GASGAS – Webike+二轮骑仕 https://plus.webike.hk 华语专业摩托新闻、杂志，每天更新！ Sun, 05 Jan 2025 08:53:08 +0000 zh-TW hourly 1 https://wordpress.org/?v=6.2 https://plus.webike.hk/wp-content/uploads/2023/05/cropped-W_plus_logo-32x32.png GASGAS – Webike+二轮骑仕 https://plus.webike.hk 32 32 KTM香港全新陈列室隆重开幕，启动极速冒险新时代 https://plus.webike.hk/zh-cn/2023/11/28/ktm%e9%a6%99%e6%b8%af%e5%85%a8%e6%96%b0%e9%99%b3%e5%88%97%e5%ae%a4%e9%9a%86%e9%87%8d%e9%96%8b%e5%b9%95%ef%bc%8c%e5%95%9f%e5%8b%95%e6%a5%b5%e9%80%9f%e5%86%92%e9%9a%aa%e6%96%b0%e6%99%82%e4%bb%a3/ https://plus.webike.hk/zh-cn/2023/11/28/ktm%e9%a6%99%e6%b8%af%e5%85%a8%e6%96%b0%e9%99%b3%e5%88%97%e5%ae%a4%e9%9a%86%e9%87%8d%e9%96%8b%e5%b9%95%ef%bc%8c%e5%95%9f%e5%8b%95%e6%a5%b5%e9%80%9f%e5%86%92%e9%9a%aa%e6%96%b0%e6%99%82%e4%bb%a3/#respond Tue, 28 Nov 2023 10:49:17 +0000 https://plus.webike.hk/?p=33283 来自奥地利的车厂KTM在香港隆重开设全新陈列室，为极速冒险的世界打开全新的大门。现场展示了众多KTM和GASGAS最新车型，同时呈现原厂精品系列。 全新KTM陈列室营造更舒适的环境，提供多样化的服务 KTM香港的崭新展示室座落于红磡民裕街，…]]>

来自奥地利的车厂KTM在香港隆重开设全新陈列室，为极速冒险的世界打开全新的大门。现场展示了众多KTM和GASGAS最新车型，同时呈现原厂精品系列。

全新KTM陈列室营造更舒适的环境，提供多样化的服务

KTM香港的崭新展示室座落于红磡民裕街，拥有现代化且引人注目的陈列空间，全方位呈现全线KTM和GASGAS车型。从城市骑行到极速越野，KTM的多元化产品线应有尽有，满足各种骑士的需求。

陈列室内最吸引眼球的莫过于KTM最新且激动人心的车款，包括2024年的390 DUKE、SUPERDUKE 1290 ADVENTURE S、SMT 890、390 ADVENTURE、RC390和250DUKE，同场还有GASGAS的SM700。这些车款汇聚了KTM和GASGAS对性能和技术的最高追求，完美展现了品牌一贯的冒险基因。

 

陈列室内出KTM各款车型

 

全新2024款DUKE 390

 

GASGAS越野车ES700

 

除了展示新车款外，陈列室还展出了KTM和GASGAS的原厂精品，同时提供多样丰富的服务和体验。专业的销售团队致力于提供客户专业的咨询服务，协助骑士挑选最符合他们需求的车型。

 

各项KTM原厂精品

 

KTM原厂安全帽

 

KTM香港陈列室的开幕标志着这个全球知名品牌在亚太区迎来崭新的冒险时代。无论是寻找城市街头的刺激，还是追求极限越野的冒险之旅，KTM将为香港的骑士带来更多元的选择，揭开一场极速而激动人心的冒险之旅。

地址 :香港九龙红磡民裕街47-53号

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KTM于6月30日宣布推出2024年式迷你越野摩托车GAS GAS“MC 85 19/16”， “MC 85 19/16”是一款独具GASGAS风格和动感外观设计的车型，特别为少年车手在升级至全尺寸越野摩托车之前使用而开发的理想车型，售价为 784,000 日元，预计于2023年7月上市。

GASGAS MC 85 19/16

  • 预定发布日期： 2023 年 7 月
  • 厂商建议零售价： 784,000日元（含10%消费税）
  • 配备WP XACT 43倒立式前叉、XACT PDS单避震等正厂配件
  • 搭载84.9cc二行程引擎，采用Power Valve System 动力阀门系统，性能卓越

主要规格

・座高：890 mm
・车重：约 68 kg（半乾式）
・引擎：水冷二行程单缸 84.9 cc
・油箱：5.2 l
・变速箱：6速
・煞车：F = 碟煞、 R = 碟煞
・轮胎：F=70/100-19、R=90/100-16

 

【编辑长专栏】GASGAS“SM700/ES700”海外试乘报告！新车．绝版车
【编辑长专栏】GASGAS“SM700/ES700”海外试乘报告！
GASGAS，或许对于不少骑士而言相当陌生，但他们可是内行人看了都说赞的西班牙越野豪门。其中又以技术车款最具存在感，曾数次斩获国际赛事奖牌。而GASGAS在2019年加入KTM集团后大大强化了品牌体质，开始以更快的速度研发更新的车款。并且还在2022年的达卡拉力赛上一举夺冠，可说是近期话题性十足的车...
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GASGAS，或许对于不少骑士而言相当陌生，但他们可是内行人看了都说赞的西班牙越野豪门。其中又以技术车款最具存在感，曾数次斩获国际赛事奖牌。而GASGAS在2019年加入KTM集团后大大强化了品牌体质，开始以更快的速度研发更新的车款。并且还在2022年的达卡拉力赛上一举夺冠，可说是近期话题性十足的车厂之一。

 

而GASGAS又在近期举行国际发表会，推出了全新的SM700、ES700等两款新车。同时也是GASGAS的第一批道路车款。

 

相同的车架与引擎，截然不同的底盘设定

SM700与ES700为共用引擎与车架等大部分构造的双生车款。其中SM700定位为Super Motard滑胎车款、ES则为Travel Euduro旅行越野车款。两者于设计上皆可于一般道路使用。使用引擎为692.7cc水冷四行程单缸OHC 4汽门引擎，最大马力为74ps（55kW）。

 

 

另外，车身部分则使用轻量化铬钼钢制的钢管编织车架搭配WP制的前后避震器。电控方面搭载了两段式骑乘模式调整、弯道ABS、循迹控制系统（TCS），另外还有滑动式离合器等辅助配备。以上皆为SM／ES的共通配备，可说是相当简洁明了的把消费者想要的配备都端上桌了。

 

而两车主要差别则为底盘设定，悬吊方面虽然皆为WP制的前后避震，但SM版针对一般道路优化、ES则是针对越野性能优化。轮框部分，SM版为前后17吋铸造轮框、ES版则为前21／后18的钢丝框。使用轮胎也分别针对两款车型进行挑选。

 

【SM700】弯道最速滑胎车！？

 

跨上车前，SM700的帅气外观便让笔者难以抗拒。主色调为GASGAS的品牌代表色－深红，搭配显眼的GASGAS LOGO，让人留下干劲十足的第一印象。不过GASGAS也确实蕴含了“油门灌下去！给引擎更多的燃料！”如此一般的意涵在内，可说是与品牌形象互相呼应吧。另外，这样的干劲也让人联想到西班牙骑士近几年在MotoGP上的活跃，像是Marquez兄弟、Espargaro兄弟等等。SM700简直就像是把西班牙的元气具像化的车款一般，让人很难不喜欢。

 

轴距为1475mm、座高则为898mm，帐面上算是相当庞大的车款，但实际跨坐上车能够发现车体较为细长，因此没有发生想像中的双脚无法踏地的问题。以笔者身高179cm而言，双膝甚至还能有些许弯曲的空间。

 

 

 

而这颗新世代的LC4引擎也十分具有特色，骑乘时可感受到高压缩比大单缸独特的鼓动感带着充足的扭力从车身传来。除此之外，短行程带来的影响也十分明显，这颗大单缸的转速提升得十分快速，感觉轻轻松松就能突破10000rpm。六档变速箱的触感与反馈十分优良，换档过程柔顺稳定。再搭配上进退双向快排，行进间几乎不需使用离合器，相当惬意。

 

 

以两个词汇概括骑乘感受的话便是“确实”、“安稳”。钢管编织车架的十足刚性，在高速巡航时带来的安心感不在话下。若是道路环境许可，甚至可以轻轻松松地以150km/h以上的速度巡航，可说是十分出色。此外，轮框重量集中于中心，使操舵性能更加灵活轻快。整体骑乘感受就像是在骑乘悬吊行程较长、车体较纤细的运动街车。但车辆的灵敏程度又较同级距的一般道路车款灵活。感觉在弯道能与同级距的跑车不分上下，若是在小型赛道更是能靠着羽量级的150kg车重与低速域扭力称霸赛场也说不定。

 

 

虽说如此，但SM700还是一台实际性格并不如外观一般狂野，其实相当容易驾驭的好车。较大的舵角让回转半径大大缩小，可以轻松操控。而前后避震较长的行程，虽说会让车身在加减速时的起伏更大，但若能充分利用这样的特性，在保持一定压缩量的情况下可以使得车辆的倾倒与回正更加快速。

 

若是想要挑战极限的老手骑士则可以将车辆的动力模式切换为MODE 2，俗称Super Moto Mode。开启后可将后轮ABS关闭，并将TCS介入程度调为最低。甚至还能进一步手动完全关闭ABS与TCS。

 

顺带一提，GASGAS在发表会上用这台车展示了前、后孤轮、滑胎入湾等等华丽的技巧。也就是说，这辆车完全可以胜任这些激烈操驾。虽说这对包含笔者在内的不少骑士而言应该是难以企及的操驾方式，但不得不说这正是滑胎车款独有的魅力吧！

 

【ES700】油门一开，毫无烦恼。直率的大单缸越野车！

 

而作为越野车款的ES700则具有更庞大的外观，动态表现也更加追求稳定。确实可以理解为何会这样设定，毕竟700cc的大单缸越野车要是过于神经质恐怕就太难以驾驭了。而这样的动态特性也正是这种尺寸与动力的车辆的最佳解吧。

 

实际试乘时，先是经过高速公路前往郊区道路，路途中不难发现WP制的前后避震器与Continental（马牌）制的越野胎以稳定的支撑性与良好的抓地力为骑士带来了极为安稳的骑乘感受。长行程的悬吊在一般的铺装路面上能够稳定滑顺的处理路面凹凸，可说是相当舒适。综上所述，虽说ES是偏向越野车的车款，但他留下的第一印象更像是能够在一般道路上享受长距离骑乘的多功能车款。

 

 

试乘后段直接进入深山中的林道，路段包括一看就觉得会出大事的碎石路面、感觉前轮随时会陷下去动弹不得的松散沙地等等。但实际上并没有发生任何笔者担心的意外，不论任何阻碍都只要转转油门，靠着扭力随传随到的大单缸与安定性超群的底盘，翻山越岭如入无人之境。路上还经过了数条深度及膝的溪流，只要稍微花点心力平衡车辆，也是轻轻松松就能渡过。老实说这确实是挺令人惊艳的。这样的体质应该是最近流行的大型ADV车款难以办到的吧。此行真的是让笔者充分理解有些事情终究是只有轻量化大单缸车款才能做到的。

 

 

 

 

笔者拥有一台与ES流淌着相同血脉的2010年式KTM690 Enduro R，对于该车系可说是略知一二，本次试乘发现ES于低转的动力回馈更加灵敏、转速提升速度也更加快速。毫不夸张的说，对越野车而言低速域的出力与控制性可以左右生死。不论是要攀登陡坡、需要出脚搭配半离合过弯的锐角弯等等状况，若是能有充沛的低速动力，想必可以更加得心应手。

 

而易于操控反过来说，某种程度上这台车也可说是“随便骑骑也很能跑”，真是胸襟十分宽大的一台车呢。虽说不是适合所有人的车款，但肯定是推荐给林道骑士的车款首选！

 

 

“Webike摩托新闻”编辑长 Kenny佐川

“Webike台湾”编辑部编译

 

]]> GASGAS即将进军 2021 Moto3赛事 https://plus.webike.hk/zh-cn/2020/11/23/gasgas%e5%8d%b3%e5%b0%87%e9%80%b2%e8%bb%8d-2021-moto3%e8%b3%bd%e4%ba%8b/ Mon, 23 Nov 2020 10:30:21 +0000 https://plus.webike.hk/?p=4731   2021赛季于入门级的Moto3赛事将有一个新的品牌GASGAS摩托车加入竞争。这个源自西班牙30多年的老品牌主要生产Enduro、越野以及技术车。近年经过几次整并后于2019年被Pierer Mobility AG集团收购，…]]>

 

2021赛季于入门级的Moto3赛事将有一个新的品牌GASGAS摩托车加入竞争。这个源自西班牙30多年的老品牌主要生产Enduro、越野以及技术车。近年经过几次整并后于2019年被Pierer Mobility AG集团收购，简单来说就跟Husqvarna一样成为KTM旗下的一个子品牌。

 

在MXGP以及US Supercross等赛事活耀的GASGAS摩托车将是首次进军道路赛，不过战略模式与Husqvarna一样，以KTM RC 250 GP做为基础衍生出GASGAS版的Moto3赛车。然后借由Moto3这舞台来打开GASGAS品牌在全球的知名度。

 

选择与Jorge Martinez所带领的Aspar车队合作是因为，GASGAS是西班牙老品牌而Aspar车队则是一支相当成功的西班牙车队，两者相当契合。车手是Sergio Garcia与Izan Guevara。

Pit Beirer，GASGAS赛事总监访谈

“我们真的很高兴将GASGAS摩托车带入国际道路赛，并坚信它既可以增强品牌，又可以在全球观众中打开知名度，没有比Moto3赛事更好的地方了，因为该级别代表了MotoGP阶梯上的第一步，在选择和培养新车手才能时，它是完美的试验场。

 

借由非常成功的Aspar车队来管理该品牌，我们非常期待看到我们独特的GASGAS赛车在2021赛季的首场比赛中顺利上路。”

Jorge Martinez，Aspar车队经理访谈

“无论是对我个人还是对这支车队而言，将GASGAS的名字带入Moto3世界锦标赛中都是非常重要的时刻。作为一支自豪的西班牙车队，成为第一个与具有如此悠久西班牙血统的品牌合作，将其带入最高水平的国际道路赛的车队，非常非常的特别。

 

2021年对于我们来说将是一个非常激励人心的赛季！当然，我们希望延续我们在2020赛季所拥有的出色表现，并与我们的两位优秀车手Sergio Garcia和Izan Guevara一起，专注于立即争夺颁奖台并使GASGAS品牌走上世界舞台。”

 

原文出处：GASGAS摩托车进军Moto3赛事

 

资料授权“小老婆汽机车资讯网”

“Webike台湾”编辑部编辑

 

]]> “GASGAS”重生！3款新车抢先曝光 https://plus.webike.hk/zh-cn/2020/01/06/%e3%80%8cgasgas%e3%80%8d%e9%87%8d%e7%94%9f%ef%bc%813%e6%ac%be%e6%96%b0%e8%bb%8a%e6%90%b6%e5%85%88%e6%9b%9d%e5%85%89/ Mon, 06 Jan 2020 09:00:54 +0000 https://plus.webike.hk/?p=3635 在被KTM收购后，这家创立于1985年的西班牙摩托车品牌GASGAS将推出3辆全新车款，其中包括排气量800cc的街车车款。 GASGAS 这家以往产品皆专注在越野车及技术车款的摩托车品牌，随着在去年(2019)9月被KTM收购了大部分股份…]]>

在被KTM收购后，这家创立于1985年的西班牙摩托车品牌GASGAS将推出3辆全新车款，其中包括排气量800cc的街车车款。

GASGAS

这家以往产品皆专注在越野车及技术车款的摩托车品牌，随着在去年(2019)9月被KTM收购了大部分股份后，GASGAS也在其产品定位上做出改变，在日前也发表了3款街车车款的推出时程，以及未来几个月将进行新的街头冒险活动。

 

GASGAS，这个来自西班牙的摩托车厂牌，最让车迷熟知的便是其在越野赛事领域的优异成绩，旗下产品也都以越野车及技术车款为主。

但是，KTM在越野赛事领域也同样有着同等、甚至超越GASGAS的知名度，因此Pierer Mobility AG (母公司)对于旗下厂牌 (包含Husqvarna)的未来规划，就成了现阶段最重要的课题。

由于已经计划于今年(2020)内上市3款GASGAS的街车车款，可以看出他们的计画已经相当成熟且井井有条。

 

这次推出的街车车款，将会是GASGAS首次推出越野车款以外的车型，其中包括排气量800cc的街车车款、冒险车款，以及排气量250cc的街车车款。

如果800cc的引擎是来自KTM代号LC8c的并列双缸引擎的话，那么GASGAS就很有可能像790 DUKE与790 ADVENTURE那样的推出孪生车款。

至于要推出250cc车款？从这点就足以证明KTM已针对GASGAS制定了全球扩展计画，因为250cc排气量瞄准的就是印度等庞大的东南亚市场。

 

作为扩展计画中一员的GASGAS

portofolio-produk-motor-gasgas

 

身为母公司Priere Mobility AG旗下主要品牌的KTM，近几个月可说是动作频频。根据消息指出，GASGAS的摩托车款将与KTM和Husqvarna一起销售。此外，也将共享资源的于西班牙开发全新引擎。

此外，由于Husqvarna在去年(2019)12月于印度推出搭载250cc引擎的Svartpilen和Vitpilen，从其布局也显示KTM接下来将推出搭载排气量490cc的双缸引擎车款抢占市场。

不仅如此，Priere Mobility AG今年(2020)还将在中国与CFMoto合作建立生产工厂、在印度与Bajaj Auto合作研发引擎，加快今年的研发速度与产能。

总而言之，KTM不仅决定使用250cc-1290cc之间的各种引擎来扩展其业务范围，Husqvarna和GASGAS也迫不及待地想扩大自己的市占率，为未来的摩托车坛提供更多样化的选择。

 

 

 

 

资料提供“Webike 印尼”
“Webike台湾”编辑部编译

 

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