Moto2參戰經驗濃縮！MV AGUSTA 2022年式「F3 RR」

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2021年12月02日

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Webike編輯部

隨著MV AGUSTA發表了中量級旗艦超級運動車款F3 RR後，MV AGUSTA JAPAN也隨後宣布將於12月導入日本販售，建議售價3,245,000日圓 (摺合新台幣約80.6萬)。

內容大綱

1 瞄準中量級超級運動車款頂峰地位！
2 2022年式MV AGUSTA F3 RR
3 主要規格
4 相關新聞頁面

瞄準中量級超級運動車款頂峰地位！

F3 RR是一輛搭載798cc水冷式四行程並列三缸引擎的超級運動車款，也是凝聚了MV AGUSTA在Moto2比賽中，培養出來的理念及技術反饋的車款，在2021年9月作為F3車系的旗艦機型推出。

該次改款，MV AGUSTA針對旗下所有三缸引擎，都進行了改良以符合EURO 5標準，但F3 RR額外在引擎特性、底盤結構、整流罩及電控系統等方面，都進行更新的大幅進化。

首先在底盤方面，藉由重新設計車架來優化扭轉剛性和垂直剛性，提高了騎乘的準確性和紮實操控感，懸吊系統也根據上述改變進行修改，讓F3 RR不論是在賽道還是街道上，都能展現出最佳性能。此外，後輪框也透過採用鍛造工法減輕了7%的簧下重量。

F3 RR搭載的並列三缸引擎不僅通過最新的EURO 5標準，這具800cc的三缸引擎能產生147ps的最大馬力，加上採用鈦合金汽門、全新設計的汽門導管、DLC塗層頂桿等，進一步提高轉速極限，全新設計的主軸承則是降低了轉動慣性及摩擦力，讓可靠性與耐用度再優化。

電控系統方面，MV AGUSTA調整了ECU軟體的運算邏輯與演算法，讓油門反應更加精準，搭配上IMU後，獲得轉向ABS、循跡控制、防浮舉等輔助系統，至於進化到第三代的雙向快排套件，則是讓騎士能更專注於換檔，且操作更加精確流暢。

F3 RR與車系其他車款一樣配備一面5.5吋的液晶儀表，這顆儀表可以透過藍芽無線連接智慧型手機，也可以透過智慧型手機設定車輛。

外觀部分，F3 RR在整流罩兩側額外安裝了碳纖維製定風翼，能在240km/h高速騎乘時額外產生8kg的下壓力，提高車輛高速騎乘時的穩定性。此外，側面整流罩也改變了設計，以提高散熱水箱的散熱效率，前土除也導入空氣力學的重新設計，與車身搭配作用下，能在不影響最大速度的情況下提高轉彎性能。

如果您是賽道狂熱分子，那麼F3 RR還提供賽道套件讓其進一步發揮潛力，賽道套件包含CNC快拆油箱蓋、煞車/離合器拉桿、單座蓋、Akrapovič鈦合金排氣管尾段，以及專用ECU，只要安裝賽道套件後，乾燥重量將從173kg降低至165kg，最大馬力卻能從149ps增加至157ps。

2022年式MV AGUSTA F3 RR共推出Fire Red Matte x Metallic Dark Gray Matte 消光火焰紅 x 消光金屬暗灰及Surreal White Gloss x Mamba Red Gloss 超現實亮面白 x 亮面曼巴紅兩色，日本建議售價為建議售價3,245,000日圓 (摺合新台幣約80.6萬)。

2022年式MV AGUSTA F3 RR

Fire Red Matte x Metallic Dark Gray Matte 消光火焰紅 x 消光金屬暗灰

Surreal White Gloss x Mamba Red Gloss 超現實亮面白 x 亮面曼巴紅

主要規格

		F3 RR
全長 x 全寬 x 全高		2030 × 730 × NA mm
軸距 (mm)		1380mm
座高 (mm)		830mm
車重 (kg)		173kg [165kg] 乾重
引擎形式		水冷式四行程DOHC 4汽門並列三缸
排氣量		798cc
最大馬力		149ps/13,000rpm [157ps/13,250rpm]
最大扭力		8.98kg-m/10,100rpm
油箱容量		16.5L
懸吊系統	前	倒立式前叉
	後	中置單槍後避震
煞車系統	前	雙浮動碟盤 + BREMBO對向四活塞輻射卡鉗
	後	單固定碟盤 + BREMBO單活塞卡鉗
輪胎尺寸	前	120/70ZR17
	後	180/55ZR17