【最新消息】2026 HONDA CB750 Hornet E-Clutch 日本定價公佈！4/16 正式開賣：首搭 TBW 電子油門聯動、下整流罩標配化！

2026年03月11日

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Webike編輯部

Honda 將於 2026 年 4 月 16 日推出導入最新技術的大型運動街車「CB750 Hornet E-Clutch」。該車款首度結合了電子油門（Throttle-By-Wire） 與 Honda E-Clutch 技術，實現高度的操控性與舒適表現。此外，新車將下整流罩列為標準配備，展現出更具侵略性的姿態。

內容大綱

1 全球首創：電子油門與電子控制離合器的協調系統
2 CB750 HORNET E-Clutch 透過新色與下整流罩標配刷新形象，價格上調 11 萬日圓
3 CB750 HORNET E-Clutch（2026）規格概覽
- 3.1 Wolf Silver Metallic（金屬狼銀）【新色】
- 3.2 Graphite Black（石墨黑）【新色】
4 CB750 HORNET E-Clutch（2026）主要規格

全球首創：電子油門與電子控制離合器的協調系統

由 Honda 研發的「Honda E-Clutch」，是一項革命性的電子控制技術，在起步、換檔與停止等動力變化過程中，無需騎士操作離合器拉桿，即可自動進行最佳化離合器控制。在本次的新型號中，首度將「電子油門系統」（將油門操作轉化為電子訊號進行控制）與此「電子控制離合器」進行協調運作。透過兩大系統的高度聯動，能精密優化開油門時的引擎反應與節氣門開度，帶來前所未有的靈活且舒適的騎乘體驗。

特別值得關注的是降檔時的表現，系統會在進行半離合控制的同時，自動同步引擎轉速。這能將換檔衝擊降至最低，實現平順的減速過程。此外，在緊急煞車或路面大幅顛簸導致後輪跳動等嚴苛情況下，系統能透過前後輪速差即時偵測車身動態異常，此時半離合控制會介入以穩定車身姿勢。在結構設計上，透過將離合器升程機構改為雙軸設計，成功將致動器（Actuator）配置於引擎前方。這不僅實現了系統的小型化，同時也維持了引擎原有的基本構造。

逐漸普及的 E-Clutch 技術，如今也導入 Hornet 750。這也是該技術首次與電子油門聯動。

CB750 HORNET E-Clutch 透過新色與下整流罩標配刷新形象，價格上調 11 萬日圓

在外觀方面，最引人注目的是車體下方標配的下整流罩。這進一步強調了「穿梭於山道與都市、颯爽奔馳的高性能中量級運動街車」之定位，展現更具侵略性且強而有力的造型。車色部分提供兩種選擇：散發成熟洗鍊氛圍的「Wolf Silver Metallic（金屬狼銀）」，以及凸顯運動氣息的「Graphite Black（石墨黑）」。此外，部分外殼件積極採用了回收廢棄塑料製成的再生材料，以降低環境負擔。這也體現了 Honda 朝向「永續材料使用率 100%」目標邁進的具體行動。

動力核心搭載 754cc 水冷四行程並列雙缸引擎，於 9,500 轉時可輸出 91 匹 最大馬力。該引擎採用 Unicam 四汽門構造，在 7,250 轉時發揮 7.6kgf·m 的最大扭力，配合僅 196 公斤的輕量化車身，帶來強勁的加速表現。座高設定為 795mm，搭配鑽石型車架、15 公升油箱及前後 17 吋輻射胎（Radial Tire），兼顧優異的接地感與靈活操控性。建議售價為 114 萬 9500 日圓，較舊款的 103 萬 9500 日圓調升了 11 萬日圓。新車將於 2026 年 4 月 16 日起透過 Honda Dream 管道販售，預計年度銷售量為 500 台。