決定品牌前的工作

正式進入開發階段後，我們首要的工作就是進行市場分析。唯有深入了解市場的需求與偏好，才能有效投入開發資源，不然公司裡隨便抓 10 個人來問，大家喜歡的品牌可能就有11個（笑）。

因此，我們便鎖定了當時台灣進口車市中最為熱門、又受歡迎的 HONDA 125 FUN BIKE 車系，也就是 CT125、MONKEY125、DAX125 等車款。這些車擁有白牌的自由、也兼具本田車款的高可玩性，加上有超多品牌支援改裝，樂趣滿點，最重要的就是車輛持有量相當可觀。

至於為什麼沒有選擇台灣的速可達車系呢？像 JET SL 車系，動不動就是幾千台的銷量了吧！

開發國產車最大的門檻在於：開發地區未必有販售這些車款，因此若要開發專用排氣管，就必須整車運送到當地進行開發，再加上國產速可達改款速度越來越快，這對剛入坑開發的我們來說，挑戰實在太高了。

不過，像是六代競戰這種全球同步販售的車款，開發門檻就相對較低，事實上，目前也有不少日本品牌針對這類車款推出專用的排氣管了。

現在知道是哪些車了，然後呢？

HONDA 125 FUN BIKE 車系的排氣管改裝品牌眾多，隨便喊幾個都是響叮噹的名字：YOSHIMURA、MORIWAKI、SP武川、SP忠男、OVER Racing……選擇頗多。

但在這麼多日本的品牌中，我們之所以選擇吉村 (YOSHIMURA) 主要有兩個理由：

1. 吉村不論是泰國還是日本產線，都有推出針對這些車款的排氣管，不僅對車輛有深入的了解，是動力與性能方面的專家，同時我們過去也曾與泰國 (YOSHIMURA ASIA) 密切合作過。
2. 台灣車圈對吉村這個品牌情有獨鍾，幾乎所有玩車人的青春回憶一定都曾聽過這個名字，不論各種排氣量、各種部位的改裝品，都能看見他們的身影，對我們未來想開發更多車款來說，這樣的Know How 是很重要且不可或缺的 。

當然，除了這些「正經理由」之外，還有一個最大的理由，那就是「不覺得可以改一支政府認證的吉村管是一件很驕傲(也超爽)的事嗎？」

就在我們以為這一切都會一路順風的時候，真正的挑戰，才正要開始……