HONDA Rebel 500 以其帅气的 Bobber 风格和亲民的座高，成为了许多骑士的入门首选。然而，拥有这台车的车主们，心中往往都有一个共同的痛——“那张原厂坐垫”。

或许你也经历过：刚牵车时觉得帅气无比，但骑乘超过一小时后，臀部开始传来阵阵抗议。原厂坐垫偏薄、支撑性不足，让长途骑乘变成了一场对意志力的考验。

“这坐垫真的能改吗？”

“改了会不会破坏原本的线条？”

“到底是要换整张坐垫，还是加个坐垫套就好？”

你的烦恼，Webike 都听到了。我们特地蒐集了海内外车友（包含改装品共通的 Rebel 250）的真实回馈，看看他们如何在“帅气”与“铁屁股”之间，找到最完美的平衡点。

车友们在选 [坐垫&坐垫套] 时，最在乎什么？

在我们深入比较各款产品之前，你必须先厘清自己的“核心需求”。综合所有 Rebel 车主的评价，我们提炼出在按下“购买”键前，你必须先问自己的三个关键问题：

1. 你的“屁股痛”指数有多高？

   你是骑乘半小时就受不了？还是可以撑到两三百公里？如果你的痛点非常明显，那么单纯的“坐垫套”可能无法满足你，你需要的是结构性的改变（如 Gel 凝胶或更换整张坐垫）。

2. 你对“外观风格”的坚持？

   Rebel 500 的精髓在于其 Bobber 线条。你是喜欢经典的“毛毛虫 (Tuck Roll)”纹路？还是更偏向俐落的“枪手 (Gunfighter)”风格？

3. 你的“预算”与“DIY 能力”？

   更换整张坐垫通常最贵但安装最简单；加装坐垫套或凝胶垫虽然便宜，但可能需要拆卸坐垫甚至自行加工。

“风格”V.S.“舒适”：Rebel 车友的坐垫改装路线

我们将根据车友们的真实评价，将这些热门产品归纳为三种不同的“骑士群像”。

类型一：“铁屁股养成”的舒适派 — 拒绝疼痛，长途必备

这群骑士将“舒适度”放在首位。他们不惜成本，只为了能多骑一百公里。

商品：EFFEX – GEL-ZAB C 座垫套

“虽然不是完全不会痛，但效果显著。以前骑超过 200 公里就开始痛，装了 Gel-Zab C 后，骑了 600 公里也只是稍微酸痛而已。……虽然外观上有点像‘外挂’，但对于长途旅行来说是值得的。”

• ［投稿者］未公开

• ［身高体型］151-155cm／46-50kg／壮硕体型

• ［拥有车款］未公开

商品：MUSTANG – 坐垫 SOLO TOUR [0810-2145]

“这笔高额花费是值得的！原厂坐垫太软，骑一小时屁股就麻了。这款坐垫虽然偏硬，但支撑性极佳，骑五小时也没问题。背部加厚还能支撑腰部，是针对大体型骑士的最佳选择。”

• ［投稿者］まったり走ろう

• ［身高体型］166-170cm／86-90kg／壮硕体型

• ［拥有车款］Rebel 250

类型二：“风格至上”的视觉派 — 帅气是唯一真理

这群骑士认为，Rebel 500 就该有它独特的味道。他们选择能强化车辆风格的改装品，舒适度是附加价值。

商品：Garage T&F – Gun Fighter座垫

“座面的硬度我个人觉得比原厂好。……虽然移车时手抓的地方变少了，且后座几乎无法载人（太斜），但对于不载人的骑士来说，这款坐垫的外型与支撑性都没问题。”

• ［投稿者］mistfiner

• ［身高体型］未公开

• ［拥有车款］MONKEY 125｜Rebel 250

商品：SP武川 – 缓冲型座垫套 (菱形缝线)

“减轻了臀部的负担。而且光是换上这个菱格纹护套，整台车就充满了改装氛围，高级感提升不少。”

• ［投稿者］ダイナマイト四国

• ［身高体型］166-170cm／66-70kg／普通体型

• ［拥有车款］400X

类型三：“精打细算”的升级派 — 原厂升级，兼顾荷包

这群骑士寻求 CP 值最高的解决方案。他们不想花大钱换整张坐垫，而是透过加装高品质的座垫套来改善体验。

商品：DAYTONA – 座垫套组

“Rebel 的原厂坐垫真的很硬，但我不想花大钱换坐垫。这款座垫套不仅有我喜欢的毛毛虫纹路 (Tuck Roll)，还能让我把‘Body Doctor’减压垫塞进去，外观与舒适度一次满足！”

• ［投稿者］たくさま

• ［身高体型］166-170cm／51-55kg／偏瘦体型

• ［拥有车款］StreetTwin｜CROSS CUB 110

【车友的真实提醒】

提醒 1：GOODS – 双人坐垫

“虽然外观变成了双座风格，但舒适度不如原厂。坐垫填充物很硬，长途旅行可能会很辛苦。如果期待换了就能变舒服的车友，可能会失望。”

• ［投稿者］ＭＯＴＵＲＡＬ

提醒 2：GROMPARTS USA – 【Motozaa】Gun Fighter 坐垫 V2

“收到的商品跟照片不一样……质感也很差，非常遗憾。”

• ［投稿者］未公开

• 小编观点： 选购非大厂的海外改装品时，务必留意“图片与实物不符”的风险。

提醒 3：SP武川 – 透气座垫套

“为了防止屁股闷热买的，但通风效果无感。而且表面材质很滑，放在坐垫上的安全帽很容易滑掉……对我来说缺点多于优点。”

• ［投稿者］すぎ.

表格总结一次看

结语

Webike 的观点：

Rebel 500 的坐垫改装，是一场“屁股”与“眼睛”的妥协。

如果你追求的是极致的舒适，不要犹豫，投资一张如 MUSTANG 的高品质坐垫，或是加装 EFFEX GEL-ZAB，你的腰会感谢你。

如果你更看重风格的展现，Garage T&F 或 SP武川 的坐垫套能以较低的预算，瞬间提升爱车的质感。

但请务必避开那些“看起来很帅，坐起来像板凳”的地雷产品，毕竟，骑车是为了快乐，而不是为了受罪。

想看更多车友的实装照片，或是寻找其他款式的 Rebel 500 坐垫吗？

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HONDA REBEL 500，这台以“自由”为名的 Bobber 巡航车，天生就该是驰骋在公路上的孤独骑士。然而，当你真的想要来一趟长途旅行，那股迎面而来的强大风压，却可能成为你享受自由的最大阻碍。

“今回、外気温低下に合わせて、防风を目的に购入しました。”

(这次是为了因应气温下降，以防风为目的而购买的。)

这句来自车友“Koji”的心声，道出了许多骑士的痛点。REBEL 500 原厂为了帅气的 Bobber 造型，几乎没有任何风镜设计。动了改装风镜的念头，却又在“美感”与“机能”之间挣扎：

“装了大风镜，会不会破坏 REBEL 帅气的车头？”

“小风镜看起来很搭，但真的有用吗？还是只是装饰？”

“听说有些风镜要拆仪表，安装会不会很麻烦？”

你的烦恼，Webike 都听到了。我们特地蒐集了海内外车友的真实回馈，看看他们如何在“防风”、“风格”与“安装难度”之间，找到最适合自己的风镜。

车友们在选 [风镜] 时，最在乎什么？

在我们深入比较各款产品之前，你必须先厘清自己的“核心需求”。综合所有 REBEL 车主的评价，我们提炼出在按下“购买”键前，你必须先问自己的四个关键问题：

1. 你的首要目的是“防风”还是“造型”？

   你是希望在 100km/h 巡航时依然舒适 (如 World Walk, MRA)？还是只要遮挡仪表、增加一点点风格就好 (如 DAYTONA Aero 风镜)？

2. 你对“安装难度”的容忍度？

   这是改装风镜的最大魔王。部分风镜（如 World Walk）被车友回报“安装孔位难对”，甚至需要用力扳才能装上。你是否有足够的耐心与工具？

3. 你是否在意“风切声”与“乱流”？

   风镜虽能挡风，但也可能改变气流，导致风直接打在安全帽上，造成更大的风切声或震动。这在选择高度时需特别注意。

4. 你的“把手”是否有改装？

   有车友提到，若把手上有安装其他配件（如手机架、仪表支架），可能会与风镜支架发生干涉。

“风格点缀”vs“机能防护”：REBEL 车主的风镜流派

我们将根据车友们的真实评价，将这些热门产品归纳为三种不同的“骑士群像”。

群像一：“风格点缀”的视觉派 — 帅气第一，防风随缘

这群骑士不希望大风镜破坏 REBEL 的极简线条。他们选择小巧的风镜，主要目的是修饰车头，防风效果则是“有比没有好”。

商品：DAYTONA – AERO 风镜套件

［投稿者］なかいっち

［身高体型］161-165cm／61-65kg／壮硕体型

［拥有车款］SR400 | CT125 | REBEL 250

“因为是小型风镜，‘对防风机能完全不期不待’。重点是外观不会有太大改变，推荐给追求这种概念的人。……安装非常简单，不需调整直接直上 。”

群像二：“舒适巡航”的机能派 — 为了长途，牺牲一点帅气也值得

这群骑士将 REBEL 视为长途旅行的伙伴。他们需要的是能有效降低身体负担的风镜，即使造型较大也无所谓。

商品：World Walk – WS-02W 通用型风镜

［投稿者］おとん

［身高体型］166-170cm／71-75kg／壮硕体型

［拥有车款］REBEL 250

“以前巡航速度是 90km/h，装了之后‘就算 100km/h 也很平稳’，超车加速到 120km/h 也能轻松驾驶。……虽然风切声稍微增加，但在可接受范围内。”

商品：MRA – 运动短风镜

［投稿者］ショージ

［身高体型］171-175cm／81-85kg／壮硕体型

［拥有车款］CB400SB | CB200X | Cross Cub 110

“虽然紧凑，但防风性能很高，能减轻高速行驶时身体的负担。……相比之下，MRA 的风镜角度较直立，防风性比其他倾斜设计的风镜更好。”

群像三：“平衡实用”的中庸派 — 既要帅，又要有点用

这群骑士在两者之间寻找平衡点。他们选择中等尺寸的风镜，既不突兀，又能提供一定程度的防风效果。

商品：DAYTONA – BLAST BARRIER 风镜套件

［投稿者］Koji

［身高体型］161-165cm／56-60kg／普通体型

［拥有车款］REBEL 500

“与车身颜色很搭，遮阳效果也不错。……安装上，500 需要放松离合器线、让补强杆穿过等，如果没有正确理解说明书会有点难。但在强度上完全不用担心。”

【车友的真实提醒】

改装风镜最怕遇到“公差”与“乱流”。

提醒 1 针对 World Walk – 前叉安装风镜：乱流与振动

［投稿者］赤い洗濯ばさみ

“鼻子以下的风明显减轻了，但‘鼻子以上的风变强了’。如果戴普通的四分之三安全帽配泡泡镜，镜片会产生奇怪的振动，很不舒服。”

提醒 2 针对 World Walk – 前叉安装风镜：安装公差警告！

［投稿者］赤い洗濯ばさみ / hori

“虽然加工精度不错，但‘安装稍微辛苦’。螺丝和孔位很难对准。”

“适合车款虽然有写，但安装时（孔位等）非常困惑。要弯曲支架也需要力气。而且买透明款，一来就有小刮伤。”

（小编提醒： World Walk 的前叉固定式风镜虽然风格独特，但多位车友回报安装不易，需有 DIY 调整的心理准备。）

提醒 3 针对 Puig – New Generation NK 旅行用风镜：螺丝规格问题

［投稿者］火取虫

［身高体型］未公开

［拥有车款］Super Cub 110 | NC750X

“附属的螺丝六角头直径比原厂小很多，‘无法用力锁紧’。因为是固定前叉和把手的重要螺丝，让人对锁紧力道感到不安。……防风效果也就‘比没有好一点’的程度，风还是会打到脸。”

表格总结一次看

若您希望快速比对各款产品的特性，这份表格汇整了本次数据库中筛选出的 8 款主要商品：

结语

Webike 的观点：

REBEL 500 的风镜改装，是一场“舒适”与“帅气”的博弈。

如果你是长途旅行者，World Walk (通用款) 与 MRA 提供了最实质的防风效益，能有效降低疲劳。

如果你是风格至上者，DAYTONA Aero风镜 能在不破坏线条的前提下修饰车头。

而 DAYTONA Blast Barrier 风镜则在两者之间取得了不错的平衡。

最后，请务必留意车友们关于“安装公差”与“乱流”的提醒。有时候，太大的风镜反而会造成头部的剧烈晃动。选择高度适中、品质稳定的产品，才是聪明之举。

想看更多车友的实际安装照片，或寻找其他品牌的风镜吗？快来 Webike 查看更多适用于 REBEL 500 的风镜与相关配件。

你的 REBEL 500 换了哪一款风镜？它让你告别了风压，还是让你头更晕了？快来 Webike 分享你的【使用评价】，你的心得是学弟妹们最好的灯塔！

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HONDA REBEL 500，这台以“叛军”为名的 Bobber 巡航车，天生就该是驰骋在公路上的孤独骑士。

然而，当你真的想要来一趟长途旅行，或者只是想去超市买点东西时，现实的无情便会袭来——“这台车，真的什么都不能载。”

你动了加装后货架的念头，却又在“实用性”与“帅气度”之间挣扎：

“装了大货架，会不会破坏 REBEL 窄瘦的车尾线条？”

“我想装后箱，但也想要有后扶手方便移车，有这种两全其美的东西吗？”

“原厂土除的螺丝听说很难拆，自己装会不会滑牙？”

你的烦恼，Webike 都听到了。我们特地蒐集了海内外车友的真实回馈，看看他们如何在“载重”、“风格”与“安装难度”之间，找到最适合自己的后货架。

车友们在选 [后货架] 时，最在乎什么？

在我们深入比较各款产品之前，你必须先厘清自己的“核心需求”。综合所有 REBEL 车主的评价，我们提炼出在按下“购买”键前，你必须先问自己的四个关键问题：

1. 你的“载重需求”有多高？

   你是要装 GIVI 大型后箱 (ENDURANCE, GIVI)，还是只需要绑个防水包 (DAYTONA)？载重与管径粗细息息相关。

2. 你是否需要“后扶手”功能？

   REBEL 原厂没有后扶手，移车时很不方便。如果你希望货架能兼作扶手，或是让后座乘客有抓握点，那么“Grab Bar (后扶手)”类型的货架 (DAYTONA, HURRICANE) 会是首选。

3. 你对“外观平整度”的执著？

   有些货架设计成与后座垫“等高平整 (Flat)”，方便装载长形行李（如帐篷）；有些则是传统的高耸设计。这决定了你绑行李的灵活度。

4. 你的“DIY 能力”与“工具”？

   这是 REBEL 500 改装货架的最大魔王。原厂后土除螺丝上了强力螺丝胶，非常难拆。你是否有足够的工具与技术，还是该交给专业车行？

“载重实用”vs“风格造型”：REBEL 车主的货架流派

我们将根据车友们的真实评价，将这些热门产品归纳为三种不同的“骑士群像”。

群像一：“重装旅行”的实用派 — 箱子是本体，载重是信仰

这群骑士将 REBEL 视为长途旅行的伙伴。他们需要最强的载重能力，以支撑满载的 GIVI 后箱。他们看重的是管径粗细与结构稳固度。

商品：ENDURANCE – 后货架

［投稿者］ガム

［身高体型］156-160cm／46-50kg／普通体型

［拥有车款］未公开

“质感很好，安装也简单。我装了通用底座，并挂上了 56L 的 GIVI Monokey 后箱。搭配 ENDURANCE 的后靠背，双人长途旅游也没问题。”

商品：GIVI – 后货架 SR1160

［投稿者］波乗り

［身高体型］171-175cm／61-65kg／普通体型

［拥有车款］未公开

“为了装 GIVI 箱子而买的。管径很粗，强度看起来十分足够，跟我想像的一样。……要注意的是，它跟 KIJIMA 的马鞍包支架可能会因为螺丝长度问题而无法同时安装。”

群像二：“风格造型”的平衡派 — 要能载，也要帅

这群骑士不希望货架破坏 REBEL 的线条。他们选择设计简约、甚至能修饰车尾的款式，让货架成为车身风格的一部分。

商品：DAYTONA – 后货架

［投稿者］usa4399

［身高体型］未公开

［拥有车款］未公开

“因为觉得只拆掉后座垫有点空虚，所以买了这款。……设计简单，很融入车身。这款货架是‘平整’的，跟原厂坐垫宽度一样但更长，用来固定座垫包非常稳定。”

商品：HURRICANE – 两用后货架 / 侧包支架

［投稿者］ギルビット・リピオ

［身高体型］176-180cm／101-300kg／壮硕体型

［拥有车款］Monkey125 | DAX125 | REBEL 250

“一见就知道品质很好。……前侧的形状有特别设计，‘移车时可以当作简易扶手使用’。虽然安装时要把原厂坐垫的橡胶垫移植过来有点麻烦，但精度很高。”

群像三：“多工扩充”的机能派 — 扶手、货架我全都要

这群骑士希望一个产品能解决所有问题：既要能载货，又要能当扶手，甚至还要能跟侧包支架、后靠背完美共存。

商品：DAYTONA – 后货架 REBEL500 (19-)

［投稿者］ショージ

［身高体型］171-175cm／81-85kg／壮硕体型

［拥有车款］CB400SB | CB200X | Cross Cub 110

“可以用作扶手，结构很扎实。……我搭配了 KIJIMA 的侧包支架一起使用，角度刚好，就算没挂包包也不会觉得突兀。……载物平台宽度约 30 公分，刚好跟 HenlyBegins 的包包一样宽，就算双载也能挂露营包。”

【车友的真实提醒】

改装货架最怕遇到“拆不下来”与“断裂”的悲剧。

提醒 1 针对 所有品牌：原厂螺丝是“鬼门关”

［投稿者］ネコ / ショージ

“REBEL 的侧边螺丝‘非常难拆’，好像是涂了螺丝胶，连附近的车行都拆不下来，最后只好去大型重机店付钱请人拆。”

“螺丝非常紧，如果不小心，螺丝孔很容易滑牙。担心的话建议交给车行处理。”

※小编提醒： 这是 REBEL 车主必知的痛。原厂后土除螺丝极紧，建议准备良好的工具（如长杆扳手或冲击起子），或直接寻求专业协助。

提醒 2 针对 DAYTONA – 后货架：载重限制警告

［投稿者］みーちゃん

［身高体型］未公开

［拥有车款］Super Cub110 | REBEL 1100

“耐重 7kg 太少了，塑胶箱可能还行，但我装了‘铝箱’，结果因为重量加上金属疲劳，‘支架折断了’。希望至少能做出耐重 10kg 的产品。”

编辑观点： 虽然 DAYTONA 管径粗，但金属疲劳是累积的。若您打算长期挂载重型铝箱，建议选择结构更强的款式或定期检查锁点。

提醒 3 针对 Garage T&F – 后货架：公差问题

［投稿者］むぎ

［身高体型］176-180cm／76-80kg／普通体型

“可能是焊接精度不好，前侧安装孔距太开，螺丝很难锁进去。……我是一边用手大力压着，一边勉强把螺丝转进去的。”

表格总结一次看

若您希望快速比对各款产品的特性，这份表格汇整了本次数据库中筛选出的 6 款主要商品：

结语

Webike 的观点：

REBEL 500 的后货架改装，是一场“载重”与“美感”的拉锯战。

如果你是重度旅行者，ENDURANCE 提供了最让人安心的载重能力，是装箱首选。

如果你希望保留车身线条，同时兼顾移车便利性，DAYTONA (后扶手款) 与 HURRICANE 是最佳平衡点。

而对于单座骑士，DAYTONA (平面款) 则提供了最帅气的平整化方案。

最后，请务必谨记：“REBEL 的后土除螺丝是魔王级的”。在动手前，请确认你的工具够不够力，或者直接把这项任务交给专业技师，以免滑牙的悲剧发生。

想看更多车友的实际安装照片，或寻找其他品牌的后货架吗？快来 Webike 查看更多适用于 REBEL 500 的后货架与相关配件。

你的 REBEL 500 换了哪一款后货架？它让你载着梦想去旅行，还是让你拆螺丝拆到怀疑人生？快来 Webike 分享你的【使用评价】，你的心得是学弟妹们最好的灯塔！

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HONDA Rebel 500 以其不羁的 Bobber 风格和亲民的座高，成为了许多骑士展现自我风格的首选。然而，当这份帅气遇上“双载”需求时，往往会面临一个尴尬的难题。

原厂那线条优美的后土除与坐垫，对于后座乘客来说，却可能是一场充满“不安全感”的恶梦。没有抓握点、向后滑的恐惧，往往让原本美好的双人出游大打折扣。

想要加装后靠背来安抚后座，却又担心：“装了会不会像送瓦斯的？”、“原本帅气的车尾线条会不会被破坏？”、“平日自己骑的时候，那个靠背是不是就成了累赘？”

你的烦恼，Webike 都听到了。我们特地蒐集了台日车友的真实回馈，看看他们如何在“后座舒适”与“车辆美感”之间，找到最完美的平衡点。

车友们在选 [后靠背] 时，最在乎什么？

在我们深入比较各款产品之前，你必须先厘清自己的“核心需求”。综合所有 Rebel 车主的评价，我们提炼出在按下“购买”键前，你必须先问自己的四个关键问题：

1. “乘客的安全感”是首要考量吗？

   你是否经常双载？后座是否曾抱怨过“快掉下去了”？一个稳固的靠背能有效解决这个心理与生理的负担。

2. 你是否在意“单人骑乘”时的功能性？

   当你独自骑乘时，后靠背是否能转变为“驾驶靠背”，为你的腰部提供支撑？这决定了你是否需要具备“可翻转”功能的产品。

3. 你对“外观线条”的坚持？

   你是喜欢粗犷、存在感强的靠背，还是偏好简约、低调，尽可能融入 Bobber 风格的设计？

4. 你是否考虑到“扩充性”与“安装”？

   后靠背是否会卡到你原本的马鞍包支架或后货架？安装是否需要钻孔？这些都是隐藏的魔鬼细节。

热门产品横向比对

我们将根据车友们的真实评价，将这些热门产品归纳为四种不同的“骑士群像”。

类型一：“贴心暖男”的实用派 — 给后座满满的安全感

这群骑士将后座乘客的感受放在第一位。他们寻求的是结构稳固、价格合理且舒适的产品。

商品：KITACO – 【K・TOUR】后靠背套件

［投稿者］かつくん

［身高体型］176-180cm ／61-65kg ／偏痩体型

［拥有车款］未公开

“虽然是组装式的，耐久性可能不如一体焊接的，但在常识范围内使用，完全可以放心地把身体交给它。这个价格有这种品质，真的很惊讶。”

商品：ENDURANCE – 后靠背组

［投稿者］ガム

［身高体型］156-160cm ／46-50kg ／普通体型

［拥有车款］未公开

“主要使用在双载旅游，后座乘客使用的频率很高。．．．后座乘客觉得明显更舒适了，双载变得轻松许多。”

商品：HURRICANE – 后靠背

［投稿者］杰克

［身高体型］未公开

［拥有车款］NT1100

“非常舒适的靠垫，可以有效防止后座睡一睡往后滑的事情发生（？”

类型二：“独享与分享”的自由派 — 一鱼两吃，灵活变换

这群骑士希望产品能适应不同的骑乘情境。平时自己骑，靠背就是我的腰靠；载人时，它就是后座的守护神。

商品：DAYTONA – 双向后靠背

［投稿者］みーちゃん

［身高体型］未公开

［拥有车款］Super Cub 110 | Rebel 1100

“只要前后改变安装方向，无论是驾驶侧还是乘客侧都可以使用，非常便利。”

类型三：“简约美学”的搭配派 — 要舒适，但不能丑

这群骑士对于车辆外观有着极高的要求。他们选择 ENDURANCE 的另一个原因，是因为它简约的设计能与 Rebel 的风格融合，且能与后货架共存。

商品：ENDURANCE – 后靠背组

［投稿者］ショージ

［身高体型］171-175cm ／81-85kg ／壮硕体型

［拥有车款］CB400SB | CB200X | Cross Cub 110

“难得买了巡航车款……想找造型简单的，所以选了 ENDURANCE。看起来很俐落，不会太过厚重，感觉刚好。……即使装了 DAYTONA 的后货架，只要调整一下垫片，也可以顺利安装。”

类型四：“与众不同”的个性派 — 质感与独特性是关键

这群骑士不喜欢“制服改”，他们愿意花心思寻找品质优良但较少见的品牌，展现独特的品味。

商品：Garage T&F – 原厂土除用 后靠背 (扶手)

［投稿者］他们都叫我老王

［身高体型］未公开

［拥有车款］XL883L｜Rebel 500

“原本用中国商品……后来在很多网站上找，找到这款也没看到有车友安装，骑美式就是要每台不一样，就换这款。日制品质良好，烤漆也漂亮，管材厚实安心感佳。”

【车友的真实提醒】

关于 ENDURANCE 的安装细节：

［投稿者］三毛猫

“……如果是自己安装，请自行负责。……若要安装原厂安全帽锁，需要购买‘暴龙钳’来拆卸原厂防盗螺丝，并且需要在靠背支架上钻孔 (6mm)。……如果同时安装侧包支架，可能需要更换螺丝长度。”

关于 HURRICANE 的使用注意：

［投稿者］杰克

“唯一的缺点大概是下大雨久了，里面海绵会湿掉，需要把水挤出来。安装上也需要费点心思。”

编辑观点： ENDURANCE 虽然好评众多，但若要同时保留“原厂安全帽锁”或“侧包支架”，安装难度会大幅提升。DIY 玩家请务必确认手边工具是否齐全（如钻孔机、暴龙钳）。

总结对照表

结语

Webike 的观点：

为 Rebel 500 挑选后靠背，其实就是在“后座的微笑”与“车主的帅气”之间做选择。

如果你是实用主义者，DAYTONA 的可翻转设计能让你一人骑乘时也能享受腰部支撑，绝对是加分项。

如果你追求简约风格且可能会有装载需求，ENDURANCE 与后货架的高相容性会是你的首选。

而对于想要独树一格的车主，Garage T&F 的精致工艺绝对能满足你对细节的坚持。

想看更多车友的实装照片，或是寻找其他款式的 Rebel 500 后靠背吗？

你的 Rebel 500 装了哪一款后靠背？是让后座赞不绝口，还是让你的腰得到了救赎？快来 Webike 分享你的【使用评价】，你的心得是学弟妹们最好的灯塔！

2025年 Webike 年末自由狂欢节

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Honda Rebel 500，以其独特的 Bobber 风格、低座高与易上手的特性，掳获了无数骑士的心。然而，那看似帅气、略带前倾的原厂把手，对许多骑士来说，却是长途骑乘中“甜蜜的负担”。

“レブル250のハンドルは前倾気味で疲れやすいので こちらに交换しました。”

(Rebel 的把手有点前倾，很容易累，所以我换了。)

这句来自车友“レブル250乗り”的心声，精准点出了问题核心。为了配合低矮的车身，原厂把手的位置对许多人而言“略显太远”，导致长途骑乘时，手腕的酸痛和肩膀的紧绷感随之而来。你是否也想把把手拉近一点、拉高一点，却又担心线材不够长、龙头锁不能用，甚至破坏了 Rebel 500 的协调美感？

你的烦恼，Webike 都听到了。我们特地蒐集了海内外车友（包含改装品共通的 Rebel 250）的真实评论，看看他们是如何在这场“舒适”与“风格”的拉锯战中，找到最佳平衡点的。

车友们在选 [把手] 时，最在乎什么？

在我们深入比较各款产品之前，你必须先厘清自己的“核心需求”。综合所有车主的评价，我们提炼出在按下“购买”键前，你必须先问自己的四个关键问题：

1. 你最想改善的骑姿问题是？

   你是觉得原厂把手“太远”，导致身体过度前倾？还是觉得“太宽”，导致转向或回转时不顺手？又或是觉得“太低”，想要更挺立的骑姿？

2. 你对“线材直上”的坚持有多高？

   这是 Rebel 改装把手的最大魔王。许多标榜“原厂线材对应”的产品，实际上都处于“极限边缘”。你是否能接受油管或电线在龙头打到底时变得“パツンパツン”(Patsun-Patsun, 紧绷)？

3. 你愿意为了“舒适”牺牲“龙头锁”吗？

   承上题，部分车友回报，为了换取更舒适的骑姿，付出的代价就是“龙头锁无法使用”。这是否在你的接受范围内？

4. 你追求“舒适便利”还是“极致风格”？

   市面上有针对舒适性、预留孔位、甚至内建配重的便利型产品；也有像“Robot-handle”这样需要自行钻孔加工的风格派逸品。

“舒适乐骑” vs “线材极限”：Rebel 车友的把手改装路线

我们将根据车友们的真实评价，将这些热门产品归纳为三种不同的“骑士群像”。

群像一：“有感舒适”的主流派 — 姿势改善，疲劳再见

这群骑士是改装的主力军，他们的首要目标非常明确：解决原厂姿势不良导致的酸痛。他们追求的是“有感”的骑姿后移与拉高，让长途骑乘变得更轻松。

商品：DAYTONA – 40B 把手 (含配重块)

［投稿者］なかいっち

［身高体型］161-165cm ／61-65kg ／壮硕体型

［拥有车款］SR400 | CT125 Hunter Cub | Rebel 250

“我个人觉得 Rebel 250 (Rebel 500) 的原厂把手有点太远了，坐姿和脚踏位置的平衡不太好。这款产品会让把手位置‘更靠近、也更高’。如果你想这样调整，我很推荐。”

商品：POSH – 下拉式把手

［投稿者］ふてい

［身高体型］171-175cm ／61-65kg ／普通体型 (※内文提到实际骑乘者为身高155cm的女性骑士)

［拥有车款］HAYABUSA | Rebel 250 | Rebel 500

“使用者是我身高 155 公分的伴侣。与之前使用的 Daytona 40B 车把相比，这款车把更低，握把末端的锥形设计也恰到好处，让车把感觉离骑士更近。我推荐这款车把给身材较小的人。”

群像二：“微妙平衡”的精算派 — 在原厂线材的极限内，找到最佳解

这群骑士同样追求舒适，但他们更在意“改装的平衡感”。他们不希望把手拉得太高太近，导致外观突兀，更重要的是，他们希望在不更换任何线材的前提下，找到最舒适的黄金交叉点。

商品：KIJIMA – 把手

［投稿者］へーい

［身高体型］未公开

［拥有车款］未公开

“它能让骑乘姿势更加舒适，对于手臂较短或身材矮小的人来说，这几乎是必备之物。不过更换线材时，请务必将车把尽可能地转动到位，确认线组都有足够余裕再锁紧。这将避免日后出现任何问题。”

商品：ENDURANCE – 把手

［投稿者］MO

［身高体型］161-165cm ／66-70kg ／壮硕体型

［拥有车款］VULCAN S

“我觉得原厂把手有点太宽了，所以换了这款。感觉‘变窄了一点、也靠近了一点’。70-100km/h 的震动也好像减少了。对我来说很棒。”

［投稿者］やっとこかと

［身高体型］166-170cm ／66-70kg ／普通体型

［拥有车款］未公开

“原厂车把让我的手臂感觉伸得有点长，我想要窄一点的车把，所以就选了这款…(安装后)握把位置更靠内了，把手高度也略微提高了一些，所以上半身感觉更放松了，个人感觉比原厂车把更容易操控。”

群像三：“风格至上”的 DIY 派 — 为了帅，加工也甘愿

对这群骑士而言，Rebel 500 是展现个性的画布。他们追求的是独特的视觉风格，例如高耸的“Robot-handle”(机器人把手)。他们不介意为此付出额外的加工心力。

商品：CLASSIC FACTORY – 1吋 Robohan 把手 (高度8吋-20cm)

(官方实拍图)

［投稿者］Bonちゃん

［身高体型］171-175cm ／61-65kg ／普通体型

［拥有车款］FXDLS DYNA LOWRIDER S

“因为 Rebel 250 (Rebel 500) 用的 MotoRoad 8 吋 Robot 把手缺货，所以我买了这款，自己加工钻孔装上去了。光是决定钻孔的位置就花了我不少工夫。”

【车友的真实提醒】“线材直上”的真相：龙头锁的牺牲

在所有评论中，最常被提及的“负评”或“提醒”，都集中在线材的紧绷程度，尤其是对“龙头锁”的影响。

提醒 (针对 DAYTONA 40B把手 & ENDURANCE 把手)

［投稿者］なかいっち (DAYTONA)

“……线材可以用原厂的，但是，‘煞车油管的走线会变得很紧绷’，在龙头锁的状态下会‘パツンパツン’(Patsun-Patsun, 紧绷到极限)，所以不适合那些经常需要上龙头锁的人。”

［投稿者］やっとこかと (ENDURANCE)

“…由于位置升高，煞车油管会被拉伸，因此需要微调。”

编辑观点： 这几乎是 Rebel 改装把手的必然取舍。车友们的真实经验告诉我们，多数“后移”把手都会牺牲掉龙头锁的功能。在追求舒适骑姿的同时，您必须将“停车的防盗方案”（例如改用碟煞锁）一并纳入考量。

表格总结一次看

若您希望快速比对各款产品的特性，这份表格汇整了本次数据库中筛选出的 6 款商品，以及他们最关键的评价总结：

结语

Webike 的观点：

Rebel 500 的改装核心，终究是“人”与“车”的协调。原厂设定未必适合每个人，而改装把手，就是将车“客制化”成最适合自己体型的第一步。

然而，车友们的真实回馈也血淋淋地揭示了“一体两面”的现实：你在“舒适度”上得到多少，就可能在“线材余裕”或“龙头锁功能”上失去多少。

从 DAYTONA、KIJIMA 到 ENDURANCE，主流大厂几乎都在“原厂线材的极限”上进行拉扯。在您下单前，请务必先问自己：我愿意为了更舒适的骑姿，而放弃龙头锁的便利性吗？想清楚这个答案，你就能找到最适合自己的那支“命定把手”。

想看更多车友的实际安装照片，或寻找其他品牌的把手吗？快来 Webike 查看更多适用于 Rebel 500 的改装把手。

你的 Rebel 500 换了哪一款把手？它解决了你的手酸问题，还是你也牺牲了龙头锁？快来 Webike 分享你的【使用评价】，你的心得是学弟妹们最好的灯塔！

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全台最好买、最好看、最好玩的“TOP²重机&精品疯杀嘉年华”，又要来啦！
今年的“TOP² 重机&精品疯杀嘉年华”将于12/6~12/8在五股展览馆举办，现场集结了重机、骑士部品、改装零件以及相关精品的厂商，满足骑士的所有需求。此外，许多参展厂商也将推出限时促销活动，让车友们不只赏车，还能以优惠价格满载而归。
届时，Webike将展出RS TAICHI骑士装备以及众多改装品牌，现场也会有多种优惠活动，欢迎车友们来和我们相见欢喔！

展场地图

购票资讯

TOP²门票哪里买？

采现场售票方式，12/6-12/8 到五股工商展览中心的售票处购票就可以囉！
一般票售价：$150
套票售价：$500 (包含TOP² x Winston Yeh 限量潮T一件)
＊任何票种均含50元现金折抵券，可于活动期间现场购物使用。

Webike展出品牌｜人身部品&周边

RS TAICHI

致力于生产所有能让人舒适地享受骑乘乐趣的骑士用品，推出许多讲究机能性、设计感的商品。
RS TAICHI的秋冬季节产品在设计上特别注重保暖、防风和舒适，以满足骑士在寒冷天气中的需求。例如同时采用防风材质和透气内衬，确保在保暖的同时骑士不会感到闷热。此外，他们的秋冬产品还以轻量化和灵活的应变能力闻名：在提供保护的同时不限制骑乘的灵活度，尤其适合长时间骑行时穿着。搭配防水和抗撕裂材料，使产品在恶劣天气下保有出色的耐用性。许多款式还内建可拆卸的内衬，方便根据天气变化灵活调整，大大扩充了产品的适用场景。

※活动期间，现场也会有许多春夏款骑士装备出清！想要捡便宜、为将来做准备的车友们千万不要错过了！

RSJ733 连帽防摔衣	RSJ734 立领防风飞行外套	RSJ726 全季节连帽防摔衣 (新色)
定价： NT$ 9,810  展场价 $8,XXX (※已包含5%点数回馈折扣)	定价： NT$ 7,890  展场价 $6,XXX (※已包含5%点数回馈折扣)	定价： NT$ 10,390  展场价 $8,XXX (※已包含5%点数回馈折扣)

RST662 冬季防水防摔手套	RST663 冬季防水防摔手套	RST664 碳纤维护具 冬季防水防摔手套
定价： NT$ 2,090  展场价 $1,7XX (※已包含5%点数回馈折扣)	定价： NT$ 2,470  展场价 $2,1XX (※已包含5%点数回馈折扣)	定价： NT$ 2,790  展场价 $2,3XX (※已包含5%点数回馈折扣)

看更多RS TAICHI防摔手套

RSB279 防水臀包 (新色)	RSB280 多功能腰包 / 腿包 (新色)	NE004 帽子造型小包
定价： NT$ 1,800  展场价 $1,5XX (※已包含5%点数回馈折扣)	定价： NT$ 1,400  展场价 $1,1XX (※已包含5%点数回馈折扣)	定价： NT$ 1,050  展场价 $8XX (※已包含5%点数回馈折扣)

看更多RS TAICHI 包包

看所有RS TAICHI骑士装备

HenlyBegins

致力于制作耐得住“大人审美观”的骑士生活服装，将追求的功能带向更高的层次设计。

DH-722 A4 座垫包	DHS-20 防水马鞍包	DH-736 腰包
会员价： NT$ 2,215  展场价 $1,9XX	会员价： NT$ 2,724  展场价 $2,4XX	会员价： NT$ 835  展场价 $7XX

看更多HenlyBegins 骑士用品

 

​知名越野装备出清

集结FASTHOUSE / FOX / Alpinestars三大知名的越野服饰、骑士装备品牌，现场提供丰富的越野服饰装备现货出清！

 

FASTHOUSE：不仅有专业的骑士装备、也有多种日常风格的穿搭衣物，让骑士在日常也能享有品牌的独特魅力！

SPEED STYLE REMNANT 越野手套	GRINDHOUSE 805 越野车衣	GRINDHOUSE 2.0 越野车裤
OUTLET价：NT$ 862 展场价：$7XX	OUTLET价：NT$ 1,729 展场价：$1,4XX	OUTLET价：NT$ 3,706 展场价：$3,1XX

看更多FASTHOUSE 越野服饰/装备

 

FOX：从MOTORCROSS累积人气并且闻名于世的“FOX”，以多样的产品线来支援你的越野生活。

180 越野手套	COMP越野车靴	180 越野车裤
OUTLET价：NT$ 769 展场价：$6XX	OUTLET价：NT$ 6,891 展场价：$5,XXX	OUTLET价：NT$ 3,264 展场价：$2,XXX

看更多FOX 越野服饰/装备

 

Alpinestars：以意大利为据点的运动服饰品牌，积极赞助MOTOGP、SBK、越野摩托车、以及利曼24小时耐力赛等各项赛事。产品拥有为人所知的机能性、耐用性、最舒适的触感并且拥有高保护性的革命技术。

FLUID CORSA 越野车衣	Racer Fund越野车裤
OUTLET价：NT$ 918 展场价：$7XX	OUTLET价：NT$ 3,776 展场价：$3,2XX

看更多Alpinestars 越野服饰/装备

还没有找到入坑越野的理由吗？12/6~12/8来到Webike摊位，我们给你啦！

看所有越野服饰/装备

看所有越野车靴

HONDA RIDING GEAR

由HONDA推出的骑士用品品牌，由兼具流行性与机能性的世界级HONDA监修、设计，提供各式各样HONDA车主绝对不能错过的产品。

MONKEY 四分之三安全帽	PVC 钥匙圈-CUB 50	PVC 钥匙圈-MOTO COMPO
会员价： NT$ 4,008  展场价 $3,6XX	会员价： NT$ 290  展场价 $1XX	会员价： NT$ 202  展场价 $1XX

看更多HONDA RIDING GEAR 商品

YOSHIMURA 周边精品

YOSHIMURA的周边精品具有独特的品牌风格，以精致工艺和赛车精神为设计主题，为骑士和品牌爱好者提供多样化的选择。产品线包括服饰、帽子、杯子、钥匙圈、车队相关配件和装饰品等，不仅实用还兼具收藏价值。

橡胶钥匙圈 R-77J	轻便型防水后背包	美国吉村 T恤
会员价： NT$ 502  展场价 $3XX	会员价： NT$ 1,555  展场价 $1,3XX	会员价： NT$ 2,255  展场价 $1,8XX

看更多YOSHIMURA 周边精品

 

想知道现场会展出哪些改装品牌吗？现在就去看看！

 

Webike现场活动&优惠

说了这么多，活动期间Webike究竟带来哪些优惠呢？
请看！

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现场展出品牌-人身部品&周边

RS TAICHI	HenlyBegins	FASTHOUSE	FOX

Alpinestars	HONDA RIDING GEAR	YOSHIMURA

现场展出品牌-改装品

YOSHMURA ASIA	YOSHIMURA	KITACO	ZETA

DRC	R2 SpeedTek	旭风防

这么多好康，千万别错过，12/6~12/8一定要记得来找Webike相见欢！

早在小车热潮爆发前，HONDA就已Rebel 500席卷了台湾市场，成为无数车友兜风旅行的好伙伴。

融合现代风格的简约外型、亲民的座高与售价、相对低廉的养护成本，都让Rebel 500风靡万千车迷。

更重要的是，作为美式巡航车款，Rebel蕴含极高的改装潜力，无论大改、小改，都能满足又开心～

而为了服务热爱Rebel 500的广大车友们，Webike台湾最近也陆续引进了许多精选的改装品项，最快今天订、明天到！

由于近期引进的现货品项实在不少，各位不知道该选哪个大分类、哪款才好？不妨参考看看这篇推荐文章！

★以下商品皆为台湾现货★

2023年11月 Rebel 500 改装品精选推荐：外观零件

本期推荐1：HONDA 头灯整流罩

觉得Rebel的圆灯周围就是该装点什么，来让整体外观看起来更有个性，但同时也希望改装后造型不要太突兀吗？

那么这款由HONDA原厂推出，不但质感与安装精确度一流，同时也能完美融入车身线条的整流罩，肯定值得您参考看看！

本期推荐2：SP武川 风镜套件

这组由SP武川出品的风镜，许多HONDA车款皆可通用，Rebel 500也不例外。

质感出众、安装简便、存在感十足，同时大面积也提供优秀的导风效果，相当适合长途旅游。

主打舒适的巡航车款，果然就是该来组大面积的风镜，让每趟旅途都更轻松惬意～

骑乘Rebel 500，但也想要拥有和Rebel 1100T相同的超大面积车头整流罩，让爱车霸气兼舒适吗？

现在不用特地找手工车工作室订制了，因为KIJIMA已经为您准备好了解决方案，就是这款可以轻松直上的整流罩套件！

Rebel作为舒适的巡航车款，相信会骑着它双载出游的车友也不在少数。

若您刚好也属于这样的族群，那么请务必参考看看，这款设计超级聪明的双向后靠背！

轻松安装、快速切换，无论自己骑、载人骑，都能获得舒适的体验，同时更能搭配同为DAYTONA出品的后货架，实在是太方便啦～

没有什么特殊的需求，单纯只是想要帮Rebel装个后货架、增强置物机能吗？

那么这款由HONDA原厂出品，做工无庸置疑，同时造型也能融入车身轮廓的后货架，便是相当值得参考的选项！

2023年11月 Rebel 500 改装品精选推荐：转向系统

本期推荐1：DAYTONA 40B把手 (含配重块)

原厂把手好宽、离身体好远！这是许多Rebel车主的心声。

好家在，DAYTONA推出了这款设计相当贴心的把手：

虽然基本角度相同，但总宽度变窄2公分，同时抓握处也靠近骑士4公分，更内建配重块来抑制引擎传来的震动。

小小一根把手，换来的是舒适性大大地提升～

同时，原厂把手开关所需的孔位皆有预留，也可以直接沿用原厂的各项电线、拉索、油管，总之就是轻松直上！

2023年11月 Rebel 500 改装品精选推荐：底盘悬吊

本期推荐：HURRICANE 铝合金前脚踏

觉得Rebel 500原厂的橡胶脚踏杆，质感就是差了那么一点吗？

那么不妨参考看看这组由铝合金切削加工而成，无论做工、质感、止滑性都相当出色的脚踏杆～

2023年11月 Rebel 500 改装品精选推荐：电系相关

本期推荐1：KIJIMA 雾灯套件

觉得Rebel原厂的四颗小小LED灯泡，作为头灯照明度还是稍嫌不足吗？

这时不妨参考这组日系大厂KIJIMA出品的LED雾灯，

不仅照明效果好、品质稳定，更重要的是造型相当小巧精致，能够与车辆外观融为一体，再也不用挂两颗大砲弹在车头上啦～

2023年11月 Rebel 500 改装品精选推荐：传动系统

2023年11月 Rebel 500 改装品精选推荐：车台相关

本期推荐1：DAYTONA 下侧引擎保杆

说到旅行取向的美式车款，果然霸气的保杆是少不了的吧！

由日系CP值大厂DAYTONA出品的这组保杆，主要利用引擎前方的车台与脚踏附近的锁点固定。

不但开孔位置精准、安装简便，同时更采用与许多美式车款把手相同的直径，可以固定运动摄影机等配件。

*本商品无法与同为DAYTONA出品的 上侧引擎保杆 一同安装。

2023年11月 Rebel 500 改装品精选推荐：排气系统

本期推荐：MORIWAKI NEO CLASSIC 尾段排气管

说到Rebel 500用的排气管，就不得不提由日本排气管名门MORIWAKI (森脇)所推出的这款NEO CLASSIC尾段！

精致的耐热漆表面与铭牌，再加上有感的重量减轻、动力提升与饱满悦耳的声浪，想要帮Rebel换根好管，外观、骑乘体验一并升级的话，选择它准没错！

MORIWAKI | NEO CLASSIC尾段排气管

看更多Rebel 500 排气系统零件 (台湾现货，快速出货！)

零件与用品

【最新到货】2023年11月 DAX125 改装品精选推荐

在近几年爆发的Fun Bike热潮中，HONDA的12吋可爱小车阵容有了第三位生力军——以125c.c.之姿复活的“腊肠狗”DAX。 可爱的外型、不怕熄火的变速箱设计、轻巧的车身，都让DAX125风靡万千车迷。更重要的是，DAX蕴含极高的改装潜力，无论大改、小改，都能满足又开心～ 而为了服务热爱DA...

零件与用品

【最新到货】2023年11月 CT125 改装品热门精选推荐！

相信最近“CT128”的话题火热，各大车行也在陆陆续续的交车中，Webike这边当然也没有闲著！为了各位广大的车友着想。 采购了大量改装部品，不用担心交期太长，等到天荒地老，还可以搭配熟识的店家进行订购及安装，赶紧速速订购、速速收货，欢迎热爱改装的朋友们快来挑选。 ★以下商品皆为台湾现货★ 2023...

零件与用品

【最新到货】2023年11月 Z900RS 改装品精选推荐

Z900RS揉合了旧时代美感与现代科技， 因此不只在母国日本，在全世界几乎都取得了巨大的成功，在台湾也是超人气长红车款。 而为了服务热爱Z900RS的广大车友们，Webike台湾最近也陆续引进了许多精选的改装品项，最快今天订、明天到！ 不过我们近期引进的现货品项实在不少，不知道各大分类中该选哪款才好...

零件与用品

【最新到货】2023年10月 MONKEY 125 改装品精选推荐

在近几年的Fun Bike热潮中，HONDA首先靠着MSX GROM车系打稳基础，而随后问世延续HONDA势头的，便是以125c.c.之姿复活的MONKEY 。 可爱且质感十足的外型、可靠的引擎、都让MONKEY 125风靡万千车迷。更重要的是，MONKEY蕴含极高的改装潜力，无论大改、小改，都能满...

零件与用品

【最新到货】2023年10月 MSX GROM 125 改装品精选推荐

喜欢FUN BIKE的朋友们照过来！这边推荐您 HONDA 所推出的GROM／MSX，是一款玩乐性质极高的一款小车。 其可爱的外表之下，不管大人还是小孩都喜爱；以下介绍的精选改装商品，皆是目前台湾有在库现货的。 不用再苦苦等候多时，赶紧进来看看这次介绍什么酷东西吧！ ★以下商品皆为台湾现货★ 202...

亲民的售价与持有成本、秾纤合度的造型、恰到好处的重量与座高，使得HONDA Rebel 500成为不少女性骑士的首选，甚至是人生中的第一台大排气量摩托车。
但在入手Rebel 500后，部分身形相对娇小的女性骑士们也可能会遇上一些小门槛，“自在的骑乘体验”总是差在临门一脚……

不过现在不用担心了！因为本篇文章，便是要精选几款贴心、实用的改装品，让骑士们不分体格、不分身高，都能轻松愉快地驾驭Rebel 500～

【Rebel 500改装推荐】转向更从容！把手位置调整相关套件

Rebel 500作为美式车款，多少会让亚洲骑士碰上“把手太远太低、搆不太到很辛苦”的状况。为了解决这个问题，知名的日系厂商们推出了Rebel车系可用的把手与把手冠座，让握持位置能够明显地加高并靠近骑士，从此骑车兜风再也没有压力。

【Rebel 500改装推荐】把手位置调整相关套件 推荐1：后移把手增高座组

这组把手冠座组能够让原厂把手的位置靠近骑士1.5公分，并提高1公分，让骑士不须辛苦地往前趴，也可以自然地垂放双手。
是时间、金钱成本都相当低，同时也能有感改善骑姿的好选择～

*本商品无法与下方介绍的40B把手一同安装，因离合器线、煞车油管等零件长度不足。

如果觉得DAYTONA出品的把手座加高、靠近身体的程度不够，或是希望能有比DAYTONA更具高级感的选择，不妨考虑日系顶级精品厂商“火龙”r’s gear推出的款式。
这组把手冠座不仅采用高档材质与多道繁复工法制成，较原厂把手更靠近骑士4公分、提高1.5公分，同时侧面更刻有品牌的象征“火龙标志”，质感无庸置疑。

*本商品无法与下方介绍的40B把手一同安装，因离合器线、煞车油管等零件长度不足。

觉得原厂把手太宽又太趴，双缸引擎的震动让双手不太舒服吗？
这时同样由DAYTONA推出、也是连续两年Webike台湾Rebel 500改装品销售冠军的40B把手便是以上问题的最佳解法！
不仅比原厂把手窄2公分、靠近骑士4公分，同时把手内部也预先做好配重与钻孔，不但可有效减少麻震感，安装到Rebel 500上也无须再额外加工～

*本商品无法与先前介绍的把手冠座一同安装，因离合器线、煞车油管等零件长度不足。

DAYTONA | Rebel 500 40B把手 〔内配重〕(台湾读者适用)

【Rebel 500改装推荐】要骑得更远！乘坐舒适性改善套件

Rebel 500不仅是美式车款，也具备适合长途旅行的特色。不过一旦骑得时间久了，多少还是会遭遇“屁股酸痛、腰背费力”的状况。而为了解决这些问题，我们也精选两款可以大幅改善乘坐舒适度的改装套件，让Rebel成为能够带你四处旅行的行动沙发！

 

【Rebel 500改装推荐】乘坐舒适性改善套件 推荐1：GEL-ZAB C 座垫套

这款座垫套最大的特色，便是在支撑臀部的位置内藏了普遍用于医疗器具、轮椅的EXGEL软胶材质，能够有效改善长途骑乘屁股痛的问题。
同时本身造型也相当简约，能够自然地与Rebel的外观融为一体。

EFFEX | Rebel 500 GEL-ZAB C 座垫套(台湾读者适用)

【Rebel 500改装推荐】乘坐舒适性改善套件 推荐2：双向后靠背

 

DAYTONA又为Rebel车友们带来了一款实用性极高的配件：这组后靠背正如其名，无论是前座，后座都能安装，是双载旅游的必备良品。
此外也可以单独搭配同为DAYTONA出品的后靠背专用货架，或是同时安装(选配)后扶手货架和后靠背货架组合套件 。舒适与载物性能一把抓，要强化Rebel的旅行机能选它准没错！

DAYTONA | Rebel 500 双向后靠背(台湾读者适用)

【Rebel 500改装推荐】出行更安心！专用引擎保杆套件

只要是骑着二轮车出门，必定会承受倒车的风险。还好Rebel作为美式车款，外露的引擎与车架提供了保险杆的锁附空间，同时装上保险杆后也能让车体看起来更有份量感，可谓安全、外观的双赢！

【Rebel 500改装推荐】专用引擎保杆套件

这款由DAYTONA推出的Rebel 500专用引擎保杆，不仅安装孔位精准、能够有效保护车身与引擎，同时管径更选用与许多美式车款把手相同的25.4mm，因此更可以用来固定GoPro这类运动摄影机，实用性锦上添花！

 

DAYTONA | Rebel 500 引擎保杆(台湾读者适用)

【Rebel 500改装推荐】解放双肩！专用马鞍包支架 & 马鞍包推荐

谁说骑档车就一定要永远都扛着背包？许多美式车款的骑士都会为爱车加装马鞍包支架，当然Rebel也不例外。换上支架、装上包包后，不但人轻松了，车也变得更时尚啦～

 

【Rebel 500改装推荐】推荐1：专用马鞍包支架

这款由DAYTONA推出的Rebel 500专用马鞍包支架，不仅安装孔位精准、更提供左右两侧可供选购安装，搭配专用配件更可与另售(选配) 后扶手货架结合～

DAYTONA | Rebel 500 马鞍包支架(台湾读者适用)

【Rebel 500改装推荐】推荐2：马鞍包

这款由Amboot推出的马鞍包采用PVC材质，易于保养维护，同时不仅大小适中、内部夹层设计得相当实用、附赠防雨套，更提供多种颜色可选。
是在提升生活品质的同时，更可为Rebel妆点的优良单品～
不想安装在车上的时候拿来当小朋友书包也很适合(笑)

 

AMBOOT | Rebel 500 马鞍包(台湾读者适用)

【Rebel 500改装推荐】骑乘更稳定！专用后避震器套件

作为入门定位、舒适取向的车款，Rebel 500原厂配备了较为阳春的避震器。但这样的配备，在双载出游，或是承载较多行李时，过弯便略显吃力，晃动或许会变得明显。要改善这样的问题，不妨就从支撑著后半部车身的后避震器开始下手。

 

【Rebel 500改装推荐】H2后避震器

由源自台湾、享誉全球的GEARS RACING推出的这款H2后避震器，采用气压预载机构，能让使用者轻松找出符合自身需求的设定。
同时支撑效果、吸震效果与耐用度也都无庸置疑，更提供四种配色可选，是改善路感、提升质感二者兼得的好产品。

GEARS RACING | Rebel 500 H2后避震器(台湾读者适用)

【Rebel 500改装推荐】仪表资讯更完整！专用转速表套件

Rebel 500作为日常易用取向的车款，与旗下的MSX GROM、Monkey的车款采用同样的设计思维，将仪表简化为没有配备转速表的单圆表设计。这时若想要更完整地掌握引擎的运作状况，同时为爱车增添细节，不妨考虑安装转速表。

 

【Rebel 500改装推荐】VELONA转速表

在Rebel车系上下了不少工夫的DAYTONA，当然也听到了许多车主希望能够“看见”车辆转速的心声。因此也为Rebel车系推出了无须修改线组，又可轻松安装的VELONA转速表。
表面直径分为48mm与60mm两种，具备背光功能，也可因应车主自身需求设定换档提示灯号，是个能妆点爱车，也能进一步使骑乘更加从容的优良单品。

DAYTONA | Rebel 500 VELONA转速表(台湾读者适用)

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