Étienne Masson 將以爭奪第五個EWC冠軍的目標開啟2025年FIM耐力世界錦標賽（EWC），並希望與Yoshimura SERT Motul車隊的隊友Gregg Black和Dan Linfoot以及替補車手Cocoro Atsumi一起實現連冠。這位36歲的法國車手在繁忙的日程中抽空回答了五個關鍵問題。

你在2015年贏得了第一個EWC冠軍，當時華納兄弟探索體育（Warner Bros. Discovery Sports）剛開始推廣EWC，而最近一次奪冠則是在他們掌舵十週年之際。上個月在Salon du 2 Roues與過去十年的冠軍們一起慶祝，感覺如何？
「這很棒，因為我在2015年開始參加這項錦標賽，並在第一年與Anthony Delhalle和Vincent Philippe一起贏得了冠軍。這是我最美好的回憶，因為這是我第一次加入SERT，也是第一次與一支職業車隊合作，所以這對我來說是一次重要的經歷。之後我們在2016年再次奪冠。但隨後情況變得困難，因為我們在2017年換了新車，加上Anthony在2017年初的（致命）事故，那是一個艱難的賽季和時期。其他車隊如Kawasaki、GMT94和YART都非常快，所以與這些車隊分享這些時刻（就像我們在Salon du 2 Roues所做的那樣）總是令人愉快的。」

你現在主要騎乘Suzuki賽車，但你曾為其他製造商效力過兩個賽季。那段經歷如何？
「這對我來說是一次非常好的經歷，因為在此之前我只了解SERT，所以騎乘Ducati和Kawasaki賽車的完全不同的體驗對我來說非常寶貴。雖然成績並不理想，但這段經歷讓我學會了與不同的人以不同的方式合作。2023年我回到了Suzuki，但這次是與Yoshimura合作。與Bridgestone輪胎一起探索這輛賽車的過程非常棒，這對我來說是一次絕佳的體驗，而與Gregg分享這段經歷總是令人愉快，因為我們不僅是隊友，還是朋友，甚至可以說是兄弟，因為我們一起經歷了許多賽季，彼此之間有很深的信任。與Gregg一起騎乘賽車總是感覺很好。我們在2023年贏得了Bol d’Or，而去年更是完美。我們在勒芒和Bol d’Or都獲勝了，整個賽季都表現出色，幾乎沒有犯錯。車隊做得非常出色，他們打造了一輛出色的賽車，可能是我職業生涯中最好的賽車，也可能是我職業生涯中最好的賽季，因為賽車、車隊和隊友都近乎完美。這真是太棒了，真的非常棒。」

考慮到你所取得的成就，包括在斯帕獲得第二名以及騎乘Team Suzuki CN Challenge的賽車參加鈴鹿8小時耐力賽，2024年是否是你騎得最好的一年？
「我認為是的，尤其是因為我們有了一位新的技術總監Nicolas Reynier。與Nico的合作感覺非常完美，真的很棒。我們在賽車上分享了很多想法，並通過數據進行了大量工作。Nico在耐力賽方面沒有經驗，但他學得很快，非常快。他根據我們的反饋做了很多工作，賽車表現得非常完美。對我來說，最重要的是在賽車上的感覺。在勒芒的預測試之後，我立刻感覺非常非常好。雖然我不是單圈最快的車手，但我知道在比賽中我表現得很出色。如果我在賽車上感覺良好，我會覺得非常強大。我可以全力推進，圈速也不會太差。」

你如何讓2025年變得更好？
「這會很困難。我們有很多強大的對手，比如YART、TSR，而現在配備Bridgestone輪胎的寶馬車隊也會非常強勁。與這些對手競爭總是困難的，但我們的車隊，無論是在法國還是日本，都可以進一步改進賽車，我們也可以提升自己的騎乘技術。我看了很多比賽的影片，不僅是我們的EWC比賽，還有MotoGP。我在這方面做了很多功課，因為每年賽車都需要調整，我們需要適應電子系統和輪胎的變化。要了解並在賽車上表現出色，需要做很多工作。我們還可以在比賽中的決策上做得更好。我們可以有一個更好的賽季，但這會很困難。當然，在斯帕，YART非常非常快，但我們可以在短程比賽中有所提升。」

你現在的動力和享受程度是否與10年前一樣？
「我認為我的動力比10年前更高。我在24小時比賽中騎得更快，對自己更有信心。我相信我可以繼續進步。我現在36歲，比10年前年長，但我可以在自己、我的騎乘風格以及比賽中的一些決策上做得更好。」

2025年EWC賽季的四站賽事將於4月17日至20日以24小時摩托車耐力賽（24 Heures Motos）揭開序幕。門票信息可點擊此處查詢。