透過贊助 MotoGP 賽事而全球知名的 CFMOTO (春風)，近年來陸續發表多缸超級跑車 (Supersport) 而備受矚目。在 EICMA 2025 (2025年米蘭車展) 上，CFMOTO 正式展出了搭載 997cc V4 引擎的「V4 SR-RR 原型車」。

V4 SR-RR搭載 210ps V4 引擎與可變式定風翼

以「Speed Master (速度大師)」為概念所開發的「V4 SR-RR 原型車」，是 CFMOTO 為品牌未來所設定的全新標竿車款。安裝在車頭整流罩上的「主動式空氣動力定風翼 (Active Aerodynamic Wing)」，這套系統已非目前市售車款上常見的「固定式」定風翼，而是能根據車速、加速、煞車等騎乘條件「自動調整角度」的智能空力套件。

這項技術以往僅見於 MotoGP 賽車或頂級 Hypercar。據推測，這套系統能在高速直線行駛時提供最大的下壓力，以抑制前輪浮舉、增加穩定性；在重煞入彎時，定風翼也可能改變角度，扮演「空氣煞車」的角色，輔助車輛減速並維持車身動態。

CFMOTO 宣稱，在這套系統的輔助下，V4 SR-RR 的最高時速可達 300km/h，其目標顯然是打造一台能精準掌控強大馬力的終極賽道機器。

V4 SR-RR 原型車的設計似乎融合了超級跑車的所有最新潮流，充滿了功能美感

新車宣布其符合歐盟5+排放標準，意味很大機會投產

安裝在前整流罩上的主動式定風翼，可以根據速度和駕駛條件自動調整角度

雖然目前只是原型車，但配備主動性定風翼實屬罕見

全新開發的 997cc V型4缸引擎可爆發超過 210ps 的馬力，使其達成了低於 1kg/1ps 的馬力重量比，排氣系統採用了全鈦合金的 Akrapovič (蠍子管)，在符合 Euro 5+ 排放法規的同時，兼顧了強悍的性能與聲浪。

為了駕馭這台超過 210 匹馬力的猛獸，CFMOTO 為其配備了最頂尖的電子控制系統。除了可預期的多軸 IMU、彎道 ABS、循跡防滑等功能外，V4 SR-RR 更搭載了「電子控制的主動式懸吊系統 (Electronic Active Suspension)」。

這套主動式懸吊能即時偵測路面狀況與車身動態（加速、煞車、傾角），自動調整懸吊的阻尼，確保輪胎隨時緊貼地面，將每一匹馬力都毫無保留地傳遞至路面，同時兼顧了極端的賽道支撐性與一般道路的騎乘舒適性。

動力使用全新的V4引擎，可輸出超過210馬力

據說使用電子控制主動懸吊，前方可以看到轉向阻尼器

油箱使用鋁合金設計

配備 Akrapovic 鈦合金排氣系統，從隔熱罩的形狀來看，它似乎是街道版