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通勤利器 YAMAHA「TRICITY 125」2018年式升級登場
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通勤利器 YAMAHA「TRICITY 125」2018年式升級登場
由YAMAHA所推出的三輪摩托車款「TRICITY 125」及配備ABS的「TRICITY 125 ABS」，2018年式將換裝水冷式4行程124cc的“BLUE CORE※1”引擎、LED頭燈等裝備，並將於2018年初開始發售。 從2014年起開始銷售的「TRICITY 125」是採用雙前輪設定帶來高穩定性，同時作...
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【試乘報告】不變的獨特鼓動感YAMAHA「SR400」
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【試乘報告】不變的獨特鼓動感YAMAHA「SR400」
自1978年推出銷售以來雖然陸續進行了細部變更，不過始終保持不變的外型風格搭配單缸引擎，持續在車壇屹立不搖地推出銷售的正是SR400。 在這近40年的歲月中，SR400曾經歷2008年廢氣排放標準的提升而一度停產，在進行了各種因應對策後於2009年成功復活。然而在今年(2017)因為日本平成28（2016）年的廢氣...
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【試乘報告】簡約古典美學 YAMAHA「XSR900」
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【試乘報告】簡約古典美學 YAMAHA「XSR900」
這次的試乘報告要為大家帶來的是YAMAHA「XSR900」。以MT-09為基底進行改造，保持原有的動力性能搭配上典雅外型，打造出的正是充滿新古典風格的XSR900。 以下就為大家介紹擁有充沛動力的3汽缸引擎與輕量車身，打造出傲人運動性能的XSR900的魅力！ 簡約且沉穩的懷舊外型 XSR900的車尾部分沒有多餘或...
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【試乘報告】扭力猛獸來襲 YAMAHA「MT-09」
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【試乘報告】扭力猛獸來襲 YAMAHA「MT-09」
這次要為大家帶來介紹的是YAMAHA「MT-09」，MT-09以具十足衝撃性的外型問世車壇以來已經經過了3年，今年(2017)更以進化之姿改款登場。 不同於前一代車款，MT-09 2017年款大幅度的變更外型，並且全新配備循跡操控系統等，打造成充滿魅力的全新車款。 精巧又具存在感的車身 MT-09的車身非常精巧，精...
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YAMAHA 2018年式「YZ450F」等6款越野車款進化發表
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YAMAHA 2018年式「YZ450F」等6款越野車款進化發表
YAMAHA發表排氣量從84cc到449cc共6款可供選擇的2018年式「YZ」越野車系。 其中排氣量最大的高階車款「YZ450F」採用根據“IGNITE OFF-MANIA’S DESIRE!”為概念研發而成，配備大幅改良的引擎與全新車架。 「YZ250F」、「YZ250」、「YZ125」、「YZ85」、「YZ...
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越野車款的R1地位 YAMAHA「WR250R／X」確定結束生產
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越野車款的R1地位 YAMAHA「WR250R／X」確定結束生產
YAMAHA宣布高性能越野車款「WR250R」與「WR250X」即將結束生產。 一提到「WR250」系列就會讓人想起以越野車款中的「YZF-R1」為目標的奮力之作，自2007年推出至今邁入第10年，卻因為平成28（2016）年度的新廢氣排放標準而確定結束生產。 在燃油蒸發廢氣標準之下必須加裝「活性碳濾罐」 在新廢氣排...
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【試乘報告】3輪的卓越安定感 YAMAHA「Tricity 155」
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【試乘報告】3輪的卓越安定感 YAMAHA「Tricity 155」
相信大家對於有3個輪子的YAMAHA Tricity155是什麼樣的騎乘感以及適合在什麼情況騎乘有很大的疑問吧，為了解答這些疑問，接著就為大家帶來詳細介紹以及試乘報告。 比Tricity125稍微大一點的車身與重量 Tricity155是一款將Tricity125的排氣量提高後誕生的車款，和125cc相比全長與全寬較...
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【編輯長專欄】動態試乘報告 YAMAHA 「MT-10SP」
摩托新聞
【編輯長專欄】動態試乘報告 YAMAHA 「MT-10SP」
筆者在日前參加了YAMAHA・MT-10的媒體試乘會，以下將帶來連同試乘影片的試乘報告。 隨心所欲的操控，並擁有最強街頭運動性能 「MT-10」是根據超級運動車款「YZF-R1」研發而成的運動街車車款。 「MT-10」的研發概念是“隨心所欲的操控，並擁有最強街頭運動性能”，相較於追求賽道性能的R1，MT-10的特色...
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【編輯長專欄】直線王者的殞落! YAMAHA 「VMAX」生產終止
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【編輯長專欄】直線王者的殞落! YAMAHA 「VMAX」生產終止
YAMAHA宣布「VMAX」將於今年8月結束生產。由於「VMAX」2017年的預計生產台數為120台，可能造成市場上「VMAX」一推出就會立即銷售一空。...
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