防倒球 – Webike+二轮骑仕 https://plus.webike.tw 华语专业摩托新闻、杂志，每天更新！ Mon, 01 Dec 2025 09:06:41 +0000 zh-TW hourly 1 https://wordpress.org/?v=6.2 https://plus.webike.hk/wp-content/uploads/2023/05/cropped-W_plus_logo-32x32.png 防倒球 – Webike+二轮骑仕 https://plus.webike.tw 32 32 【车友改装相谈室】CBR650R 防倒球：装了就无敌？车友实测“原地倒车”防护力与安装陷阱｜台日车友评价汇总 https://plus.webike.tw/zh-cn/2025/11/13/%e3%80%90%e8%bb%8a%e5%8f%8b%e6%94%b9%e8%a3%9d%e7%9b%b8%e8%ab%87%e5%ae%a4%e3%80%91cbr650r-%e9%98%b2%e5%80%92%e7%90%83%ef%bc%9a%e8%a3%9d%e4%ba%86%e5%b0%b1%e7%84%a1%e6%95%b5%ef%bc%9f%e8%bb%8a%e5%8f%8b/ https://plus.webike.tw/zh-cn/2025/11/13/%e3%80%90%e8%bb%8a%e5%8f%8b%e6%94%b9%e8%a3%9d%e7%9b%b8%e8%ab%87%e5%ae%a4%e3%80%91cbr650r-%e9%98%b2%e5%80%92%e7%90%83%ef%bc%9a%e8%a3%9d%e4%ba%86%e5%b0%b1%e7%84%a1%e6%95%b5%ef%bc%9f%e8%bb%8a%e5%8f%8b/#respond Thu, 13 Nov 2025 10:42:43 +0000 https://plus.webike.hk/?p=81218 Honda CBR650R，以其“F”的舒适骑姿，融合“RR”的锐利战斗外观，成为中量级运动跑车的完美平衡点。然而，那片包覆著车身的“全整流罩”，正是骑士心中最甜蜜也最脆弱的负担。 “もし立ちゴケなどした时に被害を少しでも减らせればと思い购…]]>

Honda CBR650R，以其“F”的舒适骑姿，融合“RR”的锐利战斗外观，成为中量级运动跑车的完美平衡点。然而，那片包覆著车身的“全整流罩”，正是骑士心中最甜蜜也最脆弱的负担。

“もし立ちゴケなどした时に被害を少しでも减らせればと思い购入致しました。”

(我买这个，就是希望万一原地倒车时，能尽可能减少损失。)

这句来自车友 “短足ライダー” 的心声，几乎是每位 CBR650R 车主的共同焦虑。

这台车的车重不算特别轻，大面积整流罩的维修费用更是可观，安装“防倒球 (Frame Slider)”几乎成了交车后的“必备保险”。

但问题来了：市面上的防倒球造型各异，哪一款才能在不破坏车身线条的前提下，提供“真正有效”的防护？安装会不会很困难？

你的烦恼，Webike 都听到了。我们特地蒐集了海内外车友的真实评论，其中更包含了“实际倒过”的血泪经验，让我们看看他们是如何选择的。

车友们在选 [防倒球] 时，最在乎什么？

在我们深入比较各款产品之前，你必须先厘清自己的“核心需求”。综合所有 CBR650R 车主的评价，我们提炼出在按下“购买”键前，你必须先问自己的四个关键问题：

  1. 你追求“全面防护”还是“低调造型”？

    这是最大的分歧点。你是希望防倒球尽可能低调、不破坏原车线条 (如 STRIKER)？还是你更在意它是否为“多点支撑”，能更有效分散冲击力 (如 BABYFACE)？

  2. 你的“DIY 能力”与“工具”是否到位？

    这是改装防倒球的最大门槛。许多产品需要拆卸“引擎固定螺丝”。有车友提醒，若没有“加长杆的扳手”或“扭力扳手”，光是要松开原厂螺丝就会耗费巨力，甚至可能锁不回规定的扭力值。

  3. 你是否需要“额外的保险”？

    有车友发生“防倒球断裂”的惨剧。因此，你是否需要加装第二层防护，例如“正时孔护盖”来保护最脆弱的引擎 CASE？

  4. 你是否在意“品牌”的信赖感？

    在众多品牌中，BABYFACE 与 STRIKER 显然是车友们最信赖的两大主流选择。

“低调直上”vs“多点支撑”：CBR650R 车主的防护哲学

我们将根据车友们的真实评价，将这些热门产品归纳为三种不同的“骑士群像”。

群像一：“低调务实”的直上派 — 安装简易，实测有效

这群骑士追求的是“最低限度的改动”与“最高 CP 值”。他们希望防倒球安装简单（不需拆整流罩）、外观低调不突兀，同时能在关键时刻发挥作用。

商品：STRIKER – 车身保护滑块

［投稿者］KKG

［身高体型］未公开

［拥有车款］ADV150 | NINJA 650

“…安装不需加工整流罩，非常容易。只需拆下引擎固定螺丝，换上附带的螺丝锁紧即可。作业时间约 30 分钟。…它融入引擎的黑色，造型也算时尚，不太显眼。

至于防护性能，在静止‘原地倒车’时，车壳、踏板、引擎盖等都没有损伤，只有后照镜和平衡端子受到轻微刮伤。它确实发挥了作用。”

［投稿者］タカピロ

［身高体型］未公开

［拥有车款］未公开

“黑色的很低调，但恰到好处，感觉很棒。安装也很简单喔。”

STRIKER – 车身保护滑块

群像二：“信赖品牌”的造型派 — 美感与安心感的平衡

这群骑士将防倒球视为车身造型的一部分。他们信赖如 BABYFACE 这样的大品牌，看重其设计感与精致度，并认为这份“信赖感”是价格的一部分。

商品：BABYFACE – 车身保护滑块 (防倒球)

［投稿者］短足ライダー

［身高体型］161-165cm／56-60kg／普通体型

［拥有车款］Hornet 250 | CBR650R

“…我买这个是希望万一原地倒车时能减少损失。…‘外观上的协调性很好’，我觉得不差。我喜欢这种带有‘One Point’(点缀) 的感觉。…虽然价格有点贵，但这是一个值得信赖的品牌，我认为价格很合理。”

BABYFACE – 车身保护滑块 (防倒球) (-19)

群像三：“风险分散”的保险派 — 防倒球不是万能，还需第二层防护

这群骑士经历过“防倒球也救不回来”的惨痛经验。他们意识到单靠一支防倒球并不足够，因此会追加“正时孔护盖”等配件，作为保护引擎 CASE 的“第二道防线”。

商品：TSR – 正时盖保护滑块

［投稿者］十三

［身高体型］166-170cm／66-70kg／普通体型

［拥有车款］CBR650R | CBR600RR

“【使用感受？】我把它当作‘预防万一的护身符’，或许在原地倒车时能保护到引擎盖吧。【需要工具？】扭力扳手是必备的。”

TSR – 正时盖保护滑块

【车友的真实提醒】

防倒球并非万灵丹，在某些情况下，它甚至会“断裂”。

提醒 1 (针对 BABYFACE)：防倒球“断裂”的惨剧

［投稿者］evergreen

［身高体型］171-175cm／71-75kg／壮硕体型

［拥有车款］CBR650R | CT125 Hunter Cub | Super Cub 110

“我在停车时倒车，结果 BABYFACE 的防倒球‘断掉了’，导致曲轴箱盖、下整流罩和排气管都磨伤了。‘我真没想到防倒球会断掉’，这让我意识到需要双重对策，所以我加装了这个正时孔护盖。”

编辑补充：断掉的是用来吸收冲击的防倒球本体，而非安装底座。

BABYFACE – 正时盖孔塞

提醒 2 (针对 STRIKER)：单点支撑的隐忧

［投稿者］十三

［身高体型］166-170cm／66-70kg／普通体型

［拥有车款］CBR650R | CBR600RR

“…【有失望的点吗？】万一倒车时，冲击力会‘集中在车架的单一个点’，我对此感到担心，所以后来换成了 3 点支撑的 BABYFACE。”

编辑观点： 这两则评论呈现了有趣的“攻防”。车友 “evergreen” 因 BABYFACE 防倒球本体 断裂而加装正时护盖；车友 “十三” 却因为担心 STRIKER 的“单点支撑”风险，而从 STRIKER 换成了 BABYFACE。这证明了防倒球的选择充满了个人哲学。

STRIKER – 车身保护滑块

提醒 3 (针对 BABYFACE)：安装需要备齐“工具”

［投稿者］evergreen

［身高体型］166-170cm／71-75kg／壮硕体型

［拥有车款］CBR650R | CT125 Hunter Cub | Super Cub 110

“…我用的是普通六角扳手，车身螺丝‘超级紧’。左边我是整个人站上去才转开的，右边就算拆了离合器线还是没空间…‘最好有加长杆的扳手和延长杆’。还需要液态垫片 (Gasket) 和螺丝胶。”

BABYFACE – 引擎保护滑块 (21-24 / E-clutch不适用)

表格总结一次看

若您希望快速比对各款产品的特性，这份表格汇整了本次数据库中筛选出的 5 款主要商品：

骑士类型 主要诉求 商品品牌 / 商品名称 关键评论总结（综合车友评价）
主流直上派 安装简易、实测有效 STRIKER – 车身保护滑块 最多车友选用。 外观低调、安装简易 (30分钟)。车友实测“原地倒车”确实有效。注意：有车友担心“单点支撑”风险。
品牌质感派 多点支撑、造型佳 BABYFACE – 车身保护滑块 (防倒球) 车友 “evergreen” 有“倒车无伤”的经验，基本防护力佳。造型具点缀效果、品牌信赖度高。注意：(1) 安装需特殊工具 (2) 也有车友回报“原地倒车断裂”案例。
风险分散派 第二层防护 BABYFACE – 正时盖孔塞 非防倒球。用于保护引擎正时孔。车友因“防倒球断裂”而追加安装，兼具点缀效果。
风险分散派 第二层防护 TSR – 正时盖保护滑块 非防倒球。同为正时孔护盖，作为预防万一的“御守”。安装需扭力扳手。

 结语

Webike 的观点：

为 CBR650R 装上防倒球，这笔“保险”绝对是必要的。然而，车友们的真实回馈，特别是 “evergreen” 和 “十三” 两位的经验，揭示了一个残酷的现实：防倒球并非万能。

STRIKER 提供了“安装最简易”与“实测有效（原地倒车）”的最佳平衡点，成为了务实派的首选。

BABYFACE 提供了更复杂的结构（多点支撑）与品牌光环，但“安装门槛高”且车友”evergreen”遇过惨痛的“断裂”案例。

车友 “evergreen” 的惨痛经验，催生了 TSR 和 BABYFACE 的“正时孔护盖”这类“第二层保险”的需求。

我们的建议是，将防倒球视为“第一道防线”，而非“最终解答”。与其纠结哪一款绝对不会坏，不如选择一款能“最大程度降低总体损失”的产品。

 

想看更多车友的实际安装照片，或寻找其他品牌的防倒球吗？快来 Webike 查看更多适用于 CBR650R 的防倒球与车身护块。

CBR650R｜防倒球

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Yamaha R7，以其 YZF-R 家族的帅气外观、CP2 引擎的充沛扭力，成为了赛道与街道的完美情人。然而，那片包覆著车身的“全整流罩”，正是骑士心中最甜蜜也最脆弱的负担。

“万一，只是万一…原地倒车的话，那片侧壳…”

这个念头，几乎是每位 R7 车主入手后的第一个焦虑。渴望为爱车装上“防倒球”（Slider）作为保险，心中却无可避免浮现以下疑问：

“市面上的防倒球，需不需要在原厂整流罩上‘挖洞’？”

“装上去会不会很突兀，破坏了 R7 的流线造型？”

“小小一颗，真的能在倒车时保护昂贵的车壳吗？”

你的焦虑，Webike 都懂。我们特地蒐集了海内外 R7 车友的真实回馈，他们也曾面临相同的抉择。让我们看看他们是如何在“保护力”、“美观”与“安装方式”之间，找到最适合自己的答案。

车友们在选 [防倒球] 时，最在乎什么？

在我们深入比较各款产品之前，你必须先厘清自己的“核心需求”。综合所有 R7 车主的评价，我们提炼出在按下“购买”键前，你必须先问自己的三个关键问题：

  1. 你最在乎的是“外观”还是“保护力”？

    这是最核心的问题。有车友明确指出，原厂选配的防倒球虽然巨大，但可能提供了最完整的保护；而改装品牌则致力于在“不破坏车身线条”的前提下提供防护。

  2. 你是否需要“整流罩免钻孔”？

    这是 R7 这类全整流罩车款的最大魔王。你是否愿意为了更强的防护（例如锁点更深入车架），而在整流罩上加工？还是你坚持必须“免钻孔、直上”，以保持车壳的完整性？

  3. 你是否真的有“实战防护”的需求？

    你是买来当作“御守”(保险)，预防原地倒车的“静态”防护？还是你真的会下赛道，需要能在“动态”滑行中保护车架与引擎的竞技型滑块？

“颜值”与“防护”的对决：R7 车主的真实选择

我们将根据车友们的真实评价，将这些热门产品归纳为３＋１种不同的“骑士群像”。

群像一：“外型优先”的美学派 — 不破坏线条是最高准则

这群骑士将 R7 的流线造型视为信仰。他们无法接受任何突兀、巨大，或破坏车身美感的改装品。对他们而言，防倒球必须像是原厂设计的一部分，低调且精致。

商品：OVER Racing – 竞赛型保护滑块 (防倒球)

［投稿者］JIN9

［身高体型］176-180cm／76-80kg／壮硕体型

［拥有车款］FXDC DYNA SUPER GLIDE CUSTOM | ZX-9R

“完全符合预期。质感很好，最重要的是，它‘不会破坏 R7 的外观’。老实说，Y’s Gear (原厂选配) 那个三角形的实在太大了…。安装需要扭力扳手和 24mm 扳手，但相对简单。我把它当作‘転ばぬ先の杖’ (预防万一的护身符)。”

OVER Racing｜竞赛型保护滑块 (防倒球)

群像一同场加映：“实战验证”的安心派 — 倒过才知道，保护力真的有差

OVER Racing 的防倒球并不只是好看而已。根据车友的血泪经验，在真正发生意外时，它也能够“确实发挥作用”保护车辆，降低维修的钜额成本。

［投稿者］きた

［身高体型］166-170cm／61-65kg／普通体型

［拥有车款］CYGNUS GRYPHUS

“它在‘摔倒时确实地保护了我’。方向灯尖端、下整流罩和排气管虽然还是有受伤，但多亏了这个防倒球，我把损失抑制在最小范围了。”

OVER Racing｜竞赛型保护滑块 (防倒球)

群像三：“低调务实”的保险派 — 安装简易，有装有保庇

这群骑士将防倒球视为“基础保险”。他们不追求极致的外观或竞技般的防护，而是选择知名品牌、安装简易、价格合理的款式，作为预防“原地倒车”这类惨剧的第一道防线。

商品：DAYTONA – Streamline 防倒球

［投稿者］ひげんそん

［身高体型］171-175cm／86-90kg／壮硕体型

［拥有车款］GSX-R125 | SV650X

“因为是全整流罩车，我买这个是为了‘减轻原地倒车时的损伤’。从正上方看下去，它其实不太明显。安装只是拆下螺丝换上而已，非常简单。记得用扭力扳手锁紧到规定扭力就好。”

DAYTONA｜Streamline 防倒球

群像四：“原厂信赖”的稳健派 — 虽然巨大，但结构扎实

这群骑士信赖原厂的开发与品质。他们可以接受较为粗犷的外型，以换取“原厂出品”的密合度与结构刚性保证。

商品：Y’S GEAR(YAMAHA) – 引擎护块

［投稿者］ヒロ13

［身高体型］186-190cm／91-95kg ／壮硕体型

［拥有车款］未公开

“虽然是原厂正品，但安装方式有点难懂（因为没有日文说明书）。但‘造工非常扎实’，我认为就算倒车也不会断裂或弯曲。存在感很强。”

Y’S GEAR(YAMAHA)｜引擎护块

表格总结一次看

若您希望快速比对各款产品的特性，这份表格汇整了本次数据库中筛选出的 3 款主要商品，以及他们最关键的评价总结：

骑士类型 主要诉K 商品品牌 / 商品名称 关键评论总结（综合车友评价）
美学派 / 实战派 外观低调、经车友实测有效 OVER – 竞赛型保护滑块 (防倒球) 最多车友选用。 外型完美融入车身 (不像原厂那么大)。且有车友实测“真的有倒”，证实能有效降低损伤。
原厂信赖派 结构扎实、存在感强 Y’S GEAR(YAMAHA) – 引擎护块 原厂选配。 车友评价“非常扎实”，但外观巨大、存在感强。安装说明书可能不含本地语言。
低调保险派 预防原地倒车、安装简易 DAYTONA – Streamline 防倒球 造型低调不显眼，安装最为简易（单纯更换螺丝）。适合买来当“御守”、预防静态倒车的车主。

结语

Webike 的观点：

为 R7 装上防倒球，无疑是一笔“高回报率”的保险投资。从车友们的真实回馈中我们发现，这是一场“造型”与“体积”的拔河。

OVER Racing 以其“低调的美感”与“实战的防护力”，成为了兼顾造型与性能的热门首选。

Y’S GEAR (原厂精品) 则代表了“扎实稳健”，虽然车友 “JIN9” 认为它“太大了”，但车友 “ヒロ13” 也回馈它“造工扎实”，提供了另一种安心感。

DAYTONA 则提供了最简单、最“无痛”的安装方式，适合只想防范未然的车主。

最终，你的选择将取决于你对“风险”的定义：是为了防范那万分之一的原地倒车，还是为了追求那份坚不可摧的结构刚性？厘清这一点，你就能找到那组最适合你的“护身符”。

想看更多车友的实际安装照片，或寻找其他品牌的防倒球吗？快来 Webike 查看更多适用于 R7 的防倒球与车身护块。

YZF-R7｜防倒球 (引擎护块、车台护块)

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品牌基本资料

品牌名称

BABYFACE（ベビーフェイス）

品牌起源／地区

创立于日本大阪，BABYFACE最初专注于赛车维修，后来转型为摩托车改装零件制造商。品牌名称“BABYFACE”在赛车圈原意常用来形容风格俐落、操作洗练的骑士风格，象征著对操控性与细节完美的极致追求。这种精神也延续到其产品开发之中，从CNC脚踏、防倒球到悬吊配件，皆展现出高水准的加工工艺与外观美学。

主要产品或经营方向

BABYFACE专注于高性能改装零件的开发与制造，包括脚踏、保杆、防倒球、转向系统、外观零件及悬吊避震器等，致力于提升骑乘体验与车辆性能。

品牌理念与故事

创立初衷与发展理念

BABYFACE的创立源于对赛车性能的极致追求，从赛车维修起家，逐步转型为专业的改装零件制造商。品牌坚持“第一是帅气”、“高性能”以及“可负担”的理念，致力于开发出既美观又实用的产品，满足骑士对性能与美学的双重需求。

品牌的专精与优势领域

BABYFACE擅长精密的削切工艺，特别是在脚踏与防倒球的设计上展现出卓越的技术。品牌重视产品的实用性与美观性，并持续创新，以满足不同骑士的需求。

主力商品介绍

脚踏套件

BABYFACE的脚踏套件以高精度的削切工艺制成，提供多种调整位置，满足不同骑士的骑乘需求。其设计兼具实用性与美观性，提升整体骑乘体验。

BABYFACE 脚踏套件

防倒球

品牌的保杆与防倒球产品采用高强度材料制成，能有效保护车体在摔车时的损伤。其设计融入车体线条，既实用又不影响外观。

BABYFACE 防倒球

转向系统

BABYFACE的转向系统产品，包括平衡端子与把手套件，提供更稳定的操控性。其产品设计注重手感与反馈，提升骑士的操控体验。

BABYFACE 转向系统

外观零件

 

点缀与实用兼具的小部件，如车架孔饰盖与齿盘/链条护盖等，采用高品质材料制成，提升车辆的整体质感。其设计注重细节，展现出独特的美学风格。

BABYFACE 外观零件

5. 悬吊与避震器

悬吊与避震器相关产品，涵盖连杆及调整顶盖两大类，提供更佳的骑乘舒适性与稳定性。其设计考虑到不同路况的需求，提升整体骑乘体验。

BABYFACE 选吊与避震器

结语

BABYFACE以其卓越的工艺与设计，成为摩托车改装领域的领导品牌。无论是追求性能的赛车手，还是注重外观的街车骑士，都能在BABYFACE找到满足需求的产品。选择BABYFACE，让您的爱车更上一层楼。

所有 BABYFACE 商品

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品牌基本资料

品牌名称

YOSHIMURA（ヨシムラ）

品牌起源／地区

YOSHIMURA于1954年由吉村秀雄（Hideo “Pops” Yoshimura）在日本福冈创立。吉村先生曾于二战期间担任飞机技师，战后凭借其对引擎的深厚理解，开始为驻日美军调校BSA与Triumph等摩托车，逐步建立起卓越的改装声誉。1971年，YOSHIMURA在美国加州成立Yoshimura R&D of America，进一步拓展国际市场。

主要产品或经营方向

YOSHIMURA专注于高性能摩托车改装零件的研发与制造，产品涵盖合法认证排气管、引擎护盖、脚踏、防倒球及骑士用品等。其产品广泛应用于赛道与街道，并与SUZUKI等品牌合作，参与多项国际赛事，展现卓越的技术实力。

品牌理念与故事

创立初衷与发展理念

YOSHIMURA的创办人吉村秀雄秉持“性能至上”的理念，致力于提升摩托车的动力与操控性。从最初的引擎调校到参与国际赛事，YOSHIMURA始终坚持以赛道实战经验为基础，推动产品创新与技术进步。其产品不仅在赛场上屡获佳绩，也为一般骑士提供高品质的改装选择。

专精与优势领域

YOSHIMURA在排气系统的研发上具有深厚的技术积累，特别是在合法认证排气管的设计与制造方面，融合了赛道经验与街道需求。此外，其引擎护盖与脚踏等产品，亦展现出对细节的极致追求，提供骑士更安全与舒适的骑乘体验。

主力商品介绍

合法认证排气管

YOSHIMURA的排气系统产品线是他们的金字招牌，涵盖全段与滑套式尾段排气管等种类，而在台湾，Webike特别与吉村合作，推出了台湾合法认证排气管，保有吉村优秀的制造工艺，提供优异的排气效率与动力提升、轻量化效果，最重要的是——“一切合法”！让骑士改得开心，骑得安心。

YOSHIMURA ASIA 合法认证排气管

引擎护盖

YOSHIMURA的引擎护盖系列，采用高强度铝合金材质，经过精密加工与阳极处理，提供引擎关键部位有效的保护，减少因倒车或碰撞造成的损害，提升整体耐用性与安全性。

YOSHIMURA 引擎护盖

脚踏

YOSHIMURA的脚踏产品线，设计注重人体工学与骑乘舒适性，提供多段可调整功能，满足不同骑士的骑乘习惯与需求，提升操控性与骑乘体验。

YOSHIMURA 脚踏

车台护块／防倒球

YOSHIMURA的车台护块与防倒球系列，采用高强度材料制成，有效吸收撞击力道，保护车体关键部位免受损害，适用于多款车型，提供骑士更高的安全保障。

YOSHIMURA 车台护块/防倒球

骑士用品

YOSHIMURA亦推出多款骑士用品，包括手套、服饰与配件等，设计融合品牌特色与实用性，满足骑士日常骑乘与赛道需求，展现个人风格。

YOSHIMURA 骑士用品

结语

YOSHIMURA以其深厚的技术背景与对性能的极致追求，成为摩托车改装领域的佼佼者。无论是赛道上的竞速需求，或是街道上的骑乘体验，YOSHIMURA皆能提供高品质的改装选择，满足骑士对性能与风格的双重追求。

所有 YOSHIMURA 商品

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🔶 品牌基本资料

品牌名称

DAYTONA（デイトナ）

品牌起源／地区

DAYTONA 成立于 1972 年，最初名为 Henry Abe Industry Co. Ltd.，总部位于日本静冈县森町。 1974 年起正式使用“DAYTONA”品牌名称，并于 1976 年迁至日本摩托车产业重镇——磐田市。 

主要产品或经营方向

DAYTONA 专注于摩托车改装零配件的开发与制造，产品涵盖煞车系统、车身防护、行李架、风镜、脚踏、坐垫等多元领域，致力于提升骑乘体验与安全性。

🔶品牌理念与故事

品牌创立初衷与发展理念

DAYTONA 的创立源于对摩托车文化的热爱与对骑士需求的深刻理解。 自创立以来，品牌始终坚持“为骑士提供最适合的产品”的理念，透过不断的技术创新与品质提升，满足不同骑士的多样化需求。 从最初的铝合金铸造轮圈，到如今涵盖多项产品线，DAYTONA 持续引领摩托车改装配件的潮流。

品牌的专精与优势领域

DAYTONA 在煞车系统、车身防护与风镜设计等领域具有深厚的技术实力。 其产品以高品质的材料、精密的制程与人性化的设计著称，特别是在提升骑乘安全性与舒适度方面，展现出卓越的性能与可靠性。

🔶 主力商品介绍

DAYTONA 来令片（煞车皮）

DAYTONA 的来令片系列，可分为金属烧结型(金色系列)与半金属烧结型(红色系列)，提供优异的制动性能与耐用性。 其设计强调稳定的煞车力道与良好的散热效果，适用于多种车型，满足日常通勤与激烈骑乘的需求。

DAYTONA 来令片

 

DAYTONA 后货架

DAYTONA 的后货架产品线，结合实用性与美观性，采用高强度钢材制成，表面经防锈处理，确保长期使用的耐久性。 设计上考虑到与车身线条的融合，提升整体外观的一致性。

DAYTONA 后货架

DAYTONA 保杆・防倒球

DAYTONA 的保杆与防倒球产品，旨在提供车辆在意外倾倒时的有效保护。 其采用坚固的材料与精密的结构设计，能够有效分散撞击力，减少车体损伤，提升骑乘安全性。

DAYTONA 保杆・防倒球

DAYTONA 风镜

DAYTONA 的风镜系列，采用高品质的压克力材料，具备优异的抗风性与耐候性。 设计上注重空气动力学，能有效减少风阻，提升高速骑乘时的稳定性与舒适度。

DAYTONA 风镜

DAYTONA 脚踏

DAYTONA 的脚踏产品，提供多样化的选择，包括铝合金材质与可调整角度的设计，满足不同骑士的骑乘习惯与需求。 其精细的加工与防滑设计，提升了操控性与安全性。

DAYTONA 脚踏

🔶 结语

DAYTONA 不只是日本改装市场中的老字号，更是众多骑士心中值得信赖的伙伴。从设计细节到实用功能，DAYTONA 始终站在使用者的立场，打造出贴近需求、兼具品质与安全的改装配件。无论你是初入门的改装新手，或是重视性能与风格的老手，DAYTONA 都能为你的爱车带来更进一步的进化与安心。

所有 DAYTONA 商品

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🔶 品牌基本资料

品牌名称

TRICK STAR（トリックスター）

品牌起源／地区

创立于日本爱知县名古屋市，由前JSB1000职业赛车手鹤田竜二创办，并于 2007 年正式以“TRICK STAR”为名进军改装部品与赛车事业领域。

主要产品或经营方向

TRICK STAR 专注于摩托车高性能改装部品的开发，产品横跨排气系统、水箱护罩、引擎零件、防倒球与车身保护配件等，并积极参与赛事运营与车队培训，将赛道科技落实于日常街车改装。

🔶 品牌理念与故事

品牌创立初衷与发展理念

TRICK STAR 的诞生，来自一位赛车手对“极限性能”的执著。创办人鹤田竜二以其职业赛事经验，将实战中累积的技术与需求转化为实际产品，从手工焊接排气管起家，一步步打造出兼具设计感与实力的改装品牌。品牌理念聚焦于“Performance × Design × Safety”，并以支持日本与世界各地 KAWASAKI 骑士为目标，提供能于街道与赛道间切换自如的改装方案。

品牌的专精与优势领域

TRICK STAR 在全段排气管与水箱防护系统上拥有独特的设计语汇与热处理技术，特别擅长结合钛合金焊接工艺与空气力学思维，打造出兼具刚性与美感的产品结构。品牌尤以对 Z900RS、ZX 系列车款的专车专用改装部品见长，是 KAWASAKI 爱好者社群中深具代表性的改装品牌之一。

🔶 主力商品介绍

1. TRICK STAR 排气管

TRICK STAR 的排气管产品线以“IKAZUCHI”为代表，采用全钛合金焊接打造，搭配独家内管设计，有效提升中高转速时的动力输出与排气音质。其极具辨识度的六角锥形尾段，结合蓝紫渐层烧钛工艺，不仅提升性能，也为整车外观注入赛道风格。

TRICK STAR 排气管

2. TRICK STAR 水箱罩

水箱护罩系列以高密度铝合金冲孔网为结构基础，提供水箱叶片有效保护，同时兼具散热效率与视觉质感。部分款式如 EVA 联名版本，更融入动漫元素与特殊阳极处理，兼顾实用与造型。

TRICK STAR 水箱罩

3. TRICK STAR 引擎护盖

TRICK STAR 的引擎护盖采用高精度加工的铝合金材质，提供引擎在意外情况下的有效保护。 其设计兼顾实用性与美观性，提升整体车辆质感。

TRICK STAR 引擎护盖

4. TRICK STAR 车身防护

防倒球与车架滑块系列皆为车型专用设计，搭配高韧性 POM 材质与阳极铝底座，具备吸震效果与装饰性。TYPE-D 与 TYPE-E 等系列拥有多样造型与安装位置选择，兼顾保护性与骑士个性。

TRICK STAR 车身防护

🔶 结语

源自赛道、延伸至街道，TRICK STAR 透过不妥协的设计与高性能理念，将竞技科技落实到每一项产品之中。品牌所展现的不仅是硬派的性能风格，更是对安全与品质的坚持。无论你追求的是速度、稳定，还是视觉张力，TRICK STAR 都能带来一种与众不同的骑乘体验。

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品牌基本资料

品牌名称

KAWASAKI 原厂精品

品牌起源／地区

KAWASAKI 原厂精品隶属于日本川崎重工业株式会社，总部位于日本神户市。川崎重工自1960年代起进军摩托车市场，凭借其在重工业领域的技术积累，迅速成为全球知名的摩托车制造商之一。原厂精品部门则专注于为KAWASAKI车主提供高品质的配件与骑士用品，强调与车辆设计的整体协调性。

主要产品或经营方向

KAWASAKI 原厂精品涵盖多样化的产品线，包括骑士服装、摩托车相关精品、风镜、坐垫相关零件、防倒球等。这些产品不仅提升车辆的实用性与安全性，亦展现KAWASAKI品牌的独特风格。

品牌理念与故事

品牌创立初衷与发展理念

KAWASAKI 原厂精品的创立，源于对骑士需求的深入理解与对品质的坚持。原厂秉持“Rideology”的理念，致力于打造与车辆完美融合的配件与装备，确保每位骑士在享受驾驭乐趣的同时，亦能体验到极致的安全与舒适。随着市场需求的多元化，KAWASAKI不断拓展产品线，从基本的车辆配件延伸至生活风格用品，满足不同骑士的个性化需求。

品牌的专精与优势领域

KAWASAKI 原厂精品在产品设计与制造上，秉持高度的精密度与一致性。其配件与用品皆经过严格的品质控管，确保与KAWASAKI车辆的完美契合。此外，品牌亦重视骑士的实际使用体验，透过不断的创新与改良，提供兼具功能性与美观性的产品，强化骑士与车辆之间的连结。

主力商品介绍

骑士服装系列

KAWASAKI的骑士服装系列融合了安全性与时尚感，采用高性能材料制成，提供优异的防护效果。设计上注重人体工学，确保长时间骑乘的舒适性，并展现品牌独有的风格。

KAWASAKI 骑士服装

 

摩托车相关精品

此系列包括多功能侧背包、钥匙圈等配件，设计精致，实用性高。产品材质选用上乘，耐用且易于维护，为骑士日常使用增添便利。

KAWASAKI 摩托车相关精品

风镜

KAWASAKI原厂风镜专为各车型量身打造，提供卓越的防风效果，提升骑乘时的舒适度。风镜材质坚固，抗刮耐用，并可有效减少风阻，提升行车稳定性。

KAWASAKI 风镜

坐垫与相关零件

原厂坐垫与相关配件设计考究，提供优异的支撑性与舒适度。材质选用高品质泡棉与耐磨皮革，确保长时间使用的耐久性与美观性。
另外针对那些“独行侠”骑士，原厂也有推出单座盖套件，安装简易且精准，还能配合车色做选择，提升车尾视觉的整体性＆战斗氛围。

KAWASAKI 座垫相关零件

防倒球

KAWASAKI原厂防倒球采用高强度材料制成，有效保护车体在意外倒车时的损伤。设计上与车体线条融合，安装简便，提升整体外观的一致性。

KAWASAKI 防倒球

结语

KAWASAKI 原厂精品以其卓越的品质与设计，为骑士提供全方位的配件与用品选择。无论是提升车辆性能、增强骑乘安全，或是展现个人风格，KAWASAKI皆能满足骑士的多样需求。选择KAWASAKI 原厂精品，让您的骑乘体验更上一层楼。

所有 KAWASAKI 原厂精品

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品牌基本资料

品牌名称

OVER Racing（オーヴァーレーシング）

品牌起源／地区

OVER Racing 成立于1982年，总部位于日本三重县铃鹿市，是一家以赛车文化为根基的改装零件制造商。品牌起初专精于赛道用车的铝合金焊接与制作工艺，随后逐步拓展至各类民用与改装市场，并建立起日系中高阶改装品牌的代表地位。

主要产品或经营方向

OVER Racing 主要专注于铝合金加工技术延伸出的改装品项，包括后摇臂、脚踏组、车身防护部件等，并以兼顾性能、设计与精密度著称，广泛应用于街道骑士与赛事需求。

品牌理念与故事

创立初衷与发展理念

OVER Racing 的创立，来自创办人对于“纯粹骑乘乐趣”与“极致操控性能”的追求。品牌自1980年代投入赛事活动开始，便持续以实战验证做为开发核心，将赛道科技转化为市售改装品，强调“从比赛来，回到日常”。面对日益多元的改装市场，OVER Racing 始终坚持小批量高品质制造，打造出融合机能性与金属质感的作品。

专精与优势领域

OVER Racing 在铝合金焊接与CNC精密加工领域具备深厚底蕴，尤其于后摇臂、脚踏、车身部件的刚性与重量控制上展现高水准。品牌擅长处理高强度铝材与复杂几何结构，使其产品在不牺牲轻量化的前提下，实现高刚性与优异的耐用表现。

主力商品介绍

高刚性铝合金摇臂

OVER Racing 的摇臂系列为品牌代表作之一，透过TIG手工焊接与铝合金切削技术实现高刚性与轻量化的绝佳平衡，除强化后轮支撑性外，更提升整体骑乘稳定度与后避震作动的回馈质感。

OVER Racing 铝合金摇臂

可调式脚踏后移组

品牌的脚踏产品不仅讲究 CNC 精密加工的工艺表现，同时也提供多段可调设计，能依照骑士骑乘姿势与使用情境调整。防滑铝合金脚踏面与高精度轴承转动系统，更进一步强化骑乘时的操控反馈与舒适性。

OVER Racing 脚踏组

车身防护滑块

OVER Racing 的防倒滑块与引擎保护装置具备高度结构设计与视觉整合度，采用高硬度塑胶与铝合金搭配，有效吸收冲击并分散滑倒时的受力范围，是实用与造型兼顾的高性能配件。

OVER Racing 车身防护滑块

转向系统

针对热血操驾或赛道使用需求，OVER Racing 提供多款铝合金材质的把手套件，能有效改变骑姿并提升操控稳定性，让车辆在高速或弯中仍保有精准转向反应。

OVER Racing 把手套件

专用卡钳座

品牌推出的卡钳座广泛对应多款日系街车与Mini Bike，采用高刚性铝合金锻造加工，搭配多活塞卡钳使用时能有效提升制动效率，并强化整体煞车手感与安装稳定性。

OVER Racing 卡钳座

结语

OVER Racing 是一个将金属加工工艺与实战经验融为一体的日本品牌，无论是针对Mini Bike还是中大排量街车的升级需求，其产品皆展现了职人级的设计与制程水准。对于追求精致质感与性能提升的骑士而言，OVER Racing 无疑是值得信赖的改装选择。

所有 OVER Racing 商品

 

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提及竞技出身、品质保证的日系改装品牌，YOSHIMURA “吉村” 绝对是众多车友心中的首选。

自70年前开始，吉村便透过精湛的改装技术，在日本、欧美的大小赛事中屡创佳绩，

精心改装的“Kawasaki Z1”赛车更称霸许多美国顶级赛事，将其身影烙印在美国赛车史上。

而针对传承Z1精神的超热销车款Z900RS / Cafe，自然也在他们的守备范围内啦！
接下来就由小编为您推荐数款，由YOSHIMURA精心打造的Z900RS / Cafe改装品～

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YOSHIMURA Z900RS / Cafe 推荐商品一览

Z900RS / Cafe 改装推荐1：CYCLONE BREVIS 尾段排气管

这组尾段排气管不仅能够有效减轻重量、全方位提升动力性能，噪音也符合2024年的台湾检验标准。

只要在2024年内购买并申请噪音检验，便能轻松取得合法上路的资格。

同时也继承了YOSHIMURA一贯精准、出色的制造水准，在家DIY安装也并非难事～

点此了解“2024 排气管噪音检验新制”

Z900RS / Cafe 改装推荐2：水箱护网

这组护网能将前轮卷起的碎石造成的散热器损坏，以及空气中的灰尘可能造成的散热片堵塞风险最小化。

中央处由于容易被碎石集中攻击，因此采用较细腻的网格洞口，借此确保有效的防护。

两侧则优先考量通风性，采用较大的网格洞口。

借此兼顾“散热效率”与“保护效果”～

水箱护网 (21~24年式 专用)

Z900RS / Cafe 改装推荐2：Wind Armor 风镜 (Cafe版本专用)

这组Cafe版本专用的风镜，不只是角度比原厂更高、长度更长，能够有效降低风阻、减轻风压，

更重要的是它采用了PC (碳酸聚酯) 材质，相当具有韧性，即使直接反折、敲击都不易破裂，因此使用起来自然是更多一分安全保障～

YOSHIMURA原厂示范：即使反折、敲击都不易碎裂！

Wind Armor风镜 (Cafe版本专用)

Z900RS / Cafe 改装推荐3：PRO SHIELD 引擎护盖

YOSHIMURA是赛车的专家，所以由他们出品的引擎护盖，其品质与实用性自然是不在话下。

底座以坚固的铝合金搭配CNC切削方式制成，首先与外界接触的滑块则是特殊的工程塑胶，能够有效以磨损的方式吸收冲击，避免多余的弹跳拉扯，是保护爱车引擎的绝佳选择！

PRO SHIELD 引擎护盖 (左手侧)
PRO SHIELD 引擎护盖 (右手侧)

Z900RS / Cafe 改装推荐4：PRO SHIELD 车身保护滑块 (防倒球)

除了刚才介绍的引擎护盖以外，YOSHIMURA也为Z900RS推出了这组可以锁在车身骨架上的保护滑块。

底座是坚固的铝合金，与外界接触的滑块则是具有自体润滑性质的POM，同样能够起到磨损、缓冲，的效果，借此化解多余的弹跳和撞击！

PRO SHIELD 车身保护滑块 (防倒球)

Z900RS / Cafe 改装推荐6：YOSHIMURA x K&N 联名高流量空气滤芯

如果有改装排气管的话，同步强化进气效率，才能得到最佳的动力性能。

这时不妨考虑由吉村与世界空气滤芯/机油滤心大厂K&N推出的联名产品，不只价格实惠、性能与品质有保证，更会附送联名款才有的超酷黑金贴纸！

YOSHIMURA x K&N 联名款空气滤芯

Z900RS / Cafe 改装推荐7：ST-1M 凸轮轴组

单纯改装排气管、更换高流量空滤，都还无法满足你对速度的追求，想要进一步深掘Z900RS这组水冷DOHC直四引擎的潜力吗？

那么由YOSHIMURA精心打造的特制凸轮轴套组，就是你的不二选择！

要知道在以排气管风靡全球之前，YOSHIMURA便是靠着改造引擎内部的零件，在许多世界级赛事中崭获佳绩，也深得民间骑士的信赖～

*本商品改装完毕后，须重新撰写引擎供油程式并且周围零件可能也需要同步调整，建议由专业技师、店家进行施工。

ST-1M 凸轮轴组

Z900RS / Cafe 改装推荐8：X-TREAD 脚踏后移套件

虽说Z900RS以现代眼光而言，有着相对温和的外型与引擎设定，但我们都知道它传承的是当年世界最速量产车Z1的精神，因此除了动力外，车体、操控方面自然也是充满潜力。

而要引出Z900RS的操控潜力，小编则相当推荐这组汇聚了YOSHIMURA参赛经验的脚踏后移。

以铝合金切削而成，总共四段位置可调，并且做工精良、操作精准，让您安装顺手，实际上路更能人车一体。

无论热血跑山，还是惬意旅行，都能与爱车自在对话～

X-TREAD 脚踏后移套件。

更加宽广的Z900RS精品改装世界等着你！

当然，除了小编上述介绍的品项以外，Webike还有上架非常多Z900RS / Cafe可以使用的改装品，并且为了服务广大车友，除了实惠的价格外，更有许多台湾现货库存～

如果想探索更多改装的乐趣与可能性，不如现在就来Webike台湾挖宝！

看更多Z900RS / Cafe YOSHIMURA 改装品！

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想为心爱的CT125换上真正品质好的改装品，而且还想要成为众人的目光焦点！当这样的念头浮现时，可以选购哪个品牌呢？

这个答案在每位车友心中或许不同，小编本次则想推荐赛车起家，无论是性能，还是视觉效果都做到“紧绷”、“一败”的日系老牌大厂OVER Racing！

同时小编也精选了几款兼顾“质感”与“实用性”的OVER Racing产品，让您与CT125相处的每一个片刻，都会觉得“好看、好骑、好快乐”～

 

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OVER Racing CT125“质感紧绷改”推荐商品一览

CT125改装推荐1：OVER Racing 雪茄型上绕全段排气管

这组专为CT125打造的全段排气管，前段、尾段处皆设有防烫盖，进一步确保安全，也不怕监理站刁难。

装上后不只整体的动力性能获得提升，扭力输出更会变得自然、易于掌控，让每趟林道冒险更安心。

同时噪音符合2024年的检验标准，排气出口也是水平不喷人。只要在今年申请噪音检验并通过，便能安心合法上路～

点此了解“2024 排气管噪音检验新制”
OVER Racing 雪茄型上绕全段排气管 (旧款 JA55专用)

CT125改装推荐2：OVER Racing 强化副车台

想为GROM增添OVER Racing招牌的“金属紧绷感”，那么就不能错过这组强化副车台。

以铝合金切削而成，再搭配抢眼的抛光表面加工，视觉效果一败！

当然也不只是好看而已，安装之后便能有效增强车体刚性，操控更自在、过弯不软脚，同时附设防倒球，因此也能作为倒车时的防护手段～

OVER Racing 强化副车台 (全年式通用)

CT125改装推荐3：OVER Racing 后座扶手

这组后座扶手由铝合金切削加工而成，无论是用眼睛欣赏或是放在手上感受，相信“金属感”、[精致感”都是满溢而出。

更重要的是，它不只是单纯的装饰：无论是让后座乘客固定身体，或是做为牵车时的辅助，这组扶手都非常的实用～

CT125改装推荐4：OVER Racing 机油滤清器盖

这组轮框，同样是OVER Racing在2024年4月推出的最新产品～

由铝合金切削加工而成，搭配阳极氧化表面处理，是点缀细节、提升质感的好选择。

并且除了CT125 JA65以外，也适用于五档Monkey 125、DAX 125 腊肠狗、Super Cub C125 JA58、三代MSX GROM等车款。

如果车友有类似的需求，不妨推荐他们来参考看看～

OVER Racing 机油滤清器盖 (新款 JA65专用)

CT125改装推荐5：OVER Racing 离合器护盖

这组离合器护盖，是OVER Racing在2024年2月推出的最新产品！

由铝合金切削加工而成，搭配黑色的阳极氧化表面处理，无论是用眼睛欣赏或是放在手上感受，相信“金属感”、[精致感”都是满溢而出。

并且它也不是单纯的装饰，可以有效保护离合器与机油滤心外盖～

并且除了CT125 JA65以外，也适用于DAX 125 腊肠狗、Super Cub C125 JA58等车款。

OVER Racing 离合器护盖 (新款 JA65专用)

CT125改装推荐6：OVER Racing TYPE 6 迷你后摇臂

兼顾视觉与性能的终极选择！

由擅长制作赛车骨架的OVER Racing以铝合金精心打造，并在表面采用抛光处理加工 (银色版) 。

无论是强度、操控感受，或是视觉上的豪华度、抢眼度，绝对都是大大有感。

提供银、仿原厂黑色烤漆、枪铁黑，共三色可选。

周围零件、轮框可沿用原厂品，省下许多安装时的麻烦～

同时CP值超高，基本款19张小朋友有找！

OVER Racing TYPE 6 迷你后摇臂

OVER Racing：更加宽广的CT125精品改装世界等着你！

当然，除了小编上述介绍的少少几个品项以外，OVER Racing还有非常多CT125，以及其他日系车款可以使用的改装品。

想要骑帅又骑快吗？那么来Webike台湾选购OVER Racing改装品准没错～

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