ZX-4RR 以 400cc 四缸引擎的高转声浪与赛道取向设定吸引不少车主，入手后很多人想往跑山、跑赛道的方向调整，但从传动、排气、煞车到骑姿，改装项目多到不知道从哪里开始。

本文把 ZX-4RR 的热门改装整理成 6 个方向：链条、排气管、风镜、来令片、脚踏后移与坐垫，并挑出 CHOHO 520X2 链条、TRICK STAR 认证排气管、YOSHIMURA X-TREAD 脚踏后移等 9 款商品，帮你快速掌握改装重点。

ZX-4RR 链条：先确认规格与链目数

链条属于消耗品，也是 ZX-4RR 车主最常更换的零件。选购时先确认规格与原厂链目数，并交由专业人员安装。

CHOHO征和520X2 铆接式黑金油封链条

• 520 规格，星型油封，链片厚 2.0mm、拉力 33kN
• 建议排气量 300～600cc，铆接式接头
• 120 节，下单前请确认原厂链目数，并交由专业人员安装

ZX-4RR 排气管：认明台湾合法认证管

自 2025 年起，改装排气管必须具备台湾环境部认证、且能对应该车型式，安装后还要到监理站办理变更登记。选购时请先认明认证编号。

TRICK STARIKAZUCHI 尾段排气管（台湾合法认证）

• 台湾环境部认证，合格编号 TE021001WN01E000，适用 ZX-4R／RR
• 钛合金制，重量约 2kg；原地噪音 85dB（原厂 82dB）
• 安装后须到监理站办理变更登记

ZX-4RR 风镜：提升高速整流效果

高速巡航或跑赛道时，风镜的高度与形状会直接影响身体承受的风压。可依需求选择加高整流，或重视视线清晰度的款式。

TRICK STAR风镜

• 比原厂高 40mm、后移 65mm，运用 EWC 等赛事经验开发
• 提升高速整流效果，长途骑乘比较不累
• 有透明、烟燻两色；适用 ZX-4RR 2024 年式；其他年式请以商品页的适用年式与实车确认

ZEROGRAVITYCORSA 风镜

• 吹塑成型，视线清晰不变形
• 压克力材质强韧有弹性，能吸收震动、不易破裂
• 有透明、烟燻两色；适用 ZX-4RR 2024 年式；其他年式请以商品页的适用年式与实车确认

ZX-4RR 来令片：让煞车手感更稳定

来令片是消耗品，换成高性能来令片可以让煞车手感更稳定。煞车属于安全零件，请交由专业人员安装。

SBS657LS 街道版来令片

• 烧结金属材质，不含铜、镍
• 抗热衰退，在各种温度下都有稳定的制动力
• 1 卡钳份；前后轮适用请以商品页的适用年式与实车确认

ZX-4RR 脚踏后移：调整骑姿，正打反打都有选择

脚踏后移套件能把脚踏位置往后、往上调整，让压车与跑山时的骑姿更积极。选购时注意是否相容原厂快排，以及支援正打或反打。

YOSHIMURAX-TREAD 脚踏后移套件

• 航太等级铝合金切削，石板灰阳极处理
• 相容原厂快排与 ABS，仅支援正打
• 建议位置后移 55mm、上移 62.5mm，每组雷射刻印独立编号

OVER Racing4 段可调脚踏后移套件

• 4 段位置可调，最多后移 60mm、上移 65mm
• 可沿用原厂总泵、煞车油管与煞车灯开关，也能装后座脚踏
• 下单前请以商品页的适用年式与实车确认

OVER Racing原厂快排专用反打套件

• 适用 ZX-4R／RR 原厂快排，可改成反打
• 搭配 OVER Racing 4 段可调脚踏后移套件使用，内含专用换档踏杆、铝合金垫片与螺栓
• 安装时不需加工整流罩

ZX-4RR 坐垫：单座盖让车尾更俐落

换上单座盖，可以让车尾线条更接近赛车造型，是外观改装的热门选择。

KAWASAKI单座盖

• KAWASAKI 原厂精品，安装约 0.2 小时
• 图为莱姆绿；部分款式为未涂装，订购时请确认颜色
• 装上后乘载人数可能改变，请先向经销商确认相关规定

ZX-4RR 改装结语

ZX-4RR 的改装可以从链条、排气管、风镜、来令片、脚踏后移与坐垫 6 个方向着手，依需求逐步升级。

想换传动耗材的，可以选 CHOHO 520X2 黑金链条；想要合法声浪的，TRICK STAR IKAZUCHI 有台湾认证；重视高速整流的，可以看看 TRICK STAR 与 ZEROGRAVITY 风镜；想让骑姿更积极的，YOSHIMURA X-TREAD 支援原厂快排正打，OVER Racing 则可搭配反打套件。

下单前请务必确认适用年式与规格。

想看更多 ZX-4RR 改装品？依品类逛逛：

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一直以来都在轻档车市场占有一席之地的YZF-R15，凭借著自身优秀的运动性能与敏捷的操控表现，骑乘感受相当出色。
战斗感十足的外观设计充满著吸引力，来自于车厂旗舰仿赛的设计灵感，也是让人爱不释手的原因之一。

科技配备的部分，除了R15V4所搭载的TCS／ABS外，M版更是配有QS快排系统，即便是入门车型，也能够享有旗舰级的科技。
如此优异的体质自然而然的体现出R15 V4／R15M在赛场上拥有不俗的实力。

探索运动化性能与个性外观的融合

这边针对R15 V4／R15M优良的体质整理出各式改装品，除了在日常骑乘时兼顾帅气与舒适外，如果想更进一步的提升其赛道竞争力，不论是对于骑乘感受的挑剔、车身轻量化换取更优异的马力重量比，亦或是针对传动下手来突破动力输出的极限，相信看完本篇特辑都能够打造出爱车理想的模样。

YZF-R15 个性化外观改装

车头

既然是爆改化了，肯定也少不了MotoGP的最新科技－定风翼！
那么R2 Speedtek呕心沥血之作－GPW定风翼绝对是首选之一！
不但有着经过电脑模拟可以增加下压力的设计，并且材质坚硬却意外的有韧度，能够在转倒时尽可能的帮车子挡下一些伤害。

车身

配合著MotoGP的应用，R2 Speedtek设计了较适合一般人道路/运动使用的尺寸与风格。
相较于GPW制造更多的下压力的设计，UMW在设计上不刻意制造太多的下压力，力求稳定取向。
并且可以装饰跑车的外壳，增加更强烈向前冲刺的线条装饰，帅就完事了！
本体采用模组化设计，可以为不同车设计不同固定座，换台车换个底座就可以拔去用！
加上GPW套件，跨上车就仿佛置身于YZR-M1一样让你能够在赛道中热血驰骋！

赛道最影响操控的其实是车手与车辆的固定性，车手们与车辆的接触只有四个地方－“把手”、“坐垫”、“脚踏”与“大腿”，车手靠着这四个地方去控制150kg以上的车子。一旦一个接触面出现滑动就会使得车手用更多力气控制车辆与维持自身平衡。
而R2透过3D打印的立体技术和高摩擦力软材质的应用，让热血骑士们在平路与山道上更好舒适的固定双腿，减少因为坑洞与震动而往前滑动的频率。
TP立体编织油箱贴采用的是重复多边形构成“面”与“线”，这样的结构可以带来稳固的底层跟柔软的表层，因此产生了“主动适应”的特性，能够主动贴合大腿，加上3D打印因层层堆叠而在斜面上产生的直线横纹，进一步提升了抓住大腿的效果！

车尾

R系列跑车高翘的车尾，虽然营造侵略感的战斗气息，却也常成为上下车时最常踢伤与倒车擦伤的区域。
R2突发奇想，为此系列部分车款设计专用的车尾保护尾翼套件！
在同样加强点缀原厂线条的同时，跟进YZF-R7的设计风格，让整体拥有身为同门红牌车款的“份量感”与“层次感”！

短牌架

日本改装大厂DAYTONA为了YZF-R15所推出的短牌架，能够展现具有R-DNA仿赛血统的外观，并且保持车尾的简单俐落。
车牌角度特别经过设计维持在40度的夹角，方向灯也能够沿用原厂，省下一笔改装灯系的费用。

YZF-R15 基础性能提升

零件与用品

延伸阅读2024 YZF-R15 V4 / R15M 噪音合格管推荐＋排气管检验教学懒人包

“排气管噪音检验缓冲期”的时间比我们想像中的还少 距离缓冲期结束只剩下100多天，但时间可能比我们想像中的还要少。 考大学可以重考、不爽工作可以再找、另一半分手了天涯何处无芳草，但这个缓冲期是专属于今年的好。 想必大家都希望能在更加严格的2025到来前把该跑的流程跑完吧？ 如果想要在今年检验完成、安...

YOSHIMURA排气管

R15作为日系车款，创立至今已超过70年的世界大厂YOSHIMURA，也有推出为R15 V4量身打造的品项～
这款R-77S全段排气管，除了重量更轻、声浪悦耳外，更是无须改电脑，即可有效增强动力！
并且原地噪音更刚好压线在90dB，符合2024年的台湾政府检验标准～

R-77S 全段排气管

YOSHIMURA ASIA排气管

除了R-77S以外，YOSHIMURA也推出了采用经典圆筒砲管造型的GP-MAGNUM全段管。
并且Webike台湾更有供应品质、原料与日规完全相同，但价格更实惠，更可自由拆装消音塞的泰规版，
让你以国产的价格入手日本70年老牌的品质与性能！
*此款排气管原始噪音不符2024年台湾政府标准，建议选购商品页面中推荐之专用消音塞

YZF-R15 悬吊与操控性强化

R15胎宽采用前100后140的设计，如此配置使车辆在倾倒时相当敏捷俐落，因此透过骑乘三角与悬吊系统的调整，让骑士感受犹如人车合一的骑乘感受，实现更激进的倾角，也是在赛场上取得先机的不二法门。

脚踏后移套件

来自台湾的“W!ZH 欣炫”价格实惠却拥有高品质的材质与加工工艺，
高度自由的客制化系统也是一大优点，每位骑士都可以针对自己的需求更换零件，
同时实现“哪边坏了换哪里”的好处，不用担心倒车就要换整组，相比进口品牌也能省下不少待料的时间。

Sport Edition系列，最为较于入门的运动版。
虽然无法进行细腻的微调，但本身就给予足够的后移与上移量，可以满足大多数骑士的需求，加上价格实惠，相当划算。

Basic Edition系列，进退自如的标准版。
能进行多段数的调整或是更换配件来满足不同需求，大幅度增加后移与上移量，属于进阶玩家的首选。

前叉与后避震器

大家都知道原厂悬吊性能与调整范围有限，如果需要激烈操驾势必需要更好的悬吊来稳定车身动态，
这边一样是推荐出自于台湾的品牌，“GEARS Racing 集亚工业”
价格实惠、用料扎实且保养方便，集亚扎根台湾多年的赛事经验，对于运动化车型R15来说，可说是最好的搭配。

Extra Volume 2系列为CP值极高的选择，适合喜欢快速上手的骑士使用，
配有外挂气体容积系统，能够有效减少阻尼油热能的产生。
简化的设计，透过简单的微调伸侧阻尼，即可享有骑乘的操控乐趣。

HILL 2 Plus系列适合进阶玩家使用，提供压侧及伸侧阻尼力双向细腻调整，
外挂气瓶不但提供额外的油量以达到稳定阻尼油温度的功能，
气瓶底部又设有压侧高低速阀片活塞，大幅提升压测的设定范围与多样性，
满足对于操控性极其要求的骑士。

250S系列唯一编组尼弹簧+一边气压预载辅助，单边阻尼的设定方便调整，
另一端的气压预载机构，可使用定压打气机快速微调预载，
双重搭配下，创造出细致的阻尼力，有效消弥路面带来的冲击。

采双向阻尼双向调整设计，阻尼的软硬可依需求针对伸侧和压侧进行独立调整，
做出大范围的阻尼力调节，提供车手细致的阻尼力变化需求。
消除冲击的同时也提供轮胎所需的正向力，有效稳定车身。

制动系统的升级

想要用最划算的价格提升刹车性能，最快的方式就是更换煞车来令片与刹车碟盘，
SBS刹车来令片具备更好的刹车性能，减少刹车距离外也带来更理想的散热效果。

NCY浮动碟盘可以有效的分散煞车产生的热量，降低过热的风险，有助于为持煞车性能。
并且能够均匀的分布刹车力道，减少碟盘变形与局部磨损的可能。

YZF-R15 传动优化

油封链条

R15 V4／R15M原厂链条规格为428/128，
D.I.D的428VX系列采用X-Ring油封设计，相比传统O型油封减少了50%的转动阻力，
使用寿命也获得大幅的提升，绝对是超高CP值的改装项目之一。

后齿盘

SUNSTAR轻量化齿盘，有助于减少簧下重量，获得更好的操控感受。
另外可以透过加大齿盘来改善加速性能，但随着后齿盘加大尾速也会随之下降一些，
也会需要注意链条长度是否足够。

结语

YZF-R15车系，如今可说是白牌轻档车市场的绝对王者：平易近人的价格却有着丰富的原厂配备，同时作为日系车款，也有许多世界级厂商为其开发改装精品。
除了在赛道热血之外，也是一台帅气的代步车、跑山车，如果想找品质真正好的改装品、打造出心中理想的R15的话，就来品项最齐全、供货最稳定的Webike摩托百货逛逛吧！

激发改装潜能，CB350RS也能运动化？

作为复古车H’ness CB350的双生车款，采用“新复古”设计风格的CB350RS，外观结合旧时代的优雅与现代的帅劲，
虽然表面上看起来好像跟“运动、热血”两个字沾不上边，但真的是如此吗…？

实际上：

• 引擎采用长行程设计搭配大质量飞轮，低转扭力充足、易于控制，出弯加速饱满
• 铁制半双摇篮骨架，稳定且具备弹性，过弯舒适流畅，无须和离心力硬碰硬
• 宽大的油箱造型易于固定身体
• 后轮改为17吋轮框，提供更灵活的加减速性能与车身动态

以上种种优点，使得CB350RS不仅通勤、休闲两相宜，
如果认真改装一番，更能是一台好顾、省油的跑山／赛道车！
这份潜力反映在日本国内，便是将CB350RS赛道化，甚至用于比赛已非新鲜事～

为何选择运动化改装？

前段时间我们分享了关于CB350RS轻越野、旅行取向的改装推荐，
但一台可玩性高的车，当然不会只有一种改法，
因此笔者特地针对想要在柏油路上畅快奔驰的车主们，
挑选出能够更好激发CB350RS潜力的性能改装品，让这台“新复古车”不只骑帅，也能又快又安全。

零件与用品

延伸阅读CB350RS改装攻略：轻度越野和机露爱好者的必备指南

采用“新复古”设计风格的CB350RS，外观结合旧时代的优雅与现代的帅劲， 引擎采用气冷长行程设计，省油、好顾的同时扭力充足、易于控制， 搭配大气、稳定、具备弹性的铁制半双摇篮骨架， 座椅也平坦，易于双载或固定行李。 以上种种优点，使它相当适合轻度越野与机车露营，并且通勤、休闲两相宜。 因此问世后不...

CB350RS－提升动力改装

想让爱车更有力、声浪更好听，同时不想吵到邻居吗？
不妨参考50年大厂MORIWAKI，专为CB350车系打造的排气管产品～

MORIWAKI 尾段排气管系列

在台湾相当受欢迎的SHORT Megaphone，以及采用复古铝合金尾段的MONSTER，都是非常棒的选择。
动力提升、重量减轻、悦耳声浪不在话下，更棒的是它们符合2024年的台湾噪音标准：
只要在今年装上车、申请噪音检验，都能轻松获得合法上路的资格～

MONSTER 声浪试听：

*上列产品，原为针对2023 日规GB350 S设计。
经过小编实测，所有年份 (包含2023之前) 的CB350RS，皆可直上安装，无须任何修改调整～

MORIWAKI B.R.S. 前段排气管

安装MORIWAKI尾段后，如果对动力还有进一步的追求，
除了广受车友喜爱的SP忠男 POWERBOX前段管之外，
也能搭配MORIWAKI专为自家尾段打造的“B.R.S”前段管：
别看它外表只是一根粗粗的白铁管，实际上内部具备复杂、细腻的“二重管构造”，也内藏可减少排气污染的触媒～
动力和声浪有感强化外，更能减轻顿挫、档煞，让爱车更有力也更好控制。
噪音也控制在今年标准的合格范围，让您安心改、安心享受～

声浪试听 (搭配MONSTER尾段)：

*本商品原为针对2023 日规GB350 S设计：
2023之前的CB350RS，可直接安装，无须任何修改。
2023年起的CB350RS，由于前段设有“两组”含氧感知器，若要安装本商品，须自行加工第二组感知器锁点。

如果真要下赛道的话…

实际上，MORIWAKI有为CB350RS推出“赛道专用版”的MONSTER排气管、脚踏后移、赛道壳等套件。
而这些套件，便是以他们参战日本地方赛事“铁马”、蝉联分组冠军的经验开发而成！
想要解放CB350RS的赛道潜力，选择MORIWAKI准没错！

DAYTONA 分离把套件

老字号厂牌DAYTONA推出的分离把套件，令人惊艳的是，从上三角台乃至于油门座、油门线、离合器线，甚至是煞车油管，
全部帮你搭配好一套带走，相当贴心，省去后续安装修改或订制的麻烦～

BABYFACE 脚踏后移

调整完手把位置后，也要针对脚踏的搭配，来达到最理想的骑乘三角～

BABYFACE以铝合金与不锈钢打造脚踏后移套件，可以多段调整踏杆与打档杆的位置，
除了提升操纵性外，亦能减轻车身重量，发挥出更良好的性能。

全组脚踏后移，透过替换掉整组原厂脚踏底座，获得更轻的重量与更好的后移量。

半组脚踏后移，以原厂脚踏底座为基础进行延伸，简单调整也有不亚于全组脚踏的后移量，是高CP值的选择。

说到这里，是不是感觉闻到一股咖啡香？
没错！CB350RS是体质相当不错的一台车，经典元素搭配轻量、运动化的改装，摇身一变即是Cafe Racer。

CB350RS－运动化底盘改装

有了更运动的骑姿，也需要相对优异的底盘与悬吊系统，在热血操驾时才能够让车身动态稳定。

GEARS Racing 悬吊系统

来自台湾集亚工业的“GEARS Racing”，是玩家们绝不会错过的理想品牌，
拥有多年的赛事经验，并基于这份坚持，不断满足各个骑士需求的集亚，勇于挑战可说是他们的核心价值。

与他牌相比，集亚提供完善的客制化服务与12个月保固，不论是避震器的长度或是根据车手使用习惯调整弹簧、预载等，相信集亚绝对可以符合你的需求，
在未来如果有保固、保养，更换耗材的需求，台湾制造的优点也能完全展现出来，省去花时间待料的麻烦～

H2 后避震器

适合对性能更加要求的玩家，提供下压及回弹阻尼力双向细腻调整，调整简单直接、段段有感，不会有复杂的高低速需要交叉设定，让骑士能够应付各式各样的路面状况。
外挂的气瓶提供额外的油量以达到更佳稳定控制阻尼油温度的能力。

FFC-250T 前叉阻尼套件 (正叉)

阻尼力的软硬可依车主需求调整独立的伸侧和压侧分离调整，简化的设计也让调整变得更容易，节省时间，
搭配精算的调整针头角度，做出大范围的阻尼力调节，提供骑士细致的变化需求。

GALE SPEED【TYPE-N】铝合金锻造轮框

车辆的簧下重量对加速、减速和转向都有着很大的影响。
GALE SPEED透过减轻轮框重量来助于减少惯性，这不仅改善了加速、减速和转向的操控性与灵敏度，
也有助于提升轮胎抓地力、制动性能与磨耗表现，能够全面提升车辆悬吊的运作表现！

BRIDGESTONE BT39 全能运动胎

将轮框维持原厂设定，但也希望轮胎性能更上层楼吗？
对于有这样需求的车友，小编相当推荐日系大厂BRIDGESTONE推出的运动胎“BT-39”：

从过去玩野狼的时候就懂的进口好胎，兼具磨耗、干湿抓地力，更有着出色的吸震与与运动性能，代步、热血两相宜～

CB350RS－强化制动改装

SBS 高性能烧结来令片

越骑越快的同时，也要煞得住才能安全回家。

源自丹麦的SBS，在来令片领域是能和Brembo齐名的世界级大厂，
这款竞赛级的金属烧结来令片能够大幅改善制动力，有着非常优秀的冷车制动能力与稳定性，绝对是制动力升级的首选！

SUNSTAR PREMIUM RACING 煞车碟盘

碟盘吃沟后也会影响煞车性能！

想要更换碟盘的话，SUNSTAR的PREMIUM RACING 前煞车碟盘比起原厂有着更好的煞车性能，
并且更有排屑沟槽设计，可以延长清洁周期让煞车可以更持久。

CB350RS－传动改装

后齿盘升级推荐

想加大齿盘提升加速性能，但不知道如何选择吗？
这里也整理了一些热门的链条 & 后齿盘设定给各位骑士参考～

• 维持原厂设定：104目 & 35齿
• 小热血：104目 & 37齿
• 大热血：106目 & 40齿

KITACO、SUNSTAR等热门厂牌都有推出相对应的齿盘可供选择，后齿数越大，加速的性能就会提升越多，但相对的会牺牲尾速 (极速)。
并且要注意：CB350RS后齿盘的齿数超过37齿的话，就需要换上更长的链条目数哦！

链条百百种，如何选择能够带来更顺畅动力输出的链条，符合骑士对于运动化的需求呢？
日本大厂D.I.D的520VX3 链条绝对是个理想的选择。

VX系列是能够带来轻快操控感的“Light Riding油封链条”：
采用X-Ring油封设计，比起传统O型油封减少了50%的转动阻力，压倒性的减少磨耗，提升使用寿命。
通勤热血两相宜～

总结

CB350RS是一台可玩性相当高的车款，与H’ness CB350相比，结合了复古与现代风格，其现代化的线条设计深受年轻族群喜爱。
卓越的改装体质，不仅提供了舒适的骑乘体验，还具备了优良的操控性能，使其成为休闲、热血皆宜的理想选择。

我希望我的煞车更好用！

相信这是许多车友们的心声，也正因如此我们才要改装、升级爱车的煞车系统。

不过就像煞车系统本身分成非常多部分，我们在升级爱车的煞车系统前，也该分析一下，“好用”的定义究竟为和？心中认为缺少的那块拼图，究竟是什么形状？

而本篇文章，便是要带您来了解升级煞车系统前，可以参考、分析的面向，这样才能精准地对症下药，获得理想的结果～

基础：来令与碟盘

多数现代摩托车采用的碟煞系统，其制动力的根本，便是卡钳里的活塞推动来令片，将与轮子相连、与轮子一同旋转的碟盘夹住。

因此要升级煞车系统的话，首先可以考虑的，是增强来令片与碟盘之间的摩擦力。

最省钱、最简单，但也绝对有用的方式，便是换一组能够妥善发挥摩擦力的好来令片。

关于来令片，我们首推的则是两家世界级大厂－－来自意大利的BREMBO，与来自瑞典的SBS。

他们不只出产高不可攀、遥不可及的竞技来令片，针对日常代步或是休闲旅游，也有推出对应的来令片商品，所以一定能找到属于最适合自己的一款～

如果爱车车龄较高的话，除了好的来令片以外，也要考虑更新煞车碟盘。

在经过长时间的使用后，煞车碟盘除了本身变薄外，表面也容易产生俗称“吃沟”的不平均磨损，让来令片无法完全贴合、完整地给予摩擦力。

碟盘用久后如果能用手指摸出明显的起伏，代表已产生“吃沟”现象。

小编以前曾经拥有一台车龄高达17年的摩托车，在更换了全新碟盘后，整个制动的效率、手感和以前简直是天壤之别啊！

而要更新煞车碟盘，除了品质稳定的原厂新品外，BREMBO、SUNSTAR这两家世界级大厂出品的碟盘，也是相当值得考虑的选项。

尤其BREMBO不只顶级逸品，同时也有推出较为入门的款式，让预算有限的车友们，同样也能体验到世界一流的品质。

此外，也可以透过加大碟盘尺寸来增强减速效率：当骑士按压的力道相同时，较大的碟盘能够给予更强的减速力道，同时金属面积也客观增加，因此也能提升散热效果、预防磨擦力下降。

进阶：卡钳、总泵与油管

接下来，让我们来聊聊煞车系统的其余部分。

卡钳是怎么透过活塞推动来令片夹住碟盘的呢？答案就是“油压”。

总泵透过油管与卡钳连结，同时从总泵到油管，再到卡钳活塞之间，都充满了煞车油。

当我们按下煞车拉杆时，总泵里的活塞便会推挤煞车油，这些煞车油再推动活塞。

 

当然，以人类小小的握力，是不可能直接捏住高速行进的车辆碟盘的，因此总泵与卡钳活塞之间，也存在着“放大骑士所施力道”的关系：

卡钳活塞一定会比总泵活塞大，因为这样才能根据“帕斯卡原理”，让我们按压的力道在卡钳处被放大，进一步产生足够的力道夹住碟盘。

同时活塞尺寸变大后，搭配使用的来令片面积也会变大，也有助于增强摩擦力。

也就是说，如果总泵不变，而卡钳活塞变大的情况下，我们施力大小不变时，更大的卡钳会产生更强大的夹持力道。

听起来“只”加大卡钳便能事半功倍对吧？可惜没那么简单。

卡钳活塞变大后，需要推挤的油量增加，这时如果总泵活塞太小，便会产生必须把拉杆掐得更深，才能顺利推动卡钳的状况。

而如果状况反过来，我们用活塞尺寸太大的总泵，推动活塞尺寸太小的卡钳时，我们瞬间推挤的油量增加不少，但实际按压力道的放大程度不够，便会产生好像按一点就到底、手感死硬，但卡钳的夹持力道却不见得够强的状况。

因此我们建议，当更换活塞尺寸比之前大不少的卡钳后，也要一并升级总泵。

总泵、卡钳除了一定不能忽略的BREMBO外，我们也相当推荐同样来自意大利，CP值也相当高的ACCOSSATO。

BREMBO | 煞车总泵 BREMBO | 煞车卡钳

ACCOSSATO | 煞车总泵 ACCOSSATO | 煞车卡钳

 

此外如果是骑乘日系车款，单纯只是想换个更大，且简单、稳定、不会太贵的总泵，那么由代工大厂NISSIN所推出的改装总泵，也会是个不错的选项～

NISSIN | 煞车总泵

 

至于油管呢？为什么很多人都要改装金属油管？

很简单。因为原始的橡胶油管是软的，会膨胀伸缩，拖慢煞车油推动的速度，导致力道传递不够直接。同时在经年累月的日晒风吹雨淋后，也有破损漏油的风险。

SWAGE-LINE | 煞车油管

TECNIUM | 煞车油管

改太大，悬吊也要撑得住

如果只是换来令片，或是换上尺寸与原厂相同的碟盘，那么基本上制动力会有效提升，也不至于超出原厂设计能够负荷的极限。

但若是连总泵、卡钳都一并升级的话，由于能够发挥的极限力道大幅增强，或是平均而言，瞬间能够按出的制动力也明显增加，车辆很可能会产生“抓不住地面”的问题：

在其他部分不变、制动力道大幅增强的情况下，车辆瞬间的重心转移会变得激烈，导致车身产生多余的上下晃动，也无法让轮胎紧紧贴着地面、发挥最好的减速效果。

轮胎抓不住的情况若是严重，甚至有可能导致锁死打滑，因此若是大改刹车的车友们，也请务必考虑升级悬吊系统与轮胎。

说到悬吊系统，除了要价不斐的产业龙头OHLINS外，其实台湾也有不少实力坚强，且价格合理的厂商，例如屏东发迹、享誉全球的GEARS Racing (集亚)。

GEARS Racing | 悬吊系统

同样实力坚强、价格合理、享誉全球的YSS，我们也有稳定上架与供货～

YSS | 悬吊系统

结语

不知道看完本篇文章后，萤幕前的你对于煞车该往哪个方向着手升级，是否比较有头绪了呢？

当然，除了上述推荐的品牌外，Webike台湾也上架了许多品质精良的煞车、悬吊零件，如果上述推荐的品牌还满足不了自己的话，就点击下方的连结去看看吧～

看所有煞车系统零件

看所有悬吊、避震器

 

摩托新闻

改装心法 Tips｜担心临检被刁？打造爱车外观须知二三事

在台湾，由于政府对车辆的改装有明文规范，而警察的工作又是负责执法，因此骑乘重度改装过的摩托车上路难免会惹上警察热切的关注~只是机率多寡而已。 不过只要规范不是斩钉截铁地禁止，那就代表规范之内大家还是有玩车的自由。 而车友们在为爱车改装外观、染上属于自己的特色时，知道有哪些细节可能需要注意、才不会被警...

摩托旅行

【2023机车旅行指南】行前检查6项基本保养有哪些？

车辆保养的重要性无法被低估，它关乎著安全、性能、寿命以及营运成本等多个方面。 特别是在出游前的基本装检，让我们开开心心的出门平平安安的回家。 编辑部整理出了车辆基本六项行前检查：机油 / 机油滤心 / 水箱精 / 电瓶 / 火星塞 / 来令片。 让我们一起来检查爱车并给予行前保养吧！ 机车旅行行前检...

车辆维护教学

【DIY小学堂】简单确认来令片是否该更换！

检查煞车来令片的厚度是维修保养煞车装置的第一步。 碟盘煞车与鼓式煞车不同，即使来令片出现磨损，拉杆与脚踏空隙也不会有所变化，因此最重要的是直接观察来令片的厚度，通常这个时候最好也一起检查煞车碟盘。 根据来令片材质适合程度及使用环境的不同，有时候会出现意料之外的磨损，因此需要特别小心。 除了来令片会出...

零件与用品

2023煞车来令片选购推荐指南：选来令就看这篇，人身荷包齐安全！

无论是摩托车还是汽车，只要是交通工具，都不仅要会前进，也要能够停得下来。 虽然动力性能很重要，但真正影响骑乘动态、掌控骑士安全的却是煞车系统，其中来令片更是直接接触煞车碟盘，并将制动力传递到轮胎的核心零组件。 因此无论是休闲派还是热血派，来令片的都是有必要纳入升级考量的项目。而要快速找到出色的来令片...

车辆保养的重要性无法被低估，它关乎著安全、性能、寿命以及营运成本等多个方面。

特别是在出游前的基本装检，让我们开开心心的出门平平安安的回家。

编辑部整理出了车辆基本六项行前检查：机油 / 机油滤心 / 水箱精 / 电瓶 / 火星塞 / 来令片。

让我们一起来检查爱车并给予行前保养吧！

机车旅行行前检查 – 机油

机油是车子的血液拥有润滑、降温、清洁的功用，在长途旅行时所产生的高温、高速运转下更为重要。

出发前记得检查机油的使用里程喔。

MOTUL 摩特机油

相信大家对于MOTUL应该不陌生吧！

MOTUL 来自法国知名的机油制造商，以酯类技术闻名，是欧洲摩托车润滑油市场的佼佼者，并高度投入赛车运动的领域。

零件与用品

延伸阅读深入探索MOTUL的机油科技，了解卓越品质背后的创新

享有广泛认证的全球顶尖机油制造商MOTUL。在这篇文章中，我们将探讨MOTUL的代表性四行程机油，包括300V系列、7100、5100等。...

机车旅行行前检查 – 机油滤心

机油滤心的主要功能是过滤引擎内的机油，阻止杂质、金属颗粒、碳残留物、尘埃等进入引擎内部的移动部件。

通过过滤机油，机油滤心能够保持引擎内部的洁净，从而延长引擎的寿命并确保引擎正常运行。

HIFLOFILTRO机油滤心

Hiflo专门生产机车滤心，其机油滤心广泛用于各种机车品牌和型号。HIFLOFILTRO 机油滤心以其高品质和性能而闻名，也是许多车爱用的品牌。

DAYTONA机油滤心

DAYTONA为日本最大的综合零件制造商，四行程迷你挡车、越野车、大排气量挡车、速可达等等，产品线之多是其他公司无法比拟的，其制造的商品都经过反复测试，提供最高的品质。

车辆维护教学

延伸阅读【DIY小学堂】动动手更换机油滤心

能够帮助润滑及冷却引擎各部位然后不断循环的机油，虽然在润滑通道内会刮除各式各样的脏污来达到清洁效果，但是能够拦阻固体脏污及异物的零配件，主要还是机油滤芯。 如果机油滤芯变脏导致过滤效果变低的话，不只是机油流量会减少，甚至会造成机油无法通过滤芯的无法顺利循环。 为了避免这种状况发生，因此建议每更换...

机车旅行行前检查 – 水箱精

机车水箱精主要的功能是冷却引擎，防止引擎过热。定期检查机车水箱精的浓度和状态是重要的。

如果冷却液的浓度不足或已经老化，它可能无法正常执行其功能，导致引擎过热或冷却系统受损。

车辆维护教学

延伸阅读【DIY小教室】水冷式引擎首要保养重点-水箱精

相对于引擎如果没有接触到行进间产生的风就无法冷却的气冷式引擎来说，水冷式引擎的特色就是就算停住摩托车，引擎也能透过水箱精来让引擎保持在适当温度。 由于管理燃烧室的温度对于控制废气排放也有一定功效，因此现在大部分的摩托车都采用了水冷式引擎。为了能够最大限度发挥水冷式引擎的作用，水箱精的保养管理就变得非...

机车旅行行前检查 – 电瓶

如果爱车长时间停放都没有骑，记得要每隔一段时间检查一下电瓶电量，以免电力耗尽。

另外，在冬季或长时间闲置不骑时，建议使用电瓶充电器保持电瓶的正常电量。

MOTOBATT 电瓶

来自美国的 MOTOBATT 是一家专业机车电池制造商，产品包括各型机车电池、充电器及电池测试仪等相关配件，销售网遍及全球数十国家，拥有最佳的AGM电池制造技术以及多项世界设计专利，产品适用性广泛且品质绝佳。

车辆维护教学

延伸阅读【DIY小教室】更换电瓶比你想得还危险！

车友们应该都知道，电瓶对于摩托车来讲就像是心脏一样重要，如果电瓶坏掉或是没有电，都会导致车辆无法顺利启动。 但你真的了解如何正确更换电瓶吗？充电时又有哪些关键细节需要注意呢？接下来，我们将一步步为你解答，确保你的爱车随时保持最佳状态！ 小心正负极 就像干电池有正负极一样，摩托车电池也有正极和负极等...

车辆维护教学

延伸阅读【DIY小教室】摩托车运转的基本-电流与电压

让火星塞产生火花，并且让头灯等电系配备作动绝对不可缺少的正是电瓶。除了部分没有搭载电瓶的摩托车外，从轻型机车到大型重机，基本上大部分的摩托车都会搭载电瓶，而电瓶也能透过引擎的运转充电。 想要知道电瓶状态一般都是透过检查端子电压，如果想要知道更明确的状态的话，就需要更近一步的检查。 摩托车的用电设备需...

机车旅行行前检查 – 火星塞

火星塞担任将油气点火爆炸、产生动力的重要角色，因此更直接影响了引擎的运作效能与油耗表现。随着引擎运作里程增加，火星塞会逐渐磨损和积碳，导致其性能下降。
当这些问题逐渐浮现时，就是考虑更换火星塞的时候了。

NGK 火星塞

零件与用品

延伸阅读【2024 NGK火星塞型号懒人包】 四大车厂对应一次看

火星塞担任将油气点火爆炸、产生动力的重要角色，因此更直接影响了引擎的运作效能与油耗表现。随着引擎运作里程增加，火星塞会逐渐磨损和积碳，导致其性能下降。 当这些问题逐渐浮现时，就是考虑更换火星塞的时候了。接下来就和小编一起来看看，世界大厂NGK推出的各个火星塞系列的特色，以及由小编精心制作的火星塞对应...

DAYTONA来令片

DAYTONA来令片拥有超高CP值，良好的品质及亲民的价格绝对是热门好选择。

BREMBO来令片

BREMBO在赛车场上与销售市场都有着追随者望尘莫及的地位，BREMBO是从赛道至街道每位使用者皆强力推荐的品牌。

零件与用品

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无论是摩托车还是汽车，只要是交通工具，都不仅要会前进，也要能够停得下来。 虽然动力性能很重要，但真正影响骑乘动态、掌控骑士安全的却是煞车系统，其中来令片更是直接接触煞车碟盘，并将制动力传递到轮胎的核心零组件。 因此无论是休闲派还是热血派，来令片的都是有必要纳入升级考量的项目。而要快速找到出色的来令片...

车辆维护教学

延伸阅读【DIY教室】快速更换煞车来令片的小技巧！

市面上贩售的摩托车碟盘煞车系统，绝大多数都是采用“单向”煞车卡钳，而在1980年代之后推出的现行车款，也大多是采用卡钳座有2个插销的煞车卡钳。 这类型的煞车卡钳在更换来令片时无需拆掉总成，只要先拆掉“插销”就能够轻轻松松地更换来令片。以下，就让我们稍微复习一下单向煞车卡钳的“煞车来令片更换顺序”。...

车辆维护教学

延伸阅读【DIY小学堂】简单确认来令片是否该更换！

检查煞车来令片的厚度是维修保养煞车装置的第一步。 碟盘煞车与鼓式煞车不同，即使来令片出现磨损，拉杆与脚踏空隙也不会有所变化，因此最重要的是直接观察来令片的厚度，通常这个时候最好也一起检查煞车碟盘。 根据来令片材质适合程度及使用环境的不同，有时候会出现意料之外的磨损，因此需要特别小心。 除了来令片会出...

Webike经销据点

不想自己动手吗？

立即找Webike经销据点保养爱车。

近期你也成为狗主了吗？

Honda DAX 125车市热络，编辑部将在这里向您介绍适用于Honda DAX 125的改装零件！ 同时，对于已经交车但对某些方面尚不满意的车主们，这些资讯也绝对不容错过！

提升载重能力！后货架

DAX125改装推荐 – HONDA：后货架

选择Honda原厂的后货架安装更加放心，镀铬的外观、附带后扶手的设计非常适合时尚的DAX ，既不会违背原厂的设计理念，对于双人骑乘更是不可或缺的。

即便是两人同行，也能增加更多的安全感。

DAX125改装推荐 – ENDURANCE：后货架

Endurance是专门从事HONDA车款改装零件的专家，该款后货架承重力高达 8 公斤，极为坚固耐用。

这样即使安装后箱后装载着大量物品也能放心！ 管径为 22.2φ，与一般把手的直径相同，因此也可用于固定运动摄影机等装置。

DAX125改装推荐 – K・TOUR：马鞍包支架

在安装马鞍包前，建议要一并安装马鞍包支架，避免马鞍包被车体本身磨损或是卷入，安全性也会相对提升。

逆风而行，保持体力的风镜

DAX125改装推荐 – DAYTONA：RS/SS系列风镜

Daytona作为多功能摩托车用品品牌，推出了适用于Honda Dax的两款风镜。 一款是具有更好风防效果的大尺寸RS型，另一款则是相对较小的SS型。

即使是SS型的风镜，也比仪表遮阳风镜更大，已足够应付需求，而如果您打算在冬季骑乘，选择更大的RS型风镜可能会更舒适。

而且这款风镜还特别配备了用于安装智慧型手机座的夹杆，您无需再额外购买智慧型手机座支架。

DAX125改装推荐 – KITACO：Aero 风镜(仪表遮阳板)

如果您想要风镜，但又不想要太大的尺寸……那么您或许可以考虑一下主要经营小型摩托车零件品牌Kitaco所推出的Aero 风镜。

这款Aero 风镜可以在不破坏DAX原有风格的前提下进行改装， 有无安装风镜，将会对车身前方产生不同的整体视觉印象喔！

改善双脚着地性！ 改装座垫

DAX125改装推荐 – ENDURANCE：细长座垫(STD)

在DAX 125讨论评价中，常常会提及其宽敞座垫所导致的双脚着地性不佳的问题， 选择DAX往往是希望享受轻松骑乘，但双脚着地性不佳，尤其是在紧急情况下，总是会让人感到不安。

然而Endurance所推出的细长座垫，相较于原厂高度降低了15mm，座垫部分与大腿后侧接触区域也变得更加细长，使得双脚着地性变得更好。

由于这是基于原厂座垫降低底座的改良版本，座垫底下的文件收纳袋也能继续使用。

如果在骑乘时觉得“嗯，座位高度比我想像的要高…”，千万不要犹豫，请务必试试这款座垫。

DAX125改装推荐 – KITACO：改装座垫

不同于之前提到的Endurance细长座垫，这款由Kitaco制造的座垫更加注重外观。 方格状的缝线和外缘跳色强调滚边的效果更是增添了独特的风格。滚边车线可以从三种颜色中选择。 像这种个性化的设计也正是DAX独有的魅力所在！打造独一无二的车辆设计绝对是一件乐趣满满的事情。

时尚加持！闪耀的铝合金切削部件

DAX125改装推荐 – KITACO：BIG FOOT 大脚丫脚踏

备受瞩目的可爱大脚丫脚踏！这款名为“Big Foot”的产品由Kitaco推出，充满趣味的感觉非常适合享受Dax轻松骑行的氛围。

尽管过弯倾角会变小，但在城市骑乘并不会带来明显的不利影响，事实上还有用户表示更容易踩到后煞车！ 除了吸引人的外观，这款受欢迎的产品还具有实用性。有三种颜色可供选择。

DAX125改装推荐 – KITACO： 启动马达外盖

即使更换了启动马达外盖，也可能因藏在不易看见的地方而被认为效果不大？可能会这么想吧……但正如照片所示，这款启动马达外盖绝对可以完美地凸显出来。原厂启动马达外盖就像是“THE・铁(生铁锅)”的感觉，更换铝合金切削处理后的美观会更加显著。 而且更换也很简单，如果觉得某些地方还缺少了些什么… 不妨考虑换上看看，如何？

DAX125改装推荐 – KITACO：把手横杆

推荐给关心手把晃动与震动的车主推荐之选择！！ 这款商品可以增强手把的刚性，实现更直接的操控体验。

如果没有这么细腻的需求，作为车辆安装配件的夹具支架也是不错的选择。

由于夹钳部分采用了铰链设计，使得安装变得更加方便，而且支撑横杆的长度也可以进行调整，适用于各种不同款式的把手。

DAX125改装推荐 – ZETA：铝合金脚踏

连接摩托车与骑士身体的脚踏可说是至关重要的零件！如果无法稳固地踩踏在脚踏上，摩托车的操控性会受到影响，甚至可能导致事故发生。

这款产品采用明显的尖端的防滑钉，确保鞋子能够紧密贴合踏板，从而将路面状况传递到骑士的脚部，提升操控性能。

此外，这款脚踏板不仅具有实际性能改善的效果，还能为爱车增添个人风格，不仅在外观上吸晴，另外实际使用上也有其功效。因此，这款脚踏拥有时尚和实用两大优点！

改装的王道！更换排气管

DAX125改装推荐 – MORIWAKI：MONSTER 全段排气管

一提到HONDA，就不能不提MORIWAKI！与原厂排气管相比，这款排气管中段防烫盖部分黑化处理，呈现出更有层次感的外观。

这款排气管推荐给想要塑造时尚风格的DAX车主，同时在性能方面也毫不逊色。

在动力设定方面具有出色的低转速扭力，适合城市骑乘，排气管也由原厂的钢制更换成铝制，有助于于车辆轻量化！此外，还有不锈钢中段可提供选择，所以也推荐给喜欢不锈钢光泽的车主。

DAX125改装推荐 – YOSHIMURA：GP-MAGNUM CYCLONE 机械弯管加工 上绕式全段排气管

铃鹿8小耐众赛事中备受熟悉的YOSHIMURA 也推出了高性能排气管。

这款排气管的马力曲线图在6000~9000rpm/min范围内，比原厂排气管提升了约1PS的动力，在125cc的引擎上，1PS的差异是相当显著的！

如果您正为选择排气管而感到犹豫，我们强烈推荐您安装这款！

有四种排气管规格：不锈钢、缎面处理（无光泽的表面仕样）、钛金、碳纤维，可供选择，而这些选择都能比原厂轻2公斤以上。

DAX125改装推荐 – YOSHIMURA：Straight 762 CYCLONE 机械弯管加工 全段排气管

YOSHIMURA还推出了适用于Dax 125的STRAIGHT CYCLONE直管型全段排气管！钟爱STRAIGHT CYCLONE的车友们相信也会对它感到兴趣。这款“DAX125用STRAIGHT CYCLONE排气管”在继承YOSHIMURA传统直管风格的同时，带来了犀利而强劲的加速性能。

DAX125改装推荐 – OVER RACING：GP-PERFORMANCE 全钛合金全段排气管

OVER RACING推出的这款 GP PERFORMANCE 排气管在前中段上有特殊的设计，让排气的路径长度最佳化，拥有更棒的骑乘体验。

钛合金的管身也让他的重量达到了惊人的 2.36公斤，这种超有感的减重任谁都能感受得出来。

对煞车系统有不满或危机感！煞车零件

DAX125改装推荐 – SBS：Off-Road Racing 797RSI 烧结 煞车来令片

SBS？也许您对这个品牌不太熟悉……但实际上，在迷你摩托车比赛(ミニバイクレース)领域，是非常有份量的一流品牌。

SBS产品的制动性能和操控性能都受到高度评价，而且价格也相当实惠，因此许多赛车手都喜爱使用它们的产品。

当然，在公共道路上使用是没有问题的，紧急煞车的情况也可以放心使用，推荐给喜欢运动骑乘风格的骑士！

决定骑乘感受的重要元素！底盘部分

DAX125改装推荐 – KITACO：【KITACO×GEARS】后避震器

对于有两人双载、载货，或是寻求更高速驰骋的骑士们，推荐由Kitaco和GEAR’S共同开发的后避震。

虽然价格相对较高，但具备了无段预载调整的功能、车身高度调整范围-3mm至+4mm、14段的回弹阻尼调节等规格齐全。

而且，GEAR’S是一个赛事中的知名品牌，现正是尝试使用的好时机！

DAX125改装推荐 – KITACO：中空型轴承轴心 

虽然看起来不太是引人注目的零件，但轮轴轴心的轻量化确实会对摩托车产生显著的影响。

这款Kitaco的轴承轴心中间有一个5mm直径的中空孔道，相比原厂产品，重量减轻约15％。也许有人会说：“这么微小的差异可能察觉不到！” 但这款产品的优势之一是价格亲民，即使感受不到性能差异，但对于您的钱包来说，损失也相对较小。

不妨试试这个零件，也许会有惊人的感受。特别是对于马力较小的摩托车来说，簧下重量的轻量化非常重要！顺道提醒一下，该零件有前后之分，选择时请注意不要搞混。

绝不后悔的安装，便利的装备！

DAX125改装推荐 – SP武川：LED雾灯套件3.0(950)

这款装备将提升安全性能！在浓雾或大雨天气中，雾灯能够弥补头灯照明不足的部分，提高骑乘时的可见性，从而增加行驶安全性。

此外，该产品的一个优点是，不需要进行车壳的修改或更改配线，只需通过套件中的各个组件即能轻松安装。这款温和不刺眼的雾灯，不会破坏摩托车的整体外观，这也是备受欢迎的一个优点！

DAX125改装推荐 – H2C×GCRAFT：KURUKURU 手把 / 适用于 DAX 125

对于Dax和Monkey来说，这款手把绝对是经典之选！在化油器时代，是可以允许将这种手把进行转动并且折叠起来，以方便收纳进汽车的后车厢内。

基于这样的历史背景，尽管市面上有着各式各样的手把，但这款KURUKURU 手把果然仍是最适合Dax 125的最佳选择！！而且，这款产品是与擅长切削工艺加工的G-CRAFT一起合作开发，品质毫无疑问地令人信赖。请务必趁此机会来试试这款KURUKURU 手把！！

欢迎来到DAX的世界！

欢迎来到DAX的改装领域！感谢您阅读到这里。

在介绍这些零件的过程中，也逐渐意识到DAX也是一个充满奥秘的个性化领域，等待我们去探索，同样地，车主们也可以期待将DAX打造成符合自己个性的摩托车！

适合二轮旅游的季节即将到来，相信各位已经蠢蠢欲动、想要来场既舒适又畅快的旅行了吧。

在旅行之中每个人都有不同的心得与装备，你是装备派的还是轻装派的呢？

编辑部精选了5样适合出游的实用改装，不论你是哪一派，都能让你的二轮旅更加分！

跟着我们来一场说走就走的旅程吧！

(图片取自GIVI Facebook)

推荐1~SBS来令片 – 安心出游的好伙伴，稳定可靠是首要需求

当我们提到改装煞车皮，首选之一肯定会想到 SBS 这个品牌。

SBS 来自于丹麦，其受到大家喜爱的特色在于他除了拥有优秀的品质与性能外，提供的款式也十分的充足，能够满足从街道到赛道，甚至是林道的使用。

零件与用品

2023煞车来令片选购推荐指南：选来令就看这篇，人身荷包齐安全！

无论是摩托车还是汽车，只要是交通工具，都不仅要会前进，也要能够停得下来。 虽然动力性能很重要，但真正影响骑乘动态、掌控骑士安全的却是煞车系统，其中来令片更是直接接触煞车碟盘，并将制动力传递到轮胎的核心零组件。 因此无论是休闲派还是热血派，来令片的都是有必要纳入升级考量的项目。而要快速找到出色的来令片...

而 SBS 生产的来令片，凭借著在高温时仍能保持稳定的煞车力道、手感线性等特色，让大家在出游时，不论是短途或长途旅行，都能够放心的让车子在不同的路况下减速。

特别是有高架巡航，或是像台三线那样的高速操驾的需求时，从原厂升级至 SBS 的来令片会是十分有感的一项改装。

推荐2~Puig风镜 – 长途旅行的绝佳伙伴

Tenere 700 实装 Puig风镜

第二项推荐的改装也是和旅行息息相关，车友们的热门改装项目 ~ Puig 风镜。

来自西班牙的品牌，拥有悠久的历史，致力于风镜、整流罩等改装品开发，在这个领域中这个品牌可说是十分顶尖，也是车友们非常信赖的品牌之一。

(特别是常逛二手车的朋友们，看到 Puig 风镜就知道这车不简单了吧)

零件与用品

2023最新｜10大品牌改装风镜入手指南

为什么要改装风镜? 保护骑乘者：风镜可以提供额外的保护，减少骑乘时风力对骑士的影响。当骑乘在高速公路或风力较强的区域时，风镜可以减少风阻，使骑乘更加舒适。此外，风镜还可以减少路上碎石、昆虫、风砂等等对骑乘者脸部的直接影响，提高骑行安全性。 改善空气动力学：一些摩托车骑士选择改装风镜是为了改善空气动力...

(图片取自Puig官网)

许多车款上都能看见改装 Puig 风镜的踪影，从仿赛 GSX-R1000 到街跑 Ninja400，甚至是大羊 AK550 也有开发改装风镜。

相信常跑西滨公路的车友们，应该对风镜的重要度非常有感，而风镜设计的好坏也会虽着气流回馈到身上，因此如果有机会，不妨也来试试看以数据为核心开发的 Puig 风镜吧。

推荐3~GIVI车用箱 – 双人出游，大容量扩充机能又舒适

第三样推荐改装轮到的是 GIVI 后箱，一个来自意大利的品牌，开发各种摩托旅行会用到的改装。

既然主题是春天的旅游，那当然最棒的就是和后座一起出游囉~让最浪漫的意大利品牌，带着浪漫的你一起来场摩托旅行吧。

安装后箱除了能扩充额外放安全帽的空间外，在旅行时还能让后座微微靠着，减轻旅途的不适感，最重要的是它还能代替你揹起沉重的行李。

零件与用品

这就是实用派的黄金精神！GIVI B32GOLD 限量版开箱

骑车通勤是台湾人们的日常，虽然通勤时的车款大多是以速可达为主流，但相信还是有许多人是和我一样存在着档车魂，就连日常代步时也是骑着打档车。 但既然要贴近日常，通勤移动时的载物空间就是必须要面对的课题，有了更大的空间，生活里也能增加几分任性。 GIVI - B32GOLD (200万纪念款) 今天位各...

后座乘客示意(图片取自GIVI官网)

以上图为例，后座能够靠在后箱上，如果脚踏位置合宜的话，还能左右各挂一箱，更具旅行味。

后箱的上方也是扩充的延伸空间

而且 GIVI 提供许多款式，有的在箱子上方还能额外的放置行李。

这样的机能性已经可称作为旅(后)游(座)神器了。

推荐4~TANAX motofizz 坐垫包 – 单人旅行的浪漫从这里开始！

提到坐垫包、马鞍包、车用包包等关键字，就不得不说到这个品牌 – TANAX motofizz 。

TANAX motofizz 是来自日本，并且非常广为人知的品牌，特别是在流行露营与机车旅行的近几年，旗下推出了许多不同的车用包，其造型多样并都颇具时尚感，因此十分受到车友们的喜爱。

零件与用品

2023摩托车侧包(马鞍包)推荐：挑选建议&销售TOP 10一次看！

“侧包(马鞍包)”是一种既可以改变摩托车形象，同时还能增加载货量的实用物品，一举两得。 Webike 提供了各式各样时尚和经典款式的侧包，涵盖了广泛的选择范围。 这次，我们将以排行榜的形式向各位介绍如何选择侧包以及Webike最畅销的多用途侧包！ 2023摩托车侧包(马鞍包)推荐：如何选择 摩托车...

零件与用品

2024摩托车座垫包推荐：该怎么挑选？哪10款人气最好？

饮料架固然便利...座垫包却是舒适出外旅行必备的物品之一！ 另外，最重要的一点是，骑士可以将行李装载在车上享受轻松骑乘的乐趣。 所以这一次，我们将以实际贩售排行榜的形式介绍Webike中具有人气的座垫包！ 2023摩托车座垫包推荐：如何选择合适的座垫包容量和尺寸？ 从一日游到露营旅行，座垫包种类繁多...

不同的包款可以搭配不同的车型，让爱车能又帅又兼具实用度。

其中也有几款是有设计额外的附加功能，例如图中的三样商品就个别为。

(右) 有餐桌功能的后行李箱

(左) 能改装成小桌的旅行马鞍包

(左) 马鞍箱用简易桌面

推荐5~Daytona皮外套 – 单纯低调的品味之选

Pic From Daytona FB

最后一项推荐的改装，是改在人身上的。

Daytona 是一间来自日本的厂商，其产品线十分广泛，几乎只要是机车用得到的，在这个牌子都找得到。

其CP值在进口品牌中十分优秀，因此长期以来都是热销的品牌之一，今天要推荐的则是他们旗下制造的皮外套。

旗下的皮衣风格低调单纯，十分百搭。

对比于较休闲的外套，皮衣本身的厚度较厚，对于保暖或保护性都比一般的外套更好，如果仔细保养的话也有不错的寿命。

整理行囊，准备出发吧，繁杂的改装就交给我们的合作车行！

平常上班忙碌，放假懒得改车吗？来看看我们合作的车行吧，让车行协助你的订购与安装：

GIXXER 250/ SF 250搭载SUZUKI全新开发的新世代油冷式单缸引擎，加上轻量化车身等特点，让它颇受台日两地的骑士欢迎；因此，这次编辑部将介绍几款GIXXER 250/ SF 250专用且相当热卖的改装零件！

GIXXER / GIXXER SF 250 改装推荐：排气管

由于GIXXER 250/ SF 250原厂是排气管头段、尾段一体式设计，因此市面上多属改装产品也采用全段款式，可有效改变车辆的扭力特性与动力表现。

YOSHIMURA ASIA | R-77S全段排气管 (泰国TIS认证)

SUZUKI+ YOSHIMURA可谓是王道组合！这款R-77S全段排气管可有效改善全转速域的动力输出，且全段重量仅3.8~4.0kg(视尾段材质而定)，相较原厂排气管大幅减轻超过40%！不只减轻车身重量还能提升动力，让骑乘操控更有乐趣！

担心如此高性能的管会太炸，想当个好邻居吗？
别担心，您也可以加购由MS-PRO机战摩托屋特制的R-77S专用消音塞，进一步降低音量、增强低转扭力～

YOSHIMURA ASIA | GP-MAGNUM全段排气管 (泰国TIS认证)

接下来介绍的，同样是来自YOSHIMURA的产品。GP-MAGNUM采用简单的圆形桶身设计，至于有些骑士可能会担心全段排气管的价格昂贵难以下手…不用担心！GP-MAGNUM全段排气管 (不锈钢材质)的售价相当平易近人，对钱包是相当友好的改装套件！

担心如此高性能的管会太炸，想当个好邻居吗？
别担心，您也可以加购由MS-PRO机战摩托屋特制的R-77S专用消音塞，进一步降低音量、增强低转扭力～

GIXXER / GIXXER SF 250 改装推荐：风镜

DAYTONA | 风镜套件

一般街车在高速骑乘时无法避免风压，长时间骑乘更会造成骑士的疲劳感快速堆积。透过加装风镜套件，就能减少吹袭到骑士身上的风压，进一步减轻疲劳感～

由DAYTONA推出的GIXXER 150/250专用风镜套件具有极佳的防风效果，并有透明、标准长度的TYPE RS，及短版、烟燻黑色的TYPE SS两种款式可供选择。

ACRYPOINT | 风镜

这款专为GIXXER SF 250打造的风镜，比起原厂设定更高了整整13cm，无论是减轻长途撞风的疲劳，或是增加高速巡航时的稳定性，都相当有效！

共有2色可选择，日本品质在公差与通透度上都十分优秀。

GIXXER / GIXXER SF 250 改装推荐：来令片

前轮用：SBS | Street Excel 951HS 烧结煞车来令片

由瑞典大厂SBS出品的这款来令片，采用金属烧结材质，无论在各种温度、湿度下皆能发挥优秀的制动性能。

无论日常代步、长途旅行、热血跑山皆能胜任，是想要帮GIXXER换上一组万用来令片时的不二首选！

 

SBS | Street Excel 951HS 烧结煞车来令片

后轮用：SBS | 650LS 烧结煞车来令片

前轮制动升级后，后轮制动性能当然也得一起强化，才能获得最均匀、扎实的煞车效果～

这款来令片与先前介绍的951HS来令片同样采用金属烧结材质，是像GIXXER这类经常于市区公路骑乘的车款的首选。

 

SBS | 650LS 烧结煞车来令片

GIXXER / GIXXER SF 250 改装推荐：其他高CP值必改套件

WR’S | 把手增高座

这款增高座，能将把手位置增高9mm、并靠近骑士9-12.5mm，减缓骑士在骑乘时的前倾角度，让骑乘更放松自在。

商品内已包含安装必需的专用螺丝等零件，且是专为GIXXER 250/SF250所设计，因此安装时无需拆卸或修改车辆本身线组与钢索。

运动车款必改的无土除套件！特别是对应 GIXXER 原厂较为肥大的后土除。

只要替换掉原厂土除后，就能让车身后半部更简洁俐落，视觉感受更加带劲！

这款无土除套件采用螺丝固定，可轻松安装，再附上安装所需零件的同时，也包含了LED牌照灯，更可直接沿用原厂反光片及支架！

KIJIMA | 安全帽锁

日常代步与长途旅游时，解放双手必备的安全帽锁！

不仅便宜、耐用更好装，只要固定并锁紧在后座脚踏支架上即可。

觉得GIXXER偏前的脚踏位置有点尴尬，但又觉得没必要花大钱购买全组脚踏后移吗？

这时不妨试试这款可直接延用原厂脚踏、安装简便，对荷包也相对友善的脚踏位移套件～

WIZH 欣炫 | BEV2脚踏后移(内附金属油管)

脚踏就是要稳！在此，编辑部推荐我们台湾之光 – “WIZH 欣炫”，从国产档车时代就听过的名号，是我们最熟悉的老朋友，至今仍然持续推出高品质的产品。

使用轴承双培林设计，提供稳定耐用的品质，以及采用和他牌不同的油压煞车开关，不受传统开关弹簧牵制。

不论煞车、打档的脚感都是更加优异。

无论是摩托车还是汽车，只要是交通工具，都不仅要会前进，也要能够停得下来。

虽然动力性能很重要，但真正影响骑乘动态、掌控骑士安全的却是煞车系统，其中来令片更是直接接触煞车碟盘，并将制动力传递到轮胎的核心零组件。

因此无论是休闲派还是热血派，来令片的都是有必要纳入升级考量的项目。而要快速找到出色的来令片产品，看看其他行家都买什么自然最准，因此小编这次就要来为大家介绍，2023年度的来令片销售排行榜！

2023煞车来令片选购推荐指南：来令片该如何选择？

在了解来令片的重要性后，随之而来的课题便是“该如何找到适合自己的来令片？”。

该选择贵的还是便宜的？金属烧结还是陶瓷材质？其实这个问题会根据需求而有所不同。

如果您常将爱车用于代步，或许该仔细寻找能在经济性、制动性能间取得平衡的产品；若车辆是专为赛道骑乘使用，那麽来令片的选择，则将首重操作手感及制动性能，价格再昂贵都应不是考虑的重点。至于经常要进行长途旅行的车辆，除了制动性能外，也该注意来令片是否经得起长时间的连续使用。

也正因如此，每种煞车来令片都有其存在的意义与对应的客群。

2023煞车来令片选购推荐指南：销售排行榜TOP 10

第10名：TECNIUM｜有机材质煞车来令片

首先入榜的，是来自欧洲的大宗摩托车耗材大厂TECNIUM！

觉得来令片只是个耗材，只要外出代步时，停得下来就好，但市面上的来令片百百款不知道该怎么选吗？

那么拥有稳定的性能与品质，同时价格也亲民的TECNIUM有机来令片，便是让你毋须操烦的快速解决方案！

第9名：TECNIUM｜金属烧结材质煞车来令片

身为大厂，TECNIUM当然也不是省油的灯。

谁说TECNIUM只会制造温和的小耗材？他们出品的金属烧结来令片，同样也可以带给你扎实的制动性能。

觉得自己的爱车排气量偏大、动力强悍，但又不想让它成为脱缰野马吗？那么选择这个系列准没错。

台湾读者欢迎到以下连结选购

TECNIUM | 金属烧结材质煞车来令片

第8名：DAYTONA｜Hyper Sintered系列来令片

以CP值庇佑众多骑士的DAYTONA降临！

由DAYTONA出品的Hyper Sintered煞车来令片采用金属烧结材质，拥有基础以上的制动力道，最大的特点则是耐磨、稳定。

是经常长途旅行、高速巡航的骑士的首选。

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第7名：DAYTONA｜Golden Pad系列来令片

同为DAYTONA出品的Golden Pad煞车来令片采用金属烧结材质，兼顾高制动性能、高耐用度，更不易磨损碟盘。

是骑乘节奏较快、想要有感煞停，同时也想爱护荷包时的好选择。

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第6名：DAYTONA｜Hyper Pad系列来令片

同为DAYTONA出品的Hyper Pad煞车来令片采用半金属材质，因此在各种天候下都拥有稳定的制动表现，价格与使用寿命也让人感到安心。

是能够让代步、休闲派骑士确实感到“煞得住！”的好产品。

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第5名：Brembo | ROAD【LA】系列来令片

第4名：Brembo | ROAD【SA】系列来令片

第3名：Brembo | ROAD【CC】系列来令片

第2名：SBS | HF系列来令片

没有快节奏骑乘的需求，但也想要找块能够让自己无论代步、旅行都能轻松煞停，同时又耐用的好来令片吗？

那么由瑞典大厂SBS出品、采用特殊陶瓷材质，寿命长、表现稳定的HF系列来令片，肯定是个必须纳入参考的款式。

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第1名：SBS | SP系列来令片

2023年最受欢迎的来令片商品，便是采用金属烧结材质，并在经济性、制动性能之间取得完美平衡，堪称最强公路用来令片的SP系列！

在导入全新的金属烧结材质“Evo Sinter”后，如同上述，SP系列来令片拥有优秀的制动性能、手感与抗衰性，同时磨耗不会过快，更在低温时便有充足的制动效果。

如果并无下赛道挑战极限的需求，同时又想赶快找到一款近乎万能的来令片的话，选择SBS出品的SP系列来令片准没错！

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2023煞车来令片选购推荐指南：结语

通常车友们选择煞车来令片的起点，可追溯自身的骑乘习惯与风格。

但如果觉得自己跨上爱车后的个性难以拿捏、没有明确目标的话，也没关系。

在这种情况下，我们推荐您可以先尝试任一款热销的品项，毕竟热门商品能获得许多车友的青睐，肯定有它的理由。

万一觉得不合自己口味的话，再根据这款产品的定位去推敲自己到底该买哪种来令片就行啦～

为何要选择Webike台湾呢？

和Webike购买各项商品时，页面上的标价便是一口价。除了运费可能随运送方式变化外，不会再收关税，也无须操作麻烦的EZ WAY实名报关。

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Webike台湾提供“货到付款”、“汇款”、“刷卡一次付清”、“刷卡分期付款”四种付款方式，购买后更可享有点数回馈。

对于改装车迷来说 Brembo 这个厂牌可说是无人不知、无人不晓。进入改装圈中，想要针对制动系统升级时往往都会听到“先来一对 Brembo 大螃蟹”之类的建议，也不难想像这个品牌在性能至上的车迷心中所占有的地位。而这间车厂近日更收购了同样为制作制动系统的西班牙品牌 J.Juan，成整体企业版图更加繁盛。

Brembo 不仅涉足零件改装，各大车厂的高端车款也几乎将 Brembo 的产品列为标准配备，足见该品牌在性能车款上的地位。

据外媒推测，Brembo 此举是为了让摩托车事业发展更加集中，因为 J.JUAN 近年来不管在零件配售或是车厂代工方面都有相当长足的进步。价格相对来地低廉正是 J.JUAN 的优势，在中国设厂也给予充沛的生产能量 (中国方面主要生产煞车管路等配件)。

本次 Brembo 开出高达 7,000 万欧元的价格收购 J.JUAN 之后尚未发表未来动向，不过由于两者之间的定位大不相同，收购之后有助于 Brembo 开拓在平价市场的版图配置。

难道你以为这是 Brembo 近日的大动作吗？那可就错了！前些日子 Brembo 同样收购了以制作来令片为主业的丹麦品牌 SBS Friction，借由制动产业的零件整合，让事业版图更加完整。

Brembo 董事长 Alberto Bombassei 表示：“我们很高兴 J.JUAN 正式加入我们的事业体，这项交易对我们的全球战略有莫大的帮助。同时，我们将继续投资摩托车相关事业，加强我们的核心价值，J.JUAN 的加入让我们得到机会为客户提供更全面、完善的产品。”

去年 Brembo 也收购了意大利轮胎制造商 Pirelli 的一部份股份，相信同样是在为未来布局。在资金雄厚以及野心勃勃的愿景下，相信 Brembo 近日同样还是会持续进行收购案，主要的问题是：谁是下一家？

原文出处：开枝散叶！BREMBO 收购 J.JUAN 股份成最大股东！

资料授权“小老婆汽机车资讯网”

“Webike台湾”编辑部编辑