ODAX – Webike+二轮骑仕 https://plus.webike.hk 华语专业摩托新闻、杂志，每天更新！ Mon, 01 Dec 2025 09:05:14 +0000 zh-TW hourly 1 https://wordpress.org/?v=6.2 https://plus.webike.hk/wp-content/uploads/2023/05/cropped-W_plus_logo-32x32.png ODAX – Webike+二轮骑仕 https://plus.webike.hk 32 32 【车友改装相谈室】CB650R 风镜改装：“风压”让人难受？在“Neo Café”美学与“长途舒适”间寻找平衡｜台日车友评价汇总 https://plus.webike.hk/zh-cn/2025/11/13/%e3%80%90%e8%bb%8a%e5%8f%8b%e6%94%b9%e8%a3%9d%e7%9b%b8%e8%ab%87%e5%ae%a4%e3%80%91cb650r-%e9%a2%a8%e9%8f%a1%e6%94%b9%e8%a3%9d%ef%bc%9a%e3%80%8c%e9%a2%a8%e5%a3%93%e3%80%8d%e8%ae%93%e4%ba%ba%e9%9b%a3/ https://plus.webike.hk/zh-cn/2025/11/13/%e3%80%90%e8%bb%8a%e5%8f%8b%e6%94%b9%e8%a3%9d%e7%9b%b8%e8%ab%87%e5%ae%a4%e3%80%91cb650r-%e9%a2%a8%e9%8f%a1%e6%94%b9%e8%a3%9d%ef%bc%9a%e3%80%8c%e9%a2%a8%e5%a3%93%e3%80%8d%e8%ae%93%e4%ba%ba%e9%9b%a3/#respond Thu, 13 Nov 2025 10:41:27 +0000 https://plus.webike.hk/?p=81233 Honda CB650R，以其“Neo Sports Café”的独特美学、四缸引擎，成为了现代街车的标竿。然而，正是这份“Naked”的纯粹，带来了每位车主共同的甜蜜负担——那几乎不存在的原厂风镜，让高速骑乘成为一场与风压的角力。 “高速…]]>

Honda CB650R，以其“Neo Sports Café”的独特美学、四缸引擎，成为了现代街车的标竿。然而，正是这份“Naked”的纯粹，带来了每位车主共同的甜蜜负担——那几乎不存在的原厂风镜，让高速骑乘成为一场与风压的角力。

“高速道路等の高速で走行する际に负担を軽くするために导入。”

(为了减轻在高速公路等地高速行驶时的负担而导入。)

这句来自车友“なんなる”的心声，精准点出了问题核心。你爱上了 CB650R 的简洁外观，却在长途旅行时，被强大的风压不断冲击胸口。想加装风镜，却又陷入了两难：

装上去会不会破坏车头的协调美感？“通用型”风镜的安装是否会成为一场恶梦？…

你的烦恼，Webike 都听到了。我们特地蒐集了海内外车友的真实回馈，看看他们是如何在这场“美观”与“舒适”的拉锯战中，找到最佳解答的。

车友们在选 [风镜] 时，最在乎什么？

在我们深入比较各款产品之前，你必须先厘清自己的“核心需求”。综合所有 CB650R 车主的评价，我们提炼出在按下“购买”键前，你必须先问自己的四个关键问题：

  1. 你对“防风效果”的期待有多高？

    你是只想“聊胜于无”，减少风压直击 (那怕只有一部分效果)？还是希望风压能“确实离开胸口以下”，转移到安全帽 (如 ODAX)？又或是追求“完全防护”的长途旅行 (如 GIVI)？

  2. 你追求“专车专用”还是“通用型”？

    这是 CB650R 改装的最大分歧。“专车专用”的风镜（如 Puig, ODAX）安装简易，而“通用型”风镜（如 GIVI）在 CB650R 上的安装，可能会是一场恶梦。

  3. 你的“DIY 能力”与“工具”是否到位？

    承上题，通用型风镜在 CB650R 的“锥形把手”与“倒立式前叉”上，会面临束带不够长、干涉总泵等问题。你是否有能力自行魔改 (DIY)？

  4. 你是否在意“造型”与“材质”？

    你是追求与车身线条一体感的低调造型 (Puig)？还是你更在意风镜本身的材质，例如 MRA 外挂风镜的塑胶零件是否让你担忧？

“风格”与“功能”的对决：CB650R 的风镜流派

我们将根据车友们的真实评价，将这些热门产品归纳为两种不同的“骑士群像”。

群像一：“风格优先”的直上派 — 安装简易，造型一体

这群骑士将 CB650R 的“Neo Sports Café”美学视为第一优先。他们不追求最强的防风效果，但要求风镜必须与车头线条完美融合、安装简易，并且“直上免修改”。

商品：Puig – New Generation NK 运动用风镜(透明)

［投稿者］はなび。

［身高体型］171-175cm／100kg以上／壮硕体型

［拥有车款］CB650R

“【安装困难吗？】‘非常简单’。【使用感受？】风不会打到肚子了。”

Puig – New Generation NK 运动用风镜(透明)

商品：ODAX – NAKED 街车风镜

［投稿者］なんなる

［身高体型］161-165cm／81-85kg／壮硕体型

［拥有车款］CB650R

“…虽然外观很小，但效果确实有，主要的风压胸口移到了安全帽。……安装时需要 Torx T40 扳手，请注意。说明书是英文的，但看图就能懂。”

ODAX – NAKED 街车风镜

商品：DAYTONA – NAKED 街车风镜

［投稿者］CHris

［身高体型］未公开

［拥有车款］CB650R | MMBCU

“边缘切割品质刚好及格，略趴躲进风镜是真的能挡风的，日常使用觉得大风镜不好看又太热，小风镜好看但没有用，这款可以考虑看看。”
※投稿者也补充：要购买专用的安装支架！另外风镜安装上去的弧度会比想像中扁平(直立)一些。

DAYTONA – Aero 风镜

群像二：“机能至上”的DIY派 — 忍受安装地狱，换取最强防护

这群骑士的需求非常明确：最强的防风性能。他们愿意为了长途旅行的舒适性，选择大型的“通用型”风镜，并且有着“自己动手丰衣足食”的 DIY 精神，来克服安装上的重重难关。

商品：GIVI – Universal 风镜【AF49】 (大型)

［投稿者］うちろう

［身高体型］166-170cm／76-80kg／壮硕体型

［拥有车款］CB650R

“…CB650R 是‘锥形把手’，安装在把手部分‘有点困难’。装在中央，管径不合；装在旁边，又会干涉总泵。……安装到前叉‘更是困难’。CB650R 是‘倒立式前叉’，附带的束带长度不够，必须另外准备加长型。……龙头转动时还要避免干涉，能装的位置非常有限。”

(小编：能够克服这么多…这位投稿者真的很有决心。不过要注意的是，这款风镜目前已经停产，但GIVI还有推出不少通用型的风镜，依然值得大家参考。)

GIVI – 通用型风镜

【车友的真实提醒】

魔鬼藏在细节里。选择“通用型”或“外挂型”风镜，请务必留意以下提醒：

提醒 (针对 MRA – 风镜)：全塑胶零件的耐久性隐忧

［投稿者］レプリカ时代育ち

［身高体型］171-175cm／81-85kg／普通体型

［拥有车款］PCX125 | CB650R

“…原厂风镜的夹具、本体的高度调整零件、各处的螺丝孔，‘全部都是塑胶零件’，这让我在强度和耐久性上感到不安（说明书上倒是有标注扭力值）。”

MRA – 风镜

表格总结一次看

骑士类型 主要诉求 商品品牌 / 商品名称 关键评论总结（综合车友评价）
风格直上派 造型一体、安装简易 Puig – New Generation NK 运动用风镜(透明) 安装最简单。 造型完美，车友回馈“风不会打到肚子”。
平衡体感派 高速防风、质感 ODAX – NAKED 街车风镜 造型小巧但效果有感，能将风压从“胸口”移至“安全帽”。注意：安装需 T40 Torx 扳手。
长途机能派 最强防风、DIY 挑战 GIVI – Universal 风镜【AF49】 (大型) 防风效果最强。 注意：安装极度困难，与锥形把手/倒叉不兼容，需自行调整。
机能扩充派 额外防风 (可调) MRA – 风镜 “外挂式”风镜，可调角度。注意：大量塑胶零件，耐久性存疑。

结语

Webike 的观点：

CB650R 的风镜改装，是一场“专车专用”与“通用型”的对决。车友们的真实回馈，揭示了一个残酷的现实：CB650R 的“锥形把手”与“倒立式前叉”，是通用型风镜的安装地狱。

车友“レプリカ时代育ち”的 GIVI 安装血泪史，是所有人的警钟。除非你对自己的 DIY 魔改能力有着绝对自信，否则“专车专用”的风镜（如 Puig 或 ODAX）才是最省时省力的选择。

Puig 提供了最简易的安装与时尚的外观，适合市区骑乘；ODAX 则在造型与高速性能间取得了更好的平衡，适合有长途需求的骑士。在按下购买键前，请先评估你的 DIY 能力，这远比风镜的防风效果更为重要。

 

想看更多车友的实际安装照片，或寻找其他品牌的风镜吗？快来 Webike 查看更多适用于 CB650R 的风镜与相关配件。

CB650R｜风镜

你的 CB650R 换了哪一款风镜？它解决了你的风压问题，还是让你陷入了安装地狱？快来 Webike 分享你的【使用评价】，你的心得是学弟妹们最好的灯塔！

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Yamaha XSR900，无疑是新复古 (Neo-Retro) 浪潮中最耀眼的明星之一。它完美融合了经典线条、令人上瘾的 CP3 三缸声浪与充沛的现代电控。然而，拥有它的骑士心中，总藏着一个共同的甜蜜烦恼。

当你骑着它驶入快速道路或踏上长途旅程，那股迎面而来的强大风压，是否正毫不留情地冲击着你的胸口，将原先的骑乘乐趣转化为一场与强风的角力？你动了安装风镜或头灯整流罩的念头，却又在无数的商品照片前犹豫不决——深怕任何一个不协调的改装，都会破坏 XSR900 那近乎完美的车身比例。

你不是孤单的。为了厘清这个“风格 vs. 功能”的千古难题，Webike 替大家蒐集了来自海内外车友们的真实回馈。他们也曾站在同一个十字路口，让我们看看他们最终的选择，以及最真实的使用心得。

车友们在选购风镜时，最在乎什么？

在我们深入比较各款产品之前，你必须先厘清自己的“核心需求”。综合所有 XSR900 车主的评价，我们提炼出三个在按下“购买”键前，你必须先问自己的问题：

  1. “帅”是唯一信仰，还是“功能”不可妥协？

    许多车友坦言，他们安装风镜的首要目的是为了“造型点缀”，防风效果反而是其次。你必须诚实面对自己，这次改装是为了让车更帅，还是真的想解决风压问题？

  2. 你期望的“防风效果”到什么程度？

    你只是想减轻市区骑乘时的胸口风压，还是期望在高速巡航时能完全躲在风镜后方？不同的期待，将会导向截然不同的产品选择——从精致小巧的仪表护片，到具备整流效果的子弹头罩。

  3. 你是否考虑到“安装便利性”与“潜在的设计缺陷”？

    有些产品标榜可 10 分钟快速安装，有些则可能带来意想不到的麻烦。例如，加装了某项功能后，是否会干涉到龙头转向，甚至影响到原厂钥匙的插拔？

车友实装光谱：从“视觉系”到“长途机能派”的真实告白

我们根据车友们的真实评价，将这些热门产品归纳为三种不同的“骑士画像”。

类型一：“外型至上”的风格派 — 视觉完整度优先

这群骑士将 XSR900 视为展现个人品味的画布。他们追求的是画龙点睛的视觉效果，防风功能只是附加价值。

ODAX – 【Powerbronze】仪表风镜【Type A】

“防风效果几乎没有。如果在高速骑乘时完全伏低身体，能感觉到一点点效果。但它的设计真的非常棒，所以我推荐给那些以‘造型改装’为主要目的的人。”

  • ［投稿者］hk3
  • ［身高体型］171-175cm ／56-60kg ／偏瘦体型
  • ［拥有车款］XSR900
ODAX｜【Powerbronze】仪表风镜【Type A】

 

Puig – 复古整流罩

“虽然是个构造简单的子弹头罩，但却成了很棒的视觉点缀。我对整流效果本来就没什么期待，事实也确实如此。不过！如果把身体整个趴低，还是能扎实体感到效果的！”

  • ［投稿者］まー
  • ［身高体型］未公开
  • ［拥有车款］XSR900 | Cross Cub 110 | ADV160
Puig｜复古整流罩

 

类型二：“务实平衡”的体感派 — 保留原味，有感升级

这群骑士热爱 XSR900 的原始设计，不希望有太突兀的改变，但又渴望“有感”地降低风压，让骑乘更为舒适。

DAYTONA – 风镜 (Aero Visor)

“我曾在 Blast Barrier (DAYTONA 另一款风镜) 之间犹豫，但我太喜欢原厂的设计了，希望能尽可能保留它，所以选了 Aero Visor。它虽然很小巧，但在高速骑乘时，撞在身上的风确实减少了，变得更轻松。……风似乎会刚好从我额头上方掠过，让我的蓝芽耳机通话都变更清楚了。”

  • ［投稿者］Ryo888
  • ［身高体型］176-180cm ／61-65kg ／普通体型
  • ［拥有车款］XSR900
DAYTONA｜风镜 (Aero Visor)

 

Puig – 复古整流罩

（同一位车友 “まー” 的另一则评价，提供了不同观点）

“……因为是小型的头罩，我本来没期待整流效果，但即使在正常的骑乘姿势下，撞击身体的风也减少了。稍微伏低一点，就能感觉到风更好地从安全帽上抜出。……原本想买来自己涂装，但它本身的树脂质感和消光黑就很有味道，我就这样直接用了。”

  • ［投稿者］まー
  • ［身高体型］未公开
  • ［拥有车款］XSR900 | Cross Cub 110 | ADV160
Puig｜复古整流罩

类型三：“长途巡航”的功能派 — 彻底告别风压地狱

对于经常需要高速巡航的骑士来说，舒适性远大于一切。他们需要的是能确实改变风流、显著降低疲劳感的产品。

旭风防 – 仪表风镜

 

“虽然高速巡航时的风压很难受，但我个人又不喜欢原厂（选配）大风镜，所以买了这款。……安装后，我发觉撞击胸部和腹部的风几乎消失了，但肩膀以上没什么变化。本以为‘效果大概就这样吧……’，但当我上高速催动油门后，我彻底改观了。原厂状态下，风压会拍打全身，你必须紧抓手把；装上它之后，我能感觉到风被导向安全帽，可以毫无压力地一路加速到红线。效果好到让我惊讶。我推荐给那些‘虽然想感受风，但高速骑乘又很痛苦’的运动巡航派。”

  • ［投稿者］つねスキ
  • ［身高体型］未公开
  • ［拥有车款］XSR900
旭风防｜仪表风镜

 

【车友的真实提醒】

改装的世界并非总是完美。有时候，产品的设计缺陷或品质控管，会带来意想不到的麻烦。

World Walk – 头灯罩 (附带手机支架)

一位车友 (リバー・フォール) 给予了 1.6 颗星的低评价，他点出的问题极具参考价值：

  1. 品质控管问题：

    “颜色和原厂的蓝色很匹配。但是，风镜下缘有涂料滴垂的痕迹……看起来就像幼稚园小朋友的涂鸦一样。”

  2. 致命的设计缺陷：

    “当我装上手机支架、再装上手机后，就没有足够的空间了，这导致钥匙很难插入钥匙孔，拔出来也很困难。……不推荐给那些想在 XSR900 上装手机架或行车记录器的车主。”

编辑观点： 这则评论血淋淋地提醒了我们，在选购多功能合一的产品时，务必评估它的“次要功能”是否会干涉到车辆的“主要功能”（例如：插拔钥匙）。

表格总结一次看

为你总结，XSR900 的风镜/头灯罩选择，最终回归到你的“骑乘风格”：

骑士类型 主要诉求 推荐商品 (基于车友评价) 关键评论摘要
风格派 视觉造型、外观点缀 ODAX – 【Powerbronze】仪表风镜【Type A】 “防风效果几乎没有…纯粹为了造型。”
Puig – 复古整流罩 “是很棒的视觉点缀…伏下身才有效。”
平衡派 保留原厂线条、有感减轻风压 DAYTONA – 风镜 (Aero Visor) “不想破坏原设计…风压减轻，变好骑了。”
Puig – 复古整流罩 “正常骑姿下，身体的风就减少了。”
功能派 高速巡航、长途舒适 旭风防 – 仪表风镜 “胸腹的风不见了…可以无压力加速到底。”

结语

从 XSR900 众多车友的真实回馈中，我们看见了没有“最好的产品”，只有“最适合的选择”。

Webike 的观点：

为 XSR900 这样一台个性强烈的“新复古”街车挑选风镜，本质上就是一场“风格”与“舒适”的协商。厘清你最常骑乘的情境（市区通勤 vs. 周末远行），并诚实面对自己对“造型”的坚持程度，你就能在光谱的两端之间，找到专属于你的完美平衡点。

 

想看更多车友的实际安装照片，或寻找其他品牌的风镜吗？快来 Webike 看更多适用于 XSR900 的风镜与头灯整流罩。

XSR900｜风镜

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MSX GROM 125｜下整流罩选购指南TOP5

推出超过十个年头的MSX GROM 125一直是受到全球车友们喜爱的Fun Bike车款，发展至今已经迎来第三代车型，小巧灵活的设计和丰富的改装潜力，使其成为都会通勤和个性化改装的理想选择。结合五速变速箱和轻量化车身，不仅在街道巷弄中十分灵活，驰骋于蜿蜒山路或风光明媚的海岸线都能给带给骑士随心所欲且轻松的感受，再加上HONDA黑科技般的油耗表现，称它为兼具经济性与趣味的终极Fun Bike一点都不为过。

今天，Webike编辑部就要来向大家推荐MSX GROM 125的改装下整流罩TOP 5选！至于为什么是下整流罩呢？请听我娓娓道来……

为什么骑MSX GROM 125的你需要来一组改装下整流罩？

下整流罩能够使车辆外观更具运动感和完整性，展现十足的竞技风格。而从动态表现来说，下整流罩能够优化车辆的空气力学，减少风阻，提升高速行驶时的稳定性和操控性。最后是对于引擎的保护，安装后能最大程度避免路面碎石或异物撞击引擎本体及周边零件，延长车辆寿命。
而假如你是个赛道玩家，那么下整流罩就更是必要，许多赛事规章都会要求车辆必须配备能够容纳引擎内所有机油的下整流罩，以防止泄漏对赛道造成污染。

【Q:那么，改装下整流罩时需要注意哪些事情呢？】

首先要确认的就是所选的下整流罩与车辆型号是否相容，以及如果有进行其他改装，是否会与下整流罩干涉 (比如排气管、脚踏后移等等)。其次就是安装上的便利性，多数专用款的下整流罩都会附带安装所需的支架及相关配件，不过在施工时还是建议没有相关经验的车主寻求专业车行的协助。最后就是改装完后，还要留意是否会对车辆的散热或是其他功能造成影响 (比如和其他部位的改装发生干涉)，以免因小失大！

说了这么多，就让我们进入今天的正题，一起来看看MSX GROM 125的改装下整流罩TOP 5各自有何优势、特色，以及这五位选手之间的比较分析，让有选择障碍的你不必苦恼！

MSX GROM 125改装下整流罩 TOP 5

1.【HONDA｜下整流罩】

由HONDA原厂所推出的精品，适配程度自然不用说，安装上去后车辆外观更加紧凑俐落，整体造型也和GROM的车身线条相得益彰，极大程度提升了完整度。在后续维护上，由于底部是完全开放的，因此换油作业并不会受到影响。
不过要注意的是，说明书必须上官网下载或是扫描产品内的QR CODE取得，此外如果车上装的是原厂排气管，在安装过程中必须卸下，DIY前务必衡量好自己的能力。 (产品内附新的排气管垫片，这么贴心果然是HONDA呢)

HONDA｜下整流罩

2.【ODAX｜Powerbronze 下整流罩】

PowerBronze是来自英国的改装品牌，专注于高品质的风镜、整流罩相关部件…等产品，以精确的工程设计和多样的个性化选择著称。
这款下整流罩有着简约又时尚的造型，乍一看似有几分中世纪盔甲的影子。本体使用高抗冲击ABS制造，安装上无需自行打孔也不需要额外加工。此外由于采用了不需要涂漆的加工成型处理，因此不必担心褪色的问题。最特别的是这组下整流罩具备了丰富的个性化选择，除了本体有黑色、消光黑、碳纤维可选，网孔部分也分成五种颜色，可以说这款下整流罩在设计、品质、个性化和功能性上达到了最佳平衡！

ODAX｜Powerbronze 下整流罩

3.【MORIWAKI｜竞技用下整流罩】

MORIWAKI作为深耕赛事的改装品牌，擅长将赛场上获得的经验融入日常使用领域，打造出兼具性能提升与可靠实用的产品，精致的工艺深受车友们喜爱，是对性能和外观都不愿妥协的骑士值得信赖的品牌。
这组为MSX GROM 125设计的竞技用下整流罩，采用FRP (玻璃纤维强化塑胶)材质，重量仅有0.5公斤，在每一公克都要斤斤计较的赛场上，无疑是轻量化的好选择。此外为了对应赛道需求，具备容纳油液的设计，让车手可以尽情发挥全力去攻略每一个弯角。

MORIWAKI｜竞技用下整流罩

4.【 ENDURANCE｜竞赛型下整流罩组】

成立于1970年的ENDURANCE，有着日系品牌常见的职人精神，在生产时采用高强度材料，且每个零件都经过精心设计，确保产品的相容性、耐用性和性能。此外ENDURANCE拥有丰富的赛事经验，也会将这些经验应用于开发，确保自家产品在极限条件下的可靠性。
这组竞赛型下整流罩组采用FRP (玻璃纤维强化塑胶)材质，可以预期在重量减轻这方面有不俗的效果。内容物方面，安装所需要的支架零件都有随附，安装起来不必费心。最重要的是，这组下整流罩符合赛事规范 (HRC GROM CUP)，具有适合比赛的油液收集结构设计，让你可以安心的在赛道上驰骋，追逐极限。

ENDURANCE｜竞赛型下整流罩组

5.【M-DESIGN｜HRC认证下整流罩】

M-DESIGN提供专为赛事车辆设计的车壳以及速克达用的空力套件。其产品使用高强度材料制造，加上为赛事而生的设计，能有效减少风阻，提升圈速和稳定性。更重要的是合理的价格，让车手在追求极限时能够没有后顾之忧的全力冲刺。
这组下整流罩采用FRP (玻璃纤维强化塑胶)材质，相信也和前面两位选手一样在重量减轻方面有不俗的效果。内容物方面，安装所需要的支架零件也都有随附，安装起来同样令人省心。最后，这组下整流罩经过HRC认证，装上它后不但可以尽情的发挥全力，搞不好还能多几出几匹来自HRC的马力加成呢(?)。

M-DESIGN｜HRC认证下整流罩

选择困难吗？本次推荐品牌差异比较一次看！

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推荐 HONDA
下整流罩		 ODAX
Powerbronze 下整流罩		 MORIWAKI
竞技用下整流罩		 ENDURANCE
竞赛型下整流罩组		 M-DESIGN
HRC认证下整流罩
外型
颜色 哑光枪灰金属色
(中间网格为黑色)		 本体：黑 / 消光黑 / 碳纤维
网孔：金 / 银 / 蓝 / 黑 / 红		 白
(凝胶涂层)		 白
(凝胶涂层)		 白
(凝胶涂层)
材质 ABS树脂 / PP树脂(网格部分) 高抗冲击ABS FRP
(玻璃纤维强化塑胶)		 FRP
(玻璃纤维强化塑胶)		 FRP
(玻璃纤维强化塑胶)
相容性 原厂排气管✅
原厂脚踏✅
换油作业✅		 原厂排气管✅
原厂脚踏✅		 换油作业❌
购买前务必确认是否会与其他改装干涉
(如排气管、脚踏后移等等)		 换油作业❌
购买前务必确认是否会与其他改装干涉
(如排气管、脚踏后移等等)		 换油作业❌
购买前务必确认是否会与其他改装干涉
(如排气管、脚踏后移等等)
赛事需求对应 – – ✅ ✅
(HRC GROM CUP)		 ✅
(HRC认证)
价位 低 高 中 中 中
适用型号 JC92
(21年后至现行版)		 JC92
(21年后至现行版)		 JC92
(21年后至现行版)		 JC92
(21年后至现行版)		 JC92
(21年后至现行版)
连结 来去逛逛 来去逛逛 来去逛逛 来去逛逛 来去逛逛
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2025 3 月活动【春季特卖】

【春季特卖-春光好骑事，回家正好时】

三月首次大促销登场
各位老朋友们有多久没有回来逛逛了呢？
跟着春天的脚步，一起来为下一趟旅程做好准备
改上你看很久的改装品，全馆上万项商品新价格优惠！

 

活动一览
🌸日本全品牌万项商品新价格优惠
🌸指定经销品牌点数 2 倍回馈 – KITACO / 旭风防 / ZETA / DRC
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🌸吉村台湾合法认证管95折优惠
🌸3/4-4/3每日签到，最大31元现金点数回馈
🌸FASTHOSUE 越野骑士用品零码出清｜低至6折

来去逛逛
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只要是Webike发售的摩托车用品和改装零件，任何人都可以发表试用报告，并且发表后还有机会获得最高500点的Webike购物积分作为礼物。这次我们从许多的试用报告中，选出了一些在2023年7月8日至2023年7月14日期间广受好评的试用报告，介绍给大家！

本周精选试用报告 

ODAX Z900RS LED白色仪表板

评价：★★★★ 

【使用原因】

因为想要能够在白天用的白色仪表板，于是我便买了这个产品。 它当然有提供安装说明书，但是照片的分辨率实在太低了，对老花眼来说有点吃力，所以我认为看几个YouTube影片来模拟一下实际的安装过程比较好。

 

产品包装

套装内容：EL安装说明书、车种专用的安装说明书，还有保证书

将其连接到12V电池，然后开启它以便确认是否能正常使用

发出蓝光

发出绿光

 

这篇试用报告的文字非常简洁，但基本上涵盖了人们最想知道的内容，这可说是相当特别的试用报告。 报告中最让人惊喜的是，它对于人们最关心的“有机EL仪表板的发光效果如何？”作了非常清晰的解释。 而铃鹿8小时耐久赛中的车号照明就是使用这种有机EL发光的光源。 因为这仪表板带有独特的蓝色色调，所以能够清晰地观察到它的发光效果真是太棒了！ 报告甚至指出老花眼会有困难，这使得这份特别的试用报告变得非常有趣。

（Webike编辑：门脇）

 

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