【車主有話說】日本廠牌V4最後榮光！HONDA「VFR800F」

2021年06月12日

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Webike在線上社交平臺舉辦的【車主有話說】活動正火熱進行中！這次由「ブラスターさん」分享他與VFR800F的騎乘故事！

透過車主對愛車-VFR800F的分析與評價，多角度地讓車友了解VFR800F的優點或不足。

內容大綱

車輛基本資料

我的前一台車其實就是VFR800F，但因為出車禍報廢、我也住院住了四個月左右，康復出院後買了一輛Monkey 125作為通勤用，原本想說這輩子不想再騎車遠行了…

但是有一次，我有位剛考取大型重機駕照、想購買一輛可以輕鬆長途高速騎乘摩托車的朋友，邀請我一起去車行看車順便給他一些意見，那次在車行看到新款的VFR800F後，我又心動的買下了它、再次成為車主 (笑)。

在購買VFR800F前，我也有考慮過新款的NC750X，但舊愛還是最美～

1.這點可能有些人會喜歡、有些人會不喜歡，那就是它配備了V4引擎，讓騎士既可以享受厚實的雙缸引擎運作感，又可以享受到並列四缸引擎的平穩性。

2.不用說，外觀很酷！雖然已經很久沒有改款，但看起來依舊帥氣不退流行。

3.車身穩定性很高、騎乘操控起來很有安心感。

1.不知道是不是錯覺，總覺得2021年式的扭力輸出好像變小了一點 (還是單純是我的錯覺？)

2.在公升級超級運動車款的車重都能壓在200kg上下的時代，VFR800F那243kg的車重真的不算輕，但也因為這樣能帶來穩定的騎乘感。

3.雖然它是一輛有著全整流罩的摩托車，但要說它是運動車款，我倒認為它更像是運動旅行車款。

1.這是一輛很適合家裡有兩台以上摩托車的人購買，作為一款全尺寸運動旅行車款相當適合在休假時長途旅行使用。

2.另一個亮點是，它是現階段唯一一款日本廠牌搭載V4引擎的車款，這也是VFR800F的最大特色。

更換把手端子、安裝行車紀錄器、全車痛車化。

資料來源「Webike magazine」
「Webike 台灣」編輯部編譯

作者資訊

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