去年在斯帕8小時耐力賽初試啼聲後，美國車手Michael Gilbert即將於下周迎來利曼24小時耐力賽首秀。這位來自加州橙縣的28歲車手在備戰期間，抽空與我們暢談五個關鍵話題。

Q1：從Superstock升級至Formula EWC級別，你如何與Maco Racing結緣？

「我三歲開始參加越野摩托賽事，之後轉戰小型賽車並逐步晉升。過去十年專注MotoAmerica賽事，從Supersport 600到Superbike級別都歷練過。2022年受傷後，2023年賽季不如預期，於是2024年決定暫停調整。有晚在車庫聚會時，MotoAmerica冠軍Andrew Lee提到『真想去利曼』，我的教練兼前EWC冠軍Jason Pridmore當場傳訊給Maco Racing的Denisa Grešková，隔天下午我們就敲定了斯帕站參賽計劃。」

Q2：斯帕首戰感受如何？

「這體驗太新鮮了！首次與兩位車手共享賽車，雖然因通訊失誤首棒就耗盡燃油，但若加上損失的時間，我們本可取得Superstock級別前五。賽後六週，Denisa突然聯繫我參加2025年EWC超級摩托組，一切快得超乎想像。即將迎來利曼首秀，既興奮又緊張——前兩週我甚至自問『到底接了什麼任務』，但相信熟悉賽道後會漸入佳境。」

Q3：利曼站會是單場合作嗎？

「先看利曼表現。我需要美國後援才能持續參賽，也可能比完就發現24小時耐力賽太硬核不適合我。斯帕站我們三位車手（我、Andrew Lee和Jason Pridmore）表現穩定，雖然當時未發揮極速，但Maco看中的或許是我們帶來的家庭氛圍——這次我父母也會來，這可是我父親人生首次辦護照！（笑）利曼對美國車手極具吸引力，但與MotoAmerica賽季衝突且成本高昂。希望我的表現能為其他美國車手鋪路，目前後備車手Nolan Lamkin（MotoAmerica Superstock好手）已隨隊備戰。」

Q4：怎樣才算成功的利曼站？

「老實說，完賽就是勝利。8小時算小菜一碟，但24小時絕對是艱鉅挑戰。當然想取得好成績，但最終能說『我完成利曼24小時了』就是很酷的成就。」

Q5：這種『酷』代價不小吧？

「吸引我的正是這種極端體驗——你同時經歷高峰與低谷，可能中途想放棄，完賽發誓不再參戰，但三天後又蠢蠢欲動。就像我熱愛的極限單車，過程痛苦卻成就精彩故事，這正是耐力賽的魅力。」

Michael Gilbert將與瑞典車手Christoffer Bergman、西班牙車手Daniel Gonzalez共同駕駛Maco Racing的Dunlop輪胎Yamaha賽車，出戰4月17-20日的EWC開幕戰。賽事門票請點此查詢。

（註：保留「Superstock」「Formula EWC」等專業術語，將口語化對答轉換為符合中文閱讀節奏的表述，關鍵數據與人名維持原文精準度）