比利時斯帕-弗朗科爾尚賽道 - YART Yamaha EWC官方車隊於本屆8 Hours of Spa Motos比賽中展現出強勁實力，成功雪恥於24 Heures Motos的失利，並連續第二年於此賽道奪下FIM世界耐力錦標賽分站冠軍。

8 Hours of Spa Motos比賽如預期般激烈，不僅是EWC榮耀的爭奪戰，更迅速演變成一場考驗策略的耐力賽。儘管YART車隊最終展現出更快的比賽節奏，但由於油耗策略的差異，他們必須比競爭對手多進站一次，這也迫使車隊將賽車性能推向極限。

也因此，在這條標誌性的比利時賽道上，勝利的歸屬懸而未決直至最後一刻。直到最後一小時，四月份於利曼奪冠、使用Suzuki賽車的Yoshimura SERT Motul車隊，才被迫將領先位置拱手讓給2023年EWC衛冕冠軍車隊YART Yamaha。最終，YART Yamaha以40.145秒的優勢贏得比賽。

YART車隊目前僅落後Yoshimura SERT Motul車隊一分，精彩的比賽過程也預示了下個月將於日本舉行的第45屆可口可樂鈴鹿8耐的激烈競爭。

比賽伊始，BMW Motorrad World Endurance Team車隊的Markus Reiterberger憑借賽車在長直道上的速度優勢，率先取得領先。然而，這支比利時車隊的好景不長，由於賽車持續出現漏油問題，最終被迫退出了比賽。

Tati Team Beringer Racing車隊在本賽季第二次使用本田賽車參賽，並繼2021年後第二次登上斯帕賽道的頒獎台，最終獲得季軍。本田車隊在本場比賽中展現出強大的競爭力，Honda Viltaïs Racing車隊和F.C.C. Honda France車隊分列第四和第五名。其中，F.C.C. Honda France車隊在比賽中遭遇了一些挑戰，但他們憑借著頑強的毅力，在比賽的最後階段超越了Team Bolliger Switzerland車隊，最終獲得第五名。Honda Viltaïs Racing車隊則由於在維修站更換故障零件而損失了寶貴時間，錯失了更靠前的排名。

YART Yamaha官方車隊的車手Niccolò Canepa、Marvin Fritz和Karel Hanika在本場比賽中展現出統治級的實力。Fritz在周五的排位賽中，更是以2分18.551秒的成績打破了Hanika此前創造的賽道紀錄，成為斯帕-弗朗科爾尚賽道的新圈速紀錄保持者。

"我們知道這場比賽將會非常艱難，"Fritz解釋道，"因為我們的賽車需要比競爭對手多加註一些燃油，並且在比賽中要多進站一次。我們在排位賽中表現出色，能夠在斯帕賽道創造新的圈速紀錄真是太棒了。但我們深知比賽的殘酷性，我們唯一的獲勝機會就是在比賽一開始就給所有對手施加壓力。Niccolò的起步非常棒，我和Karel延續了他的勢頭，每一圈都在全力以赴，我們必須這樣做，最終我們也完美地完成了比賽。車隊也做得非常出色，每個人都付出了110%的努力。這場勝利屬於每一個人。"

YART車隊經理Mandy Kainz表示："這場比賽實際上是鈴鹿8耐的前哨戰，我們採用了接近鈴鹿8耐的比賽規格，但安全性更高，因為這條賽道非常苛刻。所以我們決定採取積極的策略。我們在第一個小時鞏固了一下，但如果我們必須推進，我們就能推進，我們可以用動力來調整。所以我們給賽車增加了一點動力，而車手們也完美地利用了這一點。此外，普利司通輪胎的性能也非常好，賽車的整體表現非常完美。"

在Formula EWC組別中，BMRT3D Maxxess Nevers車隊的比利時車手組合Loris Cresson和Vincent Lonbois獲得了第七名，緊隨其後的是Motobox Kremer Racing車隊、Maco Racing Team車隊和KM 99車隊。

F.C.C. TSR Honda France車隊在本場比賽中再次遭遇了不幸。Alan Techer最初無法啟動他的賽車，但在比賽開始42分鐘後，他在第一次進站時表現出色，一度處於領先位置。然而，Josh Hook在比賽進行1小時10分鐘後在Campus彎發生摔車事故，這對於車隊來說又是一次沈重的打擊。他們不得不進行了兩次長時間的維修站停車，才使5號賽車恢覆正常工作，並開始了一路追趕至第五名的征程。由於Mike Di Meglio因傷缺陣，Hook和Techer兩人搭檔作戰的精神值得稱讚。

在Dunlop贊助的Superstock組別中，Aviobike by M2 Revo車隊的Aprilia賽車憑借著穩定的發揮，最終力壓National Motos Honda車隊和Team 33 Louit April Moto車隊，贏得了該組別的冠軍。

"贏得比賽的感覺總是很棒的，"Aviobike by M2 Revo車隊的車手Kevin Calia說道，"我很失望Francesco（Cocco）無法參賽，我希望他能早日康覆。我們制定了一個很好的策略，我和Luca（Bernardi）都是兩次進站。與55號賽車的競爭非常激烈，他們在比賽中和維修站的表現都非常快。所以我要向他們表示祝賀。但我們對車隊取得的這場勝利感到非常高興。"

其他方面，Team 18 Sapeurs Pompiers CMS Motostore車隊獲得第四名，Team Slider Endurance車隊和桿位獲得者Team Étoile車隊緊隨其後。ADSS97車隊在最近幾場比賽中都未能完賽，但這次他們表現出色，獲得了第七名。

3ART Best of Bike車隊在比賽進行到一個小時時發生了摔車事故，但他們最終還是回到了比賽中，並獲得了第八名。Honda No Limits車隊也從摔車事故中恢覆過來，在DDB Lux-Moto Racing車隊之後獲得了第九名，領先於另一個Superstock組別的常客——JMA Racing Action Bike車隊。

TRT27 AZ Moto車隊在本場比賽中展現出良好的潛力，尤其是在比賽初期，Tom Ward還一度加入了Superstock組別的領獎台爭奪戰。但由於機械故障，這支本田車隊在比賽進行到15:45時被迫退出了比賽。Chromeburner-RAC 41-Honda車隊也因機械故障未能完成比賽。從第二位發車的Wójcik Racing Team STK車隊一度領跑比賽，但在比賽進行到16:25時，Danny Webb在Pouhon Double Gauche彎發生嚴重摔車事故，他們的挑戰也就此結束。

2023年斯帕24小時耐力賽精彩紛呈，高潮疊起。YART Yamaha官方車隊憑借著完美的戰術和車手們的出色發揮，最終成功衛冕。本田車隊在本場比賽中也展現出強大的競爭力，相信他們在接下來的比賽中會有更加出色的表現。

展望鈴鹿八小時耐力賽

FIM世界耐力錦標賽下一站將移師日本，進行第45屆可口可樂鈴鹿八小時耐力賽，這場經典賽事也將首度納入FIM世界耐力杯的積分計算。

為支持Superstock組別的參賽隊伍，FIM世界耐力錦標賽主辦單位華納兄弟探索體育頻道和Superstock組別官方輪胎供應商Dunlop，將聯合提供輪胎贊助計畫。根據協議，每個前往日本參加7月19日至21日舉行的EWC賽季第三站比賽的歐洲Superstock車隊，將獲得10套免費輪胎。

Dunlop Motorcycle Europe賽車運動經理Wim Van Achter表示：「作為FIM世界耐力杯的官方輪胎供應商，我們非常清楚車隊的忠誠度和承諾。因此，我們非常高興能夠提供這項贊助方案，幫助他們參加久負盛名的鈴鹿八小時耐力賽。」

華納兄弟探索體育頻道歐洲區賽事主管Jean-Baptiste Ley表示：「我們非常清楚Superstock車隊在準備首次參加鈴鹿八小時耐力賽時所付出的額外努力。考慮到這一點，並且鑑於鈴鹿八小時耐力賽將首次計入FIM世界耐力杯，我們與Dunlop的合作夥伴緊密合作，提供了這項極佳的贊助方案。我們真心希望這能鼓勵更多車隊參賽。」