25CrMo4钢强化主车架
悬吊系统 WP-USD Xplor 48mm 倒立式前叉 (压缩回弹阻尼 30段可调)
多连杆式 WP XACT后避震
制动系统 Magura 单向双活塞卡钳搭配GSK 260 mm浪花碟盘
Magura 单向单活塞卡钳  搭配GSK 220mm浪花碟盘
链条 X-Ring 5/8 x 1/4”
龙头舵角 63.5 °
距地高 360 mm
座高 950 mm
油箱容量 9 公升
车重(不含燃油) 105.5 kg (FE250)
106.8 kg (FE350)
108.3 kg (FE450)
108.4 kg (FE501)

引擎规格

FE 250/350
引擎容积 249.9 cm³ / 349.7cm³
引擎型式 单缸四气门 DOHC
缸径 78 mm / 88 mm
行程 52.3 mm / 57.5mm
传动系统 往复式六档
离合器 湿式 DDS 多片式离合器 Magura 油压离合器
喷射系统 Keihin EMS
建议售价 588,000元/618,000元
FE 450/501
引擎容积 449.9 cm³ / 510.9cm³
引擎型式 单缸四气门 SOHC
缸径 95 mm / 95 mm
行程 63.4 mm / 72mm
传动系统 往复式六档
离合器 湿式 DDS 多片式离合器 Magura 油压离合器
喷射系统 Keihin EMS
建议售价 648,000元/668,000元

 

 

资料来源 “Husqvarna”

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