預告：世界冠軍頭銜將在EWC波爾多大賽中揭曉

2025年09月23日

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Webike編輯部

傳奇的波爾多24小時耐力賽於9月18日至21日迎來史詩級的冠軍決戰，FIM世界耐力錦標賽的所有懸念都將揭曉。

所有FIM EWC冠軍頭銜都將在法國南部的保羅·里卡德賽道見分曉，包括2025年新增的Production級別FIM世界耐力獎盃（車隊）、FIM世界耐力盃（Superstock摩托車組）以及壓軸的FIM世界耐力錦標賽。冠軍車隊若從桿位出發並在8小時和16小時後領先，最多可獲得65分。

在爭奪FIM世界耐力錦標賽冠軍的競逐中，2023年冠軍Yamalube YART Yamaha EWC官方車隊以微弱的一分優勢領先BMW Motorrad World Endurance Team，而Kawasaki Webike Trickstar則落後領先者五分。Yoshimura SERT Motul在爭取衛冕之路上目前落後第一名15分，而ERC Endurance憑藉本賽季BMW動力的強勢表現，以第五名落後20分同樣保持競爭力。

Team Étoile在上個月鈴鹿站贏得Superstock級別後，取代了去年冠軍National Motos Honda FMA登上FIM世界耐力盃積分榜首位。兩支車隊目前相差5分，Kaedear-Dafy-RAC 41-Honda、Team 18 Pompiers Igol CMS Motostore和3ART Best of Bike分列第三至第五名。

當前領先者Team Super Moto Racing將力爭創造歷史，贏得首屆Production摩托車組FIM世界耐力獎盃。然而ARTEC #199僅落後18分。雖然Green Team 42 Lycée Sainte Claire已理論上退出冠軍爭奪，但這支Kawasaki動力的車隊仍將力求以分站勝利為2025賽季畫下完美句點。

兩屆EWC冠軍Niccolò Canepa表示：「我們將在波爾多24小時耐力賽迎來EWC賽季難以置信的收官戰，這必將是一場精彩的對決。」
點擊此處查看EWC賽季終戰前各級別暫定積分榜，點擊此處了解EWC積分計算方式。

MISTRAL靜候EWC巨星駕臨
保羅·里卡德賽道的波爾多24小時耐力賽佈局結合了低速、中速和高速彎道，其中包括全長1.8公里的MISTRAL直道。這條既是超車熱點也是被超車區域的直道，要求賽車以超過300公里時速持續行駛20秒，對車輛可靠性與機械耐受度提出極高要求。變化無常的天氣與強風條件也可能成為賽事影響因素。

PAGÈS 和 PHILIPPE 加入EWC波爾多Production組別競逐
多次榮獲X-Games與Red Bull X-Fighters自由式花式摩托車冠軍的Tom Pagès將在波爾多24小時耐力賽迎來FIM世界耐力錦標賽首秀，而EWC傳奇車手Vincent Philippe將以Honda動力賽車征戰Production級別並回歸系列賽。第88屆波爾多24小時耐力賽將於9月18日至21日在保羅·里卡德賽道舉辦，40歲的Pagès將首度體驗EWC賽事，而47歲的Philippe無需介紹——他曾十次奪得FIM世界耐力錦標賽總冠軍，並九次稱霸波爾多24小時耐力賽。點擊閱讀全文。

Moto Revue/Moto Journal車隊波爾多站陣容：Pagès（右）

WÓJCIK 以Production組別陣容挑戰EWC第三冠
Wójcik Racing Team正準備在波爾多24小時耐力賽創造FIM世界耐力錦標賽歷史。這支波蘭頂尖車隊在原有的Formula EWC和Superstock參賽陣容外，新增Production級別參賽項目，成為EWC史上首支同時參與三個級別的車隊。雖然配備Dunlop輪胎的Wójcik Racing Team在Formula EWC和Superstock級別的實力眾所皆知，但這次將在法國首度挑戰FIM世界耐力獎盃，派出四位首次參加EWC的波蘭車手陣容。點擊閱讀全文。

EWC波爾多收官戰迎來矚目參賽陣容
16支Formula EWC車隊、28支Superstock車隊、8支Production車隊及2支實驗級別參賽隊伍已完成註冊，確保本屆波爾多24小時耐力賽將有共54輛賽車同場競技。此參賽規模較上月日本舉辦的第46屆可口可樂鈴鹿8小時耐力賽僅少1支隊伍，相比2024年波爾多站的45支車隊更增加9支參賽名額。這也意味著2025年EWC賽曆所有四站賽事參賽數均實現增長：利曼24小時耐力賽從上季48支隊伍增至53支，六月舉行的比利時斯帕8小時耐力賽也從2024年37支隊伍提升至44支。車隊陣容可在此查閱，完整參賽名單將於下週公布。

EWC車手有話說
以下是EWC車手精選訪談：
Mike Di Meglio（Kawasaki Webike Trickstar）：「直到方格旗揮落前誰都無法預測結果，這註定是場艱苦戰役。我們雖缺乏部分動力優勢，但可靠性才是關鍵，尤其在長直道賽段。必須保持本賽季以來的專注度，持續優化賽車表現——這畢竟是車隊首年使用Bridgestone輪胎，我們不斷嘗試開發與改進。現況看似樂觀但賽事變數難料。我深知如何爭奪總冠軍，車隊雖經歷人員更迭但擁有世界冠軍底蘊。若開季就認定會輸，那永遠不可能贏，所以必須全力以赴。」

Marvin Fritz（Yamalube YART Yamaha EWC官方車隊）：「鈴鹿站運氣欠佳導致大量失分，但我們仍保持積分領先。回想兩年前奪冠時，我們帶著13分差距來到波爾多站，如今65分可爭取的情況下一切皆有可能。所有人都渴望世界冠軍，但我選擇順其自然，因為我們無法改變已發生之事。我深知團隊實力與關鍵要素，今年動力較去年提升將帶來顯著幫助——去年首小時就因輪胎問題導致賽車嚴重受損，使比賽異常艱難。總體我們充滿信心，深知賽車潛力與團隊實力。兩位隊友速度驚人，我們將全力爭勝。」

Dan Linfoot（Yoshimura SERT Motul）：「冠軍是首要目標，更是我們參賽的唯一理由。繼去年奪冠後，我們力求連霸。目前仍在競爭行列，且大量積分待爭取。這條賽道對機械性能要求嚴苛，但車隊備有可靠套件，我們認為機會不遜於任何對手。保羅·里卡德賽道如同所有賽道都有必須掌握的特性，其中長直道對引擎可靠性的考驗最為嚴峻。這可能是最艱難的賽事——長達24小時在直道上折磨引擎的表現令人難以置信。我個人非常喜歡這條賽道，去年留下美好回憶，已迫不及待重返賽場。去年曾感到緊張，如今雖保持相同渴望，但心態更平靜且更清楚即將面對的挑戰。」

Florian Marino（ELF Marc VDS Racing Team/KM99）：「這場賽事極具挑戰性，因為冠軍爭奪完全開放，競爭將異常激烈。我們只需把握機會，而我認為本屆賽事會出現更多機會。若能保持節奏、完成高效進站且零失誤，相信能複製去年的強勢表現。保羅·里卡德賽道距我家僅45分鐘車程，可謂主場賽道，對我極具歷史意義。風勢將成為影響賽道攻略的關鍵因素，這取決於經驗積累——需根據風向調整騎行方式，無論是逆風或順風條件。總體這是條高速流暢的賽道，需要精準而平順的操控。」

Steven Odendaal（BMW Motorrad World Endurance Team）：「我相信車隊與車手都具備奪冠實力。我們將全力以赴，勝算相當高。本賽季我們的狀態曲線持續上升，現在位居第二，目標就是登頂。我曾贏得波爾多站冠軍也數度站上頒獎台，這是條我熟悉且喜愛的賽道。奪冠經驗固然無價，但車隊每個人都深知如何應對這場賽事。波爾多站是生存之戰，長直道對引擎考驗極嚴苛，因此保持穩定與零失誤至關重要。希望一切順利，能為BMW帶回這座冠軍獎盃。」

Tom Pagès（Moto Revue/Moto Journal）：「參與波爾多站意義重大。即使對24小時耐力賽毫無經驗，我仍希望表現出色。天氣變化、夜賽挑戰與賽事耐久性都是不可控因素，與我過去從事的運動截然不同。這就是為何我說自己處於摸索階段。目前備戰心態平靜，因為壓力遠小於準備自由式賽事或影片專案。比賽中我將調整步調，這沒有特定挑戰性，與X Games或Avoriaz經驗完全不同——那些需要完美表現且無法即興發揮。所以目前壓力較小，就看比賽週是否會改變想法！」

EWC暫定關鍵時程（均為歐洲中部時間，可能調整）
9月18日星期四
14:00-16:00：自由練習
17:20-17:40：第一節排位賽（藍組車手）
17:50-18:10：第一節排位賽（黃組車手）
18:20-18:40：第一節排位賽（紅組車手）
18:50-19:10：第一節排位賽（綠組車手）
20:40-21:40：夜間練習

9月19日星期五
11:00-11:20：第二節排位賽（藍組車手）
11:30-11:50：第二節排位賽（黃組車手）
12:00-12:20：第二節排位賽（紅組車手）
12:30-12:50：第二節排位賽（綠組車手）

9月20日星期六
15:00：第88屆波爾多24小時耐力賽開賽

9月21日星期日
15:00：第88屆波爾多24小時耐力賽結束

波爾多必知資訊：
地點：保羅·里卡德賽道
位置：法國勒卡斯泰萊 RDN8 – 2760 Route des Hauts du Camp 83330
時間：2025年9月18-21日
賽道長度：5.673公里
賽事距離：24小時

單圈最佳紀錄：
排位賽：BMW Motorrad World Endurance Team（Markus Reiterberger，1分51.596秒，2023年）
正賽：BMW Motorrad World Endurance Team（Markus Reiterberger，1分52.517秒，2024年）

百字短評：
2022年慶祝百週年紀念後，第88屆世界聞名的波爾多24小時耐力賽是2025年兩場24小時EWC賽事的第二站。這場傳奇賽事第32次在法國南部保羅·里卡德賽道舉行，將於9月18日至21日迎來賽季收官戰。賽道全長5.673公里，其中1.8公里為壯觀的Mistral直道。這條超車與被超車的關鍵路段要求摩托車以超過300公里時速持續行駛20秒。多變的天氣與強風條件也將成為這場史詩級挑戰賽事的影響因素。

速覽焦點：
*波爾多24小時耐力賽首辦於1922年，當時是在Vaujours、Clichy-sous-Bois與Livry-Gargan之間五公里長的砂石路賽道舉行
*早期較像是生存挑戰而非純競速，每輛摩托車僅允許一名車手，除加油外不得停車
*直到1954年才允許隊友替換出賽，1982年才開放第三位車手
*雖然2022年慶祝百週年，但實際為第85屆賽事，也是第29次在保羅·里卡德賽道舉辦
*二戰、公眾興趣衰退及新冠疫情分別導致1940-46年、1961-68年及2020年停辦

最近贏家：
2024年：Yoshimura SERT Motul（Gregg Black, Dan Linfoot, Étienne Masson），737圈
2023年：Yoshimura SERT Motul（Gregg Black, Sylvain Guintoli, Étienne Masson），717圈
2022年：Viltaïs Racing Igol（Florian Alt, Erwan Nigon, Steven Odendaal），718圈
2021年：Yoshimura SERT Motul（Gregg Black, Xavier Siméon, Sylvain Guintoli），704圈
2019年：Suzuki Endurance Racing Team（Vincent Philippe, Étienne Masson, Gregg Black），313圈