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日前於 Red Baron 岡崎舉辦的媒體試乘會中，筆者有幸試乘多款頂級中古二手摩托車。其中最令人印象深刻的，就是本次要介紹的KAWASAKI 傾力打造、引以為傲的超級運動旗艦車型——「ZZR1400」。
繼承「最強」之名的KAWASAKI Mega Sports
2006年首度登場，2012年進行全面改款的ZZR1400。
ZZR1400的誕生可追溯至2000年。當時，SUZUKI GSX-1300 Hayabusa隼已穩坐 Mega Sport 超級運動跑車王者寶座，而 KAWASAKI 為此推出ZX-12R 可以說是ZZR1400的前身為之抗衡，然而，卻因 ZX-12R 在 Mega Sport 中更偏向運動型取向，因此在市場上未能撼動 Hayabusa 隼的地位。
為此，KAWASAKI重新審視「旗艦車款」的定位，決定回歸過去Mega Sport 超級運動跑車王者ZZR1100所代表的全能旗艦路線，目標是打造一款能同時兼顧街道日常與賽道騎乘的全能車款。這個理念，正是ZZR1400的核心精神。
全長2170mm的龐然巨物，卻兼具從街道到賽道的靈活適應性。
ZZR1400 最具代表性的特點，莫過於那份壓倒性的動力輸出。標準狀態下即擁有驚人的190PS最大馬力，透過KAWASAKI 獨家的「Ram Air 進氣增壓系統」，更可高達200PS。即使如此，它卻意外地好上手。
得益於低轉速便能輸出的充沛扭力與雙軸二次平衡軸有效抑制震動，即便是大馬力車款，也呈現出極佳的親和性。
2012年全面改款後，排氣量從 1352cc 擴增至1441cc，馬力進一步提升了約10PS，即使在未啟用Ram Air 增壓的情況下，也具備同等輸出，即可達到200PS，徹底進化為怪物級公升車型。海外版雖改名為「Ninja ZX-14R」，但在以「ZZR」 名稱深植人心的歐洲市場，仍沿用原名 ZZR1400之名。
車尾視覺充滿震撼力，上揚的雙出排氣管帥氣十足。
談到ZZR1400絕不能忽略其設計。以「壓倒性魄力、存在感。不求美感，追求令人畏懼的威壓感」為主題，設計師刻意表現出「懾人氣勢」。象徵性的四眼頭燈+左右定位燈共六燈組設計，正是用頭燈演繹仁王像（金剛力士）的四目。
左右排列的金剛力士像，具象化四道銳利目光。
當年新聞稿甚至描述：「後照鏡中映出它的瞬間，其他車輛就會自動讓道目送離去」，足見其威壓設計。雖經改款後外觀變化，但存在感與魄力絲毫未減。
全面改款後頭燈設計雖已變更，KAWASAKI追求的威壓感依然完整保留。
前煞採用徑向安裝四活塞卡鉗，覆蓋輪胎的擋泥板格外醒目。
後煞同樣配備浪花碟，190規格輪胎充滿視覺衝擊力。
ZZR1400的標誌性設計之一便是這散熱鰭片。
巨大的油箱上閃耀著Kawasaki標誌銀色光芒。
左側手把開關雖簡潔，但配置了必要且充足的按鍵。
右側僅有啟動開關與熄火開關。
左右類比式儀表，搭配中央上方顯示螢幕，完美演繹Mega Tourer 超級旅行車的特色。
車尾配備後扶手，仔細看便可發現載物掛鉤的設計。
「誰都能駕馭」？六眼魔神顛覆你的想像
還記得早年在車行工作時，曾聽聞「ZZR1400 出奇地好騎，誰都能輕鬆駕馭」的說法。然而，實際站在「六眼魔神」面前，面對那龐大車體與霸氣外觀，心中仍不禁懷疑「我真的能駕馭得了這傢伙嗎？」。換句話說，它給人「難以親近」的強烈印象。跨坐上車時，更被其低手把與長車身帶來的騎姿嚇了一跳，手臂近乎伸直的嚴苛，坦白說甚至讓人感到些許不安。
筆者171cm/65kg，跨坐時雙足跟微微懸空，同時前傾姿勢讓手肘近乎伸直。
單腳著地時僅腳跟略微懸空，恐懼感相對較小。
然而，當我真正開始駕駛時，我驚喜不已。當然，起步時的扭力令人難以置信，我不用加大油門就能達到不錯的速度，而且起步過程也極為平順。它從 2,000 rpm 的轉速就能產生 10.0 kg-m 的巨大扭矩，即使稍微加大油門也能帶來強勁的直線加速。一旦騎乘起來就完全感受不到車重的壓力。
這要歸功於ZZR1400的大扭力優勢，以及雙軸二次平衡軸有效抑制震動，營造出「絲滑且輕盈」的騎乘感受。過彎表現同樣也很輕鬆，能靈活轉向卻又不會過度，而是穩穩地朝著眼前的目標地駛去，騎乘感覺正如預期，讓我真正體驗了純粹駕馭的樂趣。
強勁加速與操控樂趣完美並存，騎乘前雖有恐懼感，實際上路後卻被其親和力所征服。
不出所料，堪稱「最強」車款，自然能到爆發力十足的加速體驗。當我在直線賽道上，以二檔狀態下輕催油門，便立即感受到綿密而持續的加速感。關鍵在於，它並非「暴衝式」的加速，而是「強勁有力」的推進感。超過10.0kg-m的扭力帶來自然流暢的加速體驗，不會突然爆衝，而是以壓倒性的動力穩穩地牽引著車身前進。不知不覺中，回神過來才發現已達到了驚人的速度，整個過程平順地幾乎感受不到恐懼。
當然，這款Mega Tourer 超級旅行車的大面積整流罩能大幅削減風壓，使得長途騎乘也不易疲勞。我初次騎乘ZZR1400的第一個感覺是，它沒有我想像的那麼可怕，而且我真切地感受到了「誰都能駕馭它」的印象。
適合什麼樣的騎士？六眼魔神的真正定位
不僅是超級跑車，更以全方位潛力令人驚豔的ZZR1400，基本上除了越野外，任何騎乘場景都能勝任
實際騎乘後發現，ZZR1400 這龐然巨物竟然展現出與體格截然不同的輕巧與親和力，也讓人更能理解當年KAWASAKI所追求的「最強」，絕非僅有速度而已。
如果你是追求「全能旅行車款」的騎士，那麼「六眼魔神」將是極佳選擇。它不僅僅能勝任長途旅行，更具備賽道等級的操控性能。從悠閒巡航到賽道激駕，各種場景它都能自如對應，並在各種場合情境中都展現高水準的表現，能兼容並蓄、隨情境展現最佳的性能，這種廣泛適應性正是來自親和力的魅力，可說是極為罕見的車款。
雖有兇悍外觀，內在卻流露溫柔的「六眼魔神」ZZR1400，是它最真實的寫照。儘管如今已停產，但依舊深受騎士們的喜愛，人氣絲毫未減，有興趣的騎士不妨考慮親身體驗，也許你會驚喜地發現：它，比你想像的還要友善許多。
ZZR1400(2014) 主要規格
・全長×全寬×全高：2,170×770×1,170(mm)
・軸距：1,480mm
・座高：800mm
・車重：268kg
・水冷4行程DOHC4汽門並列4缸1441cc
・200ps/10,000rpm 210ps/10,000rpm(Ram Air增壓時)
・15.7kg-m/7,500rpm
・煞車：前=雙碟煞、後=碟煞
・輪胎：前=120/70-17、後=190/50-17
