撰文：何七  攝影︰Sunny
車輛提供：文偉電單車中心

近年網友喜歡戲謔說「輕度中度重度印度」來形容那種超乎想象的千奇百趣，意思是來自印度的東西總是別樹一格的。尤其是網上常見分享的印度劇集橋段，比起台語劇世間情的荒誕有過之而無不及。

然而現實的印度是一個多元文化的國家，除了引人一笑的影視作品，也有很多製作認真的東西，電單車就是其一。說的是始於英國，但由印度公司發揚光大的Royal Enfield電單車。最新到港的Hunter 350，沒有半分搞笑，只有濃濃的英倫Cafe風情，與專注讓騎仕擁有乘騎樂趣的認真製作。

經典線條外型
Royal Enfield以生產經典造型電單車而聞名，同時間他們亦是最具歷史而又持續生產的電單車品牌。然而Hunter 350除了帶有英倫Cafe的經典線條外，內裡卻帶著強烈的現代感。Hunter 350在某些市場會以HNTR 350發售，廠方標榜著Hunter有三大元素：風格、扭力、樂趣。車身的設計以騎仕出發，將前傾角重新設定，再加上低重心設計，令騎仕乘騎時可以在街道上展現出輕巧靈活的一面，在扭動油門的一刻只會感到輕鬆自若。

在靈活的大前提下，輪距縮短了，車身又以輕量化為主，同時幾何也變得緊湊。引擎是J系的單汽缸349c.c.機器，用上長衝程而且令運作轉數更高，在保留Royal Enfield的節奏之餘，比起舊款機器的輸出來得更順滑。機器強調了低轉區的扭力輸出，在城市穿梭更為合用。

配用現代化的設定
一如其他neo-retro新復古電單車，在經典的線條下盡是現代化的設定。儀錶板採用了數碼與指針混合式設計，以紅色指針顯示車速，予人一種忠於原注的感覺。中央及右側的LCD儀錶則提供其餘行車資訊。另一個有趣的設計就是左右掣盒上沒有常見的按鈕，取而代之是非常復古的撥桿式設計，即使發動引擎也就是把撥桿推向左邊，操作方式反而有耳目一新的感覺。車身還提供了USB充電插頭，是現代騎仕必備的設定。

前後輪圈採用17吋鋁合金款式，為Hunter 350提供了靈活性。790mm座高可謂平易近人，加上稍高及偏闊的把手以及較後的腳踏，令整個坐姿都以自然為主，同時也增加了靈活性。尤其是在城市中，經常面對交通燈的停頓與起步，輕鬆的操控有助減少騎仕產生疲累感。別以為小巧復古的街車就會忽略細節，即使是Hunter 350也同樣注重安全性。前制動用上300mm單鑽孔車碟配雙活塞浮動卡鉗，車尾則有270mm鑽孔碟配單活塞浮動卡鉗，備有雙迴路ABS系統，城市短途行駛也得安全十足。

再說車身復古的線條，圓頭燈跟圓指揮燈是必然的組合，不過頭燈已改用上LED。單出一的排氣採用啞黑色外觀，沿車身右邊走至車身右後方。車架、機器、前叉、尾避震彈簧都以黑色為主調。圓形似乎是復古車款的主軸，除了頭燈外，尾燈、後指揮燈以至睹後鏡均採用了圓形設計，車身風格非常統一。甚至機器殼都以圓滑的線條製作，有趣的是所有的圓滑加起來卻沒半點柔弱，車身輕巧得來又帶點肌肉感。

總結
以350單汽缸引擎來說，車身小巧靈活，但線條比例恰到好處。簡單的維修保養，加上相對便宜的車價發售，對於新手入門或週末代步，Hunter 350確實是一個不錯的選擇。別忘了原廠還有改裝部件可選，引擎護架、護片、風鏡、造型座鞍等都有提供，心動就不如行動吧！

2026 Royal Enfield Hunter 350規格表
全長：2,055mm
全闊：810mm(不連睹後鏡)
全高：1,070mm(不連睹後鏡)
軸距：1,370mm
座位高度：790mm
最低離地距：150.5mm
濕重：181kg
油箱容量：13L
引擎型式：風油冷四衝單汽缸DOHC 2氣門
缸徑x衝程：75.0 x 85.8mm
容積：349c.c.
壓縮比：9.5:1
最大馬力：20.4ps/6,100rpm
最大扭力︰2.75kg-m/4,000rpm
供油系統︰電子燃油噴注
點火：電子
起動：電動
驅動模式：鍊條
離合器/波箱：濕式多片5前速
波箱比︰(1)2.615 (2)1.706 (3)1.300 (4)1.040 (5)0.875
極速︰114km/h
耗油量︰36.2km/L
前傾角︰25度
拖曳距︰96.4mm
車架︰雙下管脊椎式車架
前懸掛系統：41mm正立套筒前避震,行程130mm
後懸掛系統︰雙筒油壓彈簧設6段預載調校,行程102mm
前制動系統：300mm單鑽孔碟配兩活塞浮動卡鉗,ABS
後制動系統︰270mm單鑽孔碟配單活塞浮動卡鉗,ABS
前輪框：17吋合金輪框
後輪框：17吋合金輪框
前輪胎：Tube Tyre 110/70-17 54P
後輪胎︰Tube Tyre 140/70-17 66P