KAWASAKI KLE500 復活！闊別多年，經典探險車全新姿態回歸劍指中量級 ADV 市場！

2025年10月28日

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自1991年以來，Kawasaki 產品線中消失已久的探險車款「KLE500」，將作為2026年式在歐洲市場復活。除了標準版的「KLE500」外，還提供了配備大型風鏡（風擋）與TFT儀錶的高階車款「KLE500 SE」。

內容大綱

配備充實、全面進化的探險車款「KLE500」

Kawasaki 的新款「KLE500」導入了拉力賽風格，重生為一款探險車款。2026年「KLE500」採用了令人聯想起越野拉力賽車的造型，在兼具輕量化與高剛性的鋼管車架上，搭載了配備輔助式滑動離合器（A&S）的451cc並列雙缸水冷引擎。

造型上最引人注目的是大型風鏡（風擋）。它與高置的短版16L油箱相得益彰，共同營造出源自越野拉力賽車、充滿機能美的設計。此外，明亮高效的LED頭燈與尾燈使其造型更為突出。

新款「KLE500」旨在滿足廣大騎士的需求，並對應歐洲A2駕照規範。其座椅、腳踏與手把的三角定位深受KX越野車系啟發，搭配三段可調式風鏡，實現了優異的風雨防護性能。

無論是站立或坐姿騎乘皆相當舒適的騎行姿勢，讓騎士即使偏離鋪裝路面（On-road），也能體驗到自然的操控感。細看之下，可發現車身處處點綴著源自KX越野車的設計元素；修長平滑的側蓋與纖細的油箱提高了騎士與車輛的一體感，實現了卓越的操控性能。

全新拉力風格拉力賽風格探險探險車款「KLE500」系列，能夠應對專業的越野騎乘。

在座椅方面，透過結合原廠配件中的「ERGO-FIT 後座墊（低）」與「低版前座墊」，共可提供四種不同的座高設定。

重視公路舒適性與日常使用的標準規格（高/高座墊），採用了長途騎乘也依然舒適的專用座椅緩衝墊；另一方面，亦有追求越野騎乘時騎士活動自由度的全平坦規格（高/低座墊），讓騎士能找到最適合自己的座高位置。

在市區中，出色的人體工學設計提供了舒適的騎乘體驗。不僅適合輕鬆的市區代步，也非常適合週末的長途旅行。此外，若選配原廠行李系統，將能享受更舒適的旅程。

底盤方面，採用前21吋、後17吋的輪框，並配備IRC GP-410輪胎。懸吊系統採用了專為此車開發的KYB匣式倒立式前叉與新式 Uni-Trak 後懸吊，在各種路況下均能提供出色的路面回饋與乘坐舒適性。前後碟煞提供了強大的制動力，並配備可選式ABS，允許騎士根據個人喜好關閉ABS功能。

該車款將451cc並列雙缸水冷引擎搭載於鋼管車架（Trellis Frame）上，配備前21、後17吋的鋼絲輪框，以及大型整流罩。

KLE500「Metallic Carbon Gray/Ebony (金屬碳灰色/烏木色)」。

無論在鋪裝或非鋪裝路面，皆追求頂級質感與舒適性的高階車款「KLE500 SE」，標配LED方向燈、TFT儀錶、大型風鏡、堅固的護弓，以及大型引擎下護板。

SE版的TFT儀錶與標準版的LCD儀錶均支援智慧型手機連線功能。可使用Kawasaki獨家的手機應用程式「Rideology The App Motorcycle」，存取騎乘日誌、導航、語音指令等多種功能。

KLE500 SE「Pearl Blizzard White 珍珠暴雪白」。

為了匹配這款車，Kawasaki原廠配件提供了豐富的選擇，包括行李箱(尾箱)、側箱、後貨架、加熱手把、USB Type-C連接埠、引擎保桿、LED霧燈、中柱、水箱護網以及GPS支架等。此外，歐洲市場還將提供Akrapovič製的鈦合金本體搭配碳纖維防燙蓋的上繞式排氣管供選配。

至於新款「KLE500」系列是否會在日本或是亞洲發售，目前尚未有進一步的消息，敬請持續關注後續的發展。

作者資訊

資深電單車/摩托車媒體人，擁有豐富的業界經驗。16歲起便開始接觸車輛，見證了1980年代的摩托車風潮。曾擔任《BIG MACHINE》、《FILE.系列》、《MASTER BOOK 系列》等知名摩托車雜誌總編輯，後轉型為自由作家，持續耕耘領域，創作出許多膾炙人口的作品。