与PGO“Ur1”在府城的半日微旅行

2020年03月08日

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Webike编辑部

身为昔日全台最早开发的府城，古人开拓的足迹留下了一长串的烙印，也替今日的台南带来不少观光气息，场景从气温微凉的台北转到此地，高挂在上的太阳与炎热的气温，让人忍不住脱下一件件厚重的衣物，心态上似乎不知不觉的转变为观光客模式。

不过实际上，我们被赋予一项相当重要的任务，那就是与 PGO 摩特动力最新推出的电动车款 Ur1，要在短短的几个小时内，穿梭在台南的大街小巷中，寻找合适的景点拍照，坦白说觉得有些头疼，但是对于鲜少来到此处游玩的我，确实是感到有些新奇。

相信不少人在听到台南这个关键字时，脑袋一定是急速运转着，除了思考有哪些景点可以游览外，最不能忽略的就是用美食满足味蕾，网络上的乡民们盛传着：“台南的食物都偏甜”、“有间虱目鱼粥很有名”、“绝对不能错过某某牛肉汤”...等，而我也抱持好奇的心态，来到了旗哥牛肉汤。

我并不是一个专业的美食家，实在是难以断定好不好吃，况且每个人的口味喜好有着天壤之别，但的确就像乡民们说的，这牛肉汤与牛肉燥饭还真的带些甜味，不过在台南这样的热天气下，还是会让人忍不住一口接着一口喝下去。

简单祭过五脏庙，再次跨上 Ur1 前往下个目的地，相较于台北那壅挤又充满战斗气息的街道，台南许多路段可说是相当宽敞，虽然动力单元使用 G2 马达，不若其他 PBGN 竞争对手采用动力更为强悍的 G2 S-Version，起步时依然能迅速脱离车阵，也让我们不费吹灰之力的抵达文青圣地---神农街。

短短的一条神农街，在清朝时可是商人必经的重要通路，在地理与时间的推移下，原先热闹的商港慢慢转变为都市里的一条道路，许多建筑也逐渐的没落下来，不过在文创与艺术的加持下，许多建筑在细心照料下起死回生，替这条巷子再次注入了活力，更吸引了新时代的网美与网帅前来朝圣，拍下美美的照片并上传至社群网站上。

也许是来回穿梭在巷弄内拍摄的缘故，也许是 Ur1 低速行驶发出的警示音，也许是 Ur1 温和不浮夸的造型，但 Ur1 确实在平日人潮不多的神农街里脱颖而出，吸引了众人的目光。

在偶然下，我们遇见了相当特别的交通宁静区，虽然这条道路仅有限速 30 与禁鸣喇叭的标志，并没有针对车种的限制，但与传统的燃油机车相较之下，电动机车行驶的噪音确实较低，就意义上来说或许是真正符合宁静的规范吧！不过究竟电车与油车该怎么选?我想不必过于钻牛角尖。

虽然难以想像往日热闹非凡的光景，但是前来参访赤崁楼的旅客可是络绎不绝，旧名为普罗民遮城的赤崁楼，在历史上有着重要地位，而最主要的关键人物就是郑成功，也就是大家所称呼的国姓爷，更是终止荷兰统治长达 38 年的大功臣，从 1624 年开始修筑的赤崁楼历经了改朝换代下，逐渐转变为现在所看到的模样，同时成为国定一级古蹟，然而本次造访只能算是惊鸿一瞥，如有机会，必定细细探索历史的痕迹。

或许不少人是因为 Google Map 上那逗趣的名称慕名而来，夹杂在一群现代化的建筑中，蜗牛巷可说是相当特别的存在，这是一条普通小客车难以进入的巷弄，甚至连机车交会时都觉得拥挤，更得时时注意来此参访的旅人们，即使 Ur1 行驶的噪音已相当低，但处在静谧的巷弄内，低速警示声仍让我觉得有些不好意思，也许像只蜗牛在此缓缓步行，会是更好的办法。

我今日所扮演的角色是一个人生地不熟的观光客，一连串在市区四处奔走的结果，就是容易让人乱了方向，而路线的选择只能依赖手机导航，频繁使用的结果下也让电量频频下降，好在 Ur1 上可选配的 USB 充电孔成为一大救星，让人免除这个尴尬状况，至于车辆本身的电力吃紧该怎么办?当然是前往换电站啦！

竞争是人类广泛存在的现象，会造成行为上的差异与变化，除了在金钱上的较量外，智慧的比拼更显得相当重要，台南孔庙为全台最早的文庙，更是清朝时期唯一的入学处所，能不能取得状元封号，攸关日后进入朝廷取得薪饷良好的官职，同时让家族门面沾光，在今日的角度看来，全台首学这四个字仍具有莫大殊荣。

对比古色古香的景点下，蓝晒图这个名字听起来有些前卫，但本质上是一种较为古老的工程制图，而这个名词又被称作蓝图，是一种对于未来的想像与计画，PGO Ur1 正是结合了传统燃油车与新创电动车产业所构出的蓝图，在难以捉摸的将来，能不能擦出新的火花?该如何在市场的考验下，走出一条属于自己的路?

蓝晒图文创园区的前身为 1964 年所建造的第一司法新村，由于当时仅隔一条马路的对面为台南监狱，因此将此处作为诸多司法单位之员工宿舍，在监狱搬迁后此处的居民也随之迁移，实际上蓝晒图的出现，是建筑师刘国沧在台南市政府的邀请下，重新打造了 3D 蓝晒图，再加上慢慢导入艺文展演、文化体验...等服务，也是另一项具有知名度的打卡拍照景点。

随着日照缓缓西下，旅程的最后一站来到与赤崁楼同期建造的安平古堡，在荷兰语译为热兰遮城，同时是台湾最早的要塞建筑，而安平古堡的命名与郑成功脱离不了关系，相继攻下普罗民遮城与热兰遮城后，他相当怀念泉州府晋江县的安平，因此将热兰遮城改名为安平镇城，便成为安平古堡的由来。

好吃的食物会令人心情愉悦，酸酸甜甜的蜜饯也是，安平古堡旁的老街里，老字号的林永泰兴蜜饯与店家相比可是显得门庭若市，里头的商品种类众多，像是仙楂饼、紫苏梅、蔓越莓、芭乐干...等，一包只需五十元的铜板价，让我和大叔两个人买的不亦乐乎。而为了要证明我们有来过这个地方，只好硬著头皮将 Ur1 暂时停在门口拍照，备受路人关切的眼神，让我想起动物园里的动物们...

这种外地的采访活动，最让人害怕的就是身旁那多到不行的杂物，毕竟能把随身行囊减到最少，负担也就越轻，像是厚重的外套、雨衣，还有刚买回的蜜饯，最好的办法就是全部都塞进 Ur1 的车厢里。

骑车游览景点时，平时保护头部的全罩安全帽意外的成为负担，不过仍可塞进 Ur1 的车厢内，但市面上的全罩安全帽款式与大小皆有所差异，建议还是亲自摆放安全帽测试。

相较于酸甜酸甜的蜜饯，咸食对我来说就没有太大的吸引力，大叔兴冲冲地拎回两包鲜虾饼，却发现自己的代步车早已没有空间，于是 Ur1 的前置物挂勾就这么被霸占了。

随着时光飞逝，府城的半日微旅行暂时划下一个段落，我和大叔两人骑着车回到了 PGO 电动车文贤店，门口所建置的大规模换电站可迅速替 Ur1 补充能源，科技的便利性可说是满足人类的惰性。

内容大纲

1 身为 PBGN 的一员该如何脱颖而出?
2 运动化设定并不是唯一解决之道

身为 PBGN 的一员该如何脱颖而出?

暨 A Motor、Yamaha 加入 PBGN 阵营后，PGO 以油电并行、油电分离的策略投入电动车市场，所谓的油电并行是指油车与电动车同步贩售，而油电分离指的是增设电动车专属门市，让油车与电车的消费者享受专属服务。

关键的动力单元受限于 Gogoro Network，相较于对手采用 G2 S-Version 下，PGO Ur1 反倒是采用动力较小的 G2 马达，但在骑乘感受上真的会让人觉得动力不够吗?我想电动车起步仍具有相当优势，起步时脱离车阵也不成问题，而采用 G2 马达的策略，也让 Ur1 与竞争对手的价格有所区别。

除了动力的差别外，Ur1 的 Class-C LED 大灯结合了关键的 U 型导光条，将大灯切左右两侧点亮近灯，中央单独点亮远灯的方式所构成，同时也是 PBGN 阵营中唯一将大灯置于转向手柄处，大灯可在骑士过弯时照向所去之处，增加行车安全性。

倒车按键的位置直接设在左把手总成的背面，操作时显得相当直觉，不会有着瞎子摸象般的感受。

电动机车本身并不会有废气排放的问题，而 PGO 更是积极的在环保方面着手，因此无论是厂牌与车名皆采用内凹的烙印方式来呈现，大幅降低张贴贴纸或立体铭牌。

加高的后扶手设计，不仅是让后乘客抓握更安心，也能让骑士在踩踏中柱时更轻易掌握。

有了市场上的前车之鉴，Ur1 配置了单侧的置物杯架，内侧的软垫也可拆下清洗。

有着深厚造车经验的 PGO 在打造电动机车上可谓驾轻就熟，前后轮框皆采用 12 吋铝合金形式，并且结合了无所不在的微笑 U 型线条，悬吊系统则是采用 33mm 正立式前叉，五段预载可调双枪后避震器，经过半日骑乘体验下足以应付台南市区大多数的路面状况，震动的吸收与释放可说是相当温和。

舒适宽大的椅垫带来 750mm 的座高，也特地将坐垫加厚，提供更佳的人体工学坐姿。

运动化设定并不是唯一解决之道

个人认为 PGO Ur1 在 PBGN 阵营中，是采用较为温文儒雅的设计风格，并非市场以运动化为诉求的方向前进，作为 PGO 旗下第一款电动机车，这样的设定并非坏事，毕竟不是所有消费者都能接纳跑格的设定，往欧风设计靠拢的外型，有时候反倒能让人赏心悦目，在市区中漫漫悠悠的骑乘也相当舒适，竞争并不代表要跟随他人的方向，而是找出自己的路。