在本週末（8/1-8/3）舉行的國際摩聯世界耐力錦標賽（FIM Endurance World Championship）第三站比賽中，配備Dunlop輪胎的車手和車隊將在重新鋪設的鈴鹿賽道上盡情發揮輪胎的專業性能。

為備戰第 46 屆日本傳奇的 EWC 比賽，全長 5.821 公里的八字形賽道進行了全面重新鋪設，尤其是著名的東賽道。

第一賽段的賽道布局發生了微妙而重要的變化，包括在德格納彎道處增加了雙路緣石，以進一步提高車手的安全性。

為了幫助車隊適應最新的賽道條件，Dunlop綜合利用了其歐洲和日本賽車業務的專業知識。這種合作確保所有車隊都能獲得量身定製的技術支持和各種輪胎，包括多種規格的 KR 賽車輪胎，特別是前輪的 KR149F/KR151F 和後輪的 KR133，其設計旨在提供在高溫和苛刻條件下長時間比賽所需的抓地力和耐久性。

採用最新技術的新型輪胎也將於本周末在EWC最高級別「方程式組」中亮相，旨在進一步提高性能和穩定性。

在勒芒和斯帕舉行的 2025 年 EWC 賽季揭幕戰中，車隊已經遇到了難以預測的混合天氣狀況。如果鈴鹿賽道再次出現類似天氣，所有配備Dunlop輪胎的車隊都將有成熟的濕胎可供選擇，包括前輪KR189和後輪KR405全濕地輪胎。除了可能下雨之外，鈴鹿賽道還以其極端的天氣條件而聞名，包括較高的環境溫度和賽道溫度以及高濕度。這些因素使其成為賽歷上要求最苛刻的比賽之一，將車手、賽車和輪胎推向極限。

Dunlop 摩托車歐洲公司賽車運動經理 Wim Van Achter 表示：「能為參加鈴鹿 8 小時耐力賽的各支車隊提供支持，我們感到非常自豪。鈴鹿賽道是賽歷上技術要求最高的賽道之一，今年的重鋪路面又增加了一層複雜性。通過將Dunlop的國際賽車經驗與我們日本團隊的本地專業知識相結合，我們能夠為每支配備Dunlop輪胎的車隊提供穩定的性能和值得信賴的支持。這讓每支車隊都能在整個周末最大限度地發揮其性能，無論是在EWC方程式組別中追逐獲勝，還是在 Superstock 組別中爭奪勝利。」

Dunlop 除了為所有18支Superstock車隊提供裝備外，還將為9支EWC方程式車隊提供輪胎，包括ERC耐力賽、ELF Marc VDS Racing/KM99車隊和Motobox Kremer車隊。