賽事預覽:EWC眾明星爭取鈴鹿八小時耐力賽冠軍的榮譽

FIM EWC第三站:第44屆可口可樂鈴鹿八小時賽即將舉行,這是FIM世界耐力錦標賽的標誌性賽事。在這場具有挑戰性的賽事中,YART Yamaha和TSR Honda將為EWC冠軍展開激烈角逐,他們僅差一分。但因Josh Hook受傷退出,前賽季冠軍陣容有所變動,讓這場比賽更加撲朔迷離。同時,WSBK高手Vierge加入Nagashima和Takahashi,為Team HRC競爭連續冠軍。

領先的EWC車手和車隊本週將前往日本,參加第44屆可口可樂鈴鹿八小時耐力賽。雖然這是EWC四站比賽中時間最短的一站,但由於極高的氣溫和濕度以及具有挑戰性的賽道,它被認為是最艱難的一站。

參賽車手將面臨更大的挑戰,因為這場本地賽事還吸引了一些頂尖的日本選手,包括去年的鈴鹿冠軍Team HRC。他們已經聘請WSBK車手Xavi Vierge,與2022年的冠軍Takumi Takahashi和剛從腳傷恢復的Tetsuta Nagashima搭檔參賽。

然而,雖然Nagashima已經恢復,Josh Hook的缺席將是鈴鹿八小時一個值得注意的地方。該名澳洲車手是F.C.C. TSR Honda France的一員,該車隊贏得了2022年的FIM耐力世界錦標賽車隊冠軍,但由於訓練時受傷,他將無法參加日本隊主場比賽。這意味著Mike Di Meglio和Alan Techer將成為#1號裝備Bridgestone輪胎的Honda CBR1000RR-R FIREBLADE SP的兩人組合。

在一次訓練事故之後,我立刻前往醫院接受手術,以治療脫臼和鎖骨骨折,肌腱撕裂和肱二頭肌撕裂。Hook解釋道:手術成功,我正在康復中,我會準備好參加Bol d'Or(賽季尾站),我非常抱歉對我的車隊。

儘管在去年的Suzuka 8 Hours,Gregg Black和Kazuki Watanabe作為雙人組合取得了第三名。但Di Meglio和Techer將面臨嚴峻的體力和心理考驗,因為他們力爭從Yamalube YART Yamaha EWC Official Team重新奪回EWC冠軍領先位置。

經過兩輪比賽,YART目前前僅領先TSR一分,該隊在6月中旬的24H SPA EWC Motos中取得了勝利。車隊經理Mandy Kainz表示,他「渴望」能帶領他的車手Niccolò Canepa,Marvin Fritz和Karel Hanika在鈴鹿站登上頒獎台,之前已經嘗試過幾次但未成功。 Kainz表示:自2004年首次參加鈴鹿八小時耐力賽以來,我就一直渴望期盼能站在頒獎台上。在幾次爭取後,最好的成績是第四名,我們去年已經非常接近目標,直到最後一小時發生撞車,只排名第七。到2023年,我們將更加專注和努力,希望能夠成功。

除了Yamalube YART Yamaha EWC Official Team和F.C.C. TSR Honda France外,以下常規EWC車隊也將參加鈴鹿八小時耐力賽:BMW Motorrad World Endurance Team,Honda Viltaïs Racing,KM99,Motobox Kremer Racing,Team Kawasaki Webike Trickstar和Yoshimura SERT Motul。值得注意的是,新晉的Yamaha車隊KM99,是本賽季首次EWC參賽隊伍,首次挑戰鈴鹿八小時耐力賽。

鈴鹿八小時耐力賽將在全球範圍內進行現場直播,還能看見全面性重點回顧

SUZUKA 8 HOURS 鈴鹿八小時耐力賽賽制解釋

鈴鹿八小時耐力賽與所有EWC賽事一樣,除了測試,自由練習和夜間練習外,每個車手組別都有兩次排位賽機會。但鈴鹿八小時耐力賽還設有排位賽前10名選手的對決賽(Top 10 Trial ),以確定起跑陣容的前10名。

在週六上午的第二次排位賽之後,排名前10名的車隊將在週六下午再進行(Top 10 Trial )最終對決。

每個車隊派兩名車手參加比賽,每名車手在暖身圈後將再進行一圈快圈,以獲取他們的最佳圈速。在第二次排位賽後前10名最快的隊伍將有資格參與對決賽Top 10 Trial。

每個車隊兩名車手的圈速時間相加,完成周日8小時正賽的最終起跑陣容。與其他EWC比賽不同,排位賽的5-4-3-2-1積分是在Top 10 trial對決排位賽之後才發放。

值得注意的另一個不同之處是,鈴鹿八小時耐力賽僅計算FIM世界耐力錦標賽的積分,而不計算爭取Dunlop Stock Trophy之FIM耐力世界超級摩托車杯的積分,Dunlop Stock Trophy主要以歐洲賽事的積分計算。

根據EWC規則,8小時或更短時間比賽的積分分配較低,前20名Formula EWC組別的車手積分如下:30-24-21-19-17-15-14-13-12-11-10-9-8-7-6-5-4-3-2-1。

 

EWC車手說些什麼?

Mike Di Meglio(法國),F.C.C. TSR Honda France:

參加測試的感覺很棒。轉彎處重新鋪設地特別好。每次測試中,摩托車都越來越好,我們的進步也很大。我們的速度每次都在提高,賽道溫度很高,所以測試效果很好。總之,我對這次測試感到非常滿意。如果我們能進一步提高速度,那將是完美的,這是我們在比賽週末將要努力的目標。

Randy de Puniet(法國),Team Kawasaki Webike Trickstar:

鈴鹿真的很艱難。首先是賽道,這是一個非常技術性的賽道。你沒有太多時間休息。然後是天氣,溫度和濕度非常高。最後,有很多來自本土工廠隊的車手,以及許多Honda和Suzuki的衛星車隊,都有非常優秀的車手。這就是為什麼鈴鹿是最難的耐力賽,即使只有八個小時。

Marvin Fritz(德國),Yamalube YART Yamaha EWC Official Team:

YART在前兩輪比賽和測試中非常快。從第一天的第一節開始,我們就立即取得了很好的圈速和速度。我們運氣不好,因為第一天下午下雨,第二天下午出現很多次紅旗,所以我們無法像預期的那樣進行長時間的騎乘,也無法嘗試一些我們想要的東西。但我們會從失敗中學到東西而不是從成功中。我們了解我們的車隊和車輛,知道我們有多強大。我們對比賽充滿信心。

Sylvain Guintoli(法國),Yoshimura SERT Motul:

前兩場比賽真的令人沮喪,利曼的撞車和SPA斯帕的技術問題。讓我們對賽季的開始感到非常沮喪,希望我們在鈴鹿八小時耐力賽能表現得更好。這支車隊始終擁有非常強大的戰鬥精神,我第一次在2017年加入Yoshimura SERT Motul 於鈴鹿八小時耐力賽時就看到了這一點。即使我們遇到困難,也不會有人放棄,這對耐力賽來說很重要。當形勢變得艱難時,Yoshimura SERT Motul將變得更好。

Leandro Mercado(阿根廷),Honda Viltaïs Racing:

這將是我第一次參加鈴鹿,我以前從未到過日本,所以這也是我第一次來到這個國家。但是,鈴鹿是一個標誌性的賽道,一個歷史悠久的賽道。我看過一些賽事,還有前幾年的8小時賽。當然,與我的隊友和其他車手交流之後,我了解這是一個非常艱難的賽道,一個非常技術性的賽道。每圈既有很長、也有很快的部分,但同時又有很慢的部分,看起來是一個需要多跑幾圈才能真正熟悉的賽道。這並不簡單,但我迫不及待地想在那騎車初試啼聲,因為那將是一個驚人的經歷。

Markus Reiterberger(德國),BMW Motorrad World Endurance Team:

第一次參加時真的很困難,但隨著我在亞洲駕車的時間越來越長,像是已經在雪邦和鈴鹿參加了一些EWC比賽,我真的很喜歡且習慣很高的氣溫。我更喜歡像鈴鹿這樣的高溫,而不是法國利曼那樣非常寒冷的天氣。但是當然,高溫非常艱苦,也非常難以應對,特別是穿著皮衣和其他層層的安全裝備。我們可以做得很好,我喜歡挑戰它,但它很辛苦。如果我們能達到我們的目標:前十名或前五名,那麼我們就會很高興。

Team HRC在鈴鹿測試中領先 

第44屆可口可樂鈴鹿八小時耐力賽的官方測試於7月5日至6日進行,Team HRC在測試中表現出色。在最後一個下午的測試中,去年的冠軍在鈴鹿賽道的5.821公里中創下了2分06.077秒的最快單圈記錄。在第一天下雨後,週四的測試在溫暖和乾燥的條件下進行,車隊分為兩組,進行80和90分鐘的兩次測試。Tatsuta Nagashima是Team HRC的2022年鈴鹿8小時冠軍隊伍的成員,他於測試時腳部仍是帶傷處於恢復期的狀態。他表示:測試的主要目的是檢查我的身體狀況。今天是充實的一天,因為我能夠進行長跑並取得最快的時間。我能做到所有車手應該做的事情。Team HRC在周三的測試結束時也處於領先位置,以2分06.258秒的時間領先。然而,由於下午初時開始下雨,車隊無法改進他們的稍早成績,因此並非所有表現都屬真正代表性成績。

 

最快單圈時間(周三): 

第1節,A組:Team HRC,2分06.258秒 

第1節,B組:Astemo Honda Dream SI Racing,2分07.730秒 

第2節,A組:Team HRC,2分08.054秒 

第2節,B組:Yamalube YART Yamaha EWC Official Team,2分22.908秒 

第3節,A組:Team Sakurai Honda,2分22.451秒 

第3節,B組:Yoshimura SERT Motul,2分23.359秒

最快單圈時間(周四): 

第1節,A組:F.C.C. TSR Honda France,2分07.791秒 

第1節,B組:Yamalube YART Yamaha EWC Official Team,2分06.813秒 

第2節,A組:Team HRC,2分06.077秒 

第2節,B組:Astemo Honda Dream SI Racing,2分06.638秒

綜合測試時間(周三和周四): 

第1名:Team HRC,2分06.077秒 

第2名:Astemo Honda Dream SI Racing,2分06.683秒 

第3名:F.C.C. TSR Honda France,2分06.811秒 

第4名:Yamalube YART Yamaha EWC Official Team,2分06.813秒 

第5名:SDG Honda Racing,2分07.254秒

 第6名:Honda Dream RT Sakurai Honda,2分07.895秒

Motobox Kremer Racing重返鈴鹿,目標排名前20名 

受歡迎的Motobox Kremer Racing將重返傳奇鈴鹿賽道,參加FIM世界耐力錦標賽的日本站,目標是在前20名中取得名次。這支德國車隊以其醒目的橙色為主色調,一直受到熱情的鈴鹿車迷的歡迎。但由於近年來缺席這個著名的8小時賽,他們將有很多事情需要追趕。

以上內容是關於FIM耐力世界錦標賽第44屆可口可樂鈴鹿八小時賽的賽事預覽和官方測試結果。這場比賽將在7月16日至17日進行,將有來自世界各地的頂尖車手和車隊展開激烈競爭,爭取這個具有悠久歷史的耐力賽事的榮譽。

暫定時間表(EWC重要日程):

星期五,8月4日:
08:30-10:00:測試賽
11:20-13:20:自由練習
13:35-14:25:Pit Walk參觀
14:45-15:05:第一次排位賽(藍色車手)
15:20-15:40:第一次排位賽(黃色車手)
15:55-16:15:第一次排位賽(紅色車手)
18:30-19:30:夜間自由練習

星期六,8月5日:
09:50-10:10:第二次排位賽(藍色車手)
10:25-10:45:第二次排位賽(黃色車手)
11:00-11:20:第二次排位賽(紅色車手)
13:45-14:20: Pit Walk參觀
14:45-15:30:自由練習
16:00-17:30:Top 10 Trial 前十名選拔賽

星期日,8月6日:
08:30-09:15:熱身
09:30-10:10:Pit Walk參觀
11:30:第44屆可口可樂鈴鹿8小時耐力賽開始
19:30:第44屆可口可樂鈴鹿8小時耐力賽結束

LIVE TIMING: https://www.its-live.net/#/live/ewc/2023

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