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Kaedear“X-LAND铝合金后箱 XLD-Y”安装实测！铝合金车身×不锈钢锁定机构×45L安全帽刚好放入×黑色/银色3尺寸展开

铝制后箱一直是许多人的向往，但知名品牌价格不菲——Kaedear X-LAND铝合金后箱用19,800日圆打破这个印象！2.5mm厚底座、不锈钢锁定机构、绗缝内衬、厚密封条防水，45L刚好放下一顶安全帽，黑/银两色适配冒险车/街车/速克达各种车型。实测报告完整就在Webike！...

Daytona“Cross Link Carrier”后货架/底座新上市！纤维强化塑胶×GIVI Monolock×HenlyBegins Easy Ring Belt三种安装方式

GIVI U37AD+ ULTIMO 铝合金Monolock后箱｜37L提升载物能力

【新产品】GIVI“CLA01油箱包 20～26L”！CLASSIC COLLECTION复刻×MOLLE系统×充电线连接埠×磁吸/绑带固定

Webike编辑部 — Tue, 25 Aug 2026 13:50:41 +0000

GIVI复刻系列“THE GIVI CLASSIC COLLECTION”推出“CLA01 油箱包 20～26L”。价格为12,650日圆（含税）。具备容量扩充功能及多样化口袋，广泛适用于日常使用及长途旅行。

融合经典氛围与现代旅行功能

GIVI复刻系列“THE GIVI CLASSIC COLLECTION”旨在重现GIVI过往的经典形象，并于此系列中推出了“CLA01 油箱包”。此款油箱包定位为多功能且实用的产品，广泛适用于日常通勤、通学及长途旅行。

包款前方设有可收纳智慧型手机或行动电源等小物的前袋。内部除了网状口袋外，还配备了透明智慧型手机口袋。此外，更搭载了充电线连接埠和可提升扩充性的MOLLE系统“（Modular Lightweight Load-carrying Equipment，模组化轻量承载装备系统，可挂载各种附加收纳配件）”，完整涵盖了旅行所需的各项功能。

主体容量可从20L扩充至26L，能根据行李量进行弹性调整。产品附有提升夜间辨识度的反光条，以及即使在雨天也能查看智慧型手机萤幕的防雨罩。此外，使用随附的肩带，下车后亦可作为背包携带。

主体尺寸为长335×宽255×高160～225（mm），重量1.2kg，最大载重为2kg。此外，行驶时需搭配随附的固定带一同安装。价格为12,650日圆（含税）。

安装可选择磁吸固定和绑带固定。

GIVI“CLA01 油箱包”｛台湾读者｝

GIVI“CLA01 油箱包”｛香港读者｝

SW-MOTECH V-LOC 磁吸快拆侧包系统登场！靠近即自动卡入，打造全新安装体验

SW-MOTECH 推出全新 V-LOC 磁吸快拆侧袋系统，透过 FIDLOCK 磁吸导引与机械锁定技术，实现靠近即安装、单手快拆的便利操作。Legend Gear、WP 防水侧袋同步上市，适用多款热门车型。...

Kaedear“X-LAND铝合金后箱 XLD-Y”安装实测！铝合金车身×不锈钢锁定机构×45L安全帽刚好放入×黑色/银色3尺寸展开

Daytona“Cross Link Carrier”后货架/底座新上市！纤维强化塑胶×GIVI Monolock×HenlyBegins Easy Ring Belt三种安装方式

Webike编辑部 — Tue, 07 Jul 2026 12:25:33 +0000

独特设计，兼具高强度材料与实用功能

本次发售的“Cross Link Carrier”采用纤维强化塑胶，实现了高强度与耐用性。顶板设有高密度肋条结构，在装载行李时也能展现优异的刚性。

此外，背面设有六角螺帽用的锁定螺帽止挡器，并配置了排水孔和螺栓盖，透过巧妙设计，有效防止因积水而生锈。

三种专用安装方式，提升载物自由度

本产品的最大特点是支援三种专用安装方式。使用HenlyBegins的“Easy Ring Belt”，只需将皮带套入载物架中央的环中，即可轻松完成中心对齐，并防止包袋拆卸时皮带脱落。

此外，还支援GIVI Monolock后箱的通用底座板，以及透过另售的BF01转接件安装Tanklock包，可根据用途灵活运用。适用车型广泛，包括CB1300SF、CB1000F/SE、PCX系列、XSR900/GP、GSX-8S/8R等。

株式会社DAYTONA:https://www.daytona.co.jp/

可承受皮带固定的高强度材料

高密度肋条结构坚固

背面设有六角螺帽用锁定螺帽止挡器

透过排水孔和螺栓盖，防止积水与生锈

Easy Ring Belt

Easy Ring Belt 安装范例

HenlyBegins 座垫包载物范例

DAYTONA｜Cross Link后货架｛台湾读者｝

DAYTONA｜Cross Link后货架｛香港读者｝

Daytona“细节清洁刷”三件组｜三种刷毛，长短两型，依污垢与场所自由选择！

洗车细节最难搞的凹槽和缝隙，Daytona细节清洁刷三件组帮你搞定！软毛保护烤漆、猪鬃日常万用、硬毛强力除污，长短两种尺寸对应各种隐蔽角落。爱车细节清洁的必备神器完整介绍就在Webike。...

Daytona“DN-011RC”碳纤维全罩安全帽新登场，轻量化与高性价比兼得！

Daytona原创碳纤维安全帽DN-011RC正式上市，采FRP与碳纤维混合壳体兼顾轻量与抗冲击，配备大型后扰流板、内建深色遮阳镜及扬声器孔，提供亮光黑与消光黑两色，S至XL四种尺寸，台湾与香港均可直接购买。...

Daytona推出“FLEX FSH-4”金属手机架！新型减震结构保护手机镜头　低重心设计兼顾美观与稳定性

Daytona推出全新“FLEX FSH-4 Smartphone Holder Metal”摩托车手机架，采用铝合金与不锈钢材质打造，搭载四点式新型减震阻尼器，有效降低震动对手机镜头的损害。支援单手操作、360度旋转与多尺寸把手安装，兼顾实用性与车辆外观质感。...

GIVI U37AD+ ULTIMO 铝合金Monolock后箱｜37L提升载物能力

Webike编辑部 — Sun, 21 Jun 2026 06:35:01 +0000

GIVI，一家生产摩托车配件的品牌，为其热门的Monolock系列置物箱“U37A”推出了加装选配配件的款式。这款“U37AD+ ULTIMO”标准配备了顶盖三面铝合金面板及靠背等，现已上市。容量为37L，可收纳安全帽等物品。

U37AD+ ULTIMO 铝合金面板与标准配备｜靠背、内衬垫、固定网挂钩一应俱全

GIVI的“U37AD+ ULTIMO”是以标准款“U37A”为基础，在顶盖三面采用铝合金面板，提升了这款后置物箱的质感。此外，还标准配备了提升舒适性的靠背以及保护箱内部的内衬垫。借此实现了收纳能力与舒适性的兼顾。

箱子四个角落设有固定网挂钩，可利用行李网等将物品牢固固定。外壳采用高品质聚丙烯（PP）材质，即使长期使用也不易褪色，耐用性极佳。

U37AD+ ULTIMO 快拆底座设计｜一键拆卸兼顾日常便利与防盗安全

“U37AD+ ULTIMO”透过箱子内侧的释放杆，可一键从底座支架上拆卸，不仅使用上极为便利，防盗性也极佳。此外，采用了按压式关闭系统，方便物品的取放。

容量为37L，可收纳一顶安全帽及小物，空间充足。最大载重为3kg，箱体与底座合计重量约为4.5kg。尺寸为深度416×宽度400×高度311mm。

请注意，由于是未涂装品，表面质感较粗糙。使用时请务必遵守车架本体的载重限制，并注意其非完全防水。此外，由于结构设计，可能发生钥匙锁在箱内（inlock）的情况，请务必小心使用。

GIVI｜U37AD+ ULTIMO 后箱｛台湾读者｝

GIVI｜U37AD+ ULTIMO 后箱｛香港读者｝

GIVI 全新49L后箱“V49NB AIR”登场！搭载 WINGFLOW 空力技术、降低高速乱流与噪音

GIVI MTN29A / MTN39A 登场！高实用性扁平设计后箱，小排量车款首选

GIVI X36 FLIP BACK 亮相：下巴罩可向后翻转的全新 Flip-Up 安全帽｜2025 EICMA 发表

GIVI在EICMA 2025(米兰车展)中，发表了2026年全新可掀式安全帽/头盔/可乐帽“X36 FLIP BACK”。此型号集结了GIVI至今累积的安全帽开发技术结晶，成为品牌旗舰产品，并专为旅游骑士追求的高功能性与舒适度而打造。 GIVI“X36 FLIP BACK”可乐帽｜下巴罩可后翻18...

GIVI 全新49L后箱“V49NB AIR”登场！搭载 WINGFLOW 空力技术、降低高速乱流与噪音

Webike编辑部 — Fri, 08 May 2026 06:30:04 +0000

意大利老字号零件品牌GIVI，推出结合先进技术、功能性与精致设计的顶级箱“V49NB AIR”。全新开发的“WINGFLOW系统”大幅降低了震动、乱流与噪音，即使在高速骑乘时也能提供优异的稳定性与舒适的骑乘体验。

GIVI“V49NB AIR”导入 WINGFLOW 系统　有效降低震动与高速风切噪音

GIVI的顶级箱“V49NB AIR”，拥有49L的充裕收纳空间，同时也以紧凑设计为特色。虽然可以收纳两个全罩式安全帽，但本体重量仅4.7kg，相当轻巧。此款顶级箱最大的特色是采用了全新开发的“WINGFLOW系统”。此系统能大幅降低骑乘时产生的震动、乱流及噪音。借此，骑士在高速骑乘时也能感受到优异的稳定性，长途移动也能享受舒适的骑乘体验。

此外，主要零件使用了玻璃纤维强化再生材料（30%），这一点也值得一提。这不仅确保了高耐久性和优异的机械性能，同时也为降低环境负荷有所贡献。与同类型的再生材料相比，实现了最高达2倍的强度，展现了GIVI对品质的独特坚持。

采用玻璃纤维强化再生材质　兼顾耐用性与环保性能

“V49NB AIR”不仅功能性备受肯定，在设计上也获得高度赞赏。颜色为黑色面板，搭配燻黑反光片，能与任何车款完美搭配，呈现出精致的质感。外部尺寸为深度470×宽度620×高度305（mm），尽管拥有49L的大容量，却能达到不损害机车设计的绝妙平衡。

耐荷重为10kg，但Daytona考量到操控性，建议Monokey系列顶级箱的载重应在3kg以下。需注意不可超过固定座的载重限制。此外，本产品的底座为另售，需另外指定车款专用固定座与Monokey底座（M3/M5等）。

GIVI V49NB AIR：https://www.givi.co.jp/products/box/v49nb-air/

・颜色：黑色面板 / 燻黑反光片
・容量：49L
・本体重量：4.7kg
・尺寸（外部）：深度470×宽度620×高度305（mm）
・最大承重：10kg
　※Daytona考量到操控性，建议Monokey系列顶级箱载重3kg以下
・标准价格（含税） 64,900 日圆

GIVI ⎹ Webike台湾读者

GIVI ⎹ Webike香港读者

GIVI X36 FLIP BACK 亮相：下巴罩可向后翻转的全新 Flip-Up 安全帽｜2025 EICMA 发表

GIVI MTN29A / MTN39A 登场！高实用性扁平设计后箱，小排量车款首选

【车友改装相谈室】REBEL 500 后货架：想载箱子又怕丑？“后扶手”与“平整化”的终极抉择｜台日车友评价汇总

Webike台湾编辑部 — Wed, 03 Dec 2025 11:28:45 +0000

HONDA REBEL 500，这台以“叛军”为名的 Bobber 巡航车，天生就该是驰骋在公路上的孤独骑士。

然而，当你真的想要来一趟长途旅行，或者只是想去超市买点东西时，现实的无情便会袭来——“这台车，真的什么都不能载。”

你动了加装后货架的念头，却又在“实用性”与“帅气度”之间挣扎：

“装了大货架，会不会破坏 REBEL 窄瘦的车尾线条？”

“我想装后箱，但也想要有后扶手方便移车，有这种两全其美的东西吗？”

“原厂土除的螺丝听说很难拆，自己装会不会滑牙？”

你的烦恼，Webike 都听到了。我们特地蒐集了海内外车友的真实回馈，看看他们如何在“载重”、“风格”与“安装难度”之间，找到最适合自己的后货架。

车友们在选 [后货架] 时，最在乎什么？

在我们深入比较各款产品之前，你必须先厘清自己的“核心需求”。综合所有 REBEL 车主的评价，我们提炼出在按下“购买”键前，你必须先问自己的四个关键问题：

你的“载重需求”有多高？

你是要装 GIVI 大型后箱 (ENDURANCE, GIVI)，还是只需要绑个防水包 (DAYTONA)？载重与管径粗细息息相关。
你是否需要“后扶手”功能？

REBEL 原厂没有后扶手，移车时很不方便。如果你希望货架能兼作扶手，或是让后座乘客有抓握点，那么“Grab Bar (后扶手)”类型的货架 (DAYTONA, HURRICANE) 会是首选。
你对“外观平整度”的执著？

有些货架设计成与后座垫“等高平整 (Flat)”，方便装载长形行李（如帐篷）；有些则是传统的高耸设计。这决定了你绑行李的灵活度。
你的“DIY 能力”与“工具”？

这是 REBEL 500 改装货架的最大魔王。原厂后土除螺丝上了强力螺丝胶，非常难拆。你是否有足够的工具与技术，还是该交给专业车行？

“载重实用”vs“风格造型”：REBEL 车主的货架流派

我们将根据车友们的真实评价，将这些热门产品归纳为三种不同的“骑士群像”。

群像一：“重装旅行”的实用派 — 箱子是本体，载重是信仰

这群骑士将 REBEL 视为长途旅行的伙伴。他们需要最强的载重能力，以支撑满载的 GIVI 后箱。他们看重的是管径粗细与结构稳固度。

商品：ENDURANCE – 后货架

［投稿者］ガム

［身高体型］156-160cm／46-50kg／普通体型

［拥有车款］未公开

“质感很好，安装也简单。我装了通用底座，并挂上了 56L 的 GIVI Monokey 后箱。搭配 ENDURANCE 的后靠背，双人长途旅游也没问题。”

ENDURANCE｜后货架

商品：GIVI – 后货架 SR1160

［投稿者］波乗り

［身高体型］171-175cm／61-65kg／普通体型

［拥有车款］未公开

“为了装 GIVI 箱子而买的。管径很粗，强度看起来十分足够，跟我想像的一样。……要注意的是，它跟 KIJIMA 的马鞍包支架可能会因为螺丝长度问题而无法同时安装。”

GIVI｜后货架 SR1160

群像二：“风格造型”的平衡派 — 要能载，也要帅

这群骑士不希望货架破坏 REBEL 的线条。他们选择设计简约、甚至能修饰车尾的款式，让货架成为车身风格的一部分。

商品：DAYTONA – 后货架

［投稿者］usa4399

［身高体型］未公开

［拥有车款］未公开

“因为觉得只拆掉后座垫有点空虚，所以买了这款。……设计简单，很融入车身。这款货架是‘平整’的，跟原厂坐垫宽度一样但更长，用来固定座垫包非常稳定。”

DAYTONA｜后货架

商品：HURRICANE – 两用后货架 / 侧包支架

［投稿者］ギルビット・リピオ

［身高体型］176-180cm／101-300kg／壮硕体型

［拥有车款］Monkey125 | DAX125 | REBEL 250

“一见就知道品质很好。……前侧的形状有特别设计，‘移车时可以当作简易扶手使用’。虽然安装时要把原厂坐垫的橡胶垫移植过来有点麻烦，但精度很高。”

HURRICANE｜两用后货架 / 侧包支架

群像三：“多工扩充”的机能派 — 扶手、货架我全都要

这群骑士希望一个产品能解决所有问题：既要能载货，又要能当扶手，甚至还要能跟侧包支架、后靠背完美共存。

商品：DAYTONA – 后货架 REBEL500 (19-)

［投稿者］ショージ

［身高体型］171-175cm／81-85kg／壮硕体型

［拥有车款］CB400SB | CB200X | Cross Cub 110

“可以用作扶手，结构很扎实。……我搭配了 KIJIMA 的侧包支架一起使用，角度刚好，就算没挂包包也不会觉得突兀。……载物平台宽度约 30 公分，刚好跟 HenlyBegins 的包包一样宽，就算双载也能挂露营包。”

DAYTONA｜后货架

【车友的真实提醒】

改装货架最怕遇到“拆不下来”与“断裂”的悲剧。

提醒 1 针对所有品牌：原厂螺丝是“鬼门关”

［投稿者］ネコ / ショージ

“REBEL 的侧边螺丝‘非常难拆’，好像是涂了螺丝胶，连附近的车行都拆不下来，最后只好去大型重机店付钱请人拆。”

“螺丝非常紧，如果不小心，螺丝孔很容易滑牙。担心的话建议交给车行处理。”

※小编提醒： 这是 REBEL 车主必知的痛。原厂后土除螺丝极紧，建议准备良好的工具（如长杆扳手或冲击起子），或直接寻求专业协助。

提醒 2 针对 DAYTONA – 后货架：载重限制警告

［投稿者］みーちゃん

［身高体型］未公开

［拥有车款］Super Cub110 | REBEL 1100

“耐重 7kg 太少了，塑胶箱可能还行，但我装了‘铝箱’，结果因为重量加上金属疲劳，‘支架折断了’。希望至少能做出耐重 10kg 的产品。”

编辑观点： 虽然 DAYTONA 管径粗，但金属疲劳是累积的。若您打算长期挂载重型铝箱，建议选择结构更强的款式或定期检查锁点。

提醒 3 针对 Garage T&F – 后货架：公差问题

［投稿者］むぎ

［身高体型］176-180cm／76-80kg／普通体型

“可能是焊接精度不好，前侧安装孔距太开，螺丝很难锁进去。……我是一边用手大力压着，一边勉强把螺丝转进去的。”

Garage T&F｜后货架

表格总结一次看

若您希望快速比对各款产品的特性，这份表格汇整了本次数据库中筛选出的 6 款主要商品：

骑士类型	主要诉求	商品品牌 / 商品名称	关键评论总结（综合车友评价）
重装旅行派	高载重、56L 箱可装	ENDURANCE – 后货架	载重首选。结构扎实，可装大型 GIVI 箱，且可搭配同厂靠背。安装相对容易。
机能扩充派	兼具扶手、扩充性佳	DAYTONA – 后货架 REBEL500 (19-)	功能最全。可当后扶手，可搭配侧包支架。注意：载重 7kg，长期挂重型铝箱有断裂风险。
风格造型派	平整化、单座风格	DAYTONA – 后货架	造型最俐落。与坐垫同高，适合绑包包。取代后座垫，视觉简洁。
风格造型派	2Way、高质感	HURRICANE – 两用后货架 / 侧包支架	质感极佳。可当扶手，也可当侧架（需另购配件）。注意：需移植原厂坐垫橡胶，安装稍繁琐。
重装旅行派	GIVI 专用	GIVI – 后货架 SR1160	GIVI 原厂出品，粗管径强度高。注意：可能与 KIJIMA 侧包支架干涉。
CP 值派	价格实惠	Garage T&F – 后货架	价格亲民，管径粗。注意：车友回报有安装公差，需费力安装。

结语

Webike 的观点：

REBEL 500 的后货架改装，是一场“载重”与“美感”的拉锯战。

如果你是重度旅行者，ENDURANCE 提供了最让人安心的载重能力，是装箱首选。

如果你希望保留车身线条，同时兼顾移车便利性，DAYTONA (后扶手款) 与 HURRICANE 是最佳平衡点。

而对于单座骑士，DAYTONA (平面款) 则提供了最帅气的平整化方案。

最后，请务必谨记：“REBEL 的后土除螺丝是魔王级的”。在动手前，请确认你的工具够不够力，或者直接把这项任务交给专业技师，以免滑牙的悲剧发生。

想看更多车友的实际安装照片，或寻找其他品牌的后货架吗？快来 Webike 查看更多适用于 REBEL 500 的后货架与相关配件。

REBEL 500｜后货架

你的 REBEL 500 换了哪一款后货架？它让你载着梦想去旅行，还是让你拆螺丝拆到怀疑人生？快来 Webike 分享你的【使用评价】，你的心得是学弟妹们最好的灯塔！

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DAYTONA｜BLAST BARRIER 风镜组

【车友改装相谈室】REBEL 1100 风镜改装：要“重机气势”还是“高速舒适”？风镜与头灯罩的风格对决｜台日车友评价汇总

Webike台湾编辑部 — Wed, 03 Dec 2025 10:58:15 +0000

HONDA REBEL 1100，以其低趴的 Bobber 身形与强大的公升级动力，成为了许多骑士心中的巡航首选。然而，当你享受着 DCT 的顺畅换档与 1100cc 的充沛扭力，在快速道路上尽情奔驰时，那股迎面而来的强大风压，是否也让你感到一丝吃力？

“上半身の寒さを少しでも和らげたくて…”

(想要稍微缓和上半身的寒冷…)

这句来自车友“あき”的心声，或许也是你的写照。你动了加装风镜的念头，却又看着 REBEL 那个性的圆灯车头犹豫不决：

“装了大风镜，会不会破坏原本帅气的 Bobber 风格？”

“装了帅气的头灯罩，真的能挡风吗？还是只是装饰？”

“安装会不会很麻烦？听说有些要拆大灯？”

你的烦恼，Webike 都听到了。我们特地蒐集了海内外车友的真实回馈，看看他们如何在“舒适巡航”与“帅气风格”之间，找到最适合自己的解答。

车友们在选 [风镜 / 头灯整流罩] 时，最在乎什么？

在我们深入比较各款产品之前，你必须先厘清自己的“核心需求”。综合所有 REBEL 1100 车主的评价，我们提炼出在按下“购买”键前，你必须先问自己的四个关键问题：

你对“防风效果”的期待有多高？

你是希望在 140km/h 巡航时依然舒适 (如 GIVI)？还是只要减轻一点胸口的风压就好 (如 MORIWAKI)？甚至，你只在乎帅气，防风是其次 (如 HONDA 头灯罩)？
你追求的是“风格整合”吗？

你是喜欢像原厂头灯罩那样，与车身消光黑完美融合的“一体感”？还是喜欢像 Puig 那样带点坏坏的“Dark Night”风格？
你的“安装环境”与“工具”？

部分产品安装时空间狭窄，需要“手动六角扳手”慢慢转 (如 HONDA, MORIWAKI)；有些甚至可能需要“切断支架”或“微调”才能安装 (如 GIVI)。你是否有足够的耐心与工具？
你是否已经改了“把手”？

有车友提到，改了“把手后移”后，原本的小风镜看起来变得很奇怪，因而更换了款式。你的把手设定可能会影响风镜的视觉效果。

“气势”还是“舒适”：REBEL 1100车友的风镜流派

我们将根据车友们的真实评价，将这些热门产品归纳为三种不同的“骑士群像”。

群像一：“长途巡航”的实用派 — 风压退散，舒适第一

这群骑士将 REBEL 1100 视为长途旅行的伙伴。他们愿意为了“防风”与“防寒”，牺牲一点点 Bobber 的极简风格，换取在高速公路上也能轻松巡航的舒适度。

商品：GIVI – 通用中型风镜［A660］

［投稿者］あき

［身高体型］171-175cm／76-80kg／壮硕体型

［拥有车款］PS250

“我是为了缓和上半身的寒冷才装的。……防风效果非常优秀，戴着有帽簷的安全帽在高速公路以 140km/h 巡航，也有不错的防风效果。……不过安装时把手周围作业空间狭窄，有点辛苦。”

［投稿者］lider

［身高体型］未公开

［拥有车款］JOG CIAO

“这种挡风镜装上去对车身整体美感影响甚微，但是长途高速巡航时，您就会发现我的描述所言不假。”

GIVI｜通用中型风镜［A660］

商品：DAYTONA – BLAST BARRIER 风镜组

［投稿者］まー君

［身高体型］166-170cm／81-85kg／壮硕体型

［拥有车款］未公开

“我是从 Aero Visor (较小的风镜) 换过来的。跟 Aero Visor 比起来，多少有点防风效果，但希望能再多一点上方的防风效果就好了。……如果你已经有支架，随心情更换风镜也是不错的选择。”

［投稿者］Charles

［身高体型］未公开

［拥有车款］未公开

“已经在市场找寻风镜好久⋯终于在Webike找到心仪的产品。商品品质非常的棒⋯质感很棒符合期待。安装也非常的容易又有详细的说明书⋯值得推荐”

［投稿者］ALEX

［身高体型］未公开

［拥有车款］未公开

“时速约70以上就能感受到风压明显减小。DIY安装也简单，只要自备10mm梅花扳手、4mm及5mm六角扳手就可完成。PC材质的风镜，具有非常高的安全性，不易破裂，让人更加安心使用。”

［投稿者］CCTai

［身高体型］未公开

［拥有车款］未公开

“安装上不难，原本担心与方向灯同锁孔以后会影响方向灯稳定，但是实际上是锁在同一固定座。不过安装后要注意会与煞车油表很接近甚至接触到，需要微调煞车油表。”

同场加映：DAYTONA｜AERO 风镜

群像二：“暗黑风格”的造型派 — 帅气整合，质感至上

这群骑士坚持 REBEL 的“叛逆”精神。他们选择能与车身线条、颜色完美融合的产品，让改装件看起来就像原厂标配一样自然。

商品：HONDA – 头灯整流罩

［投稿者］コバル

［身高体型］166-170cm／56-60kg／普通体型

［拥有车款］REBEL 1100 | Super Cub 110

“总之就是外观变得很沉稳、很帅、很紧凑。消光黑的颜色也跟车身很搭，统一感很好。……不过要注意，如果盖车罩的话，透明部分容易磨出小伤痕，建议盖块毛巾保护。”

HONDA｜头灯整流罩

商品：Puig – DARK NIGHT 头灯整流罩 (亮面黑)

［投稿者］ぎー

［身高体型］166-170cm／81-85kg／壮硕体型

［拥有车款］NMAX 155 | ZX-4R

“【是否符合形象？】跟想像中一样。【安装难吗？】虽然写着 EASY，但说明书很难懂，装得很辛苦。左右金属支架的弯曲度不一样，让我苦战了一番。”

Puig｜DARK NIGHT 头灯整流罩 (亮面黑)

商品：Puig – DARK NIGHT 头灯整流罩 (消光黑)

［投稿者］Randy

［身高体型］未公开

［拥有车款］未公开

“收到后隔天就DIY装上了, 说明书很清楚, 按步骤一步一步作就完成了….唯一比较美中不足的是, 大灯与灯罩之间有点空隙没有百分百精准密合, 不过倒也没有什么影响…整体而言很满意, 整台车的气氛完全改变了! 上路测试风镜效果也不错,整体受风感降低许多!”

Puig｜DARK NIGHT 头灯整流罩 (消光黑)

商品：Puig – SPORT 风镜

［投稿者］Ivikaui

［身高体型］未公开

［拥有车款］未公开

“1. 整流罩整体搭配更有美式风格　2. 高速行驶风压明显降低，车身更稳　3. 安装说明书写的有点随意，加上支架没有绝对位置固定，安装时需要靠手感”

Puig｜ SPORT 风镜

群像三：“轻度点缀”的极简派 — 仪表修饰，聊胜于无

这群骑士不喜欢大风镜，也不爱厚重的头罩。他们选择小巧的“仪表风镜”，主要目的是修饰车头线条，防风效果则是“有比没有好”。

商品：MORIWAKI ENGINEERING – 仪表遮阳板套件

［投稿者］健

［身高体型］171-175cm／76-80kg／壮硕体型

［拥有车款］REBEL 1100 | CBR250RR (MC51)

“我买了半透明燻黑款，品质很扎实没话说。……安装后试跑了超过 100km/h 的速度，跟没有装比起来，受到的风压明显不同。虽然跟专门防风的大风镜比效果可能较低，但对我来说已经足够了。”

［投稿者］未公开

［身高体型］171-175cm／86-90kg／壮硕体型

［拥有车款］未公开

“感觉不到预期中的防风效果。只是外观改变了而已。”

(小编提醒：这显示了每个人对防风效果的体感差异巨大，选择前需有心理准备)

MORIWAKI ENGINEERING｜仪表遮阳板套件

【车友的真实提醒】

安装风镜/头灯罩，往往伴随着意想不到的“手路”问题。

提醒 1 (针对 HONDA 原厂头灯罩)：工具选择很重要！

［投稿者］コバル

“安装时需要先把大灯拆下。……要拆固定螺丝时，如果用大支的棘轮扳手会‘卡到大灯’，所以要注意只能用手动的六角扳手。”

HONDA｜头灯整流罩

提醒 2 (针对 MORIWAKI)：狭窄空间的挑战

［投稿者］健

“普通的六角扳手很难转动 M8 螺丝，需要‘短版 (Short Type)’的扳手才能确实锁紧。而且附带的套筒 (Collar) 很难夹住，说明书也有点简略不亲切。”

MORIWAKI ENGINEERING｜仪表遮阳板套件

提醒 3 (针对 GIVI)：可能需要“加工”

［投稿者］あき

“某网站说必须切断不锈钢圆棒才不会撞到油箱，但我因为有装‘把手增高座 (Handle Riser)’，所以不用切断也能装。……把手周围作业空间很窄，装得很辛苦。”

GIVI｜通用中型风镜［A660］

总结对照表

若您希望快速比对各款产品的特性，这份表格汇整了本次数据库中筛选出的 5 款主要商品：

骑士类型	主要诉求	商品品牌 / 商品名称	关键评论总结（综合车友评价）
长途巡航派	最强防风、高速舒适	GIVI – 通用中型风镜［A660］	防风效果优秀。 140km/h 巡航也没问题。注意：安装空间狭窄，可能需配合把手改装或加工。
长途巡航派	防风升级、可更换	DAYTONA – BLAST BARRIER 风镜组	比一般小风镜更有感，且可更换镜片。适合觉得 Aero Visor 不够用的车主。
风格整合派	原厂一体感、消光黑	HONDA – 头灯整流罩	外观最帅。消光黑与车身完美匹配，质感极佳。注意：需小心刮伤透明罩，安装需拆大灯。
风格整合派	独特风格、Dark Night	Puig – DARK NIGHT 头灯整流罩	造型独特。注意：车友强烈回报“说明书难懂”、“支架公差大”，安装难度高。
轻度点缀派	质感佳、轻度防风	MORIWAKI ENGINEERING – 仪表遮阳板套件	品质扎实，能稍微改变风压感。注意：防风效果评价两极，安装需短版工具。

结语

Webike 的观点：

REBEL 1100 的风镜改装，是一场“舒适”与“帅气”的博弈。从车友们的回馈中，我们看到了清晰的选择路径：

如果你是“高速巡航派”，GIVI 的大型风镜能带给你最实质的舒适感，但你必须克服安装上的挑战。

如果你是“风格至上派”，HONDA 原厂头灯罩提供了无可取代的一体感与质感，是让 REBEL 变身“黑武士”的最佳拼图。

而 MORIWAKI 与 DAYTONA 则提供了介于两者之间的平衡选择。

在按下购买键前，请务必确认你的“工具箱”是否准备好了——尤其是那些短版扳手与耐心。

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REBEL 1100｜风镜

REBEL 1100｜头灯整流罩

REBEL 1100｜仪表遮阳板

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【车友改装相谈室】后箱怎么选？告别“背包客”，解放肩膀！“容量”与“车身平衡”的终极对决｜台日车友评价汇总

Webike台湾编辑部 — Wed, 03 Dec 2025 10:40:41 +0000

对于许多骑士来说，摩托车不仅是交通工具，更是乘载自由与梦想的载具。然而，当梦想包含了“长途旅行”、“露营”或是“日常采买”时，摩托车先天的置物劣势便显露无遗。

你是否也曾因为背着沉重的背包骑车，导致肩膀酸痛、背部湿透？或是为了要把安全帽挂在车上，总是提心吊胆怕被淋湿或被偷？

“装个后箱吧！”这念头一旦萌生，随之而来的却是更多的纠结：

“装了会不会像送瓦斯的？”
“箱子太大会不会影响操控？”
“到底要买多大才够用？”

你的烦恼，Webike 都听到了。我们特地蒐集了海内外车友的真实回馈，看看他们如何在“实用容量”与“车身协调”之间，找到最适合自己的那个“百宝箱”。

核心问题分析：车友们在选 [后箱] 时，最在乎什么？

在我们深入比较各款产品之前，你必须先厘清自己的“核心需求”。综合所有车友的评价，我们提炼出在按下“购买”键前，你必须先问自己的三个关键问题：

你的“装载目标”是什么？

你是为了放一顶全罩安全帽通勤？还是为了两天一夜的旅行？甚至是为了露营？容量从 26L 到 58L 都有，选错了不是“不够装”就是“载空气”。
你对“外观与质感”的坚持？

你是喜欢圆润的塑胶箱，还是硬派的铝合金箱？是否在意箱子的颜色与车身是否搭配？有些车友甚至会为了美感，选择“迷彩黑”的特殊款式。
你是否考虑过“车身平衡”与“安装难度”？

大容量后箱虽然能装，但加上货架与内容物的重量，可能会导致“龙头变轻”或“重心后移”。此外，安装底座是否方便，是否需要额外购买零件，也是必须考量的重点。

表格总结一次看

骑士类型	主要诉求	推荐商品	关键评论总结（综合车友评价）
长途壮游派	超大容量 (50L+)	GIVI – Monokey后箱 V56 MAXIA4系列	容量王者。 56L 可装两顶全罩或大量行李。质感佳但重量重，需注意车身配重。
长途壮游派	可变容量	SHAD – SH59X 后行李箱 (铝合金上盖)	灵活空间。可调整容量，最大 58L。使用方便，适合多种情境。
风格品味派	铝合金质感	GIVI – MonoKey 铝合金后行李箱 DLM30A	质感首选。铝合金外观，不破坏车身线条。适合轻旅行。
风格品味派	特殊设计	COOCASE – Q1 铝合金后行李箱 45L (共6色)	独特外观。迷彩黑设计感强，适合追求与众不同的车主。
都会通勤派	高 CP 值、方正	GIVI – E43NTL 后箱 43L (黑色)	国民神箱。方正空间好利用，可放全罩。CP 值高，适合各种车型。
都会通勤派	免钥匙开关	SHAD – SH-33 后行李箱	便利之王。免钥匙即可开关箱盖 (上锁才需钥匙)，日常使用极度方便。

结语

Webike 的观点：

后箱的选择，是一场“便利”与“外观”的权衡。

如果你是重度旅行者，GIVI V56 或 SHAD SH59X 这种巨型箱是不可或缺的伙伴。

如果你在意车辆风格，GIVI DLM30A 铝箱或 COOCASE 的特殊涂装款，能让后箱变成加分的装饰品。

而对于大多数的通勤骑士，GIVI E43 或 SHAD SH33 则在价格与实用性上取得了完美的平衡。

别再犹豫了，解放你的肩膀，让爱车分担你的重担吧！

想看更多车友的实装照片，或寻找其他品牌的后箱吗？

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【车友改装相谈室】Super Cub C125 后货架：小车也能大装载？“原厂美感”与“5kg+ 载重”的终极平衡｜台日车友评价汇总

Webike台湾编辑部 — Fri, 28 Nov 2025 10:27:43 +0000

Honda Super Cub C125，作为国民车的高级旗舰，它优雅的线条与精致的细节，让人爱不释手。然而，对于这台天生就要“载”的车款来说，原厂后货架那精致小巧的尺寸，在面对长途旅行或日常采买时，往往显得力不从心。

当你想装上后箱来场壮游，或是想绑上露营装备时，心中是否也曾浮现这样的拉扯：

“换了大货架，C125 的优雅屁股会不会就毁了？”

“原厂货架太小，改装品能直上外厂后箱底座吗？”

“听说有些货架跟改装避震会打架？”

你的烦恼，Webike 都听到了。我们特地蒐集了海内外车友的真实回馈，看看他们如何在“美感”与“实用载重”之间，找到最适合自己的解答。

车友们在选 [后货架] 时，最在乎什么？

在我们深入比较各款产品之前，你必须先厘清自己的“核心需求”。综合所有 C125 车主的评价，我们提炼出在按下“购买”键前，你必须先问自己的四个关键问题：

你的“载重需求”有多大？

你是只需要绑个雨衣、便当（如 G-Craft）？还是需要装载大后箱、甚至钓鱼箱（如 ENDURANCE, World Walk）？这决定了你需要的货架尺寸与强度。
你是否在意“颜色与外观”？

C125 的车主通常对美感有坚持。你是喜欢与车身同色的低调（World Walk 黑色），还是追求 US HONDA 原厂精品的电镀质感？
你是否有“其他改装品”？

这是最容易被忽略的陷阱。有车友回报，部分货架在安装时会与“改装后避震”或“马鞍包支架”发生干涉，导致无法安装。
你的“DIY 能力”？

有些货架标榜“简单直上”，有些则需要“两人合作”或“拆卸后避震上座”。你是否有足够的工具与耐心？

“实用载重”vs“精致风格”：C125 车主的货架流派

我们将根据车友们的真实评价，将这些热门产品归纳为三种不同的“骑士群像”。

群像一：“重装休旅”的实用派 — 箱子是本体，载重是信仰

这群骑士将 C125 视为长途旅行的伙伴。他们需要的是宽大的平台、稳固的锁点，以及能轻松安装 GIVI 底座的设计。

商品：GIVI – 行李架 [SR1168]

［投稿者］波乗り

［身高体型］171-175cm／61-65kg／普通体型

［拥有车款］未公开

“管径很粗，看起来强度十足，跟我想像的一样。……GIVI Mono-Lock 底座也能牢牢固定，结构简单很好。……要注意的是，因为是左右两块零件在后方中央锁合，螺丝孔位可能需要一点一点慢慢对准才好装。”

GIVI – 行李架 [SR1168]

商品：ENDURANCE – 后货架

［投稿者］GSX400Sカタナ

［身高体型］166-170cm／71-75kg／壮硕体型

［拥有车款］未公开

“因为原厂货架太小才买的。……跟原厂比起来‘确实重了不少’，但考虑到双载或载货的需求，这个重量感是合理的。安装很简单，后避震螺丝不用全拆，松开一点就能把固定座塞进去。”

［投稿者］mark

［身高体型］未公开

［拥有车款］未公开

“比原厂的后货架大且坚固，绑载物品更为方便。毕竟是日货，价格偏贵，但应该也是目前C125后货架中质量，颜色，最搭配车型的。”

［投稿者］8z

［身高体型］未公开

［拥有车款］未公开

“比原厂货架大，虽然不便宜，但比原厂货架实用。安装要多注意，拆装过程很容易a到车体。整体搭配还不错，可推荐！”

ENDURANCE – 后货架

WirusWin – 外挂后货架

［投稿者］卢子

［身高体型］未公开

［拥有车款］未公开

“此款不适用原厂后座垫，经webike工作人员贴心、专业的确认，隔天快速收到货，忐忑的开箱，看到实品后有被惊艳到，这样的好货，居然被我买到，但不能确认是否会干涉到其它东西，马上拿去合！真的完美！刚刚好，比之前的货架硬、稳！”

WirusWin – 外挂后货架

群像二：“生活机能”的务实派 — 买菜、钓鱼、通勤通通来

这群骑士将 C125 融入日常生活。他们需要的是一个耐用、好装、价格合理的货架，用来应付各种生活场景。

商品：World Walk – 后货架

［投稿者］银虎

［身高体型］未公开

［拥有车款］HYPERMOTARD796 | KLX125 | Super Cub C125

“安装非常简单。我是为了在原厂货架上再加装一个钓鱼箱，并在后面放雨衣等常备品才买的。……可惜只有黑色，如果有银色或其他颜色就更好了。但安装真的很轻松，推荐。”

［投稿者］秀Papa

［身高体型］161-165cm／61-65kg／普通体型

［拥有车款］R nineT | Super Cub C125

“耐重 5kg，大部分的箱子应该都能装。……黑色烤漆让它不会太显眼，给人一种沉稳的印象。……虽然前侧安装部是‘ㄇ字型’，从后避震上座突出来有点丑，但因为是黑色的所以不明显。”

World Walk – 后货架

群像三：“质感至上”的品味派 — 铝合金切削的极致工艺

这群骑士不在乎载重，他们要的是“帅”。他们愿意花钱购买精致的铝合金切削件，只为了让车尾线条更俐落、更有质感。

商品：G-Craft – 后货架

［投稿者］未公开ユーザー

［身高体型］未公开

［拥有车款］未公开

“铝合金切削的质感，让人拥有欲大增。比原厂货架小一圈，让车尾看起来很俐落。……不过，‘要载东西可能很困难’，这就是个时尚配件。安装挺麻烦的，但精度完美！不愧是 G-Craft。”

G-Craft – 后货架

商品：US HONDA – 后货架

［投稿者］おじゃる丸

［身高体型］161-165cm／61-65kg／普通体型

［拥有车款］Super Cub C125 | R1-Z | Monkey

“原厂的电镀非常美，非常满意。”

US HONDA – 后货架

【车友的真实提醒】

改装货架最怕的就是“买了不能装”。

提醒针对 GIVI：马鞍包支架干涉警告！

［投稿者］波乗り

［身高体型］171-175cm／61-65kg／普通体型

［拥有车款］未公开

“▼其他… 我试图安装 KIJIMA 的马鞍包支架 (210-4963)，结果‘无法安装’。因为 GIVI 货架的锁点很厚，占据了后避震螺丝的长度，导致 KIJIMA 支架装上去后，螺丝长度不够锁螺帽了。”

编辑观点： 这是极为重要的情报！如果你打算同时安装“后货架”与“马鞍包支架”，请务必确认螺丝长度或两者的相容性，否则可能会面临二选一的窘境。

GIVI – 行李架 [SR1168]

表格总结一次看

若您希望快速比对各款产品的特性，这份表格汇整了本次数据库中筛选出的 5 款主要商品：

骑士类型	主要诉求	商品品牌 / 商品名称	关键评论总结（综合车友评价）
重装休旅派	载重稳定、箱子易装	ENDURANCE – 后货架	载重首选。结构扎实重量感足，适合双载或重装。安装容易 (只需松开后避震螺丝)。
重装休旅派	GIVI 专用、强度高	GIVI – 行李架 [SR1168]	管径粗强度高，专为 GIVI 底座设计。注意：与 KIJIMA 马鞍包支架有干涉风险 (螺丝长度不足)。
重装休旅派	轻松直上、强度高	WirusWin – 外挂后货架	整体外观设计硬朗、材质强度高。安装容易可直上
生活务实派	安装简易、高 CP 值	World Walk – 后货架	安装最轻松。耐重 5kg，适合日常使用。黑色涂装低调沉稳。注意：只有黑色可选。
风格质感派	铝合金切削、极致美感	G-Craft – 后货架	质感王者。铝合金工艺极佳，车尾俐落。注意：载物能力低，纯粹为了帅。安装较麻烦。
原厂情怀派	电镀质感、稀有	US HONDA – 后货架	北美原厂件。电镀品质美，适合追求与众不同的原厂控。

结语

Webike 的观点：

Super Cub C125 的后货架改装，不仅是为了载物，更是为了延续那份优雅的移动美学。从车友们的回馈中，我们看到了两条截然不同的路线：

ENDURANCE 与 GIVI 提供了强大的载重与扩充性，让 C125 瞬间变身为长途旅行车；而 G-Craft 与 US HONDA 则坚守着“美感至上”的原则，用精致的工艺点缀车尾。

而在这两者之间，World Walk 以其低调实用与简易安装，成为了都会通勤族的最佳伙伴。

最后，请务必留意车友“波乗り”的血泪经验：“后货架”与“马鞍包支架”往往存在干涉风险。在下单前，请先确认你的后避震螺丝长度，以免快乐的改装变成缺件的恶梦。

想看更多车友的实际安装照片，或寻找其他品牌的后货架吗？快来 Webike 查看更多适用于 Super Cub C125 的后货架与相关配件。

Super Cub C125｜后货架

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GIVI X36 FLIP BACK 亮相：下巴罩可向后翻转的全新 Flip-Up 安全帽｜2025 EICMA 发表

Webike编辑部 — Thu, 27 Nov 2025 04:00:12 +0000

GIVI在EICMA 2025(米兰车展)中，发表了2026年全新可掀式安全帽/头盔/可乐帽“X36 FLIP BACK”。此型号集结了GIVI至今累积的安全帽开发技术结晶，成为品牌旗舰产品，并专为旅游骑士追求的高功能性与舒适度而打造。

GIVI“X36 FLIP BACK”可乐帽｜下巴罩可后翻180度的新型 Flip-Up 可掀式设计

X36的最大特色在于其下巴护罩可向后翻转180度的“FLIP BACK系统”。有别于传统安全帽的结构，此设计将下巴护罩固定于帽体后部，进而改善了开启时的重心平衡，并能获得与四分之三/半罩式安全帽相同的空气流通效果，这是一大优势。

此外，透过同时取得全罩式与半罩式 (露脸式) 双重ECE认证（ECE22R06），骑士能根据使用情境，灵活运用全罩式的保护性能与半罩式露脸状态下的舒适性。

材质版本共推出碳纤维、玻璃纤维与Techno Polymer技术聚合物三种选择。其中最高阶的碳纤维款式重量仅1,590g，轻量化，并标准配备Pinlock®防雾镜片与深烟燻色遮阳内墨片。

内衬采用低过敏性材质，并可拆卸，同时考量到眼镜使用者的需求。具抗刮伤处理的镜片以及高质感的外观涂装等，处处细节皆展现出注重长途旅游舒适性。

GIVI过去曾在80.1全罩式、X29 JET半罩式、70.1 70.1 Cross/Enduro (越野/耐力)、X50 Modular 等多个类别中推出碳纤维型号，而此次发表的“X36 FLIP BACK”可说是其技术的集大成之作。

在EICMA发表的同时，X36已吸引了众多参观者的目光，成为一款备受期待、适用范围从长途旅游到都市通勤的热门车款。作为象征GIVI 2026年的新旗舰，未来预计将推出多种衍生型号，组成“X36”家族。

X36 FLIP BACK

X36 CARBON SOLID COLOR / 碳纤维

X36 CARBON / 碳纤维

X36 FIBER / 玻璃纤维

X36 FIBER PULSE / 玻璃纤维

X36 SOLID COLOR / 技术聚合物

X36 VERTIGO / 技术聚合物

・标配Pinlock®防雾镜片
・遮阳内墨片
・顶部通气孔与下巴护罩
・Extractor 后扰流器
・微调式不锈钢颐带
・可开合下巴护罩
・风导流器Wind Deflector
・可拆卸及清洗的内衬
・尺寸：54/XS、56/S、58/M、60/L、61/XL、63/XXL
＜GIVI＞https://www.givi.it/

SHOEI GT-Air 3 Smart 正式亮相：HUD 智慧安全帽于 EICMA 2025发表｜视野升级、AR导航投影

不久前，SHOEI 甫宣布停售首款内建 HUD 抬头显示器“OPTICSON”安全帽(头盔)，但就在 EICMA 2025（米兰车展）上发表了可视为其后继型号的“GT-Air 3 Smart”。这款新型安全帽将资讯直接投影到遮阳镜片（内墨片）上，大幅提高了骑士的视野清晰度与可视性。 EyeLight...

睽违14年！SHOEI传奇帽款“Wyvern”以“WYVERN 0”之名强势回归

备受期待的SHOEI 全罩式安全帽新作“Wyvern”终于揭开神秘面纱，正式命名为“WYVERN 0”。首波推出纯色款，共有“白色”、“珍珠黑”、“消光黑”、“消光岩灰”、“煤灰金属色”、“粉笔灰”共6种配色。建议售价为 59,400日圆(含税)，预计将于 2025 年 9 月上市(S 尺寸预定 1...

Arai ASTRO-GX 推出“猫”主题彩绘！洋溢着爱猫情怀的设计

Arai Helmet 将为其全罩式安全帽“ASTRO-GX”系列，新增一款名为“猫”的独特彩绘新色，此款设计以日式和风笔触描绘猫咪玩逗猫棒的可爱姿态。预计于 2025 年 10 月下旬发售，价格暂定为 73,700 日圆。 ASTRO-GX 以舒适性与“闪避性能”著称，现在还增添了爱猫元素作为...

【车友改装相谈室】CB650R 风镜改装：“风压”让人难受？在“Neo Café”美学与“长途舒适”间寻找平衡｜台日车友评价汇总

Webike台湾编辑部 — Thu, 13 Nov 2025 10:41:27 +0000

Honda CB650R，以其“Neo Sports Café”的独特美学、四缸引擎，成为了现代街车的标竿。然而，正是这份“Naked”的纯粹，带来了每位车主共同的甜蜜负担——那几乎不存在的原厂风镜，让高速骑乘成为一场与风压的角力。

“高速道路等の高速で走行する际に负担を軽くするために导入。”

(为了减轻在高速公路等地高速行驶时的负担而导入。)

这句来自车友“なんなる”的心声，精准点出了问题核心。你爱上了 CB650R 的简洁外观，却在长途旅行时，被强大的风压不断冲击胸口。想加装风镜，却又陷入了两难：

装上去会不会破坏车头的协调美感？“通用型”风镜的安装是否会成为一场恶梦？…

你的烦恼，Webike 都听到了。我们特地蒐集了海内外车友的真实回馈，看看他们是如何在这场“美观”与“舒适”的拉锯战中，找到最佳解答的。

车友们在选 [风镜] 时，最在乎什么？

在我们深入比较各款产品之前，你必须先厘清自己的“核心需求”。综合所有 CB650R 车主的评价，我们提炼出在按下“购买”键前，你必须先问自己的四个关键问题：

你对“防风效果”的期待有多高？

你是只想“聊胜于无”，减少风压直击 (那怕只有一部分效果)？还是希望风压能“确实离开胸口以下”，转移到安全帽 (如 ODAX)？又或是追求“完全防护”的长途旅行 (如 GIVI)？
你追求“专车专用”还是“通用型”？

这是 CB650R 改装的最大分歧。“专车专用”的风镜（如 Puig, ODAX）安装简易，而“通用型”风镜（如 GIVI）在 CB650R 上的安装，可能会是一场恶梦。
你的“DIY 能力”与“工具”是否到位？

承上题，通用型风镜在 CB650R 的“锥形把手”与“倒立式前叉”上，会面临束带不够长、干涉总泵等问题。你是否有能力自行魔改 (DIY)？
你是否在意“造型”与“材质”？

你是追求与车身线条一体感的低调造型 (Puig)？还是你更在意风镜本身的材质，例如 MRA 外挂风镜的塑胶零件是否让你担忧？

“风格”与“功能”的对决：CB650R 的风镜流派

我们将根据车友们的真实评价，将这些热门产品归纳为两种不同的“骑士群像”。

群像一：“风格优先”的直上派 — 安装简易，造型一体

这群骑士将 CB650R 的“Neo Sports Café”美学视为第一优先。他们不追求最强的防风效果，但要求风镜必须与车头线条完美融合、安装简易，并且“直上免修改”。

商品：Puig – New Generation NK 运动用风镜(透明)

［投稿者］はなび。

［身高体型］171-175cm／100kg以上／壮硕体型

［拥有车款］CB650R

“【安装困难吗？】‘非常简单’。【使用感受？】风不会打到肚子了。”

Puig – New Generation NK 运动用风镜(透明)

商品：ODAX – NAKED 街车风镜

［投稿者］なんなる

［身高体型］161-165cm／81-85kg／壮硕体型

［拥有车款］CB650R

“…虽然外观很小，但效果确实有，主要的风压胸口移到了安全帽。……安装时需要 Torx T40 扳手，请注意。说明书是英文的，但看图就能懂。”

ODAX – NAKED 街车风镜

商品：DAYTONA – NAKED 街车风镜

［投稿者］CHris

［身高体型］未公开

［拥有车款］CB650R | MMBCU

“边缘切割品质刚好及格，略趴躲进风镜是真的能挡风的，日常使用觉得大风镜不好看又太热，小风镜好看但没有用，这款可以考虑看看。”
※投稿者也补充：要购买专用的安装支架！另外风镜安装上去的弧度会比想像中扁平(直立)一些。

DAYTONA – Aero 风镜

DAYTONA – Blast Barrier X / Aero 风镜支架 (CB650R)

群像二：“机能至上”的DIY派 — 忍受安装地狱，换取最强防护

这群骑士的需求非常明确：最强的防风性能。他们愿意为了长途旅行的舒适性，选择大型的“通用型”风镜，并且有着“自己动手丰衣足食”的 DIY 精神，来克服安装上的重重难关。

商品：GIVI – Universal 风镜【AF49】 (大型)

［投稿者］うちろう

［身高体型］166-170cm／76-80kg／壮硕体型

［拥有车款］CB650R

“…CB650R 是‘锥形把手’，安装在把手部分‘有点困难’。装在中央，管径不合；装在旁边，又会干涉总泵。……安装到前叉‘更是困难’。CB650R 是‘倒立式前叉’，附带的束带长度不够，必须另外准备加长型。……龙头转动时还要避免干涉，能装的位置非常有限。”

(小编：能够克服这么多…这位投稿者真的很有决心。不过要注意的是，这款风镜目前已经停产，但GIVI还有推出不少通用型的风镜，依然值得大家参考。)

GIVI – 通用型风镜

【车友的真实提醒】

魔鬼藏在细节里。选择“通用型”或“外挂型”风镜，请务必留意以下提醒：

提醒 (针对 MRA – 风镜)：全塑胶零件的耐久性隐忧

［投稿者］レプリカ时代育ち

［身高体型］171-175cm／81-85kg／普通体型

［拥有车款］PCX125 | CB650R

“…原厂风镜的夹具、本体的高度调整零件、各处的螺丝孔，‘全部都是塑胶零件’，这让我在强度和耐久性上感到不安（说明书上倒是有标注扭力值）。”

MRA – 风镜

表格总结一次看

骑士类型	主要诉求	商品品牌 / 商品名称	关键评论总结（综合车友评价）
风格直上派	造型一体、安装简易	Puig – New Generation NK 运动用风镜(透明)	安装最简单。造型完美，车友回馈“风不会打到肚子”。
平衡体感派	高速防风、质感	ODAX – NAKED 街车风镜	造型小巧但效果有感，能将风压从“胸口”移至“安全帽”。注意：安装需 T40 Torx 扳手。
长途机能派	最强防风、DIY 挑战	GIVI – Universal 风镜【AF49】 (大型)	防风效果最强。注意：安装极度困难，与锥形把手/倒叉不兼容，需自行调整。
机能扩充派	额外防风 (可调)	MRA – 风镜	“外挂式”风镜，可调角度。注意：大量塑胶零件，耐久性存疑。

结语

Webike 的观点：

CB650R 的风镜改装，是一场“专车专用”与“通用型”的对决。车友们的真实回馈，揭示了一个残酷的现实：CB650R 的“锥形把手”与“倒立式前叉”，是通用型风镜的安装地狱。

车友“レプリカ时代育ち”的 GIVI 安装血泪史，是所有人的警钟。除非你对自己的 DIY 魔改能力有着绝对自信，否则“专车专用”的风镜（如 Puig 或 ODAX）才是最省时省力的选择。

Puig 提供了最简易的安装与时尚的外观，适合市区骑乘；ODAX 则在造型与高速性能间取得了更好的平衡，适合有长途需求的骑士。在按下购买键前，请先评估你的 DIY 能力，这远比风镜的防风效果更为重要。

想看更多车友的实际安装照片，或寻找其他品牌的风镜吗？快来 Webike 查看更多适用于 CB650R 的风镜与相关配件。

CB650R｜风镜

你的 CB650R 换了哪一款风镜？它解决了你的风压问题，还是让你陷入了安装地狱？快来 Webike 分享你的【使用评价】，你的心得是学弟妹们最好的灯塔！

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GIVI｜ MTN29A Monolock 后箱(TW读者适用)

GIVI MTN29A / MTN39A 登场！高实用性扁平设计后箱，小排量车款首选

Webike编辑部 — Wed, 18 Jun 2025 10:00:27 +0000

GIVI全新发表两款推荐用于 300cc 以下车款的铝合金后箱，有 29L 与 39L 两种容量可选，主打坚固耐用的扁平造型设计。

扁平设计× 高实用性铝合金后箱登场

GIVI 此次新推出的扁平设计铝合金后箱“MTN29A”与“MTN39A”，随附支援 Monolock 系统的 WIDE通用底座。箱体设计具备高防盗性，必须从内部才能将其与底座分离。

扁平箱体顶部，搭配四处绑带环可固定座垫包等额外行李。两款铝合金后箱采用 GIVI 独家研发的“Technopolymer”复合材质，兼具优异刚性与防水机能，是款日常实用性出色的产品，特别适用于300cc以下车款骑士的日常使用与短途旅行所需。

GIVI MTN29A

・容量：29L
・重量（含底座）：4.5kg
・尺寸（外径）：深390×宽449×高237（mm）
・最大承重：3kg

GIVI MTN39A

・容量：39L
・重量（含底座）：5kg
・尺寸（外径）：深390×宽449×高292（mm）
・最大承重：3kg

GIVI｜ MTN39A Monolock 后箱(TW读者适用)

这就是实用派的黄金精神！GIVI B32GOLD 限量版开箱

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