吉村 Yoshimura 2026 東京摩托車展現場直擊：從 CB1000F 短管到 GSX-R1100 復刻外殼，6 台最強改裝車全解析

2026年03月30日

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後藤秀之

在 2026 年東京摩托車展（Tokyo Motorcycle Show）中，吉村 Yoshimura Japan 的展位無疑是全場焦點。展出車輛橫跨各個領域，包括以最新款 CB1000F 與 DR-Z4SM 為基礎的現代改裝、換裝原廠複刻外殼與新型排氣管系統的 GSX-R1100，以及極具趣味性的 Monkey 125 等豐富陣容。本篇將帶您深入直擊吉村展區的各台改裝名機。

⚫︎攝影：關野溫／後藤秀之

內容大綱

1 排氣管系統始終是絕對主角：吉村 Cyclone 魂的延續
2 HONDA CB1000F：復刻「Racing Cyclone」短管打造最帥古典賽車
3 HONDA Monkey 125：向傳奇 CB72 致敬，B-77「香蕉管」驚艷全場
4 SUZUKI GSX-8TT：R-11Sq R Cyclone 與 PRO SHIELD 電機護蓋強化運動質感
5 SUZUKI DR-Z4SM：RS-12 賽車排氣管與 RK EXCEL 紅框的滑胎狂熱
6 KAWASAKI Z900RS SE：Yoshimura Heritage KIT SPEC1 重現 AMA 傳奇配色
7 SUZUKI GSX-R1100：老車玩家必看！全新復刻車殼組與 TMR-MJN36 強勢回歸

排氣管系統始終是絕對主角：吉村 Cyclone 魂的延續

「Yoshimura 吉村」最具代表性的改裝零件首推 「Cyclone」系列排氣系統。本次展出的車輛分別搭載了不同形式的排氣管。其中最吸睛的莫過於 CB1000F 身上那套充滿復古「短管」風格的 「Racing Cyclone」，以及 Monkey 125 所配備、復刻傳奇香蕉管（日文中的B-77發音與香蕉相似）造型的 「B-77 Cyclone」。吉村在致敬經典設計的同時，更導入最尖端的性能輸出與製造工藝，其未來的技術走向相當值得車迷持續關注。

HONDA CB1000F：復刻「Racing Cyclone」短管打造最帥古典賽車

今年東京摩托車展中，Honda CB1000F 成為各大改裝廠競相揮灑的熱門畫布。吉村展位的主舞台也由這台 CB1000F 改裝版鎮場。不同於常見的現代風格，吉村為其選用了復古感十足、俗稱「集合管」設計的 Racing Cyclone 全段排氣管。由 Woodeye Design 操刀的塗裝，在向昔日吉村賽車致敬的同時，完美勾勒出 CB 的車身曲線。此外，還配備了印有超大「ヨシムラ」Logo 的水箱護網、「PRO SHIELD」系列引擎保護蓋(電機護蓋)與防摔球。細部零件如煞車護弓、「PRO-GRESS1」油溫/電壓錶、腳踏後移套件及賽事專用支架等，每一處都注入了吉村的競技靈魂。

CB 換上吉村經典配色極其速配，無後照鏡的低把設計營造出濃烈的賽車感。

擋泥板拆除套件(無土除)與短管交織出的車尾視覺，呈現經典的賽車氛圍。

: 低把配置鋁合金平衡端子，中央安裝了「PRO-GRESS1」多功能錶。

: Woodeye Design 的精湛塗裝，重現了吉村傳奇賽車配色。

: 網格水箱護網中央有醒目的吉村 Logo。

: 引擎周邊裝上「PRO SHIELD」鋁合金 CNC 削切電機護蓋，並進行了賽賽規格的保安鋼絲處理。

: 「Racing Cyclone」所採用、描繪出複雜曲線的排氣管造型，展現了吉村最引以為傲的造管工藝。

: 所謂短管風格的尾段，與其稱為排氣系統，不如稱之為「集合管」更為貼切。

: 刻有漢字「吉村」Logo 的腳踏套件目前開發中，具備多段位置調整功能。

: 紅色鍊條選用 RK 525XRE，齒盤則為 SUNSTAR 鋁合金製品。

HONDA Monkey 125：向傳奇 CB72 致敬，B-77「香蕉管」驚艷全場

這台擁有亮眼紅油箱的 Monkey 125，是為了向讓「Pop 吉村」名震全國的傳奇 CB72 賽車致敬。最大看點在於 「B-77 Cyclone」 排氣系統，其造型參考了 1980 年代 AMA 賽事的 Katana 賽車所配備的 「香蕉管（日文中的B-77發音與香蕉相似）」。除了視覺衝擊外，前段採用鈦合金材質，大幅度降低了重量。引擎周邊裝滿了刻有吉村銘牌的保護蓋，即使引擎維持原廠動力，外型卻散發出強烈的「吉村改（Yoshimura Tune）」氛圍。此外，車頭配備儀錶小風鏡、轉向龍頭螺帽及「PRO-GRESS1」多功能錶，腳踏則升級為 「X-TREAD」 系列，並搭配 Ohlins 歐林斯後避震與 ZETA 拉桿，完成度極高。

鮮紅配色靈感源自 Pop 吉村親手打造的 CB72 賽車。

引擎上的吉村 Logo 與 Ohlins 避震器共同營造出強烈競技感。

: 原本 CB72 上的「250」排氣量 Logo 改為「125」，下方附帶吉村競賽部門字樣。

: 結合香蕉管造型與鈦合金前段的「B-77 Cyclone」。

: 凸輪軸蓋（Cam Sprocket Cover）大 Logo 提升引擎視覺張力。

: 裝上印有「I’ve Got The Power!」標語的引擎保護蓋。

: 搭載具備兩段位置調整功能的「X-TREAD」腳踏。

: 換裝 Ohlins 高階可調後避震，提升實際操駕性能。

SUZUKI GSX-8TT：R-11Sq R Cyclone 與 PRO SHIELD 電機護蓋強化運動質感

基於 Suzuki 最新車款 GSX-8R（展場車名為 8TT 概念方向），吉村在保留原廠彩繪的基礎上微調點綴色，並加入大量吉村精品。排氣管升級為競技味十足的 「R-11 Sq R Cyclone」，搭配擋泥板拆除套件(無土除)讓車尾線條更俐落。手把區安裝了煞車拉桿護弓、High Line 系列端子以及 PRO-GRESS1 多功能錶。引擎外側由 「PRO SHIELD」 系列發電機護蓋。其他細節如 CNC 鋁合金機油加註口蓋、輪框用輪軸襯套 、駐車球等，將細膩感推向頂峰。

以黑色為基底，搭配紅、藍點綴線條的獨家原創配色。

擋泥板拆除套件(無土除)與造型銳利的 R-11Sq 尾段，打造緊湊的運動化車尾。

: 手把冠座直接整合「PRO-GRESS1」多功能錶底座。

: 煞車護弓不僅是競技配備，在街道騎乘也極具裝飾美感。

: 短尾化工程讓車尾視覺效果更加運動化。

: 裝備網格格柵水箱護網。

: 引擎兩側安裝「PRO SHIELD」CNC 電機護蓋，強化外觀防護。

: 輪框換上陽極處理的 CNC 軸心套筒（Performance Collar）。

: 換裝鋁合金削切的「X-TREAD」腳踏。

: 排檔桿側配備 EZ-SHIFTER 進退檔快排系統。

: 不鏽鋼前段曲線流暢優雅，完全釋放引擎潛能。

: 採用碳纖維尾蓋的「R-11Sq R Cyclone」排氣管。

SUZUKI DR-Z4SM：RS-12 賽車排氣管與 RK EXCEL 紅框的滑胎狂熱

睽違已久的 Suzuki 新款 Supermoto 滑胎車 DR-Z4SM，經吉村改裝後展現出極致的競技姿態。車身採用吉村經典黑紅配色，搭配紅色陽極處理的 RK EXCEL 輪框。排氣管換上碳纖維尾蓋的 「Slip-On RS-12 Cyclone」，防燙蓋上更有精美的吉村銘牌。駕駛艙選用 ZETA 手把與拉桿，輔以吉村 CNC 油杯蓋與端子。車尾側蓋貼滿贊助商品牌貼紙，配合擋泥板拆除套件(無土除)展現出工廠賽車般的氣勢。

吉村配色車殼搭配紅色陽極框，視覺侵略性極強。

競技風排氣管與擋泥板拆除套件(無土除)的完美結合。

: 簡約卻質感拔群的吉村切削前煞車主缸蓋。

: 鋁合金平衡端子為駕駛介面增添不少細膩感。

: CNC 鋁合金轉向軸螺帽(三角台軸心螺帽)與機油加註口蓋皆換成吉村精品。

: 貼滿品牌貼紙的車尾整流罩，是典型的滑胎賽車設計。

: 專屬防燙蓋上也刻有吉村 Logo。

: 「Slip-On RS-12 Cyclone」大方露出的尾段造型。

: 亮紅色的 RK EXCEL 輪框徹底改變了底盤氛圍。

: 搖臂上的贊助商貼紙進一步強化競技質感。

KAWASAKI Z900RS SE：Yoshimura Heritage KIT SPEC1 重現 AMA 傳奇配色

這台 2026 年式 Z900RS SE 搭載了 「Yoshimura Heritage KIT SPEC1」 套件，完美致敬 1976 年 AMA 超級摩托車大賽中的吉村 Z1。包含吉村傳奇配色油箱、碳纖維側蓋及碳纖維前擋泥板(前土除)。排氣管選用 「Slip-On Cyclone」 搭配原廠防燙蓋，腳踏則升級為 「X-TREAD」。引擎周邊同樣具備「PRO SHIELD」電機護蓋與「Black Oxide」黑化版水箱護網。駕駛介面則更換了把手固定座組、端子、煞車護弓及總泵蓋，營造出成熟且強悍的質感。

Z1 經典配色與 Z900RS 的線條完美融合，重現 AMA 傳奇風采。

緊湊的排氣管與擋泥板拆除套件(無土除)讓車尾看起來更加靈活。

: 「Yoshimura Heritage KIT SPEC1」套件內含精美的碳纖維側蓋。

: 尾殼(車尾整流罩)彩繪線條搭配短尾架，運動氣息滿點。

: 腳踏配置「X-TREAD」並整合 EZ-SHIFTER 快排。

: 搭載 Slip-On 系列 Cyclone 排氣管，平衡日常使用與性能。

SUZUKI GSX-R1100：老車玩家必看！全新復刻車殼組與 TMR-MJN36 強勢回歸

Suzuki GSX-R 系列一直是吉村改裝的重頭戲。本次展出的初代 GSX-R1100 並未採用經典紅黑配，而是以一身潔白造型現身。這套白色外殼其實是吉村最新開發的 全車殼組（含頭燈、導流罩、尾殼等），可同時對應 1100 與 750 車型，是老車車主在原廠件斷料後的救星。動力心臟搭載了吉村引以為傲的 TMR-MJN36 化油器，並配備開發中的新型機械彎曲管（Cyclone），煞車則升級為 Brembo 四活塞卡鉗。此外，包含腳踏、擋泥板拆除套件(無土除)、廢油回收桶(罐)等眾多開發中零件，皆顯示吉村對老性能車的高度重視。