2026年8月29日至30日，在栃木縣的 Mobility Resort Motegi 舉辦了「2026 MFJ全日本公路摩托車錦標賽系列賽 第5站 SUPERBIKE RACE IN MOTEGI」。來自 T.Pro.Innovation 車隊參賽的 ST600 組別選手小山知良獲得亞軍，大幅領先積分榜。

小山從桿位出發獲得亞軍，維持積分榜首位

全日本公路摩托車錦標賽系列賽（MFJ All Japan Road Race Championship）的2026年下半季，在栃木縣的 Mobility Resort Motegi 展開。T.Pro.Innovation 車隊派出 ST600 組別的小山知良，以及 J-GP3 組別的岡崎靜夏和若松憐參賽。在沒有事前測試、週四才安排特別自由練習的特殊賽程中，不穩定的天氣讓車手們備感挑戰。

ST600 組別的小山在週六的雨中官方排位賽中，於賽段尾聲提升了單圈成績，成功奪下桿位。週日的決賽在乾燥的賽道上進行，小山從一開始就取得領先。在第二圈被超越後，他仍舊保持在領先集團，儘管左手已達極限，仍舊守住第二名衝過終點。此結果讓他以領先第二名20分的優勢，繼續保持積分榜首位。

另一方面，J-GP3 組別的官方排位賽在濕滑的賽道條件下進行，若松獲得第三名，岡崎獲得第五名，都取得了不錯的位置。然而，在決賽中，賽道上仍有部分濕滑區域，岡崎在第四圈的髮夾彎摔車退賽。在領先集團中觀望的若松，也在剩下三圈的第13圈 S 型彎道中，因為壓到濕滑區域而導致前輪打滑，遺憾地以摔車結束比賽。

為下一站岡山，全隊團結一致進行準備

ST600 組別獲得亞軍的小山，對於從開幕戰至今的四場比賽都能進入爭奪前段的行列感到樂觀。他表示，決賽中沒有冒險進攻，而是根據整體比賽狀況來調整騎乘，並在嚴峻的條件下獲得獎台，這讓他獲得了很大的信心。他表示將為下一站岡山的比賽做好充分準備，爭取同樣的成績。

J-GP3 組別的岡崎回顧表示，與去年相比，現在能在較高的位置進行比賽，但也因此體會到微小的失誤就會影響名次的困難。若松也評論說，在困難的賽道條件下，為了爭取勝利而積極進攻導致了摔車，雖然感到遺憾，但並沒有太大的後悔。兩位選手都重新燃起了爭取下一站勝利的決心。

手島雄介總教練評價小山在錦標賽中保持領先，為接下來的岡山和鈴鹿站注入了動力。他也對在災難頻傳之際仍到場支持的觀眾表達感謝，並表示透過賽車活動，他更加堅定了在社會中創造價值的想法。車隊將團結一致，為下一站比賽做好準備。

T.Pro.Innovation: https://ae-ne.com/

ST600 #71 小山 知良選手

賽事消息

【全日本公路賽 第2站 SUGO】T.Pro.Innovation ST600小山知良Race 2季軍×J-GP3若松憐亞軍

2026 MFJ全日本公路摩托車錦標賽SUGO站正式開戰，日本郵便 NTT docomo Business 車隊在ST600與J-GP3雙線傳出捷報。小山知良於Race 2奪下季軍，若松憐傷後復出首戰即站上亞軍頒獎台，岡崎靜夏則以第四名完賽。完整收錄SUGO戰報、選手感言與車隊總教練賽後評論。...

賽事消息

【全日本公路賽 第3站 九州】T.Pro.Innovation ST600小山知良四年來首勝×J-GP3岡崎靜夏季軍

「這段時間真的很漫長！」克服血液疾病與重傷的小山知良在2026全日本錦標賽第3站九州奪四年來首勝，J-GP3岡崎靜夏從第14名追至季軍展現驚人毅力，Autopolis賽車場精彩賽事完整回顧。...

SDG DUCATI Team KAGAYAMA宣布，水野涼於2026年8月29日在茂木賽車場舉行的全日本摩托車錦標賽第5站JSB1000級別的Race 1中奪得冠軍。在全濕的雨天條件下，他在排位賽中奪得桿位，並在決賽中以壓倒性的速度獲勝。這也將他從去年開始的連勝紀錄延長至「8」場。

在雨天的官方排位賽中獲得雙桿位

由於8月29日早上持續降雨，官方排位賽在全濕、氣溫低於20℃的寒冷條件下開始。水野從一開始就加快速度，在第4圈跑出了唯一一個1分59秒的成績，為1分59秒781。之後他繼續順利縮短時間，最終在第15圈跑出1分56秒483，第17圈跑出1分56秒352。他以領先第二名0.592秒的成績獲得了最快時間，並且在第二快時間也獲得了第一，因此他將從決賽兩場比賽的桿位出發。

從開局的混戰中脫穎而出，Race 1完勝

Race 1的氣溫為19.3℃，共進行15圈。水野雖然以領先者的身份結束了第一圈，但在第二圈被野左根航汰和中須賀克行超越，退居第三位。然而，他緊隨前兩名車手，在確認路面狀況後於第四圈將速度提升至1分57秒級別，並在第五圈的第一個彎道再次升至首位。

在第六圈，他跑出了比賽最快的1分56秒164，並逐漸拉開了與後方車手的差距。比賽末段雨勢增加，在第13圈的第一個彎道出現了偏離路線的情況，但他迅速調整並以第一名的身份衝過終點線。這是一場領先第二名6.918秒的獨走。

車手及監督評論

水野涼選手（#88）

我對雨天很有信心，在排位賽中也感受到了優勢。決賽初期我退居第三位，但我沒有著急，等待輪胎升溫後，從那裡開始加快速度並超越了前面的兩位車手。我認為從排位賽到最後，我成功地執行了持續進攻並向對手施壓的策略。比賽末段雨勢增加變得困難，但我一直以良好的感覺跑到了最後。很高興能延續連勝紀錄，但明天我會繼續不冒險，以自己的節奏爭取更好的成績。

加賀山就臣監督

在排位賽中，涼在確保安全餘量的同時穩步提升速度，並在最後全力衝刺獲得了桿位。決賽初期，他一邊溫熱輪胎一邊控制風險，即使退居第三位也沒有慌亂，在中段之後成功地向前推進。比賽途中雨勢增加，出現了積水，我有些擔心，但他最終以約7秒的差距完勝。感謝所有支持我們的人，明天我會準備一台沒有失誤的賽車，爭取一場不失誤的比賽。多虧了眾多贊助商和粉絲們的支持，我們才能有如此精彩的表現。真的非常感謝大家。

JSB1000 決賽 RACE-1 結果表（前5名）

賽事消息

【全日本公路賽】柳川明、芳賀紀行、加賀山就臣重返賽場！SDG Masters 50五大傳奇筑波再戰

2026全日本公路摩托車錦標賽第四站筑波大會將舉辦特別企劃「SDG Masters 50」，邀集柳川明、芳賀紀行、加賀山就臣、菊池健一郎與小林正義等五位傳奇車手重返賽場，與新生代JP-SPORT車手同場競技，並設立U22特別獎金制度，成為本季最受矚目的焦點賽事之一。...

零件與用品

SCOYCO「MR005」加賀山就臣監修旗艦賽車靴！雙軸腳踝×鎂合金滑塊×齒狀棘輪扣×全日本錦標賽實戰驗證

「加賀山就臣先生親自實測反覆驗證」——SCOYCO MR005是一雙從全日本摩托車錦標賽賽場誕生的旗艦賽車靴！雙軸腳踝系統保護又靈活、鎂合金滑塊磨損可換零件省錢、齒狀棘輪扣戴手套也能精細調整，星野知也選手鈴鹿8耐也穿這雙！完整規格就在Webike！...

賽事消息

水野涼確定代表 Suzuki 出戰 2026 鈴鹿8耐！Ducati 主力車手將騎乘 GSX-R1000R 挑戰 CN Challenge

Suzuki 正式宣布水野涼將代表 Team Suzuki CN Challenge 出戰 2026 鈴鹿8耐，並騎乘 GSX-R1000R 挑戰 Experimental Class。這位 Ducati Team Kagayama 主力車手，目前更在 JSB1000 寫下開季三連勝，今年鈴鹿8耐戰...

2026年8月29日（週六）～30日（週日），在栃木縣的 Mobility Resort Motegi 舉辦了「2026 MFJ 全日本摩托車錦標賽系列賽 第5站( 2026 MFJ All Japan Road Race Championship Series Round. 5 Superbike Race in Motegi)」，Webike Team Norick 的森山浬選手參加了 ST600 組別，市川速人選手參加了 JP-SPORT National 組別。

攝影：石崎信之

參賽車手及賽事結果

車手姓名：森山 浬
組別：ST600 組別
結果
・排位賽：第22名
・決賽：DNF（Did Not Finish，未完賽）

車手姓名：市川 速人
組別：JP-SPORT National 組別
結果
・排位賽：總體第11名／National 組別：第6名
・決賽：總體第9名／National 組別：第5名

賽事報導

ST600 組別：森山 浬

週四開始練習，上午和下午各設有30分鐘的練習時段。第一天全程為濕地狀況，森山以第9名的成績取得了不錯的開局。

隔天週五的第二節練習中，他在最後一圈跑出了1分53秒641的成績，創下最快單圈紀錄。雖然受到賽道整修和賽道狀況等因素影響，但這個成績超越了去年的桿位時間1分54秒071，同時也刷新了他個人的最佳成績，為練習賽帶來了個好兆頭。

排位賽當天的週六，降雨量比週四更大，對於濕地走行數據尚不充足的森山來說，這是一個艱難的賽段。本賽季為了將來在歐洲的賽事活動，他將懸吊供應商從 Ohlins 換成了 YSS，但在濕地路面上還沒有足夠的數據，設定未能完全調整到位，最終以第22名的成績結束了排位賽。

週日，雖然上午仍有濕滑的路面，但在 ST600 組別決賽進行的傍晚，賽道已完全恢復為乾燥路面。從第22位起跑的森山，在比賽初期就展開了追擊，一度提升到第16位。然而在第3圈，前煞車出現了故障，導致他在第5個彎道未能充分減速而衝出賽道，最終遺憾退賽。

原本期待他在乾燥路面上的追擊表現，卻因為意料之外的故障而未能獲得積分，這是他本賽季的首次。在去年以來一直努力奔馳的主場賽道上，這個結果令人非常遺憾。

JP-SPORT National 組別：市川速人

週四開始練習，第一天遭遇下雨，在濕地狀況下進行。本站比賽他將懸吊從 Ohlins 更換為 YSS，在尋找設定的過程中開始了比賽，但在特別運動走行中，他取得了總體第9名、National 組別第5名的成績。

隔天週五轉為乾燥路面後，他一邊調整懸吊設定，一邊逐步提升速度。上午的練習賽1，他取得總體第10名、National 組別第5名，但在下午的練習賽2中，他將單圈時間縮短至2分12秒017，躍升至總體第6名、National 組別第3名。他逐漸對新的懸吊系統感到信心，找到了正確的方向，迎來了排位賽。

然而，週六再次下雨，官方排位賽在濕地狀況下進行。市川由於在迷你摩托車時期曾在雨中受傷的經歷，至今對濕地走行仍有苦手感。加上新的懸吊系統在雨天設定尚未完全調校好，未能如願縮短時間，最終以總體第11名、National 組別第6名的成績結束排位賽。

為了決賽，他進一步更改了懸吊設定。對市川來說，自從升級到公路賽以來，這場比賽是他首次在真正意義上的濕地狀況下進行決賽。從第11位起跑的市川，起步稍慢，從第一圈開始就與前方車手拉開了差距，比賽過程十分艱辛。

儘管如此，他仍全力以赴地追擊，跑完了10圈的比賽，以總體第9名、National 組別第5名的成績完賽。這是他在 JP-SPORT 組別的個人最佳成績，能夠在困難的狀況下完賽，他認為這是一個收穫，結束了這場比賽。
下一站比賽將在岡山國際賽道(Okayama International Circuit)舉行，這對市川來說是個全新的賽道。比賽前他計劃進行事前測試，並在本次比賽中找到的 YSS 懸吊設定方向的基礎上，進一步精進，目標是在下一站比賽中取得好成績。

車手・監督評論

森山浬

「雖然從排位賽第22名起跑，但我沒有犯大錯，並提升了名次。然而，在比賽進入關鍵階段的第3圈，第5個彎道前發生了煞車故障，雖然嘗試調整，但未能完全解決，最終衝出賽道，結果令人遺憾。我完全無法發揮自己的實力，內心充滿了懊惱。
不過，在週五的乾燥路面練習中，我跑出了預期的好成績和平均圈速，對騎乘和設定都非常有信心。下一站是我的強項岡山，我會好好調整心態去迎接比賽。」

市川速人

「這次比賽我更換了懸吊系統，但在雨天的排位賽中，由於過去的傷病影響，我產生了苦手感。未能如願縮短時間，以第11名的遺憾位置起跑。

決賽我也更改了設定來應對，但起步稍慢，未能追上，最終以第9名完賽。雖然仍有遺憾，但能夠完賽並刷新個人最佳成績，以及在乾燥路面獲得了確切的信心，這些都是很大的收穫。

下一站岡山是我第一次跑的賽道，但我會做好萬全的準備，爭取登上頒獎台。」

監督・阿部光雄

「這次比賽是在沒有事前測試的情況下開始的，但在乾燥路面上，森山的 YSS 懸吊設定開始奏效，並創下了全日本首次的最快單圈紀錄，這是一個很大的收穫。

另一方面，在濕地狀況下，數據不足的問題顯現出來，排位賽結果很艱難。決賽也因煞車故障而退賽，是一個令人遺憾的週末。

市川在不熟悉的濕地狀況下奮力拚搏，並刷新了個人最佳成績，這是個積極的因素。

下一站岡山的事前測試，我們會做好萬全的準備，爭取好成績。」

7月12日(星期日)決賽

IA-1級別Honda Dream Racing Bells 大倉 #1 獲得總體第2名。Bells Racing 池田 #47 獲得總體第6名。IA-2級別Bells Racing 吉田 #46 獲得總體第2名。藤井 #45 繼前一站後因傷缺席，本站賽事也因此告終。

第6站的舞台是北海道新千歲Motor Land。比賽分為兩回合，兩級別均為30分鐘加1圈。
雖然北海道沒有梅雨，但比賽週天氣多為陰天，天氣持續不穩定。大會當天從早上就下起雨，比賽在泥濘的賽道條件下開始。

下午天氣逐漸好轉，但仍殘留著悶熱，前一天的降雨影響使得賽道上形成了許多深轍。北海道的賽道以寬廣的佈局和沙地路面為特色，在不斷變化的艱難條件下，這場比賽對車手的車輛操控技術和精準的路線選擇提出了極高要求。

IA-1 決賽

第一回合

※由於比賽進行上的問題，決賽縮短為25分鐘加1圈。
以第5名的成績通過計時排位賽的#1 大倉，起步順利，在第一圈以第3名通過。從比賽初期就緊追領先的車手，展開追逐戰。
然而，在受雨水影響的困難賽道條件下，他無法順利提升速度，與領先者的差距逐漸拉大，陷入苦戰。儘管如此，他仍保持穩定的騎行，名次未大幅下滑，最終以第2名衝過終點線。

作為地主選手的#47 池田，以計時排位賽第7名的成績，目標是爭取更好的名次。第一圈以第5名通過後，他從比賽初期就展現出良好的速度。在第3圈，他提升到第4名。
之後，他與對手展開激烈的纏鬥。他成功地贏得了持續到最後的激烈競爭，並以第4名的成績完賽。他在地主大會上展現了強勁的實力，贏得了現場觀眾的熱烈掌聲。

第二回合

※由於比賽進行上的問題，決賽縮短為20分鐘加1圈。
#1 大倉在第一圈以第2名通過。從比賽初期到後期，他一直緊追領先的車手。
儘管在佈滿深轍、越來越崎嶇難行的賽道上奮力拚搏，他仍然努力追趕領先者。然而，在比賽末段出現失誤，與領先者的差距擴大。之後他一直保持進攻姿態，但最終以第2名衝過終點線，兩回合均為第2名，結束了北海道大會。

#47 池田在起步時落後，並且在第一個彎道摔車，開局艱難。然而，他展現了驚人的追趕能力，在第一圈結束時已追回至第11名。
他的勢頭並未停止，在第2圈一舉升至第7名，並在第7圈追至第4名，展現了令人印象深刻的騎行。然而，由於激烈追趕帶來的疲勞，他之後未能順利提升速度，名次逐漸下滑。在比賽末段再次摔車，最終以第8名完賽。

大倉選手評論

全日本第6站，北海道大會結束了。
結果是2、2，總體第2名。這次我以「連勝」（※兩回合都獲得第一名）為目標進行訓練，但實力仍有不足，與頂尖水平還有很大差距。雖然非常遺憾，但我會在夏季休賽期好好調整，下一站是我的主場名阪，我會在那裡努力獲勝，絕不氣餒，繼續加倍努力。
感謝大家的聲援。

池田選手評論

北海道大會順利結束。結果是第4名和第8名，總體第7名……
第二回合，起步時有些失誤，雖然奮力追趕到第4名，但最終還是……名次下滑結束了比賽。我確認了自己有速度，能夠追趕，接下來就是持續保持強勁的騎行。
下一站名阪是車隊的主場大會，休賽期有兩個月，我會好好調整，變得更強，請大家繼續支持我。謝謝。

IA-2 決賽

第一回合

※由於比賽進行上的問題，決賽縮短為25分鐘加1圈。
以第3名的成績通過計時排位賽的#46 吉田，起步順利，在第一圈以第2名通過。從比賽初期就展開追逐領先者的戰鬥。

然而，領先的車手以快速的節奏跑完一圈又一圈，差距逐漸拉大。儘管如此，他冷靜應對佈滿深轍、崎嶇的賽道條件，以穩定的騎行保持住了第2名的位置。他保持專注，直到最後衝過終點線，獲得第2名。

第二回合

※由於比賽進行上的問題，決賽縮短為20分鐘加1圈。
#46 吉田與第一回合一樣，從比賽初期就展開追逐領先者的戰鬥。
他努力應對崎嶇的路面和深轍，拚命地追趕前方的車手。然而，他未能縮小與領先者的差距，全程保持在第2名。
他一直追趕領先者，最終以第2名衝過終點線。兩回合均為第2名，結束了北海道大會。

吉田選手評論

辛苦了。全日本越野摩托車錦標賽第6站，北海道大會結束了。第一回合第2名，第二回合第2名，總體第2名完賽。
我並不害怕北海道的賽道，但車隊的柳瀨選手錶現非常出色，我們未能包攬前兩名，這讓我感到遺憾。下一站名阪是我的主場，我會努力爭取連勝，請大家繼續支持我。謝謝。

小島監督評論

全日本越野摩托車錦標賽第6站，北海道千歲大會順利結束。

這次，有點遺憾，或者說，大倉的成績是2名、2名，完全被Jay（選手）壓制了。池田在第一回合獲得第4名是不錯的，但在第二回合起步落後並摔車，雖然努力追趕，但後半段未能堅持住，再次摔車，我覺得他本可以做得更好。吉田的成績是2名、2名，雖然穩定，但都沒有贏得比賽。

下一站，我也會親自參賽。近畿大會，為了絕對要贏回來，這個夏天我們會全隊團結一致繼續努力，請大家一定要來名阪Sports Land為我們加油。謝謝。

賽事消息

【Bells Racing】D.I.D全日本越野錦標賽2026第3站｜大倉由揮IA-1級奪冠 決賽完整報導

回合3完美奪冠！Bells Racing大倉由揮在第3站越野村大會強勢壓軸，IA-1級總體第2名收官，下一站SUGO全隊備戰衝擊總冠軍，完整決賽報導一次掌握。...

賽事消息

【Bells Racing】D.I.D全日本越野摩托車錦標賽2026第4站SUGO大會｜大倉由揮第二回合奪冠登頒獎台 決賽報導

第一回合失意第4名，第二回合精彩逆轉奪冠！Bells Racing大倉由揮在SUGO大會展現驚人韌性，吉田兩回合穩定第4名與頒獎台擦肩而過，宮城縣冷雨泥濘賽道完整決賽報導。...

賽事消息

【Bells Racing】D.I.D全日本越野摩托車錦標賽2026第5站廣島世羅大會｜大倉由揮IA-1總冠軍×吉田琉雲IA-2總亞軍 車手評論完整決賽報導

Bells Racing全日本越野摩托車錦標賽第5站廣島世羅大會決賽報告。IA-1組大倉由揮在颱風後留下深轍的惡劣賽道上Heat1率先衝線奪冠，Heat2最後兩圈遭逆轉獲第二名，仍以總成績奪冠。IA-2組吉田琉雲Heat1強勢領跑奪冠，Heat2從第七名逆轉至第三名，總成績獲亞軍。...

2026年6月21日（星期日），在茨城縣筑波賽道舉行了「2026 MFJ全日本公路賽錦標賽系列賽 筑波大會」，Webike Team Norick 的市川速人選手參賽JP-SPORT National Class。

在賽前一天摔車，加上路面狀況多變的艱難條件下，市川選手以分組第七名通過預賽。在決賽中，儘管遭遇車輛故障，他仍堅持跑完賽程，並以分組第七名衝線。

攝影：shizaki Nobuki

2026 MFJ全日本公路賽錦標賽系列賽 筑波大會

■舉辦日期：2026/06/21
■舉辦地點：筑波賽道（茨城）

參賽車手及比賽成績

車手姓名：市川 速人
組別：JP-SPORT National Class
成績
・預賽: 總排名第16位／National Class：第7位
・決賽: 總排名第13位／National Class：第7位

比賽報導

「2026 MFJ全日本公路賽錦標賽系列賽 筑波大會」，Webike Team Norick 的市川速人選手參加了！

監督：阿部 光雄

6月21日，全日本公路賽錦標賽第四站於筑波賽道舉行，並同時舉行了J-GP3組別與JP-SPORT組別的賽事。

本隊由市川速人選手出戰JP-SPORT National Class。

本次賽事亦有芳賀紀行、加賀山就臣、柳川明等選手共襄盛舉，現場氣氛熱烈非凡。

在預賽和決賽前的週六，進行了兩次特別練習走行。市川選手在第一次練習走行中跑出1分05秒125的成績，在National Class中排名第五，包含Inter Class在內的總體排名為第11位，表現不俗。

第二次練習走行時，賽道轉為濕地狀況，在後半段的最後一個彎道出彎時發生摔車，但仍取得NA Class第四名。

週日的預賽，前一天的雨水仍殘留，賽道部分區域乾燥，條件艱難。市川選手跑出1分08秒660的成績，但僅獲分組第七名，排在第16位起跑。此外，芳賀紀行選手則奪下桿位。

決賽在乾燥路面條件下舉行，頂尖車手們展開激烈爭奪。

市川選手在集團中奮戰，最終以總體第13名、分組第七名完賽。

雖然他在練習時曾跑出1分04秒的成績，原本備受期待，但由於賽道狀況不佳，加上摔車的影響，未能達到預期名次，這場筑波大會令人感到遺憾。

然而，他今年才開始參與JP-SPORT賽事，便取得了超出預期的成績與成長，潛力十足，未來表現令人期待。

敬請各位繼續給予支持與鼓勵。

車手感言：市川 速人選手

預賽時，未能充分應對突如其來的濕地狀況，加上自身鬥志不足，導致名次下滑，結果令人不滿。
決賽中，我原想力挽狂瀾，卻發生後煞車完全失靈的車輛故障，只能單靠前煞車跑完全程，賽況異常艱難。儘管如此，我也意識到如何在這種突發狀況下，於比賽中進行調整，將是我的新課題。
這次的結果令人非常懊悔，但我會努力在下次全日本賽事之前，好好修正這個課題，爭取上位名次。
下一場比賽將是八月在茂木舉行的賽事。茂木是我在地方賽中能爭奪領先名次的自信賽道，我會做好萬全準備，全力以赴爭取勝利。
敬請各位繼續給予支持與鼓勵。

賽事消息

【賽事速報】2026 MFJ 全日本道路錦標賽 SUGO 站：Webike Team Norick 新秀森山浬克服連環摔車，ST600 雙回合挺進積分圈！

2026年4月25日（週六）至26日（週日），在日本宮城縣的Sports Land SUGO賽道舉辦了「2026 MFJ全日本場地賽錦標賽系列賽 SUGO超級機車賽」，Webike Team Norick車隊的森山浬選手參加了ST600級別的比賽。...

賽事消息

【全日本公路賽2026第3站Autopolis】Webike Team Norick森山浬ST600第13名完賽×市川速人JP-SPORT National首戰第6名

Webike Team Norick參加2026 MFJ全日本公路賽錦標賽第3站Autopolis大分站。森山浬以Yamaha YZF-R6出戰ST600，預賽第15名，決賽後半段引擎出現故障導致名次下滑，仍韌性完賽第13名。市川速人以YZF-R3首次出戰Autopolis，決賽總體第10名、JP-...

摩托新聞

「真是個器量寬大的人，我非常尊敬他」MotoGP後輩車手玉田誠憶阿部典史Norick｜連載#22

YAMAHA連載企劃「憶阿部典史」第22篇，由曾在MotoGP並肩征戰的後輩車手玉田誠講述與Norick的師兄弟情誼，以及Norick「器量寬大」的人格特質。玉田誠目前擔任Honda Asia-Dream Racing with Astemo車隊監督，與Norick的淵源貫穿其整個賽車生涯。...

2026年5月30日（週六）～31日（週日），「2026 MFJ全日本公路賽錦標賽系列第3站 超級摩托車賽 in 九州」在大分縣的Autopolis舉行，Webike Team Norick的森山浬選手參加了ST600級別，市川速人選手參加了JP-SPORT National級別。

森山選手從預賽第15位出發，在比賽中後段提升了名次，但在第2髮夾彎出彎時賽車出現了故障。儘管名次下滑，他仍堅持跑完比賽，以第13名衝過終點線。另一方面，首次在Autopolis比賽的市川選手，隨著練習的進行不斷縮短單圈時間，在預賽和決賽中均獲得National級別第6名。決賽中，他將總體名次提升至第10名，在首次的全日本賽場上獲得了實質的進展。

攝影：shizaki Nobuki

2026 MFJ全日本公路賽錦標賽系列 超級摩托車賽 in 九州

■舉辦日期：2026/05/30～31
■舉辦地點：Autopolis（大分）

參賽車手及比賽結果

車手姓名：森山 浬
級別：ST600級別
結果
・預賽：第15名
・決賽：第13名

車手姓名：市川 速人
級別：JP-SPORT National級別
結果
・預賽：總體第11名／National級別：第6名
・決賽：總體第10名／National級別：第6名

比賽報導

「2026 MFJ全日本公路賽錦標賽系列 超級摩托車賽 in 九州」中，Webike Team Norick的森山 浬選手和市川 速人選手參賽。

總教練：阿部 光雄

全日本錦標賽第3站Autopolis大會（5月29日～31日），森山浬（Kairi）以Yamaha YZF-R6出戰ST600級別。市川速人則以Yamaha YZF-R3出戰JP-SPORT級別。

浬選手在此之前於5月10日參加了Autopolis錦標賽，並以大幅領先的成績獲得了桿位起跑並奪冠。

儘管有此佳績，我們對全日本錦標賽也寄予厚望，但週五的自由練習未能達到預期單圈時間，週六的預賽也未能達到Autopolis錦標賽的預賽單圈時間，僅獲得第15名。

決賽中，第10名在射程範圍內，甚至似乎能追上第9名，但後半段的第2髮夾彎引擎一度熄火，導致名次下滑，最終以第13名完賽。或許是因為全日本賽事的經驗尚淺，未能發揮平時的實力，令人遺憾。

市川速人選手是首次在Autopolis比賽，但隨著練習的進行，他的單圈時間不斷進步，在30日的預賽中，INT級別和NAT級別總體排名第11，NAT級別排名第6。

決賽總體排名第10，級別排名第6，對於首次在比賽週內跑這個賽道來說，是個不錯的成績。

速人選手將在6月20日的第4站筑波大會中參賽，由於他已多次練習過該賽道，令人期待。

浬選手將在8月下旬的茂木大會前暫停參加全日本賽事，但在此期間他將投入鈴鹿Sunday Race和訓練，並將努力在第5站茂木大會中不負眾望。

懇請各位繼續支持。

車手感言：森山 浬選手

預賽時，我採取了從最前面出發獨自跑出成績的策略，但尤其是在後半段的賽道上，未能按照自己的想法跑出理想的單圈時間。

決賽起跑還算順利，稍微往前推進了一些。與前面的車手相比，後半段的上坡路段差距很大，但我一點一點地進行修正，逐漸縮短了與前方車手的距離。結果，我超越了幾位前方的車手。

然而，在第2髮夾彎出彎時，出現了油門全開但轉速無法提升的狀況，導致名次下滑。這次在Autopolis，從比賽週第一天就未能提升配速，也未能打破地方選拔賽時創下的單圈時間。

為了下次比賽，我將從練習中認真思考如何能完全發揮自己的實力並跑出更好的單圈時間，並努力將其應用到比賽成績中。

對於這次能夠參賽，我感謝所有支持我的人，並將為下次比賽全力以赴。

車手感言：市川 速人選手

預賽時，想藉由跟隨快車手來跑出成績的策略未能奏效，陷入了獨自奔馳的艱難局面。進入決賽，從第11位起跑，由於起步慢是我的課題，在比賽初期名次有所下滑，開局艱難。

儘管如此，在比賽中後段，我成功地展開了纏鬥，並超越了前方的車手，提升了名次。這是我的首次全日本錦標賽，我能夠沉著冷靜地應對比賽距離和賽道長度，並且在決賽中成功地進行了纏鬥，這是我這次比賽最大的收穫。

然而，對於這次的成績我完全不滿意。對於下一站筑波大會，我將認真面對這次發現的課題，並全力以赴地奮戰。

賽事消息

【賽事速報】2026 MFJ 全日本道路錦標賽 SUGO 站：Webike Team Norick 新秀森山浬克服連環摔車，ST600 雙回合挺進積分圈！

2026年4月25日（週六）至26日（週日），在日本宮城縣的Sports Land SUGO賽道舉辦了「2026 MFJ全日本場地賽錦標賽系列賽 SUGO超級機車賽」，Webike Team Norick車隊的森山浬選手參加了ST600級別的比賽。...

賽事消息

獨家專訪｜天才車手 Norick 之父阿部光雄：從傳奇賽車手到培育公路賽新星的 52 分鐘半生回憶錄

深入探索日本公路賽車傳奇！Webike 獨家專訪「Norick」阿部典史之父——阿部光雄。這段 52 分鐘的珍貴紀錄影片，詳述他從傳奇賽車手轉型為教練的心路歷程、對兒子的思念，以及經營 Webike Team Norick Yamaha 的願景。賽車迷必看的公路賽車歷史見證！...

賽事消息

【Webike TEAM NORICK YAMAHA】全日本摩托車公路賽 第6站 Super Bike Race in AUTOPOLIS

來自Webike車隊的​​選手【久川鐵平】參加了在AUTOPOLIS舉行的「全日本摩托車公路賽 第6站 Super Bike Race」！...

6月28日(星期日)決賽

IA-1級別中，Honda Dream Racing Bells 車手大倉 #1 獲得總成績第一名，Bells Racing 車手池田 #47 獲得總成績第七名。IA-2級別中，Bells Racing 車手吉田 #46 獲得總成績第二名。藤井 #45 則因傷連續缺席，結束了第五站賽事。

第五站賽事於廣島縣世羅綠色公園弘樂園舉行。兩級別賽事皆採30分鐘加1圈的兩回合制。
比賽在擔憂颱風帶來豪雨的情況下舉行。上午持續小雨，氣溫偏低，令人感到寒冷，但下午天氣逐漸好轉，陽光偶爾露臉，悶熱感隨之而來。賽道因前一天的降雨，各處出現了許多深轍，對車手的高超操控技巧和精準路線選擇構成嚴峻考驗。

IA-1 決賽

第一回合

預賽第一名的大倉 #1 在首圈以第二名通過，但很快便升至首位。即使在佈滿深轍的艱難賽道上，他仍保持冷靜的路線選擇和穩定的配速，逐步拉開與後方車手的差距。他一路領先，最終率先衝線，奪得冠軍。預賽第三名的池田 #47 在首圈以第七名通過。在崎嶇的賽道條件下，池田穩步提升配速，在第三圈升至第六名。之後他穩定地跑出每一圈，守住位置，以第六名完賽。

第二回合

狀態絕佳的大倉 #1 在首圈領先通過後，一路保持領先直到比賽尾聲，展現了強勁的實力。儘管賽道狀況惡劣，他仍一路領跑，眼看兩回合冠軍唾手可得，卻在最後兩圈被痛惜地逆轉，以一步之遙的差距獲得第二名。這是一場勝利在望卻失之交臂，令人扼腕的比賽。池田 #47 以第七名起跑。在第三圈一度退至第八名，但他沉著應對，逐步追回名次，在第六圈重回第七名。他全程保持專注，最終以第七名完賽。

大倉選手評論

全日本第五站廣島賽事順利結束。
結果我以久違的總成績冠軍結束了比賽，但第一回合獲勝後，第二回合卻在最後幾圈，也就是最後兩圈被超越，痛失領先位置，比賽以令人非常遺憾的局面告終。

我自己也非常遺憾，雖然滿心遺憾，但也不能因此沮喪，我會為下一站比賽好好修正不足之處，努力爭取下一站拿下全勝（第一名、第一名）。謝謝大家。

池田選手評論

第五站廣島大會順利結束。
第一回合第六名，第二回合第七名。雖然總成績還不確定，但我覺得已經盡力了，這結果仍遠遠不能令我滿意。

下下週將迎來北海道大會，也是我的主場，我會好好研究自己的表現，並為在家鄉的比賽努力練習。下一站也請大家繼續支持。謝謝。

IA-2 決賽

第一回合

預賽第三名的吉田 #46 在首圈以第二名通過，並迅速升至首位。他以強勁的實力領跑比賽，無懼崎嶇的賽道，最終毫無懸念地奪得冠軍，贏得了本賽季的第二場勝利。

第二回合

吉田 #46 在起步時稍慢，首圈以第七名通過。然而，他隨即展現出應有的速度，穩步提升排名。在第六圈升至第六名，第七圈升至第五名，第八圈升至第四名，並在第十二圈追至第三名。他全程保持進攻態勢，最終成功登上頒獎台，奪得第三名。

吉田選手評論

辛苦了。第五站廣島大會結束了。第一回合第一名，第二回合第三名，總成績獲得第二名。

第一回合，我從起步就處於領先集團，前半段便升至第一名，並保持這個勢頭衝線奪冠。第二回合，起步稍慢，比賽一度陷入苦戰，但最後我追了上來，甚至追近了前面的田中選手。

下一站北海道大會是我的強項，我會努力爭取全勝（第一名、第一名），請大家支持。

小島監督評論

全日本越野摩托車錦標賽第五站中國大會順利結束。
第一回合表現不錯，但第二回合三位車手都還有進步空間。我認為他們本可以表現得更好，也應該帶著更強烈的求勝慾望向前衝刺。下一站北海道是前半賽季的最後一站，所以… 第一回合大倉和吉田都獲勝了，但第二回合卻留下了課題，我個人對這場比賽並不滿意。

為了下一站比賽，我們團隊將會團結一致，請大家務必前來北海道為我們加油。辛苦了。

2026年4月25日（週六）至26日（週日），在日本宮城縣的Sports Land SUGO賽道舉辦了「2026 MFJ全日本場地賽錦標賽系列賽 SUGO超級機車賽」，Webike Team Norick Yamaha車隊的森山浬選手參加了ST600級別的比賽。

在排位賽中，未能順利提升速度，未能刷新個人最佳成績，最終名列第17。在第一場決賽中，雖然起跑時名次下滑，但逐漸提升速度，最終挽回至第12名。第二場決賽未能將早晨自由練習中獲得的良好手感延續到比賽中，最終以第13名完賽。從賽前測試開始，就發生了連續的摔車，這是一個艱難的比賽週，但選手完成了兩場比賽，並在競爭激烈的ST600級別中，以新秀身份在兩場比賽中都獲得了積分。

攝影：shizaki Nobuki

2026 MFJ全日本場地賽錦標賽系列賽 SUGO超級機車賽

■舉辦日期：2026/04/25〜26
■舉辦地點：Sports Land SUGO（宮城）

參賽車手及比賽結果

車手姓名：森山 浬
級別：ST600級
結果
・排位賽:17位／15位
・決賽:12位／13位

比賽報導

Webike Team Norick Yamaha車隊的森山浬選手參加了「2026 MFJ全日本場地賽錦標賽系列賽 SUGO超級機車賽」！

車手評論：森山 浬選手

排位賽
排位賽採取從最前方出發，單獨跑出成績的策略。然而，未能順利提升速度，不僅未能達到目標時間，也未能刷新個人最佳成績，最終名列第17。

第一場決賽
起跑失誤，第一圈名次下滑。儘管如此，隨著比賽進行，逐漸提升速度，超越數名車手，以第12名完賽。

第二場決賽
當天早上的自由練習中獲得了不錯的感覺，因此在決賽中也意識到要以相同的節奏騎乘。然而，未能跑出預期的表現，名次逐漸下滑，最終以第13名完賽。

本次比賽，從賽前測試階段就未能順利提升速度，且發生了多次摔車，未能將整個比賽週的表現發揮出來，結果令人遺憾。

我不會忘記感謝支持我的車隊相關人員、贊助商們，以及摔車後修復賽車的技師和總監，我一定會將這次的檢討成果應用於下一場比賽。

我將帶著明確的課題投入日常訓練，並以在下一場比賽的AUTOPOLIS賽道上奪冠為目標，重新振作並努力。

賽事消息

「Norick擁有與生俱來的明星魅力」WGP機械師金子直也憶阿部典史｜連載 #15

WGP機械師金子直也回憶與阿部典史（Norick）並肩作戰的歲月，分享Norick鮮為人知的職業精神、超凡魅力，以及1999年巴西GP與2000年鈴鹿日本GP奪冠背後的故事。從WGP 500cc時代到MotoGP轉型期，深入了解這位Yamaha傳奇車手如何成為眾人心中無可取代的存在。...

賽事消息

獨家專訪｜天才車手 Norick 之父阿部光雄：從傳奇賽車手到培育公路賽新星的 52 分鐘半生回憶錄

深入探索日本公路賽車傳奇！Webike 獨家專訪「Norick」阿部典史之父——阿部光雄。這段 52 分鐘的珍貴紀錄影片，詳述他從傳奇賽車手轉型為教練的心路歷程、對兒子的思念，以及經營 Webike Team Norick Yamaha 的願景。賽車迷必看的公路賽車歷史見證！...

賽事消息

【Webike Team Norick Yamaha】全日本公路賽車 第8戰 第55回MFJ大獎 超級摩托車賽 in 鈴鹿

在鈴鹿賽車場舉行的「全日本公路賽車 第8戰 第55回MFJ大獎 超級摩托車賽 in 鈴鹿」中，Webike團隊NORICK YAMAHA的​久川鐵平選手參加了比賽！他在今年的最後一場比賽中取得了勝利，經歷了一年的巨大成長...

2026年MFJ全日本公路賽車錦標賽系列第3站SUPERBIKE RACE IN KYUSHU，在大分縣Autopolis賽車場舉行。ST600級別中，小山知良選手在激烈的纏鬥中脫穎而出，奪下四年來的首勝。J-GP3級別中，岡崎靜夏選手則獲得季軍。

天公作美賽事週各級別賽事展開激烈競爭：Autopolis賽車場氣溫上升路面適應成關鍵

2026年MFJ全日本公路賽車錦標賽系列第3站SUPERBIKE RACE IN KYUSHU，於5月30日、31日在大分縣Autopolis賽車場舉行。幸運地天公作美，所有級別的賽事皆順利舉行。

ST600級別的小山知良選手，由於前一週的測試中在乾燥路面上的練習機會有限，因此透過自由練習進行賽車調校。J-GP3級別的若松憐選手和岡崎靜夏選手也同樣透過不斷練習來迎接賽事週。

進入賽事週後，氣溫上升，路面溫度也隨之升高。在適應這些條件並持續調校賽車後，小山選手以預賽第7名、若松選手以第3名、岡崎選手以第10名的成績結束了首日賽程。

在官方預賽中，ST600級別的小山選手取得第5名，J-GP3級別的若松選手取得第4名，岡崎選手取得第8名，他們將分別從第二排及第四排位置起跑。

ST600小山知良憑藉毅力逆轉奪冠！J-GP3岡崎靜夏奪季軍 若松憐摔車退賽

決賽日，J-GP3級別的若松選手起跑順利，一度躍升至第3名，但在第4圈的第三區段因超速失控摔車退賽。而岡崎選手在比賽初期一度跌至第14名，但憑藉頑強的毅力不斷追趕，在最後一圈升上第4名。經賽後裁定，她最終獲得季軍。

ST600級別決賽，由於起跑前引擎熄火，暖胎圈必須重新進行，比賽圈數縮短至14圈。從第二排起跑的小山選手在比賽初期一度躍居領先。比賽末段，雖然受到對手的猛烈進攻，一度失去領先位置，但在最後一圈展現了驚人的追趕氣勢，率先衝線。這是他自2022年以來，睽違約四年的勝利。

ST600級別冠軍小山選手喜悅地說道：「這段時間真的很漫長，但終於贏得了勝利。我經歷了血液疾病、嚴重傷勢等諸多困難，但如今終於能繳出好成績，我真的很高興。這份勝利，要歸功於一直以來支持我的妻子、家人，以及所有為我加油的各位。」

J-GP3級別季軍岡崎選手表示：「我看到了看台上為我加油的各位，所以我才能堅持到最後。雖然最終是遞補獲得季軍，但我非常感謝各位的鼓勵。下一站筑波，我將展現更上一層樓的表現。」

J-GP3級別摔車退賽的若松選手表示：「原因已經很明確，我會好好反省這次的經驗，並將其運用到下一場比賽中。賽季才剛開始。今後我將繼續貫徹到底的進攻態度，全力以赴為各位獻上精彩的比賽。」

手島雄介監督表示：「小山知良選手完成了精彩的復出，並奪得冠軍。我認為將這份獲勝的喜悅，轉化為明日能激勵人心、助人向前的能量，是非常重要的。」

賽事消息

【全日本公路賽 第2站 SUGO】T.Pro.Innovation ST600小山知良Race 2季軍×J-GP3若松憐亞軍

2026 MFJ全日本公路摩托車錦標賽SUGO站正式開戰，日本郵便 NTT docomo Business 車隊在ST600與J-GP3雙線傳出捷報。小山知良於Race 2奪下季軍，若松憐傷後復出首戰即站上亞軍頒獎台，岡崎靜夏則以第四名完賽。完整收錄SUGO戰報、選手感言與車隊總教練賽後評論。...

6月7日（週日）決賽：IA-1級大倉由揮總成績第2名、IA-2級吉田總成績第4名

IA-1級：Honda Dream Racing Bells大倉#1總成績第2名、池田#47第6名；IA-2級吉田#46第4名，藤井#45因傷連續缺席

第4站的舞台是宮城縣的 Sports Land SUGO。比賽分為兩回合進行，兩級別賽事皆為30分鐘加1圈。
在東北地區特有的冷冽霧雨斷斷續續地下著，早晚氣溫偏低，條件嚴峻。黏重的路面逐漸變得崎嶇，深長的轍痕和濕滑的路段讓車手們吃盡苦頭。這是一場考驗技術、體力和專注力的艱苦賽事。

IA-1決賽兩回合報導

第一回合：大倉首位出發中段失速跌至第4名，池田穩健追趕第7名完賽

預賽第2名的#1大倉，起跑時處於不利局面，但以驚人的速度在第一圈衝到了首位。然而，節奏不順，在第4圈掉到第2名，比賽末段的第13圈掉到第3名，第14圈掉到第4名。雖然他奮力拚搏到最後，但未能反超，遺憾地以第4名完賽。與頒獎台擦肩而過，結果令人沮喪。

預賽第7名的#47池田，第一圈以第10名通過。在第2圈上升到第9名，並逐漸縮小與前方車手的差距，在第5圈上升到第8名，第6圈上升到第7名。比賽後半段膠著，他保持自己的節奏順利跑完，以第7名完賽。在艱苦的賽況中，穩穩地拿下積分。

第二回合：大倉第8圈精彩超車奪冠，池田前段競爭激烈以第7名收尾

在第一回合以遺憾的第4名結束的#1大倉，第一圈以第2名通過。在第2圈退後一步到第3名，但在第3圈又回到第2名。之後，與領先者展開了激烈的纏鬥。經過激烈的較量，在比賽中段的第8圈，他以一次精彩的超車成功躍升至首位。之後，他甩開了後方的追擊者，以領先者的身份衝過終點線。大倉贏得了激烈的競爭，光榮地站上了頒獎台的頂端。

#47池田，第一圈以第4名通過，起跑順利。他緊追前方車手，目標是登上頒獎台。然而，進入中段後，在第7圈掉到第5名，第11圈更是掉到第8名，處境艱難。在第14圈追回一個名次上升到第7名後，便以該名次完賽。在上位車手們加速的嚴酷競爭中，他堅持不懈地奔跑，兩回合都以第7名積累了寶貴的積分。

大倉選手賽後感言

感謝大家的聲援。全日本第4站結束了。結果是第一回合第4名，第二回合優勝，總成績應該是第2名。
第一回合，從領先後覺得沒有跑出預期的節奏，從那之後被追趕，結果令人遺憾，但第二回合成功挽回了局面，我覺得很好。為了下一站比賽，我會好好努力，請大家繼續支持。

池田選手賽後感言

第4站 Sports Land SUGO 大會順利結束。第一回合第7名，第二回合第7名。兩回合都有起跑順利和追趕的比賽，但我覺得已經盡了我最大的努力。
我會好好反省好的和不好的地方，為即將到來的下一站廣島大會做準備。雖然時間很短，但我會努力縮小與頂尖車手們的差距，跑出我理想中的表現。我會在廣島大會上再次努力，請大家繼續支持。謝謝大家。

IA-2決賽兩回合報導

第一回合：吉田從第9名一路追趕至第4名，與頒獎台僅一步之遙

B組預賽第2名的#46吉田，第一圈以第9名通過，起步較為平穩。然而，從此開始了他的猛烈追擊。在第2圈上升到第7名，第6圈上升到第6名。進入比賽後半段，他的勢頭依然不減，在第12圈上升到第5名，緊接著第13圈上升到第4名。雖然與頒獎台僅一步之遙，但他以出色的騎行技巧和追趕能力，以第4名完賽。

第二回合：吉田更快速逆轉至第4名，兩回合穩定證明追趕實力

與第一回合一樣，#46吉田第一圈以第9名通過。然而，這次的挽回比第一回合更加迅速。在第2圈上升到第7名，第3圈上升到第6名，第4圈上升到第5名，幾乎每圈都在超越前車。在第6圈更是上升到第4名，迅速逼近頒獎台區域。後半段，在上位車手們加速的情況下，吉田也堅守住了第4名的位置。最終以該名次衝過終點線，兩回合均以第4名完賽，證明了他穩定的實力和高超的追趕能力。

吉田選手賽後感言

辛苦了。DID全日本機車越野錦標賽 第4站 SUGO 大會結束了。第一回合第4名，第二回合也是第4名，總成績應該是第4名。
兩回合的起跑都有些延遲，從後方開始比賽，雖然能夠追趕上來，但未能登上頒獎台，結果令人遺憾。
距離下一站廣島還有約3週的時間，我會在那裡好好練習，下次一定會爭取勝利，請大家繼續支持。

小島監督賽後感言

全日本機車越野錦標賽 第4站 SUGO 大會結束了。
首先，Honda Dream Racing Bells 的大倉選手在最後一回合贏得了優勝，雖然第一回合的結果有些令人遺憾，但他最終在第二回合扳回了局面。
池田選手以第7名的成績完賽，總成績我不太確定。吉田選手起跑不太順利，以第4名完賽，總成績也是第4名。雖然有些艱難的局面，但我覺得他還是堅持下來了。這是一場相當艱苦的比賽。

下次，我希望能夠更輕鬆地獲勝，並進一步提升我們的實力，以團隊的力量共同奮戰。下一站比賽將在廣島縣的弘樂園舉行。請大家前來觀賽。辛苦了。

賽事消息

【Bells Racing】D.I.D全日本越野錦標賽2026第3站｜大倉由揮IA-1級奪冠 決賽完整報導

回合3完美奪冠！Bells Racing大倉由揮在第3站越野村大會強勢壓軸，IA-1級總體第2名收官，下一站SUGO全隊備戰衝擊總冠軍，完整決賽報導一次掌握。...

零件與用品

D.I.D 發表「X-Series」鍛造鏈條！首款對應公路使用＋EVA零號機限量聯名登場【2026東京摩托車展】

D.I.D 在 2026 東京摩托車展發表全新「X-Series」鍛造鏈條，首度將 MotoGP 等級技術導入市售，兼具高剛性與輕量化，並推出限量 EVA 零號機黃銀配色聯名鏈條。完整解析規格、特色與發售情報一次看。...

2026年FIM世界耐久錦標賽（EWC）第2站斯帕8小時耐力賽，Team KWT（Kawasaki Webike Trickstar）克服了瞬息萬變的天候與意外事故，成功奪得總排名第三名。這是繼開幕戰利曼24小時耐力賽後，連續兩場賽事站上頒獎台，為爭奪年度總冠軍累積了重要的積分。

■參賽賽事：2026 FIM ENDURANCE WORLD CHAMPIONSHIP 斯帕8小時耐力賽
■賽道：比利時 / 斯帕-弗朗科爾尚賽道
■ 舉辦日期：2026年6月5日至6日
■ 車隊名稱：Team Kawasaki Webike Trickstar
■ 車號：#11
■ 車手：羅曼·拉莫斯 (Roman Ramos)/ 格雷戈里·勒布蘭(Christian Gamarino) / 克里斯蒂安·加馬里諾(Grégory Leblanc)
■ 結果：排位賽第5名（2分19秒849）/ 決賽第3名（圈數：190，最快單圈：2分20秒186）

激戰排位賽奪得總排名第五起跑位置：ZX-10RR斯帕賽道穩定操控獲三位車手確認

2026年FIM世界耐久錦標賽（EWC）第2站斯帕8小時耐力賽於6月5日、6日在斯帕-弗朗科爾尚（比利時）舉行，Team KWT（Kawasaki Webike Trickstar）以總排名第三名完賽，繼開幕戰利曼24小時耐力賽後，連續兩場賽事站上頒獎台。

賽事週斯帕賽道天氣多變，一如其特色，車隊在私人練習中同時體驗了乾濕兩種路面狀況，並進行車輛調校。本賽季投入的新型「ZX-10RR」在利曼賽事後進一步成熟，在連續高速彎道的斯帕-弗朗科爾尚賽道上也確認了穩定的操控手感。排位賽中，羅曼·拉莫斯、克里斯蒂安·加馬里諾、格雷戈里·勒布蘭三位車手均在各自組別中跑出第四快的成績，並以比去年排位賽最佳成績快一秒以上的時間，奪得總排名第五的起跑位置。

波瀾萬丈的決賽力保頒獎台席次：摔車修復後雨戰輪胎策略冷靜應對，第三名完賽

決賽中，擔任起跑車手的羅曼·拉莫斯選手起步順利，從比賽初期就與領先集團以不相上下的速度競爭，一度躍居首位。首次進站僅耗時43秒，便快速完成車手更換，由克里斯蒂安·加馬里諾選手接手。加馬里諾選手與YART車隊展開激烈的第二名爭奪戰，作為領先集團的一員，展現了強勁的實力。

然而，比賽中段開始下起小雨，路面狀況不斷變化，輪胎選擇陷入困境。在第四次進站時更換了雨胎，但不久後發生了摔車事故。幸運的是，車手幸未受傷，但賽車受損。在技師團隊迅速的修復作業下，格雷戈里·勒布蘭選手以第三名的位置重返賽道，繼續留在頒獎台的競爭行列。

之後天氣依然不穩定，濕地胎和光頭胎之間不斷更換。車隊冷靜判斷局勢並採取應對措施。儘管因頻繁更換輪胎損失了寶貴的時間，但仍舊維持在第三名。比賽末段，為了燃油策略，進行了最後一次加油，羅曼·拉莫斯選手最終以第三名的位置衝過方格旗。

羅曼·拉莫斯選手評論道：「非常高興。這次真的非常高興。能在斯帕8小時耐力賽登上頒獎台，對我們來說是一個輝煌的成績。決賽天氣變化劇烈，是一場非常艱難的比賽。能在如此嚴峻的條件下站上頒獎台，我感到很高興。」

克里斯蒂安·加馬里諾選手表示：「老實說，這次站上頒獎台超出了我們的預期。但今年，由於車隊的精采表現，賽車有了顯著的進化。」

格雷戈里·勒布蘭選手也表示：「老實說，我真的非常高興。這對車隊來說是一場精彩的比賽。」

車隊經理鶴田龍二(Tsuruta Ryuji)表示：「能在艱難的斯帕8小時耐力賽中站上第三名頒獎台，並連續兩場賽事取得佳績，我感到非常高興。」並對下一場「鈴鹿8小時耐力賽」的勝利表達了奪勝的決心。

賽事消息

Vol.05【Road to 8HOURS 2026】BMW制霸斯帕8小時耐力賽！鈴鹿8耐前哨戰梅雨天候下的奪冠關鍵分析

世界耐久錦標賽的第三站就是鈴鹿8耐。 作為鈴鹿8耐前哨戰的錦標賽第二站，是同樣為8小時的「斯帕-弗朗科爾尚8小時耐久賽」。 在這場8小時的斯帕賽事中，奪冠的是我在上回專欄中提到「需特別留意」的BMW Motorrad，這也是他們收集數據的絕佳機會。 BMW廠隊制壓瞬息萬變的天候：Yoshimura ...

賽事消息

2026 FIM EWC斯帕8小時耐力賽｜BMW #37主場奪冠 YART Yamaha亞軍 Trickstar登頒獎台

2026 FIM EWC第二站斯帕8小時耐力賽，BMW Motorrad #37以192圈、8小時01分奪冠，YART Yamaha亞軍落後1分16秒，Kawasaki Webike Trickstar第三，TSR Honda退賽遺憾收場。...

賽事消息

Team Kawasaki Webike Trickstar利曼24耐奪季軍！克服末段引擎故障登上EWC頒獎台

Team Kawasaki Webike Trickstar在2026 EWC開幕戰利曼24小時耐力賽奪下季軍！#11賽車由Román Ramos、Christian Gamarino、Grégory Leblanc出戰，雖在比賽末段遭遇熄火與引擎相關問題，仍靠車手推回維修區、技師快速搶修與穩定節奏...

5月24日（週日）決賽結果：IA-1級大倉總體第2名、IA-2級吉田總體第6名

IA-1級：Honda Dream Racing Bells大倉#1總體第2名、池田#47總體第6名，藤井#45因傷缺席

第3站賽事於埼玉縣的越野村舉行。兩級賽事皆採15分鐘加1圈的三回合制進行。
晴空萬里，五月下旬陽光異常熾烈，最高氣溫直逼30℃，儼然是個「盛夏之日」。

IA-1決賽三回合報導

回合1：大倉熄火失誤落至第4名，池田第7名完賽

#1大倉起步順利，在第一圈以第三名通過，隨後勢不可擋地升至第二名。之後他一直保持第二名，以良好節奏跑完圈數，但在比賽中段卻發生了致命的熄火失誤。這使得他的名次跌至第四名，儘管他在後半段努力追趕，但未能找到提升名次的機會，最終以遺憾的第四名完賽。#47池田在第一圈以第六名通過。在強手如林的賽場中，他從一開始就保持進攻姿態，不斷推進。他緊咬著連續彎道眾多的越野村賽道佈局，以第七名完賽。

回合2：大倉強勢逆襲登上第2名，池田濕地穩定發揮第5名

#1大倉在第一圈以第四名通過。他展現出激烈的攻勢，試圖彌補回合1的遺憾。他與領先集團展開近距離纏鬥，並成功登上第二名的頒獎台。#47池田在第一圈以第七名通過。在灑水導致路面濕滑，許多車手陷入苦戰的情況下，他展現出穩定且高水平的表現。他以第五名衝過終點線，證明了在IA1級別的穩健成長。

回合3：大倉完美奪冠，池田前半猛攻第10名完賽

在疲憊不堪的嚴苛條件下，#1大倉在第一圈以領先者的身份通過。他完全沒有給後方追擊者任何機會，從未讓出領先位置，以第一名衝過終點線。他完美地完成了比賽，並以戲劇性的方式奪冠。起步領先的#47池田，以緊隨#1大倉的第二名通過第一圈。他在第三圈前一直守住第二名的位置，展現了出色的表現。然而，他的體力逐漸被消耗，名次下滑至第四名和第六名。從第六圈的第十名開始，他保持自己的節奏，一直跑到終點，以第十名完賽。前半段的猛攻令人印象深刻。

大倉由揮選手賽後評論

全日本第3站順利結束。雖然成績有些起伏，分別是第4名、第2名和第1名，但今天我能夠以第1名結束比賽，為這一天畫下句點。
回合1中，我在爭奪領先位置時因熄火而犯錯，導致名次下降；回合2中，雖然我升到了第2名，但未能縮小與領先者的差距。不過，回合3能夠順利獲勝，我認為是很好的。總體排名是第2名，下一站我會努力爭取全部獲勝，並以總體第1名結束比賽。感謝大家的支援。

池田選手賽後評論

辛苦了。第3站越野村大會順利結束。結果是第7名、第5名，最後是第11名，總體排名第6名。
到目前為止，我在越野村的比賽成績一直不太理想，所以我為這次比賽做了充分的準備。特別是在回合3中，我能夠與領先集團交鋒，雖然只是一瞬間，但我一度升至領先位置，這給我帶來了巨大的信心。雖然要突然變得非常快很難，但我會繼續努力，為下一站SUGO大會做好準備，請大家繼續支持。謝謝。

IA-2決賽三回合報導

回合1：吉田起步混戰後第7名完賽

#46吉田在第一圈以第12名通過。雖然他在計時賽中展現出第三名的速度，但在僅有15分鐘加1圈的短程回合1中，他陷入了起步後激烈的混戰。儘管在難以超車的狹窄賽道佈局中陷入苦戰，但他憑藉頑強的表現以第七名完賽。

回合2：吉田激烈纏鬥第8名完賽

吉田在第一圈以第11名通過。從起步開始，他就捲入了中段集團激烈的排名爭奪戰，比賽過程充滿了艱難的超車纏鬥，局面嚴峻，但他保持專注，以第八名衝過終點線。

回合3：吉田個人最佳第6名，為第3站畫下句點

這是三回合制的最後一場比賽。在經歷了前兩回合的體力消耗後，#46吉田在第一圈以第七名通過。他展現了不服輸的鬥志。在許多車手因轍痕而摔倒的惡劣條件下，他巧妙地選擇路線，猛烈追擊前方車手。他以第六名衝過終點線，創下了三回合中的個人最高名次，為第3站畫上了句號。

吉田選手賽後評論

辛苦了。全日本機車越野錦標賽第3站越野村大會結束了。回合1是第7名，回合2是第8名，回合3是第6名，總體排名第6名。
在回合1和回合2中，我起步不順，與後方的車手展開了比賽。但在回合3中，我起步順利，一開始我認為我可以在領先位置超車，但第一圈的應對不佳，我以第10名左右的位置進行比賽。途中我摔倒了，未能追趕上來。
下一站SUGO，我會努力爭取在兩回合中都奪得冠軍（即兩次第一名），請大家支持。謝謝。

小島監督賽後評論

全日本機車越野錦標賽第3站，21（Twenty One）Group盃，順利結束。
這次比賽中有很多地方遇到了困難，但IA1級的Honda Dream Racing Bells車隊大倉選手在最後一回合奪得了冠軍，總體排名第二。雖然有些遺憾，但從冠軍積分的角度來看，回合1的表現還算不錯。

IA1級的池田選手也有亮眼表現，在最後一回合，Bells車隊在第一圈一度包攬前兩名，這也是一種實力的展現。回合2他也跑到了第五名，今後我們會更加努力，爭取在頒獎台的競爭中取得更好的成績。

另外，吉田選手雖然去了海外訓練，但似乎未能發揮應有水準，總體排名為第六名，結果有些令人遺憾。不過，下一站是他的強項SUGO，我們將全隊團結一致，再次出發。

期待在SUGO與大家相見，請大家繼續支持。