【外國新車試乘】Royal Enfield「Hunter 350」優越的著地性！易上手且活潑的運動風格

2023年08月14日

5,547次瀏覽

0篇回應

Webike編輯部

三月，Royal Enfield推出了全新車型「Hunter 350」。這是該公司現有產品線中的第三款中量級車型。自2022年開始已在海外銷售，但在印度在短短6個月內就賣出了超過十萬台，成為了大受歡迎的熱門車型。

由於我們有機會試乘這款Hunter 350，因此特別要針對雙腳著地性和騎乘感受等特點進行評價。同時，我們也會比較這款車與Royal Enfield其他同排氣量車型「Classic 350」和「Meteor 350」之差異！

內容大綱

1 Hunter 350是一款與眾不同的運動經典Naked街車！
2 雙腳著地性非常好！輕巧的感覺也讓人感到安心
3 典型單缸引擎的乾爽聲音，即使在低速也很有趣！
4 Royal Enfield Hunter 350（2023）主要規格

Hunter 350是一款與眾不同的運動經典Naked街車！

Royal Enfield此前就已經推出中量級車型「Classic 350」和「Meteor 350」。Classic 350是具有傳統風格的經典車型，而Meteor 350則採用較低的座位和美式前置腳踏的巡航車型。新推出的Hunter 350在保持經典風格的同時，重新設計了車架、輪框尺寸和引擎特性，提升了運動性能。因此，雖然車身尺寸略小，但操控靈活，迴轉半徑小是其賣點。

今年三月，Hunter 350在日本國內推出。雖然與兄弟車型共用引擎，但設計和配置卻是全然不同的運動風格街車。

車輛搭載了349cc的空冷OHC單缸引擎，該引擎在2022年進行了設計，以符合達到最新的EURO 5歐洲排放標準。雖然設計和齒輪比與兄弟車型相同，但ECU進行了專門的調整。最大馬力為14.9kW（20PS）/6100rpm，儘管不高，但憑藉缸徑72mmx行程85.8mm的長行程設計，使其在低轉速區域表現出色。此外，排氣系統採用了經過塗裝的短型排氣管，營造出了專為市區街頭風格而設計的造型。而其設計的基礎是源自1958年所推出的「Fury」車型，展現出經典的優雅，而有著濃厚的傳承感。

搭載引擎為空冷OHC設計，馬力輸出為20PS。以長行程的設計展現強勁的動力，並擁有低轉速到高轉速的強大特性。電子控制單元（ECU）經過專門的重新調校。

車身尺寸是兄弟車型中最小的，前叉經過提高以增強轉彎性能，設計強調小迴轉半徑的特點。

前懸吊系統採用Φ41mm較粗的正立式前叉，並裝備前叉護套，營造出活躍的印象。頭燈和方向燈是採用鹵素燈泡。照片中的車型裝備了選配的風鏡。

車架也是針對運動風格的新設計，後傾角為25度，軸距為1370mm，強調了靈活性。此外，前後輪都是17英吋，比比兄弟車型Classic 350前輪19英吋還要小，因此轉彎性能和操作性都有了很大不同。車身高度下降，座高設定在790mm，介於兄弟車型之間。前懸吊系統採用Φ41mm的正立式前叉和可調整預載的雙槍後避震器。

在配置方面，Hunter 350與兄弟車型有很明顯的區別。它的標語是「年輕・熱情」，定位於年輕人，以活力和動感為特點。共有六種顏色可供選擇，根據車色分為2種價格。

尾燈配置了高可視性的LED燈源。座位採用了寬敞的尺寸，適合載客，並強調雙人騎乘的表現。為了確保良好的雙腳著地性，油箱周圍設計得更為窄巧。

前後輪都是17英吋，這與一般運動型車款的尺寸相同。相較於同品牌兄弟車款或是競爭對手如「GB350」和「SR400」，尺寸更為精巧。

煞車系統選用了來自ByBre的徑向卡鉗，前後均配備了ABS，雖然設計簡約，卻已達到了現代化水準。

儀表結合了數位和類比單圓表設計，這也是Royal Enfield各款車型上常見的「Tripper導航」，作為選配安裝。

雙腳著地性非常好！輕巧的感覺也讓人感到安心

試乘Hunter 350的時候，確實體現並感受到它的理念！車身極簡，著地性很好，騎乘時完全不會感到緊張。以我的身高（165cm）而言，感覺這是兄弟車型中最「適合」我的。此外，由於這輛車大量採用塑料零件，車重設定為181kg，相當輕盈，低重心設計使得推車或是立側柱時幾乎感受不到重量，真是個令人愉快的驚喜。

雙腳著地性如照片所示，雙腳很容易觸地，腳後跟也只有稍微浮起。站立時不會感到不安，且由於車輛輕盈，即使突然失去平衡也不必太擔心。

與「Classic 350」和「Meteor 350」相比，Hunter 350的雙腳著地性更好。雖然常言道對於身材嬌小的女性來說，經典車型或巡航車型是最好的選擇！然而，但這個觀念並不適用於Royal Enfield的350cc系列車型。然而，考慮到腳踏位置稍高，把手較低，對於較高的騎乘者來說可能會有一些局促不適感。

Classic 350。以鍍鉻和粉彩色調呈現，顯得非常古典，但座高為805mm，是兄弟車型中最高的。售價為694,100日元。

Meteor 350。採用巡航風格，座高為765mm。儘管較低，但由於座位形狀的緣故，雙腳著地性能與Hunter 350相當。售價為716,000日元。

典型單缸引擎的乾爽聲音，即使在低速也很有趣！

只是跨坐上Hunter 350，我就愛上了它，當開始騎乘時，好感度更加提升。長行程單缸引擎非常有扭力，加速到限速非常順暢平穩。那種像踢擊一樣的震動也令人愉悅！過彎時，車體就像是運動車款一樣傾倒，出彎時也充滿了力量。變速箱有5個檔位，最高檔位是巡航用的超速檔。在城市街道騎乘時，即使低速也可以享受到充滿活力的運動感。

短型排氣管的音浪相對較大，papapapa乾爽排氣聲音。與使用長型排氣管的兄弟車型相比，這種聲音更加有活力。這個簡單的單缸氛圍可以充分體驗，是一款非常有趣的車型！