近两年全球复古风再次被兴起，各家厂商为了赶及潮流不断推陈出新吸引年青族群，相对于欧洲车厂以传统技术结合新式科技，日系厂商同样以新复古设计为市场带来冲击。而对于复古车爱好者来说：充满机械感的设计、简单而可靠的车辆结构、以及最重要的改装与自定义空间，是复古车必不可少的元素。

云豹UK450

因此，本次台湾厂商哈特佛就带来了两款复古车型：云豹UK450与云豹223H，以满足不同需求的使用者。在外观设计方面，UK450保留了十分传统的复古车车身：单摇篮车架、A字型骨架、H型后摇臂、车尾部分以U型圆管收尾，基本上车架不用修改即可有浓浓的CAFE RACER的味道。

在动力方面，UK450采用一具445cc气冷式单缸引擎配备油冷排，动力输出方面最大马力为31.5ps /6250rpm，而扭力为3.6kg/4850rpm。

动力输出集中在头段与中段，而配以约170KG的车重十分适合在市区行驶，445cc的引擎在加速时也毫不费力，但在高速时的表现当然不及同级数的多缸引擎。对于复古车来说当然以“风格造型”为主，速度当然不是最大的卖点。

而UK450在避震与刹车配备在同等级的车中绝对是顶级，前悬吊为台湾法斯特43mm可调倒立式前叉，后避震为340mm双枪可调避震。

前煞车为原厂辐射对向四活塞卡钳、后煞车为单向单活塞卡钳，前后均配备ABS系统，在同价位的复古车中相当少见，也为骑士在雨天骑乘时多一分保障。

前后轮大小均为17吋钢线框，充分还原复古街车的味道，要注意的是前后轮接为有内胎设计，因此在轮胎选择上需要注意。

经典圆形大灯配上双圆筒形仪表

分离式把手，不但增添竞赛味道在操控上更能满足较为激烈的骑乘姿态

上三角台为无冠座设计，两边可以为倒立式前叉进行调整，原厂也为三角台表面做上类碳纤维花纹

在车尾部分，原厂尾段为左右两边双出设计的使整个车尾造形十分饱满霸气，此外车尾部份线条十分干净利落，副车架以U型管连接车架两边，配备短土除与圆形尾灯，十分有CAFE RACER的与BRAT风格。

对于价格亲民的复古车市场往往选择比较少，在中量级的复古车在香港大多以日系SR400与CB400SS或W系列为主流，而欧系车厂的价格也让不少刚入门的骑士有所却步，因此以UK450的售价在同类型的车种绝对有吸引力，再加上原厂在配备上带来可调倒立式前叉与双对向四活塞卡钳等可谓诚意满满。

在外观上也还原了许多复古街车的经典元素，而相对简单的车架结构也让日后车主提供大量的改装空间，若你是新入门的复古车爱好者，对于速度没有特别的追求，又希望在路上让人眼前一亮，UK450绝对是不容错过的选择。

资料提供“Webike 香港-F编”