Yamaha 歐洲在社群媒體釋出預告,將於 7 月 25 日下星期四公開自動換檔系統「Y-AMT/YAMT」的最新情報!由於 Y-AMT 系統概要已於日前公開,外界紛紛猜測這次將揭曉搭載車款。其中呼聲最高的莫過於「MT-09 Y-AMT」,究竟 Yamaha 會帶來什麼樣的驚喜呢?就讓我們拭目以待吧!
Y-AMT確認將搭載於十字曲軸引擎車款
YAMAHA 在今年六月初步公開了新技術 Y-AMT 的資訊,並強調其能 「最大限度地發揮十字曲軸引擎的動力特性,提升運動騎乘的樂趣」,暗示這項技術將應用於其 CP4/CP3/CP2 等三種十字曲軸引擎,也就是現行 YAMAHA 大部分運動車款所使用的並列四缸 (MT-10)、三缸 (MT-09) 和雙缸 (MT-07) 引擎。
然而根據最新情報,Y-AMT 預計將率先搭載於 CP3 和 CP2 引擎,此舉被視為 YAMAHA 對抗 HONDA 將E-clutch電子離合器下放到 CB/CBR650R 車系的應對策略。而選在 7 月 25 日這個時間點提前釋出 Y-AMT 的消息,更被解讀為與 HONDA 電子離合器正面交鋒的意味濃厚。
外界預測,MT-09 最有可能成為首款搭載 Y-AMT 的車型,因為 2024 年式改款後的開關總成已預留給操作 Y-AMT系統的空間。 YAMAHA 預計在 7 月 25 日公布更多關於 Y-AMT 的細節,包含搭載車款等資訊,值得持續關注。
Y-AMT搭載於MT-07的可能性也很高
Yamaha全新開發的Y-AMT變速系統,預計將率先搭載於MT-09車系,並有可能擴展至MT-07。
MT-07和MT-09在歐洲市場表現強勁,Yamaha希望藉由導入操作簡易的Y-AMT系統,吸引更多新手騎士,進一步擴大市佔率。預計Y-AMT系統也將引進日本市場,首發車款可能是MT-09 Y-AMT,其價格定位將成為關注焦點,預計會比搭載本田電子離合器的車款貴約5萬5000日圓。至於MT-07 Y-AMT的發表時間,目前尚未明朗。
Y-AMT系統重量僅2.8公斤,與Honda CB650R電子離合器增加的重量相近。此外,Y-AMT系統具備與Honda DCT系統相同的自排功能,但重量減少10公斤,價格也更具競爭力,對於追求自排功能的消費者來說,Y-AMT系統將是更經濟實惠的選擇。
除了2024年推出的XSR900GP,搭載CP3引擎的YZF-R9也傳聞將於2025年問世,Yamaha產品線將更加豐富多元。Yamaha官方表示:「未來將會把Y-AMT系統應用於更多車型,涵蓋運動、旅行和通勤等不同領域。」