Royal Enfield於2024年春季推出經典車型Bullet 350 ,為其350cc級距陣容再添生力軍。這款散發濃厚經典韻味的復古街車,究竟騎乘體驗如何?本次就將聚焦於Bullet 350 的座高以及實際騎乘感受,為您帶來深度解析。
內容大綱
Bullet 350 冠以「子彈」之名的傳統車型復活了
擁有超過百年輝煌歷史的Royal Enfield,是世界上現存最古老的摩托車製造商。自1901年在英國誕生以來,Royal Enfield便以其獨特的魅力征服了無數騎士的心。更令人驚嘆的是,自1970年代後將生產線遷至印度後,Royal Enfield始終堅持經典設計,將上世紀60年代的風冷單缸引擎車型延續至今,讓復古愛好者們能夠駕駛着全新的「老車」,感受時光的味道。
在Royal Enfield眾多經典車型中,最具傳奇色彩的莫過於BULLET系列。這款誕生於1948年的車型,其命名靈感源自英文單詞「子彈」,是當時最具代表性的街車之一。BULLET 500作為該系列的最後一代車型,在2015年正式停產,為這段輝煌的歷史畫上了句號,也成為了無數車迷心中的永恆經典。
全新Royal Enfield Bullet 350以復古之姿再度席捲車壇。搭載與Classic 350、Meteor 350和Hunter 350相同的349cc風冷OHC單缸引擎,這款中量級車款能夠產生20PS/6100rpm的最大馬力以及27Nm/4000rpm的最大扭力,搭配五速往復式變速箱,帶來暢快的騎乘體驗。
Bullet 350的車重與Classic 350相同,皆為195公斤,但在輪胎尺寸上略有差異。相較於Classic 350採用前19吋、後17吋的配置,Bullet 350 選擇了前19吋、後18吋的組合,更顯壯碩飽滿,完美詮釋經典車款的復古輪廓。
讓人想起商用車的粗獷感 鐵製擋泥板令人讚賞
與近年流行的新復古車型不同,BULLET 擁有一種獨特的粗獷魅力。它並未盲目追求現代設計,而是大膽地採用了鋼製前後擋泥板。在輕量化盛行的今天,這種選擇看似「反潮流」,卻賦予了 BULLET 濃郁的復古氣息和厚重質感。
BULLET 並非追求華麗的街車,更像是披著黑色戰甲的實用工具,讓人想起舊日時光的機械美感。除了鋼製擋泥板,粗壯的前叉護罩、厚實的座椅、鍍鉻的 Cabton 排氣管以及高聳的手把,都散發著濃郁的復古氣息。
然而BULLET 並非一成不變地復古。它在核心部件上融入了現代科技,配備了前後碟剎、穩定的噴射供油系統以及 ABS 防鎖死系統,在保證安全性的同時,也提供了現代車款應有的操控性能。
這款車型在系列中與Classic 350並列,是最難以觸地的車型!
我非常欣賞這款車型搶眼的外觀,但腳踏實地的表現卻讓我有些卻步。儘管18吋後輪讓車尾更顯飽滿,但805mm的座高與Classic 350相同,對於我這種身高165公分、體重50公斤的騎士來說,雙腳著地時腳跟會完全懸空。
此外,較寬的側蓋也讓雙腿被迫分開,影響了騎乘的舒適度。再加上大量使用金屬零件,車身重量偏重,這些都是不可忽視的缺點。
然而值得讚許的是,即使單腳著地,騎乘時依然能感受到穩定的操控感。雖然這款車在同級距中腳踏實地的表現並不出色,但整體操控性並不會讓人感到不安。
雖然這款車不適合高速行駛,但轉向輕巧靈活
一開油門,飽滿的扭力便推動著 Bullet 從低轉速開始強勁加速。這顆大單缸引擎的獨特魅力依然令人沉醉,輕快的加速感貫穿了整個高速公路限速區間。
然而受限於排量,當速度繼續攀升,即使油門到底,加速力道也會逐漸減弱,追求極速性能的騎士可能會感到些許遺憾。
令人驚喜的是,Bullet 的操控表現超乎預期。轉向輕盈靈活,絲毫沒有笨重感。無論是輕鬆劃過彎道,或是出彎時充滿活力的加速,都能帶來暢快的騎行樂趣。
這種獨特的操控體驗不同於運動風格的 Hunter 或悠閒的 Meteor,無論是長途旅行欣賞沿途風景,還是穿梭於城市街道,Bullet 都能輕鬆勝任。如果你鍾情於復古摩托車的獨特魅力,那麼 Bullet 絕對值得你擁有。
BULLET 350(2024)主要規格
- 車長×車寬×車高:2145×750×1125mm
- 軸距:1390mm
- 座高:805mm
- 車重:195kg
- 引擎:349cc 風冷四行程SOHC單缸2氣門
- 最大馬力:20PS(14.9kW)/6100rpm
- 最大扭力:2.75kg-m(27Nm)/4000rpm
- 油箱容量:13.0L
- 變速器:往復式5檔
- 煞車系統:前=碟煞、後=碟煞
- 輪胎:前=100/90-19、後=120/80-18