@synergist_ 的YZF-R6

這是一輛由@synergist_ 所打造的2020年Yamaha YZF-R6，他致力將它打造成完美的賽道戰鬥機。他選擇了這輛被他視為最佳運動摩托車平台之一Yamaha的車款，希望在保持其精美外觀的同時，使其性能更上一層樓，讓它足以車展中展出。這個改裝的靈感來自他與一位朋友之間的一場賭局，不幸的是不久後這位朋友去世了，因此他決定完成這輛摩托車，以紀念他的朋友。

車主保留原廠的引擎，只安裝了STM滑動式離合器和Woodcraft曲軸箱外蓋，進氣系統則透過Carbonin所提供的賽道進氣系統進行升級。為了擁有更動人的排氣音效，他選擇了Akrapovic EVO鈦合金全段排氣管，排氣系統的升級使其排氣聲音足夠嘹亮，幾乎可以被視為是音樂交響曲。談到剎車系統，裝備了Brembo的19x18 CNC直推總泵，CNC P4 34/34 幅射對四卡鉗，以及Fren Tubo Type 3剎車油管。配合Braketech的6mm厚320mm浮動碟，騎士可以輕鬆自信地只用單指就能剎車進入彎道。而後剎車則有幾種不同的選項，可以使用Racemode Parts的拇指剎車系統上的拇指撥片，或者利用IMA的雙向總泵腳踏煞車。不論是哪一種方式，都可以提供充足的煞車能力，因為懸掛式的Brembo CNC煞車卡鉗和Braketech浮動後碟片都提供了充足的煞車性能。在駕駛艙方面，採用了Racemode Parts定製的上三角台和分離式手把。為了幫助騎士在駕駛時能保持穩定，他選用了Attack Performance的後移腳踏，因為它們提供了足夠的抓地力和可調性。此外針對公路駕駛，更裝備了來自RPM Carbon的鍛造碳纖維車身外觀套件。然而在賽道駕駛這方面，他先前為摩托車準備了Pascal Plast avio纖維車身外觀套件，而他計劃在未來將其更換為Carbonin碳纖維車身外觀套件。更值得一提的是，這輛摩托車上使用了大量的鈦合金螺栓來固定各個部件，他也自行研發了摩托車的尾燈，以模仿Attack Performace R1尾燈。

手把

這部車使用了Racemode Parts的分離式手與上三角台，此外這部車也安裝了JetPrime和Woodcraft的開關總成。在操控方面加裝了黑色Ohlins轉向阻尼器，為在高速駕駛時能保持手把穩定。

電路系統

摩托車配備了FlashTune ECU的快排和自動降擋器，並計劃於未來安裝Starlane DaVinci的電子儀錶。

車身外觀

用於一般公路行駛的車身外觀套件全由RPM Carbon的鍛造碳纖維組成，目前裝備了Pascal Plast的賽道車身外觀套件，還有Pascal Plast的賽道座墊，車主計劃在不久的將來把它轉換為Carbonin碳纖維賽車車身外觀套件。

這部車使用了許多ProBolt的鈦合金螺栓和GP Carbon Winglet的碳纖定風翼，車身套件上使用Tinybot Vinyl進行包裝。此外這部車也安裝了一個自製的Superbike風格的尾燈，以及Robem Engineering的副車架和切斷開關的Speedcell鋰電池。

引擎

引擎部分基本上沒有很大的改動，採用STM滑動式離合器，並使用了Motul 300 v2 10w50機油。原廠曲軸箱外蓋被換成了Woodcraft的曲軸箱外蓋，使用了Carbonin賽道進氣系統，它比原廠進氣系統能吸入更多空氣，並使用Sprint P08-F1空氣濾芯。

進氣與排氣系統

這輛車配備了完整的Akrapovic EVO鈦合金排氣系統，並使用了Carbonin賽道進氣系統，它比原廠進氣系統能吸入更多空氣，在此同時這部車也使用了Sprint P08-F1的空氣濾芯。

底盤

車架和搖臂由RPM Carbon所提供的碳纖維車架護套所保護。

前煞車系統包括Brembo CNC 19x18主缸、Brembo CNC P4 34/34 4活塞剎車卡鉗，以及Fren Tubo的Type 3剎車油管。至於後剎車系統，它裝備了Racemode Parts的拇指離合器和雙向IMA剎車總泵。後剎車卡鉗是Brembo CNC P2，前後剎車系統都使用了Ferodo XRAC剎車皮和Braketech浮動碟。

輪框目前還是原廠，但使用了Fast Frank Racing的輪軸帽，並安裝了Superlite齒盤，以及把EK 3D鏈條轉換為520規格。

前避震採用了Ohlins FKR前叉阻尼套件，並且裝備了TTX GP的後避震。

圖片庫

規格

資訊來源

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