CRF300L 和 CRF250L 车身轻巧、座高友善，平日通勤、周末骑上林道都能胜任，是很多人入门越野的第一台车。不过原厂设定偏向一般道路，一骑进碎石路和泥地，倒车时拉杆容易折断，脚踏沾泥就打滑，双手也直接暴露在树枝与飞石之下。

日本越野品牌 ZETA 为 CRF300L／250L 推出的改装零件相当齐全，从可倒式拉杆、把手护弓、脚踏与踏杆，到尾灯和引擎下护板都有车型专用商品，一个品牌就能把林道入门需要的改装配齐。本文依操作、手部防护、脚踏与踏杆、灯光、引擎下护板 5 个方向，挑出 9 款 ZETA 与 1 款同集团的 DRC 零件，第一次改装也能照着挑。

CRF300L／250L 操作：可倒式拉杆与油门内管

林道倒车最常损坏的就是拉杆，换上可倒式煞车拉杆能降低断掉的机率；油门内管换成低摩擦材质，催油也会更顺。

ZETAPIVOT CP 煞车拉杆 K TYPE

• 可倒式设计，倒车时拉杆向前转动吸收冲击，内建弹簧自动回位
• 位置可以无段调整；CNC 全切削、高强度铝合金；K 型附开关盒，可在一般道路使用
• 单支煞车拉杆，有 3 指短型、4 指标准型；搭配原厂护弓需切除部分支架塑胶件；适用 CRF300L 与 CRF250L 2012～2023 年式；下单前请以商品页的适用年式与实车确认

ZETA铁氟龙油门内管

• 含铁氟龙的尼龙树脂制成，规格和原厂相同，可以直接替换
• 磨耗明显比原厂少，催油更顺畅
• 适用 CRF300L 与 CRF250L 2012～2023 年式；下单前请以商品页的适用年式与实车确认

CRF300L／250L 手部防护：把手护弓加上护罩

林道两旁常有树枝，倒车时手和拉杆也容易直接撞地。装上金属骨架的把手护弓，能同时保护双手与操作件；再加装护罩挡住泥水、碎石和树枝，就是完整的林道手部防护。

ZETAADVENTURE ARMOUR 把手护弓 CRF250／300L

• 车型专用设计，内含护弓本体、U 型夹具与专用把手端套件
• 有黑色、钛色两色
• 适用 CRF300L 与 CRF250L 2021～2023 年式；下单前请以商品页的适用年式与实车确认

ZETA护弓选配 XC 护罩

• 装在 ZETA ARMOUR 系列护弓骨架上，挡住泥土、碎石和树枝
• 护罩加大防护面积，并开有缝隙减少风阻
• 左右一组；推荐红色，和 CRF 原厂红色车身最搭
• 护弓骨架需另购；下单前请以商品页的适用车型与实车确认

CRF300L／250L 脚踏与踏杆：站姿骑乘更稳

越野骑乘大多是站着骑，脚下的脚踏、煞车踏杆和打档杆会直接影响稳定性。换上宽版止滑脚踏和越野专用踏杆，穿越野靴操作也更顺手。

ZETA铝合金脚踏

• 锻造 A2014 铝合金，前后宽 57mm，踩踏面积大
• 多根不锈钢销钉止滑，前后不对称设计，安装容易；有红、黑两色
• 适用 CRF300L 与 CRF250L 2012～2023 年式；下单前请以商品页的适用年式与实车确认

ZETA后煞车踏杆连杆座

• 铝合金切削、阳极处理，轻量化，附不锈钢插销
• 后煞车更灵敏、回馈更清楚；有红、黑两色
• 属于煞车安全零件，建议由专业人员安装；适用 CRF300L 与 CRF250L 2012～2023 年式；下单前请以商品页的适用年式与实车确认

ZETAREVOLVER 打档踏杆

• 旋转式打档头有 6 个位置可调，打档杆和脚踏之间留有空间，穿越野靴也好打档
• A7079 铝合金打档头搭配锻造 A2014 铝合金支臂，不锈钢衬套耐用；约 107g
• 更换打档头时请使用螺丝胶；适用 CRF300L 与 CRF250L 2012～2023 年式；下单前请以商品页的适用年式与实车确认

CRF300L／250L 灯光：换上精简尾灯

原厂尾翼又长又重，越野时也容易被撞。换成精简的LED 尾灯套件，车尾更俐落，重量也更集中在车身中心。两款尾灯的反光片都需要另购 DRC 薄型反光片套件。

ZETALED LINE 尾灯套件（含牌架）

• 车型专用设计，用螺栓就能安装、不需加工；护灯罩可拆，有两种造型
• 具 E-Mark 认证；有红色、透明两种镜片
• 反光片需另购 DRC 薄型反光片套件；适用 CRF300L 与 CRF250L 2021～2023 年式；下单前请以商品页的适用年式与实车确认

DRCEDGE 2 尾灯套件（含牌架）

• 取代原厂尾翼，大幅减重，接头直上、不需改线
• 钢制支架黑色粉体涂装，牌照上仰 30 度；重量约 440g
• 反光片需另购 DRC 薄型反光片套件（D45-07-300）；适用 CRF300L 与 CRF250L 2021～2023 年式；下单前请以商品页的适用年式与实车确认

CRF300L／250L 引擎下护板：林道碎石路的底盘保护

林道上的石头、树根和翻越障碍时的托底，最容易打到引擎底部。加装引擎下护板，就能替曲轴箱挡下碎石与撞击，减少漏油、外盖破损这类会让人骑不回家的状况。

ZETAED 引擎下护板

• 铝合金板材，表面雾面发丝纹处理
• 保护范围延伸到发电机外盖与离合器外盖
• 设有泄油孔，换机油不必拆下护板
• 适用 CRF300L 与 CRF250L；下单前请以商品页的适用年式与实车确认

CRF300L／250L 改装结语

CRF300L／CRF250L 的越野林道入门改装，可以从操作、手部防护、脚踏与踏杆、灯光、引擎下护板 5 个方向着手，先把最容易摔坏、最常用到的地方顾好。

怕倒车摔断拉杆的，先换 ZETA 可倒式煞车拉杆，再装上把手护弓与 XC 护罩；想让站姿骑乘更稳的，换上 ZETA 铝合金脚踏与 REVOLVER 打档踏杆；想让车尾更俐落的，可以在 ZETA LED LINE 和 DRC EDGE 2 尾灯之间挑选；常跑碎石路的，记得补上 ZETA 铝合金下护板。

CRF250L 历经多次改款，下单前请务必确认适用年式与规格。

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