Royal Enfield 在 11 月 3 日於義大利米蘭開幕的 EICMA 2026 上，全球首發全新 Café Racer「Continental GT 750」。新車搭載與同場發表的冒險車「Himalayan 750」相同的 743cc 並列雙缸引擎，並提升了動力輸出，Royal Enfield 稱之為「品牌史上性能最強的量產車」。

車架為全新設計，前輪配備新前叉和雙碟煞，並提供無整流罩和配低把手的整流罩兩個版本。最大馬力等規格、售價和上市時間尚未公布。

Continental GT 750整流罩版配低把手×圓形LED頭燈×混合式雙圓TFT儀表

Continental GT 750（整流罩版本・Red Line）

Continental GT 750 提供無整流罩和整流罩兩個版本。無整流罩版保留 Continental GT 的經典輪廓；整流罩版則降低把手位置，騎姿更前傾，設計靈感來自 1960 至 70 年代的賽車。

車身延續 Continental GT 的比例，包括雕塑感十足的油缸、低矮車身和簡潔線條。頭燈為圓形 LED，儀表則是結合 TFT 的雙圓「混合式雙圓 TFT」，刻意保留類比錶的味道，把科技感降到最低。

配圓形 LED 頭燈的半罩式整流罩（官方影片截圖）

Continental GT 750（整流罩版本・TT Blue）

EICMA 展場上共展出 Red Line、TT Blue 和 Master Clean 三種顏色。官方相片中，Red Line 和 TT Blue 為整流罩版本，Master Clean 為無整流罩版本；TT Blue 配鑄造輪圈，Red Line 和 Master Clean 則配鋼線輪圈。

Continental GT 750（無整流罩版本・Master Clean）

Red Line（整流罩版本）與 Master Clean（無整流罩版本）

Continental GT 750售價未公布，Himalayan 750歐洲售價7,390歐元起

Continental GT 750 的售價和上市時間尚未公布。同樣搭載 743cc 雙缸引擎的 Himalayan 750，則在今屆 EICMA 公布了英國和義大利售價：

• 鑄造輪圈版（Aztec Green）：6,999 英鎊／7,390 歐元（約台幣27萬3千元／港幣6萬5千元）
• 鋼線輪圈版（Viking Bronze、Siberia White）：7,299 英鎊／7,790 歐元（約台幣28萬8千元／港幣6萬8千元）
• 旗艦版（Antarctic Silver，配 GIVI 專用行李架）：8,699 英鎊／9,290 歐元（約台幣34萬4千元／港幣8萬1千元）

※本文所有匯率以發稿時匯率概算，實際售價請洽當地 Royal Enfield 授權經銷商。

Continental GT 750搭載743cc引擎高輸出版×全新車架

油缸上印有「750」字樣的整流罩版本（官方影片截圖）

根據官方資料，Continental GT 750 的引擎是新款 743cc 雙缸引擎的高輸出版本，是品牌量產車中性能最強的一具，在性能、物料質素和零件規格方面都有「顯著進步」。

記者會上，Royal Enfield 表示除了引擎，車架也是全新設計，輸出和扭力都大幅提升；前輪改用新前叉和雙碟煞，令操控更靈敏。原廠又強調：「我們並非要造一部只求速度的摩托車或賽車，而是要打造一部更好的 Café Racer。」

作為基礎的 Himalayan 750 搭載 743cc 氣油冷並列雙缸 SOHC 引擎，缸徑×衝程為 83.5mm×67.8mm，最大馬力 40.5kW（55PS）／7,000rpm，最大扭力 63N·m／5,000rpm，Continental GT 750 的輸出會更高。以下比較現行 Continental GT 650 和 Himalayan 750 的官方數據：

• 引擎：GT 650 為 648cc 氣冷並列雙缸／Himalayan 750（印度規格）為 743cc 氣油冷並列雙缸
• 最大馬力：47PS／55PS
• 最大扭力：52.3N·m／63N·m
• 車重：212kg／224kg
• 前煞車：320mm 單碟／280mm 雙碟

GT 650 前輪為單碟，GT 750 則改為雙碟，煞車配置有所改變。

Continental GT 750（官方影片截圖）

Continental GT 750（官方影片截圖）

傳承1965年「Continental GT 250」的Café Racer血統

Continental GT 750（無整流罩版本・Master Clean）

記者會一開始先講述 Café Racer 的起源。Café Racer 源自 1950 至 60 年代的英國，當時的年輕騎士把日常代步的摩托車改裝成賽車風格。Royal Enfield 由 1965 年的「Continental GT 250」開始，先後推出 535cc 單缸的「Continental GT（535）」和 648cc 並列雙缸的「Continental GT 650」，延續這條血脈，Continental GT 750 則是最新的繼承者。

Royal Enfield 曾以 GT 650 舉辦業餘騎士也能參加的統一規格賽「Continental GT Cup」（印度），以及讓女騎士親手組裝 GT 再參賽的「Build Train Race」（北美）。GT 750 的開發同樣以「不只用來欣賞，而是要親身參與享受」的 Café Racer 精神為核心。

原廠亦提到，去年 EICMA 2025 展位的木箱裡已出現「另一款 750」，即是說這款車與 Himalayan 750 一樣，早在一年前已經預告。

Continental GT 750（無整流罩版本・官方影片截圖）

Continental GT 750

Royal Enfield Continental GT 750主要規格（EICMA 2026發表時）

• 引擎：四行程並列雙缸 743cc（Himalayan 750 的高輸出版本）
• 最大馬力：未公布（Himalayan 750 為 40.5kW〈55PS〉／7,000rpm）
• 最大扭力：未公布（Himalayan 750 為 63N·m／5,000rpm）
• 煞車（前／後）：雙碟／未公布
• 長×闊×高、軸距、離地間隙、座高、車重、油缸容量、變速箱、輪胎尺寸：未公布
• 建議售價：未公布

Royal Enfield：新聞稿／EICMA 2026 記者會（官方 YouTube）

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西班牙頭盔及騎士用品品牌 LS2 在義大利米蘭舉行的 EICMA 2026 上，發表 2027 年系列的全新騎士服飾與配件。除了冒險風格夾克和越野服之外，還推出了無需電池的變色鏡片等新產品。

LS2 2027年式冒險夾克「Breakout」×夏季網眼夾克「Phoenix」

冒險夾克與褲「Breakout」

LS2 早在 10 月已發表四款 2027 年式新頭盔，這次在 EICMA 2026 再擴充騎士服飾和配件的產品線。

新款夾克方面，冒險風格的「Breakout」採用三層結構，配備可拆式保暖內襯和防水薄膜，並可搭配可裝水袋的透氣背心。夏季款「Phoenix」則採用大面積網眼，配備可拆式薄膜，並通過歐洲安全標準 AA 級認證。

夏季網眼夾克「Phoenix」

越野服「Gravel」與「X-Terrain」防護夾克

越野服方面，新推出由輕量化上衣和褲組成的「Gravel」。「X-Terrain」防護夾克除了可以單獨穿著，也可以穿在外套內作為護甲。

褲款也新增三款，其中「Breakout」褲可與同名夾克配搭，配備防水薄膜、保暖內襯和可拆式透氣面板。

越野服「Gravel」

「Breakout」夾克與褲

手套、騎士鞋與0.09秒變色鏡片「Irid Dynamic Visor」

手套系列新增冬季款「Nordic」和夏季款「Flow」。Nordic 配備防水薄膜和硬式護具，Flow 則採用網眼面板，提升炎熱天氣下的透氣性。

冬季手套「Nordic」

騎士鞋方面推出三款：運動透氣的「Assault」、適合市區使用的「Destiny」，以及採用 Flyknit 物料的運動鞋款「Lotus」。

騎士鞋「Assault」

Flyknit 運動騎士鞋「Lotus」

市區騎士鞋「Destiny」

配件方面，LS2 發表了無需電池、0.09 秒內便能由透明轉為深色的變色鏡片「Irid Dynamic Visor」。與 Midland 合作開發的通訊系統「Spectrum EVO」，則新增了語音控制和手機 App 管理功能。

今次發表的服飾和配件，價格、上市日期、顏色和尺寸等資料尚未公布。

LS2：EICMA 新聞稿

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【EICMA 2026】LS2新款模組化安全帽「Ranger」｜9K碳纖維帽殼×三種配戴模式×2027年式四款新品

LS2發表了其2027年系列中的四款新型安全帽。其中主打的「Ranger」是一款高階模組化安全帽，採用9K碳纖維或鍛造碳纖維帽殼，並具備三種使用模式。這四款車型將於11月在義大利米蘭舉行的EICMA 2026上展出。目前尚未公布價格、上市時間以及在日本的銷售計畫。 LS2「Ranger」高階模組化安...

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OGK Kabuto將於11月5日開放一般參觀的EICMA 2026（米蘭車展）上發表新款全罩安全帽「KF-2F」。官方YouTube頻道已於11月1日公開介紹影片「RACING TECH. EVERY RIDE.」。KF-2F是一款繼承旗艦款「F-17」DNA、源自賽事的全罩安全帽，Kabuto首...

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【EICMA 2026】馬牌（Continental）發布冒險胎「ContiTrailAttack 4」｜90%公路與10%越野×MultiZoneBelt技術×11種尺寸

「以公路旅行為主，也會開進林道。」Continental在EICMA 2026發表冒險胎「ContiTrailAttack 4」，以90%公路與10%越野路況為設計目標，鎖定BMW「R 1300 GS」、Honda「Africa Twin」、KTM「1390 Super Adventure S EV...

Royal Enfield 在義大利米蘭舉辦的 EICMA 2026 上，繼早前報道的全新「Himalayan 750」之後，再發表咖啡賽車「Continental GT 750」、電動 Scrambler「Flying Flea S6」，以及與 Deus Ex Machina 合作的限量車款「Shotgun 650 Son of a Gun」。品牌今年迎來創立 125 週年，這批次世代車款展示了 Royal Enfield 的新產品方向。

Royal Enfield「Continental GT 750」搭載全新743cc雙缸引擎×混合式雙圓TFT儀表

Continental GT 750（整流罩版本）

與早前介紹的冒險車「Himalayan 750」一樣，咖啡賽車「Continental GT 750」搭載升級版的全新 743cc 雙缸引擎，原廠定位為品牌史上性能最高的量產車款。

車款保留復古造型，同時採用混合式雙圓 TFT 儀表。共推出無整流罩版本，以及配備較低把手的整流罩版本兩款，顏色有紅色、TT 藍和經典白三種。

Continental GT 750（無整流罩版本）

Continental GT 750 行駛畫面

電動Scrambler「Flying Flea S6」城市×越野兩用，預計2027年夏季上市

電動車品牌 Flying Flea 方面，發表了兼顧城市與越野路面的 Scrambler 車款「Flying Flea S6」。

車款以早前發表的「Flying Flea C6」輕量化車架與靈活底盤為基礎，配上高扭力馬達和越野式座墊，並提供多種騎乘模式，包括專用的越野模式。圓形觸控式儀表採用 Fleaware.OS 系統。顏色有越野黃和閃電灰兩款，預計 2027 年夏季上市。

Flying Flea S6（越野黃）

Flying Flea S6（閃電灰）

Deus Ex Machina聯名「Shotgun 650 Son of a Gun」全球限量100台

Royal Enfield 另外發表了與 Deus Ex Machina 合作的限量車款「Shotgun 650 Son of a Gun」。車身採用深紅、奶油色和金色塗裝，配上對比切削鋁合金輪圈和棕色皮革座墊。

全球限量生產 100 台，預計 2027 年推出，購車時會附送專屬限量夾克。

Shotgun 650 Son of a Gun

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【海外新車】Royal Enfield「Flying Flea C6」電動摩托車歐洲發表！鍛造Garter Fork×104km續航×快充60分鐘×三色可選

「1940年代的靈感，2026年的電動科技——Flying Flea C6來了！」鍛造Garter Fork×104km續航×Fleaware OS學習你的騎乘習慣×快充60分鐘，Royal Enfield進軍電動車市場的首款歐洲旗艦，相關報導就在Webike！...

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CFMOTO 在 EICMA 2026 米蘭車展發表全新中量級冒險車家族 550MT 與 550MT-X。兩款新車共用一具全新 526cc 並列雙缸引擎，最大馬力 54 匹，原廠稱比 450MT 的 449cc 引擎多約 30%。550MT 主打公路旅行，配備電子離合器、8 吋大螢幕和 23 公升大油缸；550MT-X 則是越野取向，配上前 21 吋／後 18 吋輪組、全可調 KYB 懸吊和 250mm 離地間隙。

550MT（左）與 550MT-X（右）同台亮相。

全新 526cc 並列雙缸：54 匹、52 N·m

兩款車共用的 526cc 並列雙缸引擎是全新設計，由原有的450CC擴缸而來 , 最大馬力 54 匹（40kW）／8,500rpm，最大扭力 52 N·m／6,000rpm，兩款都標配雙向快排。

發佈會公佈 550MT-X 搭載 526cc 並列雙缸引擎，乾重 172kg。

550MT 搭載全新 526cc 並列雙缸引擎，底部設有引擎護板。

550MT：電子離合器、8 吋螢幕的公路旅行版

550MT 以 19 吋前輪、17 吋後輪為基礎，KYB 懸吊以舒適和泛用為調校方向，定位是長途旅行和日常通勤。

• 電控：以 IMU 為基礎的彎道 ABS 與循跡控制、3 種騎乘模式、定速巡航，以及後方偵測系統。
• 電子離合器：起步和停車都不必操作離合器。
• 儀表：8 吋 MMI 2.0 螢幕，支援 Apple CarPlay。
• 便利配備：智能鑰匙免鑰匙啟動。
• 舒適度：分離式雙座墊，座高 800–820mm 可調；油缸容量達 23 公升。

主打公路旅行的 550MT，展示車配備鋁合金側箱。

550MT-X：21／18 吋輪組、250mm 離地間隙的越野版

550MT-X 是兩者之中的越野版本，重量也更輕：乾重 172kg、整備重量 183kg，原廠稱比 450MT 輕 3kg。

• 輪組：前 21 吋、後 18 吋，越野路面的通過性更好。
• 懸吊：KYB 全可調懸吊，行程前 230mm、後 220mm。
• 離地間隙：250mm。
• 制動：前輪採用 320mm 單碟。
• 電控：多種動力模式，越野模式可關閉循跡控制和後輪 ABS。
• 儀表：6.2 吋直立式螢幕，支援 MotoPlay。
• 座墊：一體式座墊，腰身收窄，方便站立騎乘和移動重心。

550MT-X 油缸側的車名標誌。

550MT-X 官方宣傳影片中的越野畫面。

550MT-X 採用前 21 吋／後 18 吋輪組，以越野性能為重點。

550MT-X 正面，配備手護弓與越野輪胎。

550MT／550MT-X 規格比較

售價和上市時間目前尚未公佈，香港代理的引入安排也有待確認。

資料及圖片來源：CFMOTO（EICMA 2026 發佈會直播）

CFMOTO 在 EICMA 2026 米蘭車展正式發表品牌首台公升級超級跑車 V4SR-RR 的量產版本。這台車源自 2025 年米蘭車展亮相的 V4 SR-RR 原型車，搭載自家研發的 997cc 90 度 V4 引擎，最大輸出 210 匹（157kW）、極速超過 315km/h、乾重約 180kg，並配備可左右獨立作動的主動式空力翼片。同場還發表了更偏向賽道取向的 V4SR-RR Carbon Black。

V4SR-RR 量產版在 EICMA 2026 正式亮相，背景投影顯示最大輸出 157kW、210HP。

997cc V4 引擎：210 匹、極速 315km/h 以上

V4SR-RR 的引擎是 CFMOTO 自家研發的 997cc 90 度 V 型四缸，最大輸出 210 匹（157kW）／15,000rpm，原廠公佈的極速超過 315km/h。引擎採用源自 MotoGP 的反向旋轉曲軸，可以抵銷車輪轉動產生的陀螺效應，讓車身換向更輕快；連桿則採用 Pankl 製造的鈦合金連桿。扭力數據目前尚未公佈。

這具 V4 引擎的原型車在 2026 年 6 月於中國創下 315.82km/h 的中國生產的車款最高速紀錄。

發佈會公佈 997cc 90 度 V4 引擎、極速 315km/h 以上，最大輸出 157kW（210HP）／15,000rpm。

V4SR-RR 官方宣傳影片中的賽道騎乘畫面。

主動式空力翼片：煞車前下壓力多 20%

V4SR-RR 最大的技術亮點，是左右兩側可以獨立作動的主動式空力翼片。根據 CFMOTO 的數據，在 160km/h 準備煞車的瞬間，主動翼片比固定式翼片能為前輪多提供 20% 的下壓力；高速行駛時，左右翼片也可以不對稱作動，幫助車身更快換向。

車頭兩側的主動式空力翼片，左右可獨立作動。

頂級底盤配置：Öhlins、Brembo、Akrapovič

• 懸吊：全可調 Öhlins 機械式懸吊。
• 制動：最新一代 Brembo Hypure Sport 卡鉗。CFMOTO 今年 7 月剛與 Brembo 簽訂長期策略合作協議。
• 排氣：全鈦合金 Akrapovič 排氣系統。
• 輪胎：Pirelli Diablo Supercorsa SP V4。
• 車架：前車架式結構，幾何設定可全面調整。
• 重量：乾重約 180kg，整備重量尚未公佈。

金色 Öhlins 倒立前叉搭配 Brembo 卡鉗，車身以白、黑、灰為主色。

發佈會列出全鈦 Akrapovič 排氣、Pirelli Diablo Supercorsa SP V4 輪胎、全可調 Öhlins 機械式懸吊，以及最新一代 Brembo Hypure Sport 卡鉗。

V4SR-RR Carbon Black：更賽道取向的版本

同場發表的 V4SR-RR Carbon Black 與標準版共用同一平台，但採用更多碳纖維部件、全黑塗裝，並加上專屬的空力整流套件，定位更偏向賽道使用。兩者的性能數字目前沒有分開公佈。

賽道取向的 V4SR-RR Carbon Black，採用更多碳纖維部件與全黑塗裝。

V4SR-RR Carbon Black（左）與 V4SR-RR（右）同台展示。

CFMOTO V4SR-RR 主要規格

扭力、整備重量、電控配置、售價和上市時間目前都尚未公佈。據德國媒體報道，V4SR-RR 預計在 2027 年推出；香港代理的引入安排也有待確認。

資料及圖片來源：CFMOTO（EICMA 2026 發佈會直播）