越野风格的车架、高位排气与大货架，CT125 Hunter Cub 本身就很有旅行感，也因此很多车主一入手就开始想：排气管要不要换？想跑长途，引擎、悬吊和防风要从哪里补强？零件选择多，反而不知道先挑哪一样。

这篇把 CT125 的改装整理成六个热门方向：排气管、引擎机油周边、仪表、悬吊、把手周边与旅行装备，并挑出 14 款热门部品，帮你一次看懂各自的重点与适用年式。

CT125 排气管：先选台湾合法认证管

排气管是 CT125 最受关注的改装项目。想升级声浪与外观又不想烦恼验车，最省事的做法是直接选择取得台湾排气管认证的产品，再搭配同品牌的碳纤维防烫盖。

YOSHIMURAGP-MAGNUM 全段排气管（台湾合法认证）

• 取得台湾排气管认证（TE021002WN01E000），不锈钢材质，配置消音塞与触媒
• 重量 3.1 kg；原地噪音 75 dB／3,125 rpm、加速噪音 68 dB
• 适用 CT125 2020～2025 年式；需由合法业者安装并开立发票，再办理变更登记

YOSHIMURATYPE 1 碳纤维防烫盖

• 乾式碳纤维搭配透明涂层，避免靴子、裤管直接碰到排气管前段
• 附支架与束环（对应管径约 φ40～60 mm）
• 可搭配 YOSHIMURA 台湾认证排气管使用

CT125 引擎・机油周边：顾好润滑与油压

CT125 常跑长途、上山下坡，引擎长时间负荷，机油的供给与散热更重要。机油帮浦是引擎改装车主常先升级的项目，也可以顺手换上轻量化的滤芯外盖。

SP武川SUPER 机油帮浦套件

• 吐出量约较原厂增加 50%，内建泄压阀
• 驱动齿轮与固定销已预先组好，不需拆用原厂帮浦零件
• 适用 CT125 JA55，卖场问答确认 2023 年 JA65 也可使用；右曲轴箱盖垫片需另购

KITACO超级机油泵套件

• 吐出量约较原厂增加 25%
• 加装机油冷却器或高度改装引擎时，可减少油压下降
• 沿用原厂驱动齿轮与固定销；右曲轴箱盖垫片需另购；适用 CT125 JA55／JA65

ZETA机油滤芯外盖

• A7009-T6 铝合金，CNC 加工、黑色阳极处理
• 比原厂更轻，并加上散热鳍片
• 适用 CT125 JA65

CT125 仪表：档位、转速一眼看清

原厂仪表资讯精简，跑山路或长途时，想看档位、转速和温度的车主不少。换上多功能仪表，车况更好掌握。

OPMIDOP 多功能仪表（GPC 对应）

• 128×98×52 mm 液晶仪表，显示档位、温度、电压，附换档灯
• 免剪线安装；搭配另购的 GPC 档位连接套件，档位显示更准确
• 适用 CT125 JA65；更改齿比或轮胎尺寸时，可能需要另装车速修正装置

CT125 悬吊：前叉与后避震升级

CT125 常载物、走碎石路，悬吊直接影响稳定性与舒适度。可以从后避震、前叉弹簧或前叉稳定器着手，依路况与载重调整。

KITACO×GEARSEV 后避震器

• 长度 362 mm，两支一组，附钩型扳手
• 预载无段调整、回弹阻尼 14 段，车高可调 −3～＋4 mm
• 油气分离式设计；适用 CT125 JA55／JA65

OHLINS前叉弹簧＆顶盖套件

• 同捆 5.0 与 6.0 N/mm 两种弹簧，可依体重与载重选择
• 顶盖可调整弹簧预载
• 更换时需另备前叉油；适用 CT125 JA55／JA65

OUTEX前叉稳定器

• 连结上下三角台，提高前叉抗扭刚性、减少颤动
• 金、红、钛色等多种颜色可选
• 适用 CT125 全年式；与 HONDA 原厂前货架位置干涉，不建议同时安装

CT125 把手周边：护弓与上冠座

把手是骑乘时最常接触的地方。跑林道可以加装护弓保护拉杆与双手，想让车头更有质感，换上铝合金上冠座就很有感。

ZETAADVENTURE ARMOUR 把手护弓

• 黑色铝合金，附 U 型夹、转接座与专用把手端
• 可保留原厂把手内的配重
• 适用原厂把手或 ZETA 指定把手；护片与滑块为选配；适用 CT125 JA55／JA65

MORIWAKI ENGINEERING把手上冠座

• 杜拉铝 CNC 切削、阳极处理，有银、黑两色
• 对应 φ22.2 mm 把手
• 适用 CT125 全年式

CT125 旅行装备：风镜与前货架

长途旅行最需要的是防风与载物空间。风镜能减轻高速时的风压疲劳，前货架则多了放行李的地方，两者都是 CT125 旅行派的热门改装。

ZETAADVENTURE 风镜

• 浅燻黑 PC 材质，尺寸 334×295×3 mm
• 黑色铝合金支架，高度与角度可调，也能上下反装
• 适用 CT125 JA55／JA65；停车时避免阳光从后方照进风镜内侧，以免聚光发热

HONDA前货架

• φ15.9 mm 钢管、消光黑；载物面约 111×175 mm，限载 1 kg
• 设有 4 处挂绳钩，并附风镜安装支架
• 适用 CT125 JA65；与 OUTEX 前叉稳定器位置干涉

HONDA加宽风镜

• 透明硬涂层 PC，印有 Honda 标志，尺寸约 248×231×3.5 mm
• 需搭配 HONDA 原厂前货架安装
• 适用 CT125 JA65

CT125 改装结语

CT125 Hunter Cub 的改装可以从合法排气、引擎润滑开始，再依自己的骑乘方式补强悬吊、把手与旅行装备。

想要声浪与外观一次到位，YOSHIMURA 认证排气管搭配碳纤维防烫盖最省心；常跑长途或改过引擎，SP武川、KITACO 机油帮浦能顾好油压；常载物、走碎石路，KITACO×GEARS 后避震与 OHLINS 前叉弹簧让车身更稳；准备出发旅行，ZETA 风镜与 HONDA 前货架最实用。

CT125 有 JA55（2020～2022）与 JA65（2023 以后）两个世代，部分商品只对应其中一代，下单前请先确认商品页的适用年式与规格。

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ZX-4RR 以 400cc 四缸引擎的高转声浪与赛道取向设定吸引不少车主，入手后很多人想往跑山、跑赛道的方向调整，但从传动、排气、煞车到骑姿，改装项目多到不知道从哪里开始。

本文把 ZX-4RR 的热门改装整理成 6 个方向：链条、排气管、风镜、来令片、脚踏后移与坐垫，并挑出 CHOHO 520X2 链条、TRICK STAR 认证排气管、YOSHIMURA X-TREAD 脚踏后移等 9 款商品，帮你快速掌握改装重点。

ZX-4RR 链条：先确认规格与链目数

链条属于消耗品，也是 ZX-4RR 车主最常更换的零件。选购时先确认规格与原厂链目数，并交由专业人员安装。

CHOHO征和520X2 铆接式黑金油封链条

• 520 规格，星型油封，链片厚 2.0mm、拉力 33kN
• 建议排气量 300～600cc，铆接式接头
• 120 节，下单前请确认原厂链目数，并交由专业人员安装

ZX-4RR 排气管：认明台湾合法认证管

自 2025 年起，改装排气管必须具备台湾环境部认证、且能对应该车型式，安装后还要到监理站办理变更登记。选购时请先认明认证编号。

TRICK STARIKAZUCHI 尾段排气管（台湾合法认证）

• 台湾环境部认证，合格编号 TE021001WN01E000，适用 ZX-4R／RR
• 钛合金制，重量约 2kg；原地噪音 85dB（原厂 82dB）
• 安装后须到监理站办理变更登记

ZX-4RR 风镜：提升高速整流效果

高速巡航或跑赛道时，风镜的高度与形状会直接影响身体承受的风压。可依需求选择加高整流，或重视视线清晰度的款式。

TRICK STAR风镜

• 比原厂高 40mm、后移 65mm，运用 EWC 等赛事经验开发
• 提升高速整流效果，长途骑乘比较不累
• 有透明、烟燻两色；适用 ZX-4RR 2024 年式；其他年式请以商品页的适用年式与实车确认

ZEROGRAVITYCORSA 风镜

• 吹塑成型，视线清晰不变形
• 压克力材质强韧有弹性，能吸收震动、不易破裂
• 有透明、烟燻两色；适用 ZX-4RR 2024 年式；其他年式请以商品页的适用年式与实车确认

ZX-4RR 来令片：让煞车手感更稳定

来令片是消耗品，换成高性能来令片可以让煞车手感更稳定。煞车属于安全零件，请交由专业人员安装。

SBS657LS 街道版来令片

• 烧结金属材质，不含铜、镍
• 抗热衰退，在各种温度下都有稳定的制动力
• 1 卡钳份；前后轮适用请以商品页的适用年式与实车确认

ZX-4RR 脚踏后移：调整骑姿，正打反打都有选择

脚踏后移套件能把脚踏位置往后、往上调整，让压车与跑山时的骑姿更积极。选购时注意是否相容原厂快排，以及支援正打或反打。

YOSHIMURAX-TREAD 脚踏后移套件

• 航太等级铝合金切削，石板灰阳极处理
• 相容原厂快排与 ABS，仅支援正打
• 建议位置后移 55mm、上移 62.5mm，每组雷射刻印独立编号

OVER Racing4 段可调脚踏后移套件

• 4 段位置可调，最多后移 60mm、上移 65mm
• 可沿用原厂总泵、煞车油管与煞车灯开关，也能装后座脚踏
• 下单前请以商品页的适用年式与实车确认

OVER Racing原厂快排专用反打套件

• 适用 ZX-4R／RR 原厂快排，可改成反打
• 搭配 OVER Racing 4 段可调脚踏后移套件使用，内含专用换档踏杆、铝合金垫片与螺栓
• 安装时不需加工整流罩

ZX-4RR 坐垫：单座盖让车尾更俐落

换上单座盖，可以让车尾线条更接近赛车造型，是外观改装的热门选择。

KAWASAKI单座盖

• KAWASAKI 原厂精品，安装约 0.2 小时
• 图为莱姆绿；部分款式为未涂装，订购时请确认颜色
• 装上后乘载人数可能改变，请先向经销商确认相关规定

ZX-4RR 改装结语

ZX-4RR 的改装可以从链条、排气管、风镜、来令片、脚踏后移与坐垫 6 个方向着手，依需求逐步升级。

想换传动耗材的，可以选 CHOHO 520X2 黑金链条；想要合法声浪的，TRICK STAR IKAZUCHI 有台湾认证；重视高速整流的，可以看看 TRICK STAR 与 ZEROGRAVITY 风镜；想让骑姿更积极的，YOSHIMURA X-TREAD 支援原厂快排正打，OVER Racing 则可搭配反打套件。

下单前请务必确认适用年式与规格。

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MSX GROM 125 车身小、好操控，改装空间也大，但从 JC61、JC75 到 JC92，不同年式的零件并不一定通用，挑对零件比买得多更重要。

本文整理排气管、引擎、传动、把手周边、悬吊、煞车碟盘 6 个改装方向，挑出 YOSHIMURA、KITACO、SP武川、MORIWAKI、ZETA、Gears Racing、FAR Brake 等品牌共 12 款部品，每一款都注明适用年式与下单前要确认的地方。

MSX GROM 125 排气管：先选吉村・台湾认证管

排气管是 MSX GROM 125 改装的起手式。选已取得审验合格的认证管，安装后只要办理变更登记。

YOSHIMURAGP-MAGNUM 全段排气管（台湾认证）

• 不锈钢材质，配置消音塞与触媒，重量 2.9 kg，比 MSX GROM 原厂排气管的 3.3 kg 轻
• 审验合格编号 TE021004WN01E000；商品页标示的测试数值为原地噪音 82.0 dB（3,625 rpm）、加速噪音 73.8 dB
• 适用 2021–2022 年式（2BJ-JC92），一代、二代 MSX 与 2017 年 MSX SF 不适用；2023 年起的车款请依商品页标示的型式与认证对应确认后再下单
• 请由合法业者安装并开立安装发票，再办理设备变更登记；安装形式与位置不可自行更动

MSX GROM 125 引擎：机油帮浦、加大缸径与泄油螺丝

引擎端的改装从润滑与排气量着手。这一段的商品年式限制最多，下单前务必核对自己的型式与车架号。

SP武川SUPER 机油帮浦套件

• 组装完成的替换型机油泵，内含驱动齿轮与固定销，吐出量比原厂多约 50%
• 内建减压阀控制油压，加厚泵板并增加固定螺栓，降低高转速时的漏油与功率损失
• 官方问答确认 2021 年式 JC92 可用、JC75 不可用，其他年式请先确认；右侧曲轴箱盖垫片不附，需另购

KITACOLIGHT 加大缸径套件（145cc）

• 缸径 Φ54 mm、沿用原厂行程 63.1 mm，排气量 145cc，压缩比 10.5：1，使用无铅高级汽油
• 附高凸轮轴与铸造活塞，可沿用原厂汽缸头；需搭配 I-MAP 等零件，实际所需配件依调校程度而异
• 适用 GROM 2021–2022 年式（JC92），8BJ-JC92（车架号 JC92-1100001 起）不适用；商品页提醒排气量超过 125cc 不可在一般公道使用

SP武川磁性泄油螺丝（M12 × P1.5）

• 螺牙 M12×P1.5，铝材 CNC 加工并经阳极处理，内附钕磁铁；图片为同系列多色，本款为银色
• 附防松钢丝孔与 Φ3.2 温度感知器插孔，可另购 SP武川温度计与感知器，量测泄油螺丝部位的温度
• 商品页的适用资讯仅为螺牙尺寸相符的参考，下单前请确认原厂泄油螺丝尺寸与实车空间

MSX GROM 125 传动：420 前齿盘与后齿盘

齿盘是消耗品，也是改变加速感的低成本入口。MSX GROM 125 用的是 420 规格，前后齿盘一起换、齿比最好调整；更换齿数时，记得连 420 链条的节数一起确认。

KITACO420 前齿盘（15 齿）

• 15 齿、420 规格，重量约 89 g，附齿盘垫片
• 官方问答确认 GROM JC61、JC75 可用；JC92 下单前请再核对
• 更换齿数可能需要导板或时速修正配件，并请一并确认 420 链条的节数

KITACO铬钼钢 420 后齿盘（37 齿）

• 37 齿、420 规格，铬钼高强度钢，表面黑色烤漆，重量约 294 g，一片贩售
• 商品页明确标示适用 JC75（2017–2020）；JC61、JC92 请先向客服确认
• 改变齿数可能需要时速修正套件，建议约每 1,000 km 检查一次磨损

MSX GROM 125 把手周边：MORIWAKI 上冠座与 ZETA 拉杆

把手周边是每次骑乘都会碰到、也最常被看到的地方。上冠座换成切削件、拉杆换成可调整位置的款式，手感和外观都会有变化。

MORIWAKI ENGINEERING把手上冠座

• 杜拉铝 CNC 切削，搭配阳极处理；本款为银色（透明阳极，呈现铝材本色）
• 把左右把手上夹座整合成一体式结构，以提升刚性与操作感为设计目的；对应 Φ22.2 mm 把手，固定孔间距 80
• 适用 GROM JC61 后期（2016）、JC75（2017–2020）、2BJ-JC92（2021–2022）；JC61 前期与 2023 年起的车款未列入，原厂把手能否沿用、是否需另购零件也未载明，下单前请确认

ZETAPIVOT STREET 4指拉杆组

• 四指型离合器与煞车拉杆组，可倒式设计、内建弹簧复位；拉杆位置无段调整，不改变离合器游隙
• CNC 全面切削，ZETA 标志同时具备止滑作用
• 适用 GROM JC61（2013–2016）、JC75（2017–2020）、JC92（2021–2023）；拉杆不要调得太靠近握把，否则离合器开关可能无法反应

MSX GROM 125 悬吊：前叉内管匣与后避震

车身轻的 MSX GROM 125，悬吊的调整空间很明显。前叉换内管匣、后避震换成预载可调的款式，是常见的组合。

Gears RacingFFC-200-TT 前叉阻尼系统双内管匣

• 伸侧与压侧阻尼可独立调整，弹簧预载也可调，预载旋钮每转一圈为 1 mm
• SAE9254 硅铬钢弹簧、轻量铝合金内管组，内含 DAX、MSX、GROM、MONKEY 专用 Φ31 mm 黑色内管一对
• 商品页未细分 GROM 的各年式，下单前请确认适用；下单备注可填本人与乘客体重、载重与通勤或竞技用途，未备注则依原厂设定出货

KITACO后避震器 MSX125／GROM

• 自由长 244 mm，无段预载调整、油式阻尼，支援双载，弹簧设定比原厂硬
• 官方问答确认 JC61、JC75、JC92 皆可使用；JC92 原厂为 240 mm，本款略长 4 mm
• 规格与颜色依 SKU 而异，此款为黑色／黄色，请以商品页选项为准

MSX GROM 125 煞车碟盘：FAR Brake 与 SP武川

换碟盘能改变外观，也能减轻簧下重量。两款都属于浮动式设计，但适用年式不同，要分开看。

FAR BrakeSA-CLASSIC 系列前碟盘（245mm）

• 外径 245 mm、内径 58 mm、厚度 4 mm、4 个固定孔，单片贩售
• 系列采 AL6061-T6 内盘与 SUS420J2 不锈钢外盘，浮动扣可选不同材质与颜色
• 适用 MSX125（2013–2016，JC61）；其他年式商品页未列，下单时需提供车型与出厂年份，并请专业人员确认与安装

SP武川浮动式浪花碟盘

• 浮动式浪花外形，不锈钢摩擦面搭配黑色阳极铝合金中心部，可降低热变形影响、减轻重量并改善散热
• GROM 适用车架号为 JC61-1000001 起、JC61-1300001 起、JC75-1000001 起；ABS 版本不可安装，JC92 的车架范围商品页未列
• 可沿用原厂前卡钳，也可搭配 SP武川 brembo 4P 卡钳座，但卡钳座不是必买

MSX GROM 125 改装结语

MSX GROM 125 的改装，先分清楚自己的型式是 JC61、JC75 还是 JC92，再决定要从哪个方向下手。

想先换排气管，可以选 YOSHIMURA 的吉村・台湾认证管；想调整加速手感，可以用 KITACO 的 420 前后齿盘；想让把手周边更好看、更顺手，可以看 MORIWAKI 上冠座与 ZETA 拉杆组；重视悬吊调整，可以看 Gears Racing 的前叉内管匣与 KITACO 后避震；煞车碟盘则有 FAR Brake 与 SP武川 可以选。

每一款商品的适用年式不同，下单前请对照商品页的适用年式与规格，再确认实车。

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我们的好朋友KOMAX又带来全新作品啦！

这次是适用范围相当广泛的排气管护盖 (防烫盖)，为所有有改装排气管但又渴望低调的车友们提供了一个充满设计感的全新选择。

源自天空，化作自由的羽翼——KOMAX SORA 排气管护盖

“SORA（そら／空）”，来自日文，意指“天空”。

在 KOMAX 的诠释下，它不只是产品名称，更是一种精神象征——自由、速度与无限的可能性。

这款全新推出的 SORA 排气管护盖，跳脱传统防烫盖的厚重与封闭，

设计上采用多层次开孔结构，不仅让整体视觉更轻盈、更具张力，也实际提升散热效率与空气导流表现，成为外型与性能兼具的升级之选。

细节亮点：

表面融入源自日本技术的锻造碳纤维花纹，以低调质感点缀整体设计

俐落线条切割搭配弧形收边瘦身，让排气管视觉更轻巧的同时，也多了几分凌厉气势

多层开孔设计减少空力阻力，并增加散热性能，视觉&实用两不误

商品特色一览：

• “SORA（そら／空）”概念设计，象征自由与速度

• 多层开孔导流设计，兼顾造型与散热效能

• 锻造碳纤维纹路低调点缀，细节控最懂

• 可对应所有使用GTR AERO防烫盖锁点的改装管，安装弹性高 (原厂管若锁点间距接近亦有机会)

• 台湾设计&制造、品质稳定

结语

KOMAX 推出 SORA 排气管护盖，并不只是为了让排气管“看起来更帅”，而是实际针对视觉比例、空气导流与安装弹性做出的全面考量。

它的存在，介于“改装件”与“视觉语言”之间 —— 不单是防烫用途的延伸配件，也能重新定义车尾的整体轮廓。

真正成熟的改装，不是加上什么，而是知道该在哪里收敛、在哪里强调。

品牌基本资料

品牌名称

TRICK STAR（トリックスター）

品牌起源／地区

创立于日本爱知县名古屋市，由前JSB1000职业赛车手鹤田竜二创办，并于 2007 年正式以“TRICK STAR”为名进军改装部品与赛车事业领域。

主要产品或经营方向

TRICK STAR 专注于摩托车高性能改装部品的开发，产品横跨排气系统、水箱护罩、引擎零件、防倒球与车身保护配件等，并积极参与赛事运营与车队培训，将赛道科技落实于日常街车改装。

品牌理念与故事

品牌创立初衷与发展理念

TRICK STAR 的诞生，来自一位赛车手对“极限性能”的执著。创办人鹤田竜二以其职业赛事经验，将实战中累积的技术与需求转化为实际产品，从手工焊接排气管起家，一步步打造出兼具设计感与实力的改装品牌。品牌理念聚焦于“Performance × Design × Safety”，并以支持日本与世界各地 KAWASAKI 骑士为目标，提供能于街道与赛道间切换自如的改装方案。

品牌的专精与优势领域

TRICK STAR 在全段排气管与水箱防护系统上拥有独特的设计语汇与热处理技术，特别擅长结合钛合金焊接工艺与空气力学思维，打造出兼具刚性与美感的产品结构。品牌尤以对 Z900RS、ZX 系列车款的专车专用改装部品见长，是 KAWASAKI 爱好者社群中深具代表性的改装品牌之一。

主力商品介绍

1. TRICK STAR 排气管

TRICK STAR 的排气管产品线以“IKAZUCHI”为代表，采用全钛合金焊接打造，搭配独家内管设计，有效提升中高转速时的动力输出与排气音质。其极具辨识度的六角锥形尾段，结合蓝紫渐层烧钛工艺，不仅提升性能，也为整车外观注入赛道风格。

2. TRICK STAR 水箱罩

水箱护罩系列以高密度铝合金冲孔网为结构基础，提供水箱叶片有效保护，同时兼具散热效率与视觉质感。部分款式如 EVA 联名版本，更融入动漫元素与特殊阳极处理，兼顾实用与造型。

3. TRICK STAR 引擎护盖

TRICK STAR 的引擎护盖采用高精度加工的铝合金材质，提供引擎在意外情况下的有效保护。 其设计兼顾实用性与美观性，提升整体车辆质感。

4. TRICK STAR 车身防护

防倒球与车架滑块系列皆为车型专用设计，搭配高韧性 POM 材质与阳极铝底座，具备吸震效果与装饰性。TYPE-D 与 TYPE-E 等系列拥有多样造型与安装位置选择，兼顾保护性与骑士个性。

结语

源自赛道、延伸至街道，TRICK STAR 透过不妥协的设计与高性能理念，将竞技科技落实到每一项产品之中。品牌所展现的不仅是硬派的性能风格，更是对安全与品质的坚持。无论你追求的是速度、稳定，还是视觉张力，TRICK STAR 都能带来一种与众不同的骑乘体验。

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YOSHIMURA 台湾合法认证排气管-95折优惠+5%点数回馈
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自 2025 年开始《改装排气管认证管理制度》正式上路后，升级排气管最简单方便的选择就是直接入手领有台湾环境部合格编号的认证排气管，但目前进口排气管的选择可说是少之又少。

本次编辑部要带车友们开箱的就是一款 100% 由吉村原厂开发， DAX125 车主们敲碗许久、领有台湾合格编号的 YOSHIMURA STRAIGHT 762 CYCLONE 全段排气管。

STRAIGHT 762 CYCLONE 上绕全段排气管 DAX 外箱外观

验明正身，在标签上可以看到 Taiwan Spec 字样，是吉村专为台湾开发的排气管。

STRAIGHT 762 CYCLONE 上绕全段排气管 DAX 内容物

内容一览

• 开箱商品：YOSHIMURA ASIA STRAIGHT 762 CYCLONE 上绕全段排气管
• 适用车型与年份：HONDA DAX125 (22-24)
• 材质：不锈钢

100% 由 YOSHIMURA 原厂专车为台湾法规设计，内部构造和其他版本不同！

STRAIGHT  CYCLONE 全段排气管，重现日本经典“直管”造型，结合80年代风味的外观，与现代顶尖科技工艺。

采用无分段设计，并以顶级不锈钢原料结合耐热的特殊防护漆，提供绝佳的性能、质感给品味独特的爱车人士。

STRAIGHT 762 CYCLONE 尾段

出厂设计就是出口水平+标配防烫盖，而且都是 YOSHIMURA 原厂设计，符合监理法规又有一体性!

并将合格编号（RE021002TN01E000）设置在易于辨识的位置，方便登记与检验。

配件

配件 : 尾段防烫盖、螺丝组、螺丝垫片、吊架、排气管固定弹簧、品牌贴纸。另外在排气管中段，靠近小腿处附上碳纤维防烫盖 (市价接近4千元)。

说明书

说明书使用繁体中文，安装更简单清楚!

详细说明书点我

STRAIGHT 762 CYCLONE 上绕全段排气管 DAX 声浪

声浪参考为日本吉村版本，但由于这款排气管专为台湾设计，其内部结构与原版有所不同，因此影片中的音浪仅供参考，实际效果以安装后为准！

STRAIGHT 762 CYCLONE 上绕全段排气管 DAX 性能比较

符合台湾2025最新的噪音法规，又能兼具性能上的提升!

入手后如何登记

• STEP 1：购买“符合车型”的政府合格认证管
• STEP 2：安装后持店家营业登记证(影本)、行照、购买证明(发票)，至监理站办理车辆设备变更。

你以为到监理站办理变更很麻烦吗?其实很简单~Webike实测半天内即可完成!

详细流程可以参考下方文章。

零件与用品

2025 改装排气管登记变更全攻略，实际流程直接验给你看！

自 2025 年开始《改装排气管认证管理制度》正式上路后，改装排气管的登记方式主要分成两种： 1.改装领有台湾环境部“噪音合格认证排气管”合格编号之“噪音合格认证排气管”，至监理站登记变更。 2.改装无编号“非合格认证排气管”，自行去实验室检测通过后再至监理站登记变更。 本次编辑部将实际带大家走访...

• STEP 3：完成更变后合法上路

【台湾合法认证】STRAIGHT 762 CYCLONE 上绕全段排气管 DAX125 (22-24) 怎么买?

Webike 与 吉村 YOSHIMURA 携手开发出全新“台湾合法认证管”，让车友们在改装喜爱的排气管时，也能成为守法的好公民，一起营造更棒的玩车环境。

YOSHIMURA 【台湾合法认证】STRAIGHT 762 CYCLONE 上绕全段排气管 DAX125 (22-24) 首批限量到货，更有银角零卡服务 6~24 期分期服务，选择更多更自由。

自 2025 年开始《改装排气管认证管理制度》正式上路后，升级排气管最简单方便的选择就是直接入手领有台湾环境部合格编号的认证排气管，但目前进口排气管的选择可说是少之又少。

本次编辑部要带车友们开箱的就是一款 100% 由吉村原厂开发， CT125 车主们敲碗许久、领有台湾合格编号的 YOSHIMURA Tactical Cyclone 全段排气管。而且是台湾才有的专属配色喔!

Tactical Cyclone 全段排气管 CT125 外箱外观

验明正身，在标签上可以看到 Taiwan Spec 字样，是吉村专为台湾开发的排气管。

Tactical Cyclone 全段排气管 CT125 内容物

内容一览

• 开箱商品：YOSHIMURA ASIA Tactical Cyclone 全段排气管
• 适用车型与年份：HONDA CT125 (全年式)
• 材质：不锈钢

100% 由 YOSHIMURA 原厂专车为台湾法规设计，内部构造和其他版本不同！

而且是为台湾规格专属设计独特颜色，金色铭牌搭配黑色防烫盖，前段为不锈钢原色的设计。

Tactical Cyclone是以“与大自然和谐共存”为理念进行开发。旨在于野营、钓鱼等与大自然相处的活动中，提供自然、舒适的排气管音量和音质，使您的爱车可与周遭环境融为一体。

Tactical Cyclone 尾段介绍

出厂设计就是出口水平+标配防烫盖，而且都是 YOSHIMURA 原厂设计，符合监理法规又有一体性!

并将合格编号（RE021001TN01E000）设置在易于辨识的位置，方便登记与检验。

配件

配件 : 防烫盖、螺丝组、螺丝垫片、吊架、排气管固定弹簧、品牌贴纸

说明书

说明书使用繁体中文，安装更简单清楚

详细说明书点我

Tactical Cyclone 全段排气管 CT125 声浪

声浪参考为日本吉村版本，但由于这款排气管专为台湾设计，其内部结构与原版有所不同，因此影片中的音浪仅供参考，实际效果以安装后为准！

Tactical Cyclone 全段排气管 CT125 性能比较

符合台湾2025最新的噪音法规，又能兼具性能上的提升!

入手后如何登记

• STEP 1：购买“符合车型”的政府合格认证管
• STEP 2：安装后持店家营业登记证(影本)、行照、购买证明(发票)，至监理站办理车辆设备变更。

你以为到监理站办理变更很麻烦吗?其实很简单~Webike实测半天内即可完成!

详细流程可以参考下方文章。

零件与用品

2025 改装排气管登记变更全攻略，实际流程直接验给你看！

自 2025 年开始《改装排气管认证管理制度》正式上路后，改装排气管的登记方式主要分成两种： 1.改装领有台湾环境部“噪音合格认证排气管”合格编号之“噪音合格认证排气管”，至监理站登记变更。 2.改装无编号“非合格认证排气管”，自行去实验室检测通过后再至监理站登记变更。 本次编辑部将实际带大家走访...

• STEP 3：完成更变后合法上路

【台湾合法认证】Tactical Cyclone 全段排气管 CT125 (全年式) 怎么买?

Webike 与 吉村 YOSHIMURA 携手开发出全新“台湾合法认证管”，让车友们在改装喜爱的排气管时，也能成为守法的好公民，一起营造更棒的玩车环境。

YOSHIMURA 【台湾合法认证】Tactical Cyclone 全段排气管 CT125 (全年式)首批限量到货，更有银角零卡服务 6~24 期分期服务，选择更多更自由。

同场加映：好奇不同车色安装的样子吗？

(颜色为模拟效果，仅供参考)

自 2025 年开始《改装排气管认证管理制度》正式上路后，升级排气管最简单方便的选择就是直接入手领有台湾环境部合格编号的认证排气管，但目前进口排气管的选择可说是少之又少。

本次编辑部要带车友们开箱的就是一款 100% 由吉村原厂开发， MONKEY125 车主们敲碗许久、领有台湾合格编号的 YOSHIMURA GP-MAGNUM 全段排气管。

这款排气管不仅比原厂排气管轻量化接近一半，让你的爱车更加轻巧灵活，同时还能带来更强劲的动力表现！

GP-MAGNUM 上绕全段排气管 MONKEY125 外箱外观

验明正身，在标签上可以看到 Taiwan Spec 字样，是吉村专为台湾开发的排气管。

GP-MAGNUM 上绕全段排气管 MONKEY125 内容物

内容一览

• 开箱商品：YOSHIMURA ASIA GP-MAGNUM 全段排气管
• 适用车型与年份：HONDA MONKEY125 (五档/21-)
• 材质：不锈钢

100% 由 YOSHIMURA 原厂专车为台湾法规设计，内部构造和其他版本不同！

GP-MAGNUM为YOSHIMURA 针对中小排量车款开发的全新系列。尾段采用简约的圆筒造型，为车体提供出色的平衡效果，同时有效减重、提升动力，亦具备清脆悦耳的排气声浪，实现极高的C/P值。

GP-MAGNUM 尾段

出厂设计就是出口水平+标配防烫盖，而且都是 YOSHIMURA 原厂设计，符合监理法规又有一体性!

并将合格编号（RE021004TN01E000）设置在易于辨识的位置，方便登记与检验。

配件

配件 : 防烫盖、螺丝组、螺丝垫片、吊架、排气管固定弹簧、品牌贴纸

说明书

说明书使用繁体中文，安装更简单清楚

详细说明说点我

GP-MAGNUM 上绕全段排气管 MONKEY125 声浪

声浪参考为日本吉村版本，但由于这款排气管专为台湾设计，其内部结构与原版有所不同，因此影片中的音浪仅供参考，实际效果以安装后为准！

GP-MAGNUM 上绕全段排气管 MONKEY125 性能比较

符合台湾2025最新的噪音法规，又能兼具性能上的提升!

入手后如何登记

• STEP 1：购买“符合车型”的政府合格认证管
• STEP 2：安装后持店家营业登记证(影本)、行照、购买证明(发票)，至监理站办理车辆设备变更。

你以为到监理站办理变更很麻烦吗?其实很简单~Webike实测半天内即可完成!

详细流程可以参考下方文章。

零件与用品

2025 改装排气管登记变更全攻略，实际流程直接验给你看！

自 2025 年开始《改装排气管认证管理制度》正式上路后，改装排气管的登记方式主要分成两种： 1.改装领有台湾环境部“噪音合格认证排气管”合格编号之“噪音合格认证排气管”，至监理站登记变更。 2.改装无编号“非合格认证排气管”，自行去实验室检测通过后再至监理站登记变更。 本次编辑部将实际带大家走访...

• STEP 3：完成更变后合法上路

【台湾合法认证】GP-MAGNUM 全段排气管 MONKEY125 (五档/21-)怎么买?

Webike 与 吉村 YOSHIMURA 携手开发出全新“台湾合法认证管”，让车友们在改装喜爱的排气管时，也能成为守法的好公民，一起营造更棒的玩车环境。

【台湾合法认证】YOSHIMURA GP-MAGNUM 全段排气管 MONKEY125 (五档/21-) 首批限量到货，更有银角零卡服务 6~24 期分期服务，选择更多更自由。

自 2025 年开始《改装排气管认证管理制度》正式上路后，升级排气管最简单方便的选择就是直接入手领有台湾环境部合格编号的认证排气管，但目前进口排气管的选择可说是少之又少。

本次编辑部要带车友们开箱的就是一款 100% 由吉村原厂开发， MSX/GROM125 车主们敲碗许久、领有台湾合格编号的 YOSHIMURA GP-MAGNUM 全段排气管。

GP-MAGNUM 全段排气管 MSX GROM 外箱外观

验明正身，在标签上可以看到 Taiwan Spec 字样，是吉村专为台湾开发的排气管。

GP-MAGNUM 全段排气管 MSX GROM 内容物

内容一览

• 开箱商品：YOSHIMURA ASIA GP-MAGNUM 全段排气管
• 适用车型与年份：HONDA MSX GROM (20-23/24)
• 材质：不锈钢

100% 由 YOSHIMURA 原厂专车为台湾法规设计，内部构造和其他版本不同！

GP-MAGNUM为YOSHIMURA 针对中小排量车款开发的全新系列。尾段采用简约的圆筒造型，为车体提供出色的平衡效果，同时有效减重、提升动力，亦具备清脆悦耳的排气声浪，实现极高的C/P值。

GP-MAGNUM 尾段

出厂设计就是出口水平+标配防烫盖，而且都是 YOSHIMURA 原厂设计，符合监理法规又有一体性!

并将合格编号（RE021003TN01E000）设置在易于辨识的位置，方便登记与检验。

配件

配件 : 防烫盖、螺丝组、螺丝垫片、吊架、排气管固定弹簧、品牌贴纸

说明书

说明书使用繁体中文，安装更简单清楚!

详细说明书点我

GP-MAGNUM 全段排气管 MSX GROM 实装上车!

GP-MAGNUM 全段排气管 MSX GROM 声浪

声浪参考为日本吉村版本，但由于这款排气管专为台湾设计，其内部结构与原版有所不同，因此影片中的音浪仅供参考，实际效果以安装后为准！

GP-MAGNUM 全段排气管 MSX GROM 性能比较

符合台湾2025最新的噪音法规，又能兼具性能上的提升!

入手后如何登记?

• STEP 1：购买“符合车型”的政府合格认证管
• STEP 2：安装后持店家营业登记证(影本)、行照、购买证明(发票)，至监理站办理车辆设备变更。

你以为到监理站办理变更很麻烦吗?其实很简单~Webike实测半天内即可完成!

详细流程可以参考下方文章。

零件与用品

2025 改装排气管登记变更全攻略，实际流程直接验给你看！

自 2025 年开始《改装排气管认证管理制度》正式上路后，改装排气管的登记方式主要分成两种： 1.改装领有台湾环境部“噪音合格认证排气管”合格编号之“噪音合格认证排气管”，至监理站登记变更。 2.改装无编号“非合格认证排气管”，自行去实验室检测通过后再至监理站登记变更。 本次编辑部将实际带大家走访...

• STEP 3：完成更变后合法上路

【台湾合法认证】GP-MAGNUM 全段排气管 MSX GROM

Webike 与 吉村 YOSHIMURA 携手开发出全新“台湾合法认证管”，让车友们在改装喜爱的排气管时，也能成为守法的好公民，一起营造更棒的玩车环境。

【台湾合法认证】YOSHIMURA GP-MAGNUM 全段排气管 MSX GROM (20-23/24) 首批限量到货，更有银角零卡服务 6~24 期分期服务，选择更多更自由。

自 2025 年开始《改装排气管认证管理制度》正式上路后，改装排气管的登记方式主要分成两种：

1.改装领有台湾环境部“噪音合格认证排气管”合格编号之“噪音合格认证排气管”，至监理站登记变更。

2.改装无编号“非合格认证排气管”，自行去实验室检测通过后再至监理站登记变更。

本次编辑部将实际带大家走访一次今年最推荐、也是最省时快速的流程：直接购买认证管并登记变更。

应该带哪些东西？会检查哪些部分？需要花多久时间？一篇文章带你攻略 2025 最新规定！

延伸阅读，关于《改装排气管认证管理制度》的详细资讯：

零件与用品

2025 改装排气管合法认证 Q&A，如何登记 / 送验 / 实验室、配合店家一篇告诉你

排气管噪音检验缓冲期结束后......我应该注意什么？ 自  2025年1月1日 起，环境部新上路的法规《改装排气管认证管理制度》的缓冲期正式结束，在缓冲期的期间已经有来自全国各地的车友们自主送验并通过、成为合法改装上路的一份子。 (2025.2.6 更新) (点我看大图) 目前环境部也陆续将 2...

改装排气管登记变更 影片说明

登记变更携带文件一览

监理站登记变更检验流程

我们进行排气管变更登记的车辆是 HONDA GROM MSX 125 (24-)，并且已安装 YOSHIMURA ASIA GP-MAGNUM 全段排气管。

这款排气管标配防烫盖、出口水平，并且是领有认证编号的排气管，因此直接到监理站进行登记变更就可以啦！

这次选择平日到板桥监理站 （235新北市中和区中山路三段116号）进行排气管变更登记，那么究竟总共花费多少时间？需要多少费用呢?跟着小编的脚步一起了解吧！

步骤一：至机车检验区

首先，我们前往室外的机车检验区开始检验流程。

步骤二：机台缴费

到机台输入车号，选择“变更”，缴交200元后领取收据就可以去排队检验囉!

步骤三：开始检验

我们大约11:45分开始排队，刚好是12点休息前的最后一组，非常的幸运!

虽然我们是进行排气管变更登记，但监理站会对全车进行检验，建议确保其他改装部件也符合规范。

接着监理站人员会拍照记录更换后的排气管，并且检查行照、购买证明(发票)、店家营业登记证(影本)，这三项文件缺一不可~

完成检验后就会拿到一张汽(机)车各项异动登记书。

步骤四：登记变更

检验完成后，我们前往C栋抽取号码牌办理变更。

再次提供行照、购买证明(发票)以及店家营业登记证(影本)给监理站人员检查，确认文件无误后，变更登记就完成啦！

整个检验流程不到一小时就轻松完成，简单又高效！费用方面仅需缴交200元检验费，最后即可取得一张“汽(机)车各项异动登记书”自行留存。

实际上行照上不会有资讯更新，建议将异动登记书带在身上以备不时之需喔！

本次成功登记变更的 “政府合格认证排气管”

而本次成功登记变更的正是 YOSHIMURA 与 Webike 合作开发的“政府合格认证排气管”

• 通过政府认证领有合格编号，符合环境部法规
• 排气出口水平、附防烫盖，符合监理站法规

并且 YOSHIMURA“政府认证管”更是 YOSHIMURA 首次为台湾最新上路的法规开发的产品，从噪音表现、内部排气结构设计都是量身打造，一切的设计与工艺都是依循源于日本的高品质要求，也象征著国际大厂对台湾的重视与对产品的坚持。

Webike 将持续努力营造一个更好的玩车环境，透过遵循合法化的规范，让改装自由与公共生活品质之间能够取得平衡点。

在未来 Webike 将会为车迷们带来越来越多排气管选择。

从2025年开始，改装不再是政府与我们之间的灰色地带，而是一个有法律作为后盾的重要里程碑，我合法改管我骄傲。

YOSHIMURA 政府合格认证排气管 对应车型

Tactical Cyclone / CT125 (全年式)
GP-MAGNUM / MSX GROM (20-23/24)
GP-MAGNUM / MONKEY125 (五档/21-)

YOSHIMURA 政府合格认证排气管 首批限量到货，更有银角零卡服务 6~24 期分期服务，选择更多更自由。

零件与用品

只有台湾才有的专属配色！YOSHIMURA CT125 Tactical Cyclone 台湾合法认证全段排气管开箱！

自 2025 年开始《改装排气管认证管理制度》正式上路后，升级排气管最简单方便的选择就是直接入手领有台湾环境部合格编号的认证排气管，但目前进口排气管的选择可说是少之又少。 本次编辑部要带车友们开箱的就是一款 100% 由吉村原厂开发， CT125 车主们敲碗许久、领有台湾合格编号的 YOSHIMUR...

零件与用品

轻量化接近一半！YOSHIMURA MONKEY125 GP-MAGNUM 台湾合法认证全段排气管开箱！

自 2025 年开始《改装排气管认证管理制度》正式上路后，升级排气管最简单方便的选择就是直接入手领有台湾环境部合格编号的认证排气管，但目前进口排气管的选择可说是少之又少。 本次编辑部要带车友们开箱的就是一款 100% 由吉村原厂开发， MONKEY125 车主们敲碗许久、领有台湾合格编号的 YOSH...

零件与用品

直接符合监理站法规轻松变更登记！YOSHIMURA MSX GROM GP-MAGNUM 台湾合法认证全段排气管开箱！

自 2025 年开始《改装排气管认证管理制度》正式上路后，升级排气管最简单方便的选择就是直接入手领有台湾环境部合格编号的认证排气管，但目前进口排气管的选择可说是少之又少。 本次编辑部要带车友们开箱的就是一款 100% 由吉村原厂开发， MSX/GROM125 车主们敲碗许久、领有台湾合格编号的 YO...

排气管噪音检验缓冲期结束后……我应该注意什么？

自  2025年1月1日 起，环境部新上路的法规《改装排气管认证管理制度》的缓冲期正式结束，在缓冲期的期间已经有来自全国各地的车友们自主送验并通过、成为合法改装上路的一份子。

环境部网站的检验纪录

(2025.2.6 更新) (点我看大图)

目前环境部也陆续将 2024 缓冲期送验的资料同步于网站系统中，已经送验过的车友未来若有需要可于网站中查询检验纪录与照片。

那么在法规正式上路的 2025 年里到底和 2024 年有哪些差别呢？如果我改了管不去送验会发生什么事呢？

本篇文章编辑部将带各位认识 2025 台湾最新的改装排气管合法认证 Q&A，从如何登记、送验，到能够助你一臂之力的实验室、配合店家，一篇懒人包整理给你。

2025 新制懒人包

首先我们先了解 2024 / 2025 之间的差异

图片转载自 环境部FB

2025年改装排气管主要分两类：“噪音合格认证排气管”、“非合格认证排气管”

“噪音合格认证排气管”定义：领有台湾环境部“噪音合格认证排气管”合格编号之排气管

“非合格认证排气管”定义：无合格编号之排气管

 

而进入到法规正式上路后的 2025，除了在送验 / 登记模式有所差异之外，未完成登记变更也有可能会有罚缓。

方案1：购买“噪音合格认证排气管”并登记变更

点我看大图

直接购买政府认证管是2025法规中最轻松、最直接的方式，不但能符合噪音规定同时也能满足监理站规定，以下是购买后的登记流程：

环境部网站可以查询到认证排气管资讯

点我看大图

改装排气管登记变更 影片说明

方案2：购买“非认证管”并送实验室检验后登记变更

点我看大图

如果你心中有自己命中注定的那支排气管，当然也是能透过自行送验的方式来使其成为认证管，虽然需要多花一些时间和心力，却能有更多不同的选择：

各检验定义如下 –

原地(定转)噪音：根据不同排气量有不同标准，由车辆最大转速的一半转速进行审验，共审验3次取其中平均值。(受测转速可至使用中机动车辆噪音查询数据库查询)

全油门动态噪音：选择合适档位*注1  ，“全油门”于时速 40km/h 或 50km/h 时 (依据PMR*注2 而不同)，通过检测点的噪音值，共审验3次取其中平均值。

定速动态噪音：选择合适档位，“定速”于时速 40km/h 或 50km/h 时 (依据PMR而不同)，通过检测点的噪音值，共审验3次取其中平均值。(PMR小于25的车辆不用测试)

加速噪音：依据各车辆之 PMR ，数值主要由“全油门动态噪音”与“定速动态噪音”经过特定公式算出。

---

 

*注1：请参照：机动车辆噪音量试验法 & CNS-5799

*注2：PMR（Power to Mass Ratio）=最大马力(kW)/((车辆湿重+75kg)/1000)，此 75kg 仅适用于 L 类车辆时。

*注3：自排车款(例如DCT)、CVT车款审验时应使用“全自动操作之档位”。

台湾各地区实验室 / 噪音检验测定机构一览

编辑部同时也提供台湾全国时验室的清单，大家在安装非认证管后可以向他们询问检验相关的细节与委托审验。

如果有加工消音塞等需求，则可以参考Webike配合车行 (2025起不一定有代验服务，请致电店家询问)

零件与用品

排气管加工免烦恼！Webike台湾 合作加工 / 代验店家清单

相信台湾的各位车友，最近都有听闻排气管的全新管制规范，将在2025年正式上路的消息。 经过小编确认，届时噪音标准将会比照全新原厂车辆，相当严格，几乎多数的进口排气管都难以合格...... 不过政府也在今年 (2024) 网开一面，推出了缓冲期制度：自行购买的排气管，只要能通过较宽松的噪音检验、符合监...

Webike 政府合格认证排气管

Webike 将持续努力营造一个更好的玩车环境，透过遵循合法化的规范，让改装自由与公共生活品质之间能够取得平衡点，未来 Webike 将会为车迷们带来越来越多排气管选择。
从2025年开始，改装不再是政府与我们之间的灰色地带，而是一个有法律作为后盾的重要里程碑，我合法改管我骄傲。

首发登场 – YOSHIMURA“政府合格认证排气管”

而在 2024 的尾声，YOSHIMURA 与 Webike 为各位带来了“政府合格认证排气管”

• 通过政府认证领有合格编号，符合环境部法规
• 排气出口水平、附防烫盖，符合监理站法规

并且 YOSHIMURA“政府认证管”更是 YOSHIMURA 首次为台湾最新上路的法规开发的产品，从噪音表现、内部排气结构设计都是量身打造，一切的设计与工艺都是依循源于日本的高品质要求，也象征著国际大厂对台湾的重视与对产品的坚持。

YOSHIMURA 政府合格认证排气管 对应车型

Tactical Cyclone / CT125 (全年式)
GP-MAGNUM / MSX GROM (20-23/24)
GP-MAGNUM / MONKEY125 (五档/21-)
STRAIGHT 762 CYCLONE / DAX125 (22-24)

YOSHIMURA 政府合格认证排气管 首批限量到货，更有银角零卡服务 6~24 期分期服务，选择更多更自由。

BullKing Exhaust 牛王排气管 – 品牌介绍

近年来推出的运动车款在越加严格的环保法规环伺与厂家互相的竞争下，引擎动力的压榨越来越极致，在原厂车就有一定的水准的情况下，现在已经不再是那种写个电脑、改支排气管就能将马力信手捻来的时代了。

因此要如何给每一位车主更扎实的加速、更广的使用速域，还要兼具耐用性等，不只是各家厂商开发上的重要课题，更是要靠着每一个设计上的小细节来达成。

BullKing-Exhaust 牛王排气管，成立于2014年。长年专注于开发高品质高性能的排气管产品，并针对不同面向的玩车人进行不同产品的开发，希望让每个喜爱玩车的人都能拥有一支适合自己的牛王排气管。

不管是想要高调亮眼或是低调内敛，不管是大改万转引擎还是原厂动力引擎，都能找到最适合你的排气管。

打造符合法规的改装排气管

牛王排气管除了让爱车、喜欢玩车的朋友能够享受更单纯、更存粹的玩车乐趣，同时希望摆脱改装排气管一定都会造成噪音问题的刻板印象，因此从近几年开始便致力于推行符合政府法规的排气管，截至目前为止已经有 SVR、BX3、BX7、BK999 4款符合政府噪音认证，装上后上网登记就能直接合法上路。

BullKing Exhaust 牛王排气管 系列介绍 – SVR 白铁排气管

SVR 白铁排气管是最新的合法认证排气管。

外观设计虽然看起来像是大口径 (俗称砲管)，但实际出气口有经过设计上的考量，让他同时兼具外观、性能与噪音。

材质为全段白铁，使用了CNC脚架与节烧式尾出口，在细节中更是可以看到师傅手工鱼鳞点焊的细节。

点我看大图

SVR 白铁排气管更多细节

BullKing Exhaust 牛王排气管 系列介绍- BX3 白铁排气管

BX-3 白铁排气管是合法认证排气管中最价格最亲民的一款。

动力设定上采用静音回压，能够有效地降低音量又能保持中低转速的动力反应，用便宜的价格也能享受声浪与操驾的乐趣。

点我看大图

BX3 白铁排气管更多细节

BullKing Exhaust 牛王排气管 系列介绍- BX7、BK999 白铁排气管

BX7、BK999 白铁排气管是旗舰型的两款合法认证排气管。

两截式设计在检修、更换轮胎时的拆装更方便，细节的排气管支架更是用上了 CNC 一体式设计。

BK999 则是 BX7 的性能强化版，针对不同的使用需求与改装程度提供了4个版本。

BX7 点我看大图  BK999 点我看大图

BX7、BK999 白铁排气管更多细节

BullKing Exhaust 牛王排气管 合格管系列比较

(*手机版向右滑动可观看更多→→→)

系列	SVR	BX3	BX7	BK999
外型
价格 (合法铁牌版)	$12,800 起	$8,600 起	$10,800 起	$13,800 起
特色 (合法铁牌版)	大口径出口(砲管设计)	回压静音设计	两截式设计 CNC支架	两截式设计 尾出口镀色 CNC支架 正钛防烫盖
颜色 (合法铁牌版)	原色	原色	原色 / 全段烤黑	原色 / 全段烤黑
推荐	喜欢大口径出口设计	替代原厂、小资改装	同时有性能与外观要求 与黑化外观	同时有性能与外观要求 与黑化外观
适用车型 (合法铁牌版)	点我看大图	点我看大图	点我看大图	点我看大图
连结	来去逛逛	来去逛逛	来去逛逛	来去逛逛

全台最好买、最好看、最好玩的“TOP²重机&精品疯杀嘉年华”，又要来啦！
今年的“TOP² 重机&精品疯杀嘉年华”将于12/6~12/8在五股展览馆举办，现场集结了重机、骑士部品、改装零件以及相关精品的厂商，满足骑士的所有需求。此外，许多参展厂商也将推出限时促销活动，让车友们不只赏车，还能以优惠价格满载而归。
届时，Webike将展出RS TAICHI骑士装备以及众多改装品牌，现场也会有多种优惠活动，欢迎车友们来和我们相见欢喔！

展场地图

购票资讯

TOP²门票哪里买？

采现场售票方式，12/6-12/8 到五股工商展览中心的售票处购票就可以囉！
一般票售价：$150
套票售价：$500 (包含TOP² x Winston Yeh 限量潮T一件)
＊任何票种均含50元现金折抵券，可于活动期间现场购物使用。

Webike展出品牌｜改装品牌

YOSHIMURA ASIA

无须怀疑的品牌精神、不须怀疑的商品性能！专门生产FUN BIKE 全段排气管的 YOSHIMURA ASIA，让鱼（噪音）与熊掌（性能）都能兼顾的最佳选择！

R77S／R77J系列 全段排气管	GP-MAGNUM系列 全段排气管	STRAIGHT CYCLONE 762系列 全段排气管

YOSHIMURA

1954年创立的YOSHIMURA，从事机车零件、用品的研究开发，并且长年参加赛事，现今已成为世界级企业。秉持创始人“吉村老爹”的精神，持续打造顶级水准的性能精品，无论是实际的强悍性能与细致的工艺都令人赞叹！

全段排气管	X-TREAD 脚踏套件	水箱护网
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Kitaco

FUN BIKE 最丰富的商品生产商，举凡基础的机油滤心与进阶的排气量加大套件，全都应有尽有！不管是刚入门的新手，或是想要改到爆的老玩家，都能在 KITACO 找到满足的改装品。

 

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ZETA

“ZETA”-专精于越野车相关零件，同时也生产、贩售许多适合日常骑乘的实用改装精品，并且可说是体现日本职人细腻精神的品牌，因为他们的产品共通点是加工精准、质感绝佳，并且非常耐用！

EXPLORER 把手	ADVENTURE 把手护弓	ENDURO 引擎下护板
看更多ZETA 把手改装	看更多ZETA 把手周边改装	看更多ZETA 车台相关改装(护板、保杆)

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R2 SpeedTek

R2 SpeedTek专注原创科技风的产品，并且有自主设计研发能力，致力于将具有未来、科幻、概念、梦想等元素的交通工具相关产品带到客户眼前，并给予客户在骑乘与驾驶上更为独特的体验及视觉享受。

TP 立体编织油箱贴	GPW 竞技定风翼
看更多R2 SpeedTek 油箱贴	看更多R2 SpeedTek 定风翼

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旭风防

旭风防自1955年成立以来，专注于挡风镜的制作技术。拥有超过半世纪的经验，致力于研究摩托车行驶时的气流与空气动力学，并藉以提升驾驶舒适度。商品的设计风格独特，充分展现爱车改装后的特殊魅力。创始人古屋恵章从文具加工业转向二轮车用品，并于1975年推出“af”品牌。随后持续扩展现代制造设备与设计技术，成为二轮车配件的重要品牌。

风镜	把手护弓	AF 腿部挡风板 (西装)
看更多旭风防 风镜	看更多旭风防 把手周边改装	看更多旭风防 腿部挡风板(西装)

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想知道现场会展出哪些人身部品品牌吗？现在就去看看！

Webike现场活动&优惠

说了这么多，活动期间Webike究竟带来哪些优惠呢？
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现场展出品牌-人身部品&周边

RS TAICHI	HenlyBegins	FASTHOUSE	FOX

Alpinestars	HONDA RIDING GEAR	YOSHIMURA

现场展出品牌-改装品

YOSHMURA ASIA	YOSHIMURA	KITACO	ZETA

DRC	R2 SpeedTek	旭风防

这么多好康，千万别错过，12/6~12/8一定要记得来找Webike相见欢！

“排气管噪音检验缓冲期”的时间比我们想像中的还少

距离缓冲期结束只剩下100多天，但时间可能比我们想像中的还要少。
考大学可以重考、不爽工作可以再找、另一半分手了天涯何处无芳草，但这个缓冲期是专属于今年的好。

想必大家都希望能在更加严格的2025到来前把该跑的流程跑完吧？
如果想要在今年检验完成、安心上路的话，那么推荐你10月底前就要送件。
经过 1-2 个月不等的等待检验，顺利的话今年之内你就能装着检验合格管安心上路。

对，当过兵的都知道，凡事都要抓前置量，所以验噪音也要抓好年底的前置量。
(俗话说得好：连集合场集合的时间是你整队好的时间)

有没有开始觉得时间其实比想像中的更少了？
大家都想要自由选择改装，到了明年不但检验更严格、选择更少、价格更高 ，大家千万不要拖到最后一刻才交作业阿！
即便政府的规定有时候可能有些严格，但我们还是会一起尽力维护这个互相尊重的玩车环境，当个重视社会责任的玩车人！

自行购买的排气管，只要能通过较宽松的噪音检验、符合监理站规范，就能安心上路。

拥有MSX GROM 125 第一代 或 第二代，的您，想要合法改管的话，真的要把握时间啦！

接下来，就让小编为您推荐符合【2024年缓冲期】噪音规范的排气管。同时检验的流程与注意事项，也会在本篇文章一网打尽！

2024 MSX GROM 125 第一代 或 第二代 噪音合格管推荐 + 排气管检验教学懒人包

2024年的缓冲期制度，可分为“噪音检验”与“监理站验车规范”二大部分：

噪音检验通过后，即可直接上路，不用再到监理站登记。但排气管本身，也要遵循监理站验车规范，否则日后若被检举，还是有机会被请回去验车。

那要如何参加噪音检测呢？可以参考我们的活动网页，内有清楚、详尽的检验流程图：

原地噪音的测量方式，台湾与日本相同：将分贝计摆在排气出口处距离50cm、斜45度角处，并将车辆转速拉到最大马力产生转速的一半，即可测得。

换句话说，我们可以从日本厂商提供的原地噪音资料，来得知哪些排气管有机会通过台湾的噪音检验。

监理站验车规范，经小编实际调查，有三大要素须满足：

1. 排气出口水平，离地超过1m者须向下
2. 排气管必须具备明显的防烫装置 (如防烫盖)
3. 排气管数量及左右位置不得变更

了解检验流程与相关规范后，接下来就和小编一起来看看，有哪些相当适合装上 MSX GROM 125 一代、二代 的进口好管吧！

※ 本篇文章内推荐商品，依原厂资料可符合政府之噪音标准，但仍会受环境、车况、驾驶行为等因素影响检验结果。
※ 噪音检验合格后若因驾驶行为等因素发出高分贝噪音，亦可能被声音照相等仪器检测到。

噪音合格管推荐1：OVER Racing TT-FORMULA RS 全钛合金 全段排气管

规格：全钛合金 (部分烧色)

适用车款：MSX GROM 125 一代、二代 (2013~2020) 通用

本商品原地噪音：84 dB

原地噪音上限：90 dB (2015/1/1起进口的车款适用)

备注：若您的爱车为2015之前进口，则原地噪音上限，为新车检测值+5 dB。
购买前敬请至 噪音合格清册 查询新车检测值，避免噪音超标、验不过的风险。

监理站验车难度：★★★☆☆ (3/5颗星) 排气出口微翘，修改为水平 & 订制防烫盖后即可验过。

噪音合格管推荐2：MORIWAKI ZERO 全段排气管

规格：

• 不锈钢前段 + 不锈钢尾段
• 不锈钢前段 + 彩色阳极钛合金尾段

适用车款：MSX GROM 125 二代 (2016~2020) 专用

本商品原地噪音：85 dB

原地噪音上限：90 dB

监理站验车难度：★☆☆☆☆ (1/5颗星) 排气出口为水平，订制防烫盖后即可验过。

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噪音合格管推荐3：MORIWAKI MEGAPHONE 全段排气管

规格：

• 不锈钢 (原色)
• 不锈钢 (消光黑色耐热七)

适用车款：MSX GROM 125 二代 (2016~2020) 专用

本商品原地噪音：86 dB

原地噪音上限：90 dB

监理站验车难度：★★★☆☆ (3/5颗星) 排气出口微翘，修改为水平 & 订制防烫盖后即可验过。

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噪音合格管推荐4：YOSHIMURA R-77S CYCLONE 全段排气管

规格：

• 不锈钢前段 + 烧色钛合金尾段 (STBC)
• 不锈钢前段 + 钛合金尾段 (STC)
• 不锈钢前段 + 魔术金属尾段 (SMC)
• 不锈钢前段 + 不锈钢尾段 (SMC)

适用车款：MSX GROM 125 一代 (2013~2015) 专用

本商品原地噪音：88 dB

原地噪音上限：90 dB (2015/1/1起进口的车款适用)

备注：若您的爱车为2015之前进口，则原地噪音上限，为新车检测值+5 dB。
购买前敬请至 噪音合格清册 查询新车检测值，避免噪音超标、验不过的风险。

监理站验车难度：★★★☆☆ (3/5颗星) 排气出口微翘，修改为水平 & 订制防烫盖后即可验过。

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噪音合格管推荐5：YOSHIMURA R-77J CYCLONE 全段排气管

规格：

• 不锈钢前段 + 烧色钛合金尾段 (STBC)
• 不锈钢前段 + 钛合金尾段 (STC)
• 不锈钢前段 + 魔术金属尾段 (SMC)
• 不锈钢前段 + 不锈钢尾段 (SMC)

适用车款：MSX GROM 125 一代 (2013~2015) 专用

本商品原地噪音：84 dB

原地噪音上限：90 dB (2015/1/1起进口的车款适用)

备注：若您的爱车为2015之前进口，则原地噪音上限，为新车检测值+5 dB。
购买前敬请至 噪音合格清册 查询新车检测值，避免噪音超标、验不过的风险。

监理站验车难度：★★★☆☆ (3/5颗星) 排气出口微翘，修改为水平 & 订制防烫盖后即可验过。

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2024 MSX GROM 125 更多精选噪音合格管 & 500元购物金等着你！

不知道浏览过上方的小编推荐后，您有没有比较中意的品项呢？

如果没有的话也没关系，因为现在Webike台湾精选了数十款，噪音符合2024标准的MSX GROM 125排气管，一~三代的品项都有哦！

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而在通过噪音检验后，参加我们的资讯分享活动，即可获得500元购物金！

加入改管与分享检验资讯的行列，造福车友也造福自己的荷包吧～

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不论您是刚成为ZX-4RR的车主，还是对这款车型感兴趣的朋友，是否还在烦恼该选择哪款日系排气管呢？
要特别注意的是，2024年缓冲期审验标准，排气管噪音不得超过90分贝。
若是想下赛道的车友们也要注意各赛车场的标准。举例来说，大丽宝赛道的原地噪音最高为102.9分贝，动态噪音最高则为104.9分贝。
因次在选购时，一定要特别留意或是选购加装消音塞后能够符合标准的排气管喔。
本篇文章为您汇整适用于ZX-4RR的日系排气管及其噪音数据，让您轻松挑选最合适的排气管！

本次介绍一览表

TRICK STAR—IKAZUCHI 系列排气管

IKAZUCHI 尾段排气管

• 噪音资讯：近距离噪音99db / 加速噪音80db

IKAZUCHI 全段排气管

• 噪音资讯：近距离噪音95db / 加速噪音78db

IKAZUCHI RACING DOWN 全段排气管

其他竞赛型排气管可参考下方连结

TRICK STAR IKAZUCHI 竞赛型排气管

MORIWAKI

BLADE 全段排气管 ZX-4R / ZX-4RR

• 噪音资讯：近距离噪音96db / 加速噪音80db

YOSHIMURA

全钛合金版 HEPTA FORCE 竞赛型 全段排气管 ZX-4RR 等车款用

• 噪音资讯：近距离噪音112db

HEPTA FORCE TSS CYCLONE 尾段排气管 ZX-4R / RR (23-)

• 噪音资讯：近距离噪音100db

BEAMS

R-EVO2 尾段排气管 ZX-4R / RR (23-)

• 噪音资讯：近距离噪音100db

CORSA-EVOII 尾段排气管 ZX-4R / RR (23-)

• 噪音资讯：近距离噪音96db

NOJIMA

GT-DLC 钛合金 尾段排气管

GT-HEAT 钛合金 尾段排气管

OVER Racing

TT-FORMULA RS 全钛合金 尾段排气管

• 噪音资讯：近距离噪音96db

TT-FORMULA RS+PRO 全钛合金 尾段排气管

• 噪音资讯：近距离噪音96db

ROUGH＆ROAD

TT-Formula RS S/O 尾段排气管 (黑)

• 噪音资讯：近距离噪音96db / 加速噪音79db

TT-Formula RS＋PRO S/O 尾段排气管 (黑)

• 噪音资讯：近距离噪音96db / 加速噪音79db

BEET

NASSERT Evolution TypeII 钛合金 全段排气管

• 噪音资讯：近距离噪音97db / 加速噪音79db

NASSERT EVOLUTION TYPEII 尾段排气管 ZX-4R / RR (23-)

• 噪音资讯：近距离噪音98db / 加速噪音78db

WR’s

圆型尾段排气管 ZX-4RR 等车款

• 噪音资讯：近距离噪音95db / 加速噪音79db

SS-OVAL 尾段排气管

• 噪音资讯：近距离噪音96db / 加速噪音79db

想下赛道，也想合法上路的就看这里

为什么选择ZX-4RR跑赛道？

小巧尺寸、高档悬吊、高转取向的四缸引擎，
相信相中ZX-4RR的车友们都知道，总是充满阻碍与限制的公路，难以展现4RR的能耐。
而要彻底解放ZX-4RR的潜力、彻底享受它能带来的快感，
相对安全且挑战性十足的封闭赛道，便是最佳选择～
ZX-4RR原厂配备，在成本高昂的现代，已经算是非常有诚意，
不过为了能稳定量产、销售，还是多少有些妥协，还是有不少能够强化、改装的地方。
例如我们可以从强化悬吊、减轻重量下手，
让4RR成为一台让您在赛道上人车一体、随心所欲的速度机器！

ZX-4RR轻量化改装的基本原则

减轻车重、改善操控说来简单，
但是有那么多零件、部位可以下手，优先级该怎么拿捏呢？
有这个疑问的车友，不妨考虑从“离地面近”的开始改：
例如轮框、摇臂、轮轴、排气管 (原厂管真的很重) 等，
由于能够有效减轻“簧下重量”，
不仅加、减速都会更灵敏，行驶时避震器的运作表现，也会更自然流畅！
而在减重之余，也可以换上脚踏后移、改装避震器等部件，
让骑乘体感更贴近自身需求、习惯，达到真正的人车一体～

ZX-4RR具体轻量化改装方向

性能－排气管

首先，我们可以从排气管开始着手：
排气管具备“增强动力”、“减轻车重”、“热血声浪”三大优势，
并且安装难度相对低，可选的款式也相当多。
本次小编要推荐三家日系大厂——YOSHIMURA、MORIWAKI和TRICK STAR：
前二者都是创立超过半世纪的老字号，更是世界级大厂。

零件与用品

延伸阅读MORIWAKI：化不可能为可能，师承吉村的50年传奇改装品牌

说到源自日本的改装品牌，台湾的车友们或许对YOSHIMURA (吉村)、OVER Racing、TSR等品牌相对熟悉。 但若要谈论日本的改装品牌，则不能不提到创立至今已满50周年，并且跟YOSHIMURA有着紧密联系、更曾多次在世界舞台上发光发热的另一家大厂--MORIWAKI。 本篇文章，小编想要...

后者则由熟稔川崎车款的赛车手创立，更是现在的Kawasaki EWC厂队担当，品质保证！

赛事消息

延伸阅读TRICK STAR：由身经百战的赛车手创立，最具川崎魂的性能改装品牌！

再过不久，2023年的8月就要到来。相信对不少摩托车爱好者们而言，这个月份的重头戏就是于日本铃鹿赛道举行，俗称“铃鹿8耐”的8小时耐力赛！ 同时，由Webike赞助的两支日本血统EWC(世界耐力锦标赛)车队，也将千里迢迢从法国归来、出战。而这两支车队的负责人兼总监，更同样都是知名品牌“TRICK S...

底盘－脚踏后移

看完排气管后，我们接下来看看底盘、悬吊部分有什么好改：
首先，人车一体的前提，便是找出最佳骑姿，这时就必须请出脚踏后移。
正好小编先前整理了一份推荐清单，
让你能根据预算、需求，快速找出最适合自己的脚踏后移～

零件与用品

延伸阅读选择适合你的ZX-4RR改装脚踏后移的终极指南

ZX-4RR为什么要改装脚踏后移？ 对于原厂所推出的“仿赛”车款来说，本身的原始骑姿，势必比其他车型来得更加激进。 但“仿赛”终究是市售车款，势必得为日常道路使用妥协，骑姿无法与真正的赛车相比拟。 但对于热爱在山道、赛道间穿梭的热血骑士们，原厂的骑姿可能会不符自己的热血需求， 需要将脚踏上移、后移来...

底盘－轮轴

俗话说：“簧下一公斤，簧上十公斤”。
想要从簧下重量偷轻，成本相对较低，但绝对有感的选项，就是“轮轴”了。
这个KOOD所推出的铬钼钢中空轮轴，不仅比原厂实心轴更轻，强度还更好，
并且采用三层电镀与高精度加工技术，品质有保证！

底盘－后摇臂

除了相对平价的轮轴，如果预算充足想一次攻顶，那就是改装后摇臂与轮框的时候啦！
小编推荐车体专家OVER Racing，专为4R车系打造的后摇臂：
精心设计的刚性、结构，能为操控带来多少改善不用多说，
最直接的重量数据，更比原厂轻了超过2kg，只能说不愧是OVER Racing！

底盘－锻造轮框

轮框部分，CP值高、供货稳定的日本大厂GALE SPEED手脚也相当快，
已经推出了4R专用的单品，更号称“比镁合金更轻盈”。
大厂发下豪语的自信之作，相信是极有参考的价值～

操控－上三角台

来自中国的超高CP值品牌－MOTO TRON，
有着长期与GRESINI合作的赛道经验，产品水准绝对不输其他海外大厂！
他们的上三角台不单单只有美观，更是以强度极高的航太级铝合金CNC切削而成：
重量比起原厂轻了200公克，刚性与强度更是超越原厂，能够增加在激烈操驾时前轮的稳定性～

操控－入门煞车 / 离合拉杆组

下赛道基本必改部品之一，就是拉杆！
这款MOTO TRON拉杆能多段、快速地调整间距，让您迅速找出最佳手感。
并且同样以CNC方式制造，手感圆顺不刮手～

操控－进阶煞车 / 离合拉杆组

EVO-R煞车拉杆与省力离合器组，可谓式MOTO TRON的招牌产品：
防弯折的设计，转倒时也不怕拉杆断掉没办法骑车，
更有无段可调的间距调整，让您迅速找到最佳手感！

而他们的省力离合器座更有专利设计：
透过增加离合器座杠杆比达到省力的目的，手指轻轻一拉一放，离合器便轻松分离与接合。
并且这款套组内皆使用钛合金螺丝，更采用市面上少见的双培林结构，更加耐用！

外观－整流罩、车壳

相信大家都知道副厂壳的重要性，
比起原厂壳高昂的售价，赛道车壳的价格更加亲民与耐用：
小编在此大力推荐才谷屋的全组竞赛用整流罩、座垫尾壳与前后土除！
日本制造的品质与相对亲民的售价，能够大幅减少维修成本，
土除更有碳纤维款可供选择，进一步减轻车重！

传动－无油封链条

传动部分想要轻量化、增强效率，肯定是从选用无油封链条与轻量齿盘开始！
无油封链条虽然需要频繁保养，但它的重量、顺滑程度与运转时的惯性，都比油封链条好上一大截！
而D.I.D的520ERS3更是轻中之轻！并且不只轻，耐磨性也比其它链条提高约20%，更是WGP250等世界级赛事的常客～

传动－轻量化后齿盘

轻量化齿盘的首选，小编认为是坚持日本制造、品质与技术都一流的老牌SUNSTAR：
这款后齿盘使用航太等级7075-T6的铝合金制造，重量仅约原厂品1/3！
齿盘轻量化，因为转动惯性减少，能够带来更直接的加速、减速反应，在中小排气量的车上更是明显！

耗材－电瓶

改装电瓶也是轻量化的好选择之一。
MOTOBATT世界首创新世代型态电池－锂铅电池：
融合传统铅酸电池与新型锂铁电池的优点，并完全互补两者缺点！
拥有同型纯锂铁电池两倍的电量、同型铅酸电池1.8倍的启动电流强度，重量更比同型铅酸电池轻30%！
轻量化的同时还能够减少启动爱车时的磨耗，可谓双赢～

总结

不知道看完上方的推荐后，萤幕前的您是否对减轻4RR重量、改善操控的改装，有了更明确的方向呢？
此外，跑得快也要停得下来，除了轻量化的轮轴、轮框能让车子更好减速以外，
若想在激烈操驾时更放心，也可以考虑为4R升级煞车系统～

友社分享，一个自由分享 ZX-4R / 4RR 情报的社团欢迎你的加入！

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你也是喜欢 ZX-4R / 4RR 的人或是车主、准车主吗？

邀请你一起加入这个自由讨论的社团，在这里不论是分享或是买卖，只要是和 ZX-4R / 4RR 的讯息都十分欢迎你！

有没有那么一家改装品牌，能够带给车辆强悍的性能，同时又拥有优雅的整体外观形象呢？

有的！对小编而言，答案便是50年前创立、可谓世界级赛车、改装大厂的“森脇”MORIWAKI。

实际上，MORIWAKI的创办人 森脇 护，便是另一家世界级大厂“吉村”YOSHIMURA创办人 吉村 秀雄 的徒弟兼女婿。

在MORIWAKI自立门户后，两家品牌也是维持着互相扶持、良性竞争的绝佳关系，可谓是日本二轮改装界的一段佳话。

而就像YOSHIMURA之于SUZUKI，MORIWAKI则是专精于开发HONDA车款的相关改装品，因此同为HONDA出品的Monkey 125，自然也在他们的守备范围内啦！

接下来就由小编为您推荐数款，由MORIWAKI精心打造的Monkey 125改装品～

本次介绍的商品搭这档活动最划算

MORIWAKI Monkey 125 推荐商品一览

Monkey 125 改装推荐1：MORIWAKI ZERO 上绕全段排气管

ZERO全段排气管中，前段采用不锈钢材质结合抛光处理，拥有美丽的曲线，与大口径尾段组合后，呈现宛如乐器般的美丽轮廓。

尾段提供ANO (阳极彩色钛合金)、SUS (抛光不锈钢)、BP-X (不锈钢+特殊黑色珍珠漆) 三种版本可选。

本商品采用上绕形式，拥有清脆的排气声浪，但借由MORIWAKI新开发的消音构造，音量被控制在舒适的范围，也符合2024年的台湾检验标准。

只要在2024年内购买并申请噪音检验，便能轻松取得合法上路的资格～

Monkey 125 改装推荐2：MORIWAKI MONSTER 全段排气管

MONSTER全段排气管，是以MORIWAKI专为Monkey 125量身打造的钛合金前段排气管 (因此有着美丽的高温烧灼色泽)，

结合MORIWAKI的经典产品“MONAKA”铝合金尾段排气管。

不只全速域的动力性能都有感提升，扭力输出特性更会变得自然、易控，无论日常代步或长途旅行都能享受乐趣。

同时噪音也符合2024年的台湾检验标准。只要在2024年内购买并申请噪音检验，便能轻松取得合法上路的资格～

点此了解“2024 排气管噪音检验新制”

MORIWAKI MONSTER 全段排气管 (四档版本专用)

MORIWAKI MONSTER全段排气管 (五档版本专用)

Monkey 125 改装推荐3：MORIWAKI 侧收纳箱

帮Monkey 125换了下绕排气管 (例如刚才介绍的MONSTER) 后，相信不少车友会遇到一个问题–车身右侧原本被排气管挡住的部分，现在空了个大洞！

这时不妨参考这组MORIWAKI打造、玩心十足又实用的侧收纳箱：

它以铝合金制成，重现了旧款Monkey 50的机油箱造型，并且内部设有收纳空间与固定挂勾，用来收纳随车工具刚刚好～

*本商品内部仅有固定挂勾，无附赠任何工具、固定绳。

MORIWAKI 侧收纳箱套件 (四档版本专用)

MORIWAKI 侧收纳箱套件 (五档版本专用)

Monkey 125 改装推荐4：MORIWAKI 前碟盘护盖

Monkey 125并非OFF-ROAD取向的车款，因此这组碟盘护盖对于多数车友而言，应该是装饰效果大于实用。

但这组碟盘护盖也不是单纯的装饰，如果真的要带着Monkey来趟土路冒险，那么这组设有进气孔、排热孔、排土孔的碟盘护盖，肯定能发挥很大的作用！

MORIWAKI 前碟盘护盖 (四档、五档通用)

Monkey 125 改装推荐5：MORIWAKI 仪表遮阳板 (小风镜)

想为自己的小猴子再添几分个性吗？那么这组有棱有角 (但不会刮伤手) 的仪表遮阳板，就是个妆点车头，让爱车更有气势的好选择。

提供烟燻色 (半透明塑胶)、黑色 (阳极上色发丝纹铝合金)、碳纤维 三种材质可选，无论是要自然、俐落，或是要增添热血硬派气息，相信这组小风镜都能满足～

MORIWAKI 仪表遮阳板 烟燻色 (半透明塑胶) (四档、五档通用)

MORIWAKI 仪表遮阳板 黑色 (阳极上色发丝纹铝合金) (四档、五档通用)

MORIWAKI 仪表遮阳板 碳纤维 (四档、五档通用)

更加宽广的Monkey 125精品改装世界等着你！

当然，除了小编上述介绍的品项以外，Webike还有上架非常多Monkey 125，以及其他Fun Bike玩乐小车可以使用的改装品，甚至想要把Monkey 125的引擎大幅强化、让动力一飞冲天也并非难事！

并且Webike台湾为了服务广大车友，除了实惠的价格外，更有许多台湾现货库存。

如果想探索更多改装的乐趣与可能性，不如现在就来Webike台湾挖宝～

看更多Monkey 125 MORIWAKI改装品！

更多Monkey 125 改装品现货都在这！

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来去逛逛

有没有那么一家改装品牌，能够带给车辆强悍的性能，同时又拥有优雅的整体外观形象呢？

有的！对小编而言，答案便是50年前创立、可谓世界级赛车、改装大厂的“森脇”MORIWAKI。

实际上，MORIWAKI的创办人 森脇 护，便是另一家世界级大厂“吉村”YOSHIMURA创办人 吉村 秀雄 的徒弟兼女婿。

在MORIWAKI自立门户后，两家品牌也是维持着互相扶持、良性竞争的绝佳关系，可谓是日本二轮改装界的一段佳话。

而就像YOSHIMURA之于SUZUKI，MORIWAKI则是专精于开发HONDA车款的相关改装品，因此同为HONDA出品的CT125，自然也在他们的守备范围内啦！

接下来就由小编为您推荐数款，由MORIWAKI精心打造的CT125改装品～

本次介绍的商品搭这档活动最划算

MORIWAKI CT125 推荐商品一览

CT125 改装推荐1：MORIWAKI MONSTER 全段排气管

MONSTER全段排气管，是以MORIWAKI专为CT125量身打造的不锈钢前、中段排气管，结合MORIWAKI的经典产品“MONAKA”铝合金尾段排气管。

不只全速域的动力性能都有感提升，扭力输出特性更会变得自然、易控，是恶地探险的最佳伙伴。

同时更设有防烫盖与散热构造，噪音也符合2024年的台湾检验标准。只要在2024年内购买并申请噪音检验，便能轻松取得合法上路的资格～

CT125 改装推荐2：MORIWAKI ROUGH GEAR 全段排气管

与刚才介绍的MONSTER全段排气管相比，ROUGH GEAR最大的特色，则是采用了军事风格的刚硬线条，并且尾段也改用不锈钢材质，更加耐刮，适合日常代步与林道探险。

同样设有防烫盖与散热构造，噪音也符合2024年的台湾检验标准。只要在2024年内购买并申请噪音检验，便能轻松取得合法上路的资格～

点此了解“2024 排气管噪音检验新制”

MORIWAKI ROUGH GEAR 全段排气管 (JA55 / 20-22 专用)

MORIWAKI ROUGH GEAR 全段排气管 (JA65 / 23- 专用)

CT125 改装推荐3：MORIWAKI 前碟盘护盖 (全年式通用)

如果是经常骑着CT进行OFF-ROAD探险的车友，相信这组碟盘护盖会非常实用！

设有进气孔、排热孔、排土孔，让卡钳、碟盘周围系统免于异物混入、损伤的同时，也可确保清洁与避免热衰～

MORIWAKI 前碟盘护盖 (全年式通用)

CT125 改装推荐4：MORIWAKI 引擎下护板

除了刚才介绍的碟盘护盖外，MORIWAKI还为CT125准备了另一个OFF-ROAD探险必备的法宝–引擎下护板！

有效保护引擎免于撞击或异物突刺损伤，并且加工精准、安装容易。

再怎么说，MORIWAKI都是打造赛车车体、骨架的专家 (甚至研发过原创的MotoGP工厂赛车) ，所以品质肯定是没问题啦～

MORIWAKI 引擎下护板 (JA55 / 20-22 专用)

MORIWAKI 引擎下护板 (JA65 / 23- 专用)

CT125 改装推荐5：MORIWAKI MONSTER收纳瓶

什么？！你的CT居然有两根排气管？！

没有啦～实际上这是MORIWAKI专为CT打造的收纳瓶，用来替代原本的塑胶工具盒。

不只造型与MORIWAKI经典的“MONAKA”尾段排气管相似，材质更同样采用铝合金，加工方法也几乎相同，诚意十足！

*装些随车工具、小物还可以，但不能拿来装水哦！

MORIWAKI MONSTER 收纳瓶 (全年式通用)

CT125 改装推荐6：MORIWAKI 喇叭饰盖

没错，就连造型单调的喇叭都能成为装饰的对象！

这组采用镂空设计、呈现MORIWAKI标志的不锈钢喇叭饰盖，提供不锈钢原色、黑色烤漆双版本可选择。

并且图案本身可以转动，因此无论喇叭的锁点是什么角度，都能呈现端正的MORIWAKI标志。

MORIWAKI 喇叭饰盖

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有没有那么一家改装品牌，能够带给车辆强悍的性能，同时又拥有优雅的整体外观形象呢？

有的！对小编而言，答案便是50年前创立、可谓世界级赛车、改装大厂的“森脇”MORIWAKI。

实际上，MORIWAKI的创办人 森脇 护，便是另一家世界级大厂“吉村”YOSHIMURA创办人 吉村 秀雄 的徒弟兼女婿。

在MORIWAKI自立门户后，两家品牌也是维持着互相扶持、良性竞争的绝佳关系，可谓是日本二轮改装界的一段佳话。

而就像YOSHIMURA之于SUZUKI，MORIWAKI则是专精于开发HONDA车款的相关改装品，因此同为HONDA出品的DAX 125腊肠狗，自然也在他们的守备范围内啦！

接下来就由小编为您推荐数款，由MORIWAKI精心打造的DAX 125 腊肠狗改装品～

本次介绍的商品搭这档活动最划算

MORIWAKI DAX 125 腊肠狗 推荐商品一览

DAX 125 腊肠狗 改装推荐1：MORIWAKI MONSTER 全段排气管

MONSTER全段排气管，是以MORIWAKI专为DAX 125 腊肠狗量身打造的不锈钢前、中段排气管，结合MORIWAKI的经典产品“MONAKA”铝合金尾段排气管。

不只全速域的动力性能都有感提升，扭力输出特性更会变得自然、易控。

同时更设有防烫盖与散热构造，噪音也符合2024年的台湾检验标准。只要在2024年内购买并申请噪音检验，便能轻松取得合法上路的资格～

DAX 125 腊肠狗 改装推荐2：MORIWAKI ROUGH GEAR 全段排气管

与刚才介绍的MONSTER全段排气管相比，ROUGH GEAR最大的特色，则是采用了军事风格的刚硬线条，并且尾段也改用不锈钢材质，更加耐刮，适合日常代步与林道探险。

同样设有防烫盖与散热构造，噪音也符合2024年的台湾检验标准。只要在2024年内购买并申请噪音检验，便能轻松取得合法上路的资格～

点此了解“2024 排气管噪音检验新制”

MORIWAKI ROUGH GEAR 全段排气管

DAX 125 腊肠狗 改装推荐3：MORIWAKI 前碟盘护盖

DAX并非OFF-ROAD取向的车款，因此这组碟盘护盖对于多数车友而言，应该是装饰效果大于实用。

但这组碟盘护盖也不是单纯的装饰，如果真的要带着腊肠狗来趟土路冒险，那么这组设有进气孔、排热孔、排土孔的碟盘护盖，肯定能发挥很大的作用！

MORIWAKI 前碟盘护盖

DAX 125 腊肠狗 改装推荐4：MORIWAKI 仪表遮阳板 (小风镜)

想为自己的腊肠狗再添几分个性吗？那么这组有棱有角 (但不会刮伤手) 的仪表遮阳板，就是个妆点车头，让爱车更有气势的好选择。

提供烟燻色 (半透明塑胶)、黑色 (阳极上色发丝纹铝合金)、碳纤维 三种材质可选，无论是要自然、俐落，或是要增添热血硬派气息，相信这组小风镜都能满足～

MORIWAKI 仪表遮阳板 烟燻色 (半透明塑胶)

MORIWAKI 仪表遮阳板 黑色 (阳极上色发丝纹铝合金)

MORIWAKI 仪表遮阳板 碳纤维

DAX 125 腊肠狗 改装推荐5：MORIWAKI 喇叭饰盖

没错，就连造型单调的喇叭都能成为装饰的对象！

这组采用镂空设计、呈现MORIWAKI标志的不锈钢喇叭饰盖，提供不锈钢原色、黑色烤漆双版本可选择。

并且图案本身可以转动，因此无论喇叭的锁点是什么角度，都能呈现端正的MORIWAKI标志。

MORIWAKI 喇叭饰盖

DAX 125 腊肠狗 改装推荐6：MORIWAKI 把手上冠座

与方才介绍的喇叭护盖一样，这也是一组相当适合用来点缀细节的质感小物。

采用CNC切削制法，以铝合金制成，并提供铝合金原色、阳极钛金色、阳极黑色三种版本可选。

MORIWAKI 把手上冠座

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