TRICK STAR 代表的約定：鶴田竜二憶阿部典史 Norick，那場 200km/h 磨膝超車後的挑戰世界之路｜連載 #11

2026年02月22日

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Webike編輯部

被車迷暱稱為 Norick (ノリック) 的阿部典史，自幼懷抱職業車手夢想，在秋ヶ瀬賽道（Circuit Akigase）磨練技術後，遠赴美國修行。他成為史上最年輕的全日本公路賽事錦標賽冠軍，隨後踏上了世界摩托車錦標賽（WGP）舞台，挑戰最高殿堂的世界冠軍。

他始終積極向前、抬頭挺胸地開拓自己的車手生涯，散發著壓倒性的氣場，用真誠的笑容擄獲了廣大車迷的心。

從 Norick 的童年、秋ヶ瀬賽道的夥伴、全日本公路賽事及世界摩托車錦標賽，每一個他全力以赴的舞台，都有認識他的人分享著與他的珍貴回憶。

車手夥伴鶴田竜二 (Ryuji Tsuruta)

世界耐久錦標賽（EWC）「Kawasaki Webike Trickstar」監督
株式會社 Moto House 代表取締役

相識於 1993 年～

【個人簡介】
1984 年正式出道，曾作為 Kawasaki 廠隊車手大放異彩。1990 年奪得全日本公路賽事錦標賽 TT-F3 冠軍。2000 年在 S-NK 組別封王，並成立「TRICK★STAR RACING」。以監督兼車手的身分活躍，2009 年以私人車隊身分奪得鈴鹿 8 耐亞軍。2013 年率領全日本聯隊參戰利曼 24 小時耐力賽。2023 年起擔任「Kawasaki Webike Trickstar」監督參戰世界耐久錦標賽（EWC），目標奪得世界冠軍。同時經營「Moto House」，從事二輪車銷售、服務及原創零件開發。https://www.trickstar.jp/

內容大綱

1 Norick 是業界期盼已久的英雄
2 歸國後的 Norick 與並肩挑戰的鈴鹿 8 耐
3 想成為世界第一，親口告訴 Norick

Norick 是業界期盼已久的英雄

TRICK STAR 代表鶴田竜二與阿部典史 Norick Abe 的 1993 年青澀合照 - 連載 #11

1993 年與剛在全日本出道的 Norick 青澀合照

我與 Norick 的初次見面是在 1993 年的全日本公路賽事錦標賽，當時我們都在 500cc 組別競爭。他那時只是個 17 歲的少年，雖然看起來還有點孩子氣、很稚嫩，但非常有禮貌，是個深受大家喜愛的孩子。不過，我很快就察覺到他內心那股強大的韌性。

一到賽道上，他展現出極強的堅持與高度潛能，讓人驚嘆「他竟然做得到這種程度？」。他的騎乘風格超越了以往所認為的常識，令人震驚。而且，明明在練習賽或排位賽時沒有做出什麼好成績，到了正賽卻能爆發出驚人的實力。那種騎乘方式稱不上完美，卻像是賭上性命在每一個彎道拚命。

500cc 二行程賽車並非尋常之物，即便是在 WGP 已經習慣的車手，也常因甩飛出去而受傷，在全日本賽事也不例外。然而 Norick 卻能馴服那台如暴躁野馬般的機器，駕馭自如、還贏得了勝利，最後甚至拿下了年度總冠軍。他就像是漫畫中走出來的人物，我想當時親眼目睹 Norick 表現的人，無一不被他深深吸引。他是業界期盼已久的英雄。

他在圍場與在賽道上的反差極大。對我而言，比起競爭對手，他更像是玩伴。那時我大約 25 歲，也還算年輕，對 Norick 來說可能比其他資深車手更容易親近。每當他閒著沒事時，就會在我開會的維修區（Pit）周圍晃來晃去，一旦目光對上，就會像打信號般告訴我「我在等你喔」。雖然說只是在賽道玩耍，其實也沒做什麼特別的事，頂多就是騎著速克達亂晃，或開著租來的車出去兜兜風。他很擅長進入別人的內心，也精確掌握著「再深入就會被罵」的那個分寸。

Norick 展現過各種表情。我最記得他那純真的笑臉，但輸掉比賽後，他會懊悔到流淚，甚至一句話也不說，表情像是被逼到了絕境。我那時想：「你還這麼年輕，有必要把自己逼成這樣嗎？」但 Norick 當時心裡只有挑戰世界，那種「沒時間了，我不能在全日本賽事慢吞吞虛耗」的焦慮感，我至今仍記憶猶新。

1994 年 500cc 組別取消，最高級別改為超級摩托車（Superbike）。從純種賽車變成市售車改裝，面對性能上的落差，Norick 當時相當沮喪。因此，我認為那次以外卡身分騎乘 500cc 賽車參加的日本 GP，他是真的抱著「必勝」的決心去拚命的。藉由那一戰的表現奪下前往世界的入場券，這件事雖然驚人，但我心裡卻有一種「如果是那傢伙，確實辦得到」的認同感。

歸國後的 Norick 與並肩挑戰的鈴鹿 8 耐

2007 年與歸國後的 Norick 參與環保淨海活動的兩人

2007 年回到日本後，Norick 參加了鈴鹿 8 小時耐久賽（鈴鹿 8 耐）。當時我也在場，這是睽違已久的同場競技。不過，當時他已是從世界舞台歸來的巨星，比起與他較量，我更感到一種「能一起跑真是太好了」的喜悅。我記得在髮夾彎出彎後，Norick 在時速超過 200km/h、車身全傾磨膝的狀態下，竟然對我比了一個「V」字手勢後將我超車，我當時就被他迷住了，雖然身為被超越的一方不該高興，但我依然清楚記得那個背影。後來我在社群媒體上分享這段往事，還有粉絲把它做成模型和貼圖，那個模型至今仍擺在我的辦公桌上。

歸國後，他積極參與維護全日本賽事安全的選手會活動，也參加了騎士發起的地球愛護活動「第39回 Love the Earth Meeting」。我曾聽說，他曾在滑雪時揹著負傷的友人下山。那種責任感與溫柔，以及想帶領大家前進的心意，我確實感受到了。

聽到意外發生的消息時，我只想著非得趕到現場不可，衝動地從名古屋開車直奔神奈川。現場還有血跡，圍了很多人……那感覺就像在看某位歷史偉人意外現場的影像，非常不真實。