2022年12月4日，于横滨国际平和会议场所举办的“横滨Hot Rod Custom Show 2022”中，有许多改装车款亮相。同时改装基底也不限于哈雷，日本厂商出品的车款也不在少数。而本篇文章要介绍的，则是出自日本设计、泰国生产品牌—GANESHA⁺所出品的Monkey 125改装！

由泰国出身的Note先生设计的Monkey“仿赛车款”

这台以1950年代的赛车作为蓝本的Monkey 125改装车，名为“Monkey Racer Replica”。出自泰国出身的改装车设计师NOTE先生之手，以1,595,000日圆的定价于日本国内整车贩售中。

这真的算是仿赛吗…相信有不少人会这么想。但这台车毫无疑问，是以漫画《七龙珠》中布玛的爱车作为蓝本，而布玛的爱车则正是以1950年代的赛车为蓝本。

顺带一提，布玛爱车的参考蓝本，有不少人都认为是MOTO-GUZZI出品、搭载水冷V8引擎的GP500赛车“Ottocilindri”(8汽缸的意大利语)。本车自1955年开始参战，但最后并未收获任何胜利便凄凉退场。

现在于博物馆中展示的Moto Guzzi V8-Ottocilindri，正和布玛的爱车相同，采用绿色涂装，也在侧壳上贴了号码。而布玛的爱车将正面的号码牌改为头灯，进气导管的位置则与Ottocilindri本尊相同。此外，布玛的爱车上安装的机枪造型，也在这台Monkey 125上获得重现。

Monkey 125 Racer Replica [GANESHA⁺] 重现布玛爱车造型的Monkey 125改装作品。稍微倾斜的“19”号码牌也制作得相当仔细

Ottocilindri [MOTO GUZZI] 搭载V8引擎的世界锦标赛车。可说是将“多缸、高转速、高马力”的概念发挥到极致。也被许多人认为是布玛爱车的原型。

头灯似乎延用了Monkey 125原本的圆形LED头灯。两侧的机枪造型则以雾灯重现。

把手从一体式改为分离式，并安装于三角台下方。油箱上写的“CAPSULE Corporation”，正是布玛家的胶囊生产公司名称。

座垫与布玛的爱车相同，改为棕色表皮。也另外装上了Monkey 125原先没有的右侧壳。

与布玛的爱车相同，两侧的大型整流罩能像门一样掀开

GANESHA⁺在Hot Rod Show上，也展示了另一个作品“Grom Adventure”（改装套件定价：229,000日圆、完整套件定价：396,000日圆、完成车：896,000日圆）。GANESHA⁺的官方网站可由此进入。

2022年12月4日，于横滨国际平和会议场所举办的“横滨Hot Rod Custom Show 2022”中，有许多改装车款亮相。同时改装基底也不限于哈雷，日本厂商出品的车款也不在少数。而本篇文章要介绍的，则是出自泰国改装工作室K-SPEED之手的新款Dax 125改装作品！

高完成度的订制改装车仅此一台，以157万日圆的定价整车贩售中！

与日本Webike先前介绍过的K-SPEED Cub相同，这台经过精心改装的Dax 125，现在也以整车形式贩售当中。另一个与前述的Cub相同之处，则是这台Dax也搭载了加长后摇臂，借此将车辆整体的线条压低、拉长。把手部分采用能够调整下垂角度的设计，更能够调整为几乎与车体垂直，形成独一无二的造型风格。

轮胎采用IRC Tractor Grip、轮框本体另外装上饰盖，前后土除则直接移除，再搭配上绕式的Megaphone排气管与车身上方的中央护板，这些要素一同营造出了野性十足的气质。此外，车名“Daxster”不知道是否致敬了哈雷的“Sportster”？

Daxster [K-SPEED] 将发售不久的HONDA Dax 125进行全面改装，并以整车形式进行贩售。由于是在泰国当地进行改装再引进日本，因此基底车款为泰国规格。

尾灯装有纵向的护网。车牌则安装于后摇臂。车身侧盖与喷射供油系统也进行了黑化涂装。

把手采用左右独立的结构，并能转为几乎与车身垂直的纵向。而把手底座的旋钮，相信也是向旧款Dax致敬。

仪表与启动开关移往车身左侧。中央护板则安装于车体正上方，看起来似乎是以强力双面胶直接黏上。

附有铆钉的Diablo制坐垫十分帅气。棕色的坐垫皮也与黑色的车身相当合衬。

K-SPEED的官方网站点此进入

此次介绍相关品牌

为REBEL、CT125 Hunter Cub、DAX 125等人气车款推出设计优良、机能性十足的各项配件的泰国改装品牌，其独树一帜的设计即使在日本本土也具有相当高的人气。 前往品牌首页

资料来源“Webike Plus+编辑部”

“ Webike台湾”编辑部编译

虽然先前日本Webike编辑部已经介绍了多台于“横滨Hot Rod Custom Show 2022”展出的车辆，但这台BMW R18“The Wal mkII”则是原定于前述活动中亮相，却在港口遇到问题而未能顺利出展的改装车款。不过在前述活动结束后，笔者也相当幸运地在举办于东京．浅草的“DEUS EX MACHINA ASAKUSA”中，如愿一睹本车的真容。本篇文章，笔者将要介绍这台以“鲸鱼”为名、世界唯一的“Sport Endurance”车款。

搭载BMW史上最大排气量水平对卧引擎的运动车款

作为改装基底车辆的BMW R18是于2020年问世。产品定位为古典风格的巡航车款，更以俐落的车体造型搭配BMW前所未有的1802cc引擎，掀起热烈讨论。致敬于1936年问世的“R5”等经典车款的R18，在黝黑的车体施以白色线条点缀，这份外观设计可说是历史底蕴十足。而全新打造的引擎拥有91HP/4750rpm的最大马力，更以最先进的电控系统辅助运作。

于2020年发售的BMW R18。在发售前的概念车阶段，便与开发中的引擎一同于展示会上博得莫大关注。巡航车的产品定位更是如今BMW产品线中的唯一，并且与采用新复古风格的运动车款“RnineT”，一同被BMW归类于“Heritage”范畴。

于2022/12/9举办的横滨Hot Rod Custom Show活动中，原定也会展示本次介绍的“The Wal mkII”，但因为车辆在港口碰上意外而未能顺利参展。不过作为基底车款的R18，也在该活动中展出了新车色与引擎本体，吸引不少粉丝前来炒热展区气氛。

不被巡航车刻板印象束缚，蜕变为“Sport Endurance”

在欣赏过基底车款后，便能知道这台“The Wal”大幅改变了车辆整体呈现的氛围。以高耸的单人坐垫搭配大型的整流罩，比起巡航车款更像是耐久赛车。而为了打造出这台作品，改装者木村先生也将R18进行了彻底的骑乘体验，借此寻觅这台车最纯粹的乐趣。而木村先生最终得出的结论并非巡航车款的舒适性，而是平常较少被人提起的引擎运动性能。不过这具引擎本身表现出来的最大特质，并非与排气量相称的怪物级动力，而是如同古典水平对卧引擎般的舒适性。因此木村先生的改装方针，便是要打造出一台能以热血方式运用这具引擎的“Sport Endurance（耐久运动车款）”。

“以实际骑乘来感受车辆，打造出乐趣十足的车款”为了实现这样的方针，木村先生进行了无数次骑乘来体感引擎的运作表现。R18虽然具备三种骑乘模式，但最受木村先生喜爱的则是“雨天”模式，因为能够同时品尝到传统的BMW引擎的运作风味，以及最新科技的实力。

木村先生在自家工厂内，将基底车款R18以各种角度仔细观察，并以手工将车辆外观打造为满意的模样。由于这样的手工作业相当耗费时间，因此一年内仅能制作出个位数的作品。

引擎、排气系统与传动系统等部件皆维持原厂设定，焕然一新的则是车体与整流罩。并且这些外观部件全都是由木村先生以铝板、铁锤亲手敲制而成。打造的重点则为先前提过的“运动感”，因此也没有多余的装饰。当然，体积硕大的车头整流罩是完全新造。也正是因为有了这组整流罩，这台车的外观才能成为名符其实的“Wal（鲸鱼）”。

引擎、排气系统、悬吊等部件维持R18原厂设定，但施加黑化涂装。手工打造的重点部件，则是铝制的油箱与大型整流罩。

最初制作的“The Wal”采用了小一圈的整流罩，但木村先生实际试骑后则认为“太小了实在不行”。这段不断变化的过程，也展现了木村先生追求完美的改装精神。

整流罩内侧有着鲸鱼造型的徽章。“The Wal”在德语中意即鲸鱼，由于R18有着BMW史上最大的引擎，因此可说是一个相当与车辆本身合衬的命名。

如果观察外观，便能发现仅有车头整流罩维持了铝材的原始质感，其他部件全都施作了粉体涂装，有着与车头截然不同的氛围。不过这并非木村先生刻意为之。实际上，这台“The Wal”过往也曾经试装过不同造型的整流罩，当时的模样更被刊载于BMW官方网站，已经可说是完成品，但木村先生依旧希望能够让成品更臻完美，因此再次将外观进行了大幅的更动。木村先生表示只要一台车还留在自己的手边，他便会不断地改装、变更下去，因此“The Wal”可说是展现了木村先生思想和具体行动的存在。

与闪闪发光、露出金属原色的车头整流罩相比，坐垫整流罩与油箱则施作了有如梨子皮的粉体涂装。最初的The Wal更是全车都采用这样的涂装手法。徽章与贴纸上的小瑕疵，则是木村先生实际骑乘这台车旅行的证明。

本图为刚完成时的“The Wal”。装载不对称头灯的小型整流罩底下，更有着抢眼的鳍片造型。这组鳍片的印象正是呼应鲸须，或许比现在的版本更加贴近命名的意象也说不定。但这组整流罩最后则被移除，并以更具赛车风味的现行造型取代。

关于世界级改装职人．木村信也

催生这台“The Wal”的木村先生，正是以“Zero Style”风格的哈雷改装作品闻名的改装职人，更于美国洛杉矶开设改装工作室“CHABOTT ENGINEERING”，持续打造风味独具的改装车款至今。其工作风格相当细腻，首先花费长时间，以各种不同的角度观察基底车辆，再以实际骑乘的方式彻底理解车辆本身能够给予的乐趣。虽然如此耗时的作业方式，让他在一年间仅能打造出个位数的作品，但名人与知名厂商的合作邀约依旧源源不绝。

2006年于洛杉矶设立“CHABOTT ENGINEERING”，并创作改装车款至今的木村信也先生。由于在哈雷改装车界中树立了全新的风格，因而享有盛名，但实际上他经手的改装作品，并未侷限在特定的厂牌与风格，相当多样化。

近年木村先生也参加了欧洲YAMAHA举办的“YARD BUILD”改装企划。以MT-07作为基底改装的“Faster Son”也吸引了无数目光。

知名乐团“B’s”的稻叶浩志先生的爱车，实际上也是木村先生的作品一事，可说是广为人知。于歌曲《Stay Fee》MV中登场的车辆，正是以MV AGUSTA 750S America为基底改装的“THE BLUE-ONE”。此外，稻叶先生也拥有哈雷Knuckle Head的改装车款，过往更曾与木村先生展开深度对谈。

资讯来源 [  BMW Motorrad ]

“ Webike台湾”编辑部编译