戰鬥力再堆高!DUCATI 2022年式「Panigale V4/V4S」

 

DUCATI從2021年 9月30日開始,啟動「Ducati World Premier 2022 Web Series」計畫,藉由每兩周公開一部宣傳影片的方式,分次為車迷介紹DUCATI即將在2022年推出的重點車款。

 

在2021年11月25日公開的第五集影片中,DUCATI向全世界發表了,旗下匯集最新、最先進技術的超級運動車款Panigale V4的2022年式車型,日本方面也公開了發售日期及建議售價。

2022年式Panigale V4/ Panigale V4S特色

 

Panigale V4是Ducati Corse透過,將在MotoGP、WSBK等賽道上培養的專業知識,和技術反饋給市售量產車款而開發的超級運動車款,其擁有空氣力學的車身、符合人體工學的操作介面、動力強大的引擎、輕量且平衡性良好的底盤,以及最先進的電控系統等,全方面都體現了它誕生自賽道的DNA。

 

 

新年式Panigale V4修改了整流罩的空力特性,特別是技術擷取自MotoGP的定風翼更是如此,雖然體積比現行款更緊湊、迷你,但阻力更小、在高速時產生的強大下壓力卻沒有絲毫消減,加上下整流罩的進氣口也設計的更提升冷卻效率,這些改良在賽道極限操駕時,對車輛的性能輸出相當有幫助。

 

 

除了整流罩,新年式在車身多處也有進行各種改良,例如改變單搖臂軸心的安裝位置以提高穩定性,油箱造型修改得更能與騎士有一體感,同時容量增加1L至17L,坐墊形狀也發生變化的增加騎士乘坐自由度,全彩多功能LCD彩色儀表則新增了檔位顯示功能。

 

 

 

至於在高階版本Panigale V4S的差異部分,全新搭載Ohlins製NPX 25/30電控倒立式前叉,由於作動行程增加,所以可以讓騎士選擇更柔軟的設定,在實現流暢操作的同時,面對賽道騎乘等極限操駕情況下,抓地力也有所提升。

 

▲高階版本Panigale V4S全新搭載的Ohlins製NPX 25/30電控倒立式前叉

 

最核心的引擎部分,Panigale V4/V4S同樣搭載排氣量1103cc的Desmosedici Stradale V4引擎,但在潤滑系統上進行改良以減少摩擦、排氣系統也減少了排氣阻力,讓最大馬力輸出小幅提升1.5ps至215.5ps,且在6,000rpm就能產生80%的最大扭力,大大改善動力特性,DUCATI也修改了動力模式的演算邏輯,讓它更提高在賽道的騎乘性能。

 

 

Panigale V4/V4S都僅推出一款DUCATI紅色的車身塗裝,而日本也隨之發表新年式Panigale V4的建議售價為含稅290萬日圓 (摺合新台幣約72.3萬)、Panigale V4S為358萬日圓 (摺合新台幣約89.2萬),預計分別在2022年夏季及秋季發售。

 

2022年式Panigale V4/V4S

主要規格

Panigale V4/V4S
軸距 (mm) 1469mm
座高 (mm) 850mm
車重 (kg) 195.5kg [198.5kg]
引擎形式 水冷式四行程DOHC 4汽門V型四汽缸
排氣量 1103cc
缸徑 x 行程 81 × 53.5mm
最大馬力 215.5ps / 13,000rpm
最大扭力 12.6kgf・m/9,500rpm
油箱容量 17L
懸吊系統 倒立式前叉
中置單槍避震器
煞車系統 φ330mm雙浮動碟盤 + 對向四活塞輻射卡鉗
φ245mm單固定碟盤 + 雙活塞卡鉗
輪胎尺寸 120/70ZR17
200/60ZR17

※[ ]為V4S規格數據

 

資料來源 「Webike日本」
「 Webike台灣」編輯部編譯

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