Yamaha 歐洲在社群媒體釋出預告，將於 7 月 25 日下星期四公開自動換檔系統「Y-AMT/YAMT」的最新情報！由於 Y-AMT 系統概要已於日前公開，外界紛紛猜測這次將揭曉搭載車款。其中呼聲最高的莫過於「MT-09 Y-AMT」，究竟 Yamaha 會帶來什麼樣的驚喜呢？就讓我們拭目以待吧！

Y-AMT確認將搭載於十字曲軸引擎車款

YAMAHA 在今年六月初步公開了新技術 Y-AMT 的資訊，並強調其能 「最大限度地發揮十字曲軸引擎的動力特性，提升運動騎乘的樂趣」，暗示這項技術將應用於其 CP4/CP3/CP2 等三種十字曲軸引擎，也就是現行 YAMAHA 大部分運動車款所使用的並列四缸 (MT-10)、三缸 (MT-09) 和雙缸 (MT-07) 引擎。

Y-AMT  一種自動變速機構，具有馬達執行離合器和變速操作的 MT 模式和不需要變速操作本身的 AT 模式，它是YCC-T的進化版本

然而根據最新情報，Y-AMT 預計將率先搭載於 CP3 和 CP2 引擎，此舉被視為 YAMAHA 對抗 HONDA 將E-clutch電子離合器下放到 CB/CBR650R 車系的應對策略。而選在 7 月 25 日這個時間點提前釋出 Y-AMT 的消息，更被解讀為與 HONDA 電子離合器正面交鋒的意味濃厚。

外界預測，MT-09 最有可能成為首款搭載 Y-AMT 的車型，因為 2024 年式改款後的開關總成已預留給操作 Y-AMT系統的空間。 YAMAHA 預計在 7 月 25 日公布更多關於 Y-AMT 的細節，包含搭載車款等資訊，值得持續關注。

Y-AMT搭載於MT-07的可能性也很高

Yamaha全新開發的Y-AMT變速系統，預計將率先搭載於MT-09車系，並有可能擴展至MT-07。

MT-07和MT-09在歐洲市場表現強勁，Yamaha希望藉由導入操作簡易的Y-AMT系統，吸引更多新手騎士，進一步擴大市佔率。預計Y-AMT系統也將引進日本市場，首發車款可能是MT-09 Y-AMT，其價格定位將成為關注焦點，預計會比搭載本田電子離合器的車款貴約5萬5000日圓。至於MT-07 Y-AMT的發表時間，目前尚未明朗。

Y-AMT系統重量僅2.8公斤，與Honda CB650R電子離合器增加的重量相近。此外，Y-AMT系統具備與Honda DCT系統相同的自排功能，但重量減少10公斤，價格也更具競爭力，對於追求自排功能的消費者來說，Y-AMT系統將是更經濟實惠的選擇。

除了2024年推出的XSR900GP，搭載CP3引擎的YZF-R9也傳聞將於2025年問世，Yamaha產品線將更加豐富多元。Yamaha官方表示：「未來將會把Y-AMT系統應用於更多車型，涵蓋運動、旅行和通勤等不同領域。」

2024 YAMAHA MT-07 配備新型 5 吋 TFT 儀錶。把Y-AMT系統安裝於更便宜的CP2車款上，將有可能吸引更多的初學者騎士

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