德国BMW零件制造商Wunderlich于11月6日发表了适用于BMW“R 1300 GS”和“R 1300 GS Adventure”的新零件。除了内建座垫加热器的舒适座垫“AKTIVKOMFORT”骑士座垫和乘客座垫产品线已齐全之外，还推出了抑制震动的把手增高座、无框头灯护罩“CLEAR PURE”，以及专为冒险车款油箱形状设计的油箱包“CLICK BAG 6 PRO”等。截至11月9日，日本的销售资讯尚未公布。

Wunderlich AKTIVKOMFORT加热座垫产品线齐全 适用BMW R 1300 GS／GS Adventure

AKTIVKOMFORT是Wunderlich的座垫，采用将三维成型的座垫核心与外罩黏合的制法。据称，在骑乘过程中外罩与核心不会滑动，能向骑士传达清晰的回馈。座垫核心能防止下陷，将座面压力广泛分散，减轻尾骨的负担。骑士座垫的形状也考虑到了站立时的腿部位置，而不仅仅是坐姿。

外罩材质“ThermoPro”能反射约70%的太阳热辐射，表面温度比传统外罩材质低最高25℃。座垫加热器采用智慧随插即用式，可透过车辆的骑士选单进行所有操作。缝线采用黏合和热封处理，保证100%防水。骑士座垫除了标准高度外，还有低（-20mm）和高（+20mm）三种高度可供选择。

R 1300 GS款AKTIVKOMFORT座垫采“Trophy 2026”设计

R 1300 GS款采用Trophy 2026设计。骑士座垫（标准款13110-001 台湾 ，香港／低款13111-001／高款13112-001）提供三种高度。乘客座垫有两款：标准AKTIVKOMFORT（13115-001），以及比标准款宽70mm的乘客座垫“Queens Edition”（13114-001 台湾 ，香港）。

R 1300 GS Adventure款AKTIVKOMFORT座垫为“Karakorum”风格

R 1300 GS Adventure款的风格与BMW的“Option 719 Karakorum”相符。骑士座垫（标准款13134-004 台湾 ，香港／低款13135-004 台湾 ，香港／高款13136-004）同样有三种高度，另有对应的乘客座垫（13137-004 台湾 ，香港）。

在德国林根的总部测试中心，顾客可以免费试用AKTIVKOMFORT座垫，无须购买。

减震把手增高座“ERGO ProFLEX”“ERGO GS+”与Adventure款骑士靠背

“ERGO ProFLEX”（13330-002 台湾 ，香港，黑色）是一款将把手安装位置提高28mm的把手增高座。它能吸收引擎的高频震动和路面冲击，减轻手腕、肩膀和颈部的负担。随附另一组稍软的阻尼元件。

“ERGO GS+”（14310-101 台湾 ，香港（上架准备中），银色）将把手提高30mm，并向前移30mm。适用于原厂管状把手和舒适把手。两者皆适用于R 1300 GS / GS Adventure。

R 1300 GS Adventure款也提供适用于原厂座垫的骑士靠背（13117-002 台湾 ，香港）。安装在原厂乘客座垫上，可减轻骑士荐骨(尾骶骨)周围的负担，并堵塞乘客座垫前方的开口，防止脏污与灰尘进入。骑士座垫的高度调整功能不受影响。

无框头灯护罩“CLEAR PURE”与全黑款ULTIMATE汽缸头盖和汽缸保护器

在EICMA展出的“CLEAR PURE”是一款没有不锈钢框架的透明头灯护罩。可保护LED头灯免受碎石和树枝的撞击，并可透过Snaploc®快拆装置免工具拆卸。有透明和烟燻灰两种颜色，适用于R 1300 GS款（13260-110 台湾 ，香港（上架准备中）／13260-112 台湾 ，香港（上架准备中））和GS Adventure款（13261-110／13261-112）。

适用于R 1300系列所有车款的“ULTIMATE 汽缸头盖和汽缸保护器”新增了全黑款式（13240-012 台湾 ，香港），连不锈钢保护插件也采用黑色处理。传统的黑色/不锈钢款为13240-002 台湾 ，香港。GS Adventure款还配备了无需钥匙即可固定最多2顶安全帽的“HELM-LOCK”（13361-000）。

CLICK BAG 6 PRO油箱包与奥雷利乌斯绿X-CASE X30 Vario箱包组

新款“CLICK BAG 6 PRO”（49100-502，黑色）是专为冒险车款特有的后倾油箱形状设计的油箱包。容量为6至8公升，内附防水内袋，可与R 1300 GS / GS Adventure款的油箱环（49103-802 台湾 ，香港）搭配使用。

GS Adventure款的“X-CASE X30 Vario”箱包组（30185-007）采用黑色箱体搭配奥雷利乌斯绿色金属消光面板的专属颜色。总容量可扩展至40至60公升。后货架另有“X-RACK light”，也提供DirectLock版。

针对R 1300 GS的车身保护零件，SHAD已于10月发表了该公司首款防摔保杆（SHAD发表首款防摔保杆）。Wunderlich也在EICMA 2026展出了以R 1300 R为基础的概念车款“R 1300 S SPRINT”。

零件与用品

【EICMA 2026亮相】SHAD首款防摔保杆｜BMW R 1300 GS专用×Terra系列新增上、下部防摔保杆×AISI 304不锈钢管

西班牙SHAD于2026年10月15日发表首款摩托车用防摔保杆，旅行配件“Terra”系列首度新增车体保护产品线，第一弹为BMW R 1300 GS专用：上部防摔保杆保护整流罩、水箱与油箱，下部防摔保杆保护引擎、油底壳与排气歧管。下部防摔保杆采直径25mm×厚度2mm的AISI 304不锈钢管，搭配...

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【EICMA 2026】Wunderlich以BMW R 1300 R打造概念车“R 1300 S SPRINT”｜1980至1990年代耐力赛车风格×半罩式整流罩×GULF赛车涂装

刻意让水平对卧引擎、车架与悬吊外露，再以GULF赛车涂装呼应耐力赛的世界观——Wunderlich在EICMA 2026展出的“R 1300 S SPRINT”，外露的后轮与尾部整流罩平行的排气管布局，也让人联想到R 1100 S、R 1200 S、HP2 Sport。相关报导就在Webike！...

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【日本试乘】BMW R1300 全系列 ASA 详解：145PS 巨兽也能免拉离合器？从 GS 到 RT 五车型深度跨海解析

不用拉离合器的 R1300 时代来临！深度解析 BMW ASA 自动换档系统在 GS、GSA、RT、RS、R 全车系五大车型的实测表现。从 145PS 的水平对卧引擎进化，到低速回转永不熄火的半离合科技，资深骑士带你找出最适合你的 ASA 命定车款。...

中国锻造轮框制造商 Tarns Forged Wheels（TARNS）于11月3日至8日在意大利米兰举行的 EICMA 2026 展会上，展出了摩托车用铝合金锻造轮框。该公司表示，与传统铸造轮框相比，其强度提升30%，重量则减轻逾三分之一。

中国TARNS将四轮及竞技用零件的锻造技术导入二轮铝合金锻造轮框

TARNS 是一家在铝合金加工领域拥有15年经验的中国制造商，总部位于江苏省无锡。过去，该公司主要为高级汽车品牌和赛车车队提供锻造零件，但现在正积极拓展二轮车市场。

锻造技术是该公司的核心。其二轮车轮框采用 6061-T6 铝合金作为材料，透过万吨级压力机锻造，再经由 CNC 加工制成。

号称强度较铸造轮框提升30% 重量减轻逾三分之一

根据 EICMA 的参展商介绍，TARNS 的锻造轮框较一般铸造轮框强度提升30%，重量减轻逾三分之一。这些数值均为该公司公布，但未说明是针对何种尺寸或产品进行比较。

TARNS供应在世界Supersport锦标赛（WorldSSP）分站夺胜的张雪机车ZXMOTO“820RR”轮框

该公司在竞技领域也累积了实绩。与中国张雪机车（ZXMOTO）的合作便是最佳例证，TARNS 独家供应在 WorldSSP 分站夺胜的“820RR”轮框。为此专案，TARNS 制作了六个专用模具。根据 TARNS 的发布，ZXMOTO“820RR”在 2026 年 WorldSSP 捷克站获得双冠，并在意大利站的 Race 1 中夺冠。

TARNS新品牌“TTRX Racing”于EICMA 2026推出

TARNS 藉 EICMA 2026 之际，推出了高性能零件品牌“TTRX Racing”。该品牌将提供煞车卡钳、总泵和悬吊系统。摊位位于 24 号馆 A52。

轮框的尺寸规格、适用车款、价格和发售日期，无论是 EICMA 的参展商介绍或 TARNS 的官方网站，均未记载（截至11月9日）。虽然尚未公布日本、台湾及香港的销售资讯，但高CP值的锻造轮框问世的日子似乎不远了。

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【EICMA 2026】海外车厂新车总览｜Ducati Panigale V4 SP、BMW M 1000 RS、KTM 450 RC、Royal Enfield Himalayan 750一次看

2026年11月3日至8日于意大利米兰举行的EICMA 2026（米兰车展），汇聚了来自52个国家的2,142个品牌，主办单位称之为“史上最大”。本文以一车一图的方式，回顾Webike Plus在展会期间介绍的海外车厂新车，主要包括Ducati、BMW、Triumph、KTM、Husqvarna、H...

零件与用品

【EICMA 2026】Malossi发表Honda PCX125与Yamaha NMax全新汽缸套件｜NMax 125排气量提升至183cc×T-Max 560散热器×内建GPS仪表

Malossi表示，新款汽缸套件最显著的效果是提升低转速扭力，同时增加高转速的延伸性，且与赛车用套件不同，不需要频繁维护，能保持日常使用的可靠性。NMax 125套件排气量提升至183cc，三款套件都需搭配ECU“Force Master 2.1”使用，展位上也有同系列的“Force Master ...

新车．绝版车

【香港实车直击】张雪机车 ZXMOTO 500RR 抵港！84匹直四引擎、单摇臂与完整规格全解析

打破大厂垄断的黑马来了！张雪机车中量级跑车 ZXMOTO 500RR 实车正式抵达香港。搭载 470cc 直列四缸引擎，狂榨 84HP 马力，配备碳纤维纹理定风翼、渝安全可调避震与绝美单摇臂。本文为您带来第一手实车近距离鉴赏与详细规格数据表，四缸仿赛车迷千万别错过！...

意大利售后零件制造商 Athena（雅典娜）在 EICMA 2026（米兰国际摩托车展）上发表了两款新产品：一款是为符合欧盟五期环保（Euro 5+）法规的街车，设计用于安装赛车排气管的“GET Emulator”；另一款则是针对 KTM“250 SX-F”等 2023～2027 年车型，能将排气量扩大至 300cc 的越野摩托车专用缸径扩大套件“Big Bore Extreme”。

适用于 Euro 5+ 街车的 Athena“GET Emulator”：模拟第二个 O2 感知器讯号，换赛车排气管随插即用

“GET Emulator”是一款专为符合欧盟五期环保（Euro 5+）法规的街车用户设计的设备，让他们能够安装赛车排气管。GET 是 Athena 集团旗下电子部门的品牌。

该设备可模拟原厂 ECU 应接收的第二个 Lambda 感知器（O2 感知器）讯号，防止因更换排气管而可能出现的错误。无需重新映射 ECU、校准或连接 OBD2 连接埠，即可随插即用进行安装。

将 KTM、Husqvarna、GASGAS 250cc 越野车升级至 300cc 的 Athena“Big Bore Extreme”缸径扩大套件

越野摩托车专用的“Big Bore Extreme”是一款适用于 KTM“250 SX-F”、Husqvarna“FC 250”、GASGAS“MC 250F”2023～2027 年车型的缸径扩大套件。可将排气量扩大至 300cc。套件包含缸径 86mm 的汽缸、锻造活塞和专用垫片。

作为套件的补充电子模组，“GET Boost”也将搭配使用。这是一款预先设定好的模组，可在保留原厂 ECU 的同时优化引擎控制。

这两款产品在 EICMA 会场的 5 号展馆 E54 摊位展出。截至 11 月 9 日，日本、台湾及香港尚未公布销售资讯。

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【海外新车】KTM“250 SX-F／450 SX-F FACTORY EDITION”2027年式发表｜次世代车架×WP XACT悬吊×250断油转速14,500rpm

KTM 发表 2027 年式 250 SX-F／450 SX-F FACTORY EDITION，率先搭载次世代车架、WP XACT 悬吊与重新设计引擎，250 断油转速 14,500rpm、450 输出 63.8hp，配备 EXCEL 轮框、NEKEN 把手等厂车级零件。...

零件与用品

【EICMA 2026】Malossi发表Honda PCX125与Yamaha NMax全新汽缸套件｜NMax 125排气量提升至183cc×T-Max 560散热器×内建GPS仪表

Malossi表示，新款汽缸套件最显著的效果是提升低转速扭力，同时增加高转速的延伸性，且与赛车用套件不同，不需要频繁维护，能保持日常使用的可靠性。NMax 125套件排气量提升至183cc，三款套件都需搭配ECU“Force Master 2.1”使用，展位上也有同系列的“Force Master ...

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【EICMA 2026】日本四大厂新车总览｜Honda CBR1000RR-R、Suzuki GSX-10R、Yamaha RW700、Kawasaki VERSYS 900一次看

Webike Plus整理EICMA 2026（11月3日至8日，52个国家、2,142个品牌参展）期间介绍的日本四大厂新车，一车一图快速回顾：Honda全面改款的CBR1000RR-R FIREBLADE、CRF1150L Africa Twin与准量产车V3R 900 E-Compressor，...

Daytona推出Honda CB1000F及CB1000F SE（2026年款）专用的“行车记录器安装套件”。套件集合了把MiVue摩托车(电自行车)行车记录器前后镜头安装到车上所需的支架及取电线组。

CB1000F专用行车记录器安装套件｜以专用支架固定前后镜头及控制开关

套件包括镜头支架、控制开关支架及取电线组等

套件内含前镜头支架、控制开关支架、后镜头支架、取电线组，以及安装用的螺丝、端子和束带。对应的行车记录器为MiVue“M820WD”及“M802WD”两款，记录器主机需另购。Daytona表示，由于是车种专用设计，原本麻烦的配线和镜头定位都变得简单，可缩短安装时间。

前镜头安装位置｜利用原厂支架固定在喇叭下方

原厂状态的车头位置

安装前镜头时，需先拆下喇叭支架盖，再利用原厂支架把镜头固定在喇叭下方，镜头角度可在安装时调整。车把附近的控制开关，则先把专用支架与左边原厂后照镜一同锁紧，再把开关贴在支架上。

后镜头安装位置｜与车牌一同锁紧固定在后土除

原厂状态的后土除

把后镜头支架装到后土除上的状态

后镜头支架与车牌一起固定在原厂后土除上。为了让后镜头的电线穿过，需要在原厂后土除背面的盖板上钻孔（说明书上的钻孔位置仅为建议位置）。安装后请确认支架及镜头没有遮挡方向灯、尾灯、煞车灯及反光片。

支架与车牌一同锁紧固定

后镜头装在车牌下方

行车记录器主机与配线｜收纳在座垫下方

行车记录器主机放置在座垫下方。电源由附送的取电线组取得，配线时需拆下尾壳。

座垫下方（安装前）

行车记录器主机放置在座垫下方

Daytona行车记录器安装套件 CB1000F／SE（’26）规格

CB1000F的专用改装零件近期接连登场，例如把液晶仪表变成复古双圆表造型的Daytona“经典双仪表外壳”，以及OVER Racing全钛合金排气管等。

Daytona产品页面：https://www.daytona.co.jp/products/detail/63372/

零件与用品

【新制品】Daytona“经典双仪表外壳”Honda CB1000F／CB400 SUPER FOUR E-CLUTCH专用｜FRP砲弹型双环外观登场

“方形TFT仪表也能换上砲弹型双环外观。”Daytona的FRP仪表外壳采雾面黑色涂装，与原厂头灯壳相衬，预留Φ20孔可嵌入另购的USB Type-C充电座，适用2026年款Honda CB1000F与CB400 SUPER FOUR E-CLUTCH。相关改装内容就在Webike！...

零件与用品

AELLA首度为Honda CB1000F推出专用零件｜脚踏后移套件×铝合金切削可调式把手×换档杆支架×防倒球

“为何是这种形状、为何是这种尺寸。”京都AELLA以自家工厂的铝合金切削工艺，首度为Honda CB1000F打造脚踏后移套件、可调式把手与防倒球等保护零件，从四种脚踏位置到把手内缩角度，每个细节都有明确的理由。相关改装内容就在Webike！...

零件与用品

【新制品】STRIKER CB1000F后煞车卡钳座＋油管组｜Brembo 2pot卡钳换装专用

“CB1000F的后卡钳，也能换上Brembo 2pot了！”STRIKER推出CB1000F专用的G-STRIKER铝合金切削卡钳座与后煞车油管组，卡钳移到下侧固定座、沿用原厂碟盘，油管也能整齐收进ABS模组周围。相关改装内容就在Webike！...

泰国悬吊制造商YSS，在意大利米兰举办的EICMA 2026上，发表了两款针对Supersport车款的竞赛用悬吊产品。分别是后避震“RRS V.2”以及对应前叉的内管组“CC308 V.2”，这两款产品被定位为该公司产品线的顶级系列。透过在赛道上反复测试开发而成，并且已经在FIM Supersport世界锦标赛（WorldSSP）中使用。

WorldSSP冠军Xavi Artigas实际使用｜YSS RRS V.2与CC308 V.2

这两款产品，是由MTM Kawasaki车队参赛、并在2026年WorldSSP中获得冠军的Xavi Artigas选手实际使用的。

YSS后避震“RRS V.2”｜单筒结构×二次补偿阀门

“RRS V.2”是一款单筒结构的后避震，配备了二次补偿阀门。其结构旨在提高阻尼、车身稳定性以及后轮的抓地力。

可调整的项目包括：高速和低速压缩阻尼、回弹阻尼以及预载。这使得骑士可以针对每个赛道进行精确的设定。

YSS前叉内管组“CC308 V.2”｜二次压缩阀门×18mm预载调整

“CC308 V.2”是一款可安装于前叉的封闭式内管组。采用了新的二次压缩阀门和改良的油封，以减少摩擦并提高作动的灵敏度。上盖也经过重新设计，可在18mm的范围内调整预载。

YSS RRS V.2与CC308 V.2价格与上市资讯尚未公布

这两款产品在EICMA会场的YSS摊位（展馆11・摊位G43）展出。价格和发售日期，在EICMA官方网站的介绍文章中并未记载。截至11月9日，在日本与台港的上市资讯也尚未公布。

YSS在日本也有产品销售，例如在2026年1月，就已发售了适用于Kawasaki Z750～1000（1972～1980年）以及Zephyr 750/400的双避震器“Z750-1000’72-’80 RG362-TRC/RZ362 漆黑电镀”，以及适用于Z1/Z2的后避震器。

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【EICMA 2026】海外车厂新车总览｜Ducati Panigale V4 SP、BMW M 1000 RS、KTM 450 RC、Royal Enfield Himalayan 750一次看

2026年11月3日至8日于意大利米兰举行的EICMA 2026（米兰车展），汇聚了来自52个国家的2,142个品牌，主办单位称之为“史上最大”。本文以一车一图的方式，回顾Webike Plus在展会期间介绍的海外车厂新车，主要包括Ducati、BMW、Triumph、KTM、Husqvarna、H...

摩托新闻

【EICMA 2026】第83届米兰车展开幕！规模创历年新高×10个展馆×52国2,142个品牌参展

EICMA 2026（第83届米兰车展）11月3日于Fiera Milano Rho开幕｜10个展馆×30万平方公尺×52国765家公司2,142个品牌参展×海外品牌占74%，展期至11月8日，一般公开11月5日至8日。...

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【EICMA 2026】日本四大厂新车总览｜Honda CBR1000RR-R、Suzuki GSX-10R、Yamaha RW700、Kawasaki VERSYS 900一次看

Webike Plus整理EICMA 2026（11月3日至8日，52个国家、2,142个品牌参展）期间介绍的日本四大厂新车，一车一图快速回顾：Honda全面改款的CBR1000RR-R FIREBLADE、CRF1150L Africa Twin与准量产车V3R 900 E-Compressor，...

意大利波隆那的零件制造商 Malossi 于11月3日发表了将在 EICMA 2026（米兰车展）展出的新产品。主要产品为三种汽缸套件，分别适用于 Honda 的125cc速克达（SH、Forza、PCX、SH Mode）、2025年以后的 Yamaha NMax 125 Euro 5+，以及 Vespa GTS 310。此外，还有适用于 Yamaha T-Max 560 的散热器、专为赛道设计的“ABS Free”，以及内建 GPS 的仪表“Rapid Sense System”等。该公司表示，所有展品均已在其线上商店贩售。

三款汽缸套件｜适用Honda 125cc速克达、Yamaha NMax 125 Euro 5+与Vespa GTS 310（NMax排气量提升至183cc）

适用于 NMax 125 Euro 5+ 的汽缸套件（料号 3120572）。包含汽缸、活塞、活塞环和垫片

第一款是适用于 Honda 使用相同125cc引擎的“SH”、“Forza”、“PCX”、“SH Mode”车款的套件，可提升排气量并增加扭力。第二款是适用于2025年起生产的 Yamaha NMax 125 Euro 5+。Malossi 表示，这两款套件最显著的效果是提升低转速扭力，同时也能增加高转速的延伸性。与赛车用套件不同，不需要频繁维护，能保持日常使用的可靠性。

NMax 套件（料号 3120572）的规格已在其线上商店公布。缸径×冲程为63×58.7mm，排气量为183cc，压缩比为11.27。商店也标示适用于同为2025年起的“X-Max 125”，欧洲线上商店价格为383.86欧元（约台币1万4千元／约港币3千4百元）。Honda 套件的排气量和价格截至11月6日尚未确认。

汽缸为铝合金制，内壁采用碳化硅镀层

第三款是适用于 Vespa GTS 310 的套件，不改变排气量。透过将原厂的铸铁汽缸更换为铝合金制，提高了压缩比，并声称提升了散热性和耐用性。这三款套件都需要搭配刷写了车型专用程式的 ECU“Force Master 2.1”一起使用。展位上也有同系列的 ECU“Force Master 3”。

需要注意的是，标示的适用车型为欧洲贩售的车型，是否适用于日本及台港规格的车辆尚未公布。商店的商品页面注明，产品仅限于指定场所进行的竞赛中使用，台港使用请依当地法规确认。

Rear Pulley System｜以铝合金扭力传动盘取代原厂钢制后普利

在传动系统方面，将推出新的“Rear Pulley System”系列。这是取代原厂钢制后普利（后离合器从动轮）的铝合金扭力传动盘，减轻了旋转部件的重量，并改善了散热性。扭力凸轮的形状也进行了改良。最初的适用车型为上述的 Honda、Piaggio 和 Vespa 车款，预计在未来几个月内扩大适用车种。

T-Max 560散热器冷却液通道增加11%｜赛道专用“ABS Free”

T-Max 560 用散热器与原厂尺寸相同，可直接安装。冷却液通道比原厂增加了11%，以提高赛道骑乘或夏季高负载下的散热效率。

“Malossi ABS Free”是一款无需改写 ECU 或加工原厂线路即可关闭 ABS 的装置。透过开关也可关闭循迹控制。安装简单，只需插入即可，且不会在车辆的电子控制系统中产生错误代码。前后轮传感器的状态会透过 LED 显示。适用于 T-Max 530 和 560、NMax 125、X-Max 125 Euro 5，仅限赛道使用。

50cc与复古Vespa新品｜Zip辐射式前煞车套件、离合器外盖与油箱开关

针对50cc车型，为 Piaggio Zip 准备了辐射式安装的前煞车套件。包含辐射式总泵、煞车拉杆、金属油管、重新制作的卡钳支架和四活塞卡钳。卡钳和总泵本体为重力铸造铝合金，支架和拉杆为铝合金切削加工。此外，还与座椅制造商 Nisa 合作开发了赛车座椅。

50cc Supermoto 用离合器外盖采用铝合金切削加工的黑色阳极处理。也有带有检查窗的红色版本。两者都可以在不拆卸外盖、不泄漏引擎机油和冷却水的情况下更换离合器片。油箱开关方面，重新制作了 Zip 用赛车规格，并增加了适用于 Piaggio Ciao 和旧款手动 Vespa 的版本。Zip 和 Ciao 版本仅有 ON 和 OFF 两种模式，适用于竞赛；Vespa 版本则保留了手动预备油功能。

内建GPS仪表“Rapid Sense System”｜最高时速360km/h、5段背光

内建 GPS 的仪表“Rapid Sense System”（料号 5820669B）

“Rapid Sense System”是一款可透过魔鬼毡固定在把手上的紧凑型仪表。内建的 GPS 可独立于车辆的轮速传感器测量速度。显示内容包括最高时速360km/h的速度计、总里程计、两个单次里程计、电压计和时钟，背光有5段亮度。当超过设定速度或充电电压异常时，会透过颜色区分的 LED 灯提示。线上商店的料号为5820669B，欧洲线上商店价格为215欧元（约台币7千9百元／约港币1千9百元）。

展位同步举办Trofei Malossi第39赛季颁奖典礼

展位上将展示装配新产品的 Ciao、Vespa PX、Zip、T-Max、NMax、Medley、GTS 310 车辆，以及三具100cc赛车引擎。新产品的开发和试作确认，是在即将迎来第40个赛季的2027年举办的统一规格赛“Trofei Malossi”中进行的。11月7日上午11点，将在展位上举行 Trofei Malossi 第39赛季的颁奖典礼。

※价格为 Malossi 官方线上商店（欧洲）11月6日的定价。

※本文所有汇率（以发稿时汇率概算，实际售价请洽当地Malossi授权经销商）。

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“车主评价汇整”单元将根据Webike社群“我的爱车”中，实际拥有或曾拥有该车款的车主意见，介绍各式各样的机车。本次将为各位送上关于Yamaha“NMAX 155”的车主真实心声！ Yamaha NMAX 155是什么样的速克达？155cc BLUE CORE引擎与YECVT现行款特色 Yamaha...

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适用于CB400SB及CB400SF（均为2014～2021年款）的“Cross Link Carrier”已正式发表。此产品采用纤维强化塑胶制成的高强度顶板，方便骑士安装座垫包或尾箱。

支援三种专用安装方式的 Cross Link Carrier

本次发表的货架，采用了纤维强化塑胶制底座与钢制管材及支架结合的结构。最大载重设定为5公斤。

最大的特色是其高强度顶板，可轻松安装 HenlyBegins 的 Easy Ring Belt、GIVI 的 Monolock 尾箱，以及 Tanklock。采用目前正在申请专利的专用结构，支援您在旅行时的载物需求。本体设有排水孔，并附有防止水分渗入的螺栓盖橡胶。

顶板设有三种专用的安装方式。

使用 Easy Ring Belt 时，中央的环可卡入货架中央，轻松完成中心定位。即使取下包袋，也能防止固定带脱落。

同时也设有适用于 GIVI Monolock 尾箱通用底板的专用螺栓孔。安装时，需另备市售的 M6 螺帽（无法兰，对边10mm）4个。请注意，仅限使用 GIVI Monolock 尾箱，若安装大型铝制尾箱等较重的市售硬壳尾箱，恐有超过最大载重之虞。

此外，透过使用另售的 BF01 转接座，可安装 GIVI Tanklock 的专用螺栓孔。安装此配件时，需另备市售的 M5 螺帽（无法兰，对边8mm）3个。

作为零件补修品，也提供 Multi Wing Carrier 补修用端盖（Φ22.2）及 Cross Link Base & Bolt Nut Set。

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CB400SF日本复活热潮再起！本田“CB”系列67年传奇解密 与CBR差异一次搞懂

本田CB400 Super Four E-Clutch预计2026年8月21日于日本发售，搭载6速变速箱与E-Clutch离合器辅助系统。本文回顾CB系列67年历史，解析与CBR系列的设计定位差异。...

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Honda直四“集合管”诞生史！Dream CB400 FOUR×CB750 FOUR-II×CBR400F×CB-1，4into1排气管50年演进全解析

“你是风。”——1974年Dream CB400 FOUR用这句标语与全球首款市售4into1集合管引爆日本摩托车界！从YOSHIMURA在Daytona的赛道挑战，到CB400SF沿用至今，集合管50年演进史透过珍贵原版型录完整重现，复古机车型录第18回就在Webike！...

意大利瓦雷泽的握把制造商 Ariete，于 11 月 3 日开幕的 EICMA 2026（米兰）上，发表了越野用握把“FIXT”。这是新系列“FIXT”的第一款，采用锁定式固定方式。该公司官方线上商店的价格为每组 30 欧元（Ariete 官方线上商店价格，税前），预计从 11 月底开始出货。

离合器侧采用机械式锁定，防止Ariete FIXT握把旋转与横向滑动

离合器侧配备机械式锁定装置，可防止握把旋转和横向滑动。由于透过专用爪与握把管啮合来固定锁定部，因此成型的橡胶握把与锁定部融为一体，大大提高了不易脱落的性能。铝制固定块采用汽车领域使用的 ETD 处理。易于安装和拆卸也是其特点。

油门侧可选8个方向的凸轮，随附6种可替换凸轮对应2行程／4行程车款

油门侧使用带有八角形插入部的可替换凸轮。凸轮可从 45 度为间隔的 8 个位置中选择安装，并可调整握把表面半格纹图案（方形凹凸）与手部接触的位置。管材采用滑动性良好的材质。

随附 6 种凸轮，可根据主要的 2行程车和 4行程车进行选择。车型和年份的适用性以及凸轮对应表已在 Ariete 官网上公开。

Ariete FIXT共6种颜色，11月底开始出货

握把的橡胶采用 Ariete 独家调配的低过敏性、中等硬度的复合材料。模具采用雷射技术制造，据称提高了表面的抓地力。从设计到制造都在瓦雷泽总部进行。

• 价格：30 欧元（税前。Ariete 官方线上商店价格）
• 颜色：黑色、石墨色、柔和灰、橘色、红色、蓝色共 6 种
• 零件编号：02650-N（黑色）／02650-GS（石墨色）／02650-GC（柔和灰）／02650-AR（橘色）／02650-R（红色）／02650-A（蓝色）
• 握把长度：离合器侧 115mm（含锁定部 123mm）、油门侧 117mm
• 握把直径：30mm（细款）
• 内侧法兰直径：61.5mm
• 配件：油门侧 6 种凸轮
• 出货：11 月底开始（官方商店已开放订购）

Ariete 的摊位位于 6 号馆 C35。EICMA 的一般公开展览至 11 月 8 日为止。

创立于 1947 年，来自瓦雷泽的握把制造商

Ariete 于 1947 年以 Sandro Mentasti 公司创立，至今仍由 Mentasti 家族经营（根据该公司网站）。除了机车握把外，也生产自行车握把和越野护目镜。

在日本，经营越野用品的 BONSAI 公司销售 Ariete 的产品。Webike 日本、台湾和香港也有贩售 Ariete 的产品，但截至 11 月 6 日，FIXT 在日本与台港的上市时间与售价尚未公布，有待后续消息。

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零件与用品

【EICMA 2026】Regina发表免上油“HPE”链条｜ta-C涂层×Aprilia X 250TH专用520链条×重量低于1.9kg

Regina Chain 在 EICMA 2026 展出毋须定期上油的 HPE 技术链条，并公开为全球限量 30 台 Aprilia X 250TH 特制的 520 专用链条：ta-C 涂层轴套与滚子，重量低于 1.9kg。...

零件与用品

【EICMA 2026】马牌（Continental）发布冒险胎“ContiTrailAttack 4”｜90%公路与10%越野×MultiZoneBelt技术×11种尺寸

“以公路旅行为主，也会开进林道。”Continental在EICMA 2026发表冒险胎“ContiTrailAttack 4”，以90%公路与10%越野路况为设计目标，锁定BMW“R 1300 GS”、Honda“Africa Twin”、KTM“1390 Super Adventure S EV...

零件与用品

【EICMA 2026】座垫内建GPS防盗装置！Trackting与TPZ Italia发表免接线、续航长达6个月的“Trackting DOT”

“从外部完全看不出来”的GPS防盗座垫！Trackting与TPZ Italia在EICMA 2026发表“Trackting DOT”，无需接线、电池可撑6个月，车辆被移动时立即通知车主，还能在地图上即时追踪，协助警方搜索。整理运作方式与贩售资讯，相关报导就在Webike！...

意大利的Trackting与座垫制造商TPZ Italia，于11月3日在意大利米兰开幕的EICMA 2026（米兰车展）上，发表了内建GPS防盗装置的机车用座垫。内部的“Trackting DOT”无需连接车辆的电气系统，可透过充电电池运作长达6个月。其特点是从外部无法察觉装置的存在，将与适用座垫一同在TPZ Italia的线上商店贩售。价格与适用车款尚未公布。

Trackting DOT：隐藏在机车座垫内的GPS防盗装置，免接线、电池续航最长6个月

这是两家公司合作诞生的首款内建GPS防盗装置的座垫系列。作为解决骑士共同烦恼的防盗产品，将在14号展厅E19摊位展出（一般公开至11月8日）。

座垫内的Trackting DOT，整合了卫星定位、加速度传感器、支援多家电信商的SIM卡以及充电电池。电池续航力最长可达6个月，且完全无需连接车辆线路。从外部无法追踪到装置的存在。

Trackting DOT防盗功能：未经许可移动时通知车主，并可在地图上追踪车辆位置

车主会随身携带钥匙圈型的“标签”。该装置透过标签自动识别车主并启动，同时也考虑到车主的隐私。

在车主不在场的情况下车辆移动时，会立即透过电话与智慧型手机通知车主。同时，也能在地图上即时追踪车辆位置，协助警方进行搜索。

Trackting DOT与适用座垫在TPZ Italia线上商店贩售，价格与适用车款尚未公布

Trackting DOT可与对应的手工座垫组合，直接从TPZ Italia的线上商店购买。TPZ Italia是一家意大利座垫制造商，创立于2012年，前身为“Tappezzeria Italia”，专门生产原厂座垫的更换罩与成品座垫。

Trackting是一家意大利的GPS防盗装置制造商，在EICMA官网上，2021年曾介绍过智慧警报器“Trackting Smart Alarm V.2”，2023年则介绍了防盗应用程式。

在日本，也出现了如Kijima的“Cycle Alarm Combat 6”这类无需接线的充电式防盗警报器。Trackting DOT在日本与台港的销售计画及价格尚未公布，有待后续消息。

资料来源：EICMA官方网站

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【EICMA 2026】Regina发表免上油“HPE”链条｜ta-C涂层×Aprilia X 250TH专用520链条×重量低于1.9kg

Regina Chain 在 EICMA 2026 展出毋须定期上油的 HPE 技术链条，并公开为全球限量 30 台 Aprilia X 250TH 特制的 520 专用链条：ta-C 涂层轴套与滚子，重量低于 1.9kg。...

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【EICMA 2026参展】NG Brakes“Premium”系列煞车碟盘新增黑色涂层规格｜TÜV认证×适用Yamaha TMAX、Kawasaki Z900、Ducati Panigale

西班牙的煞车零件制造商NG Brakes，为其高阶摩托车及速克达专用的“Premium”系列煞车碟盘新增了新规格。碟盘核心与轮廓采用黑色涂层处理，以提升耐用度与煞车品质。 NG Brakes Premium系列煞车碟盘新增Black Finish黑色涂层：防湿气氧化×钢制核心散热通道改良 总部位于西...

OVER Racing宣布，其全钛合金排气管“TT-Formula RS 4-2-1 全钛合金”与“TT-Formula RS+PRO 4-2-1 全钛合金”已确认适用于 Kawasaki“Ninja ZX-25RR”、“Ninja ZX-25R SE”2026 年式以后车型。

加大排气管管径以提升过渡特性

Ninja ZX-25R 系列在2026 年式推出了顶级车型“ZX-25RR”，并于 2026 年 7 月 Kawasaki 公布了 2027 年式新款“Ninja ZX-25RR / 25R SE”，同年 9 月 TRICK STAR 也推出了 2027 年式改装零件，显示针对该车型的零件开发正日益活跃。

此次确认适用的产品有“TT-Formula RS 4-2-1 全钛合金”与“TT-Formula RS+PRO 4-2-1 全钛合金”两款。该公司表示，基于上一代车型的数据进行了排气管和消音器的结构优化，使其成为一款能充分发挥纯粹运动性能的排气管。

具体的结构变更包括加大排气管管径并确保足够的管长。对此，该公司解释此举可确保充裕的低转速扭力以及顺畅的高转速过渡特性。

提供 RS 和 RS+PRO 两种款式

产品共有两种款式：料号“25-861-11”的“TT-Formula RS 4-2-1 全钛合金”，以及料号“25-861-12”的“TT-Formula RS+PRO 4-2-1 全钛合金”。这些产品原本是为 Ninja ZX-25R SE（2023 年式起）贩售，并已获得日本政府认证（对应型号：8BK-ZX250H）。Webike 上 RS 款的购买连结为此处 台湾 ，香港，RS+PRO 款为此处 台湾 ，香港。

OVER Racing（TT-Formula RS 4-2-1 全钛合金）:https://www.over.co.jp/ec/item/IovercN25004.html
OVER Racing（TT-Formula RS+PRO 4-2-1 全钛合金）:https://www.over.co.jp/ec/item/IovercN25010.html

 

新车．绝版车

【新车】Kawasaki Ninja ZX-25RR / ZX-25R SE 2027年式8月发售！价格维持101万4200日圆起

Kawasaki Ninja ZX-25RR及ZX-25R SE 2027年式将于2026年8月1日在日本发售。搭载249cc水冷并列四缸引擎，最大马力46PS/16,000rpm，规格维持不变。SE采用“金属火花黑”新彩绘并标配USB电源插座及车架滑块；RR维持“莱姆绿”并配备Showa BFRC...

零件与用品

【新产品】TRICK STAR“Kawasaki Ninja ZX-25RR/ZX-25R SE 2027年式”改装零件！IKAZUCHI全段/Slip-on×风镜×车架滑块×水箱护网

“ZX-25RR 2027年式的改装选项来了！”TRICK STAR一次公布全系列适用确认，IKAZUCHI全段/Slip-on排气管烧钛或黑色任选，风镜×运动油箱盖×后移脚踏×车架滑块全都到位——台湾排气管为非认证管需自主送验，请确认当地法规后安装。台港均可于Webike选购！...

零件与用品

TRICKSTAR推出Kawasaki Ninja ZX-25RR／ZX-4R铝合金切削上三角台！提升驾驶舱质感与赛车风格

TRICKSTAR推出了适用于Kawasaki Ninja ZX-25RR（2026年款）及 Ninja ZX-4R（2024～2026年款）的专用上三角台。颜色有黑色和银色两种。 专为提升驾驶舱质感而设计 TRICKSTAR推出了适用于川崎 Ninja ZX-25RR（2026年款）及 Ninja...

OVER Racing 推出适用于 Yamaha“YZF-R9”（2025年式起）的短牌架组。采用铝合金切削成型本体，透过螺栓直上式结构，可快速拆装，适用于赛道骑乘活动等场合。

YZF-R9短牌架组：切削成型本体的质感与螺栓直上式结构的便利性

这款短牌架组以高品质的切削成型本体为特色，实现简洁俐落的车尾视觉效果。该公司表示，透过保留优美的外观和适度的存在感，可享受富有质感的成熟风格改装。

底座支架和主板采用外部可接触的螺栓直上式结构。这使得在赛道骑乘活动等场合能够快速拆装。本体采用黑色阳极处理，附带安装螺栓和后反光片，并支援原厂牌照灯和方向灯。

此外，OVER Racing 已于2026年9月推出两色款式的 YZF-R9 专用引擎防倒球。随着适用车款 Yamaha 2027年新款“YZF-R9 ABS”于9月30日起在日本陆续发售，该车型的零件也日益丰富。

短牌架组的产品名称、料号与适用车型

产品名称为“短牌架组 YZF-R9”，料号为57-28-21，适用车型为2025年式起的 YZF-R9。

OVER Racing：https://www.over.co.jp/ec/item/IovercN26967.html

零件与用品

【新产品】OVER Racing“YZF-R9专用引擎防倒球”无需加工×银色/黑色两色可选

“YZF-R9的整流罩不用开孔——这款引擎防倒球设计很贴心！”OVER RACING专为YZF-R9打造的引擎防倒球，左右铝杆连结结构提升保护性能，银色×黑色两色配合车身搭配，Webike现已上架！...

零件与用品

YAMAHA YZF-R9 改装零件推荐｜严选12款精品配件

新世代三缸超跑YZF-R9，这12款改装配件让它更完美！从Puig空力风镜到Ohlins MotoGP级后避震，Webike采购员自信推荐，街道赛道都能闪耀出众。立即查看。...

零件与用品

Akrapovič YZF-R9（2025-26年式） JMCA Racing Line全段钛合金排气管日本开售

Akrapovič推出YAMAHA YZF-R9（2025-26年式）Racing Line全段排气管，不锈钢管身搭配钛合金消音器，承袭WorldSSP赛事设计，马力测试机实测10,000rpm动力提升3.0hp、扭力提升2.6Nm。...

新车．绝版车

【新车】Yamaha“YZF-R9 ABS（2027年式）”9月30日发售！消光深蓝×朱红点缀新色×黑色新色×888cc三缸120PS×YSP限定×154万日圆

“消光深蓝加朱红点缀——这个配色太抢眼了！”Yamaha YZF-R9 ABS 2027年式三色登场，888cc三缸120PS规格不变，黑色9月30日就能在日本买到，消光深蓝要等到2027年1月——YSP限定贩售年销售只有800台。截至发文时间台湾山叶2027年式导入计画目前尚未公布！完整规格就...

意大利煞车系统制造商 Brembo，在米兰举办的 EICMA 2026 上，发表了针对 MotoGP 2027 年赛季的新型 GP4 卡钳以及碳纤陶瓷碟盘“Hyction”等新技术。同时也公开了针对售后市场的新型离合器控制系统和碟盘。

Brembo GP4卡钳减重75g×Hyction碳纤陶瓷碟盘｜MotoGP 2027与WorldSBK赛事技术

Brembo 在米兰举办的 EICMA 2026（展馆 5、摊位 O71）上，发表了以赛事最高殿堂为目标的全新煞车系统。其中最引人注目的，是为 MotoGP 2027 年赛季开发的新型“GP4”卡钳。此产品经过全面重新设计，在维持与现行煞车系统相容性的同时，单个单元减轻了 75g 的重量。此外，刚性也提升了约 5%。

此外，源自于超级跑车（Hypercar）用 CCM-R 技术的碳纤陶瓷碟盘“Hyction”也一同亮相。这款碟盘已导入 Ducati 的“Superleggera V4 Centenario”，单片重量控制在 1.375kg。单片碟盘实现了 450g 的减重，与市售 Superbike 使用的钢制零件相比，惯性最多可降低 40%。此技术已确定将从2027 年赛季起，在世界超级摩托车锦标赛（WorldSBK）中独家采用。

Brembo售后市场新品｜RCS离合器控制系统×XTRA Signature碟盘与集团品牌展示

针对售后市场的产品线也得到了扩充。新发表的“RCS24”、“RCS29”、“RCS34”离合器控制系统，专为采用钢索式离合器的机车设计。它们具有三种不同的机械杠杆比，可提供符合骑士偏好的操作感。

为日常城市使用而设计的新产品“XTRA Signature”碟盘也首次亮相。此外，还公开了 Brembo 首款针对四轮越野车等 Side-by-Side（SSV）车辆的专用煞车解决方案。

在该公司的展位上，集团旗下的各品牌，包括 Öhlins、ByBre、J.Juan、Marchesini、SBS Friction 等，也展示了新产品。此外，“Brembo Lifestyle Collection”服饰等系列也首次亮相。

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赛事消息

WorldSBK 2027年独家导入Brembo Hyction碳陶瓷煞车系统

世界超级摩托车锦标赛WorldSBK宣布，2027年赛季起独家采用Brembo全新碳陶瓷煞车材料Hyction，取代现行钢制系统，提升热稳定性与零件耐久性，成为全球首个导入此技术的摩托车赛事平台。...

赛事消息

【WorldSBK第11站埃斯托里尔】Brembo煞车数据公开！1号弯310km/h急减速×煞车难度第4级×26秒煞车时间

“310km/h冲进去，249公尺内要煞到84km/h——埃斯托里尔的1号弯难怪被评为煞车难度第4级！”Brembo工程师公开完整数据，13号弯Parabolica Ayrton Senna是Bulega最喜欢的弯道，2024年在这里创下WorldSBK史上最接近完赛纪录，相关报导就在Webike！...

Daytona为其“端子镜转接座”系列新增了适用于Suzuki GSX-8系列及BMW R12/nineT的款式，并已于日本上市贩售。此产品可让端子镜轻松安装于原厂把手上，只需替换原厂把手端盖即可。

Daytona端子镜转接座：只换原厂把手端盖，Daytona／Highsider端子镜直接安装

Daytona推出的“端子镜转接座”，是专为将该公司或Highsider品牌的端子镜安装于原厂把手上而设计的专用零件。其设计只需替换原厂把手端盖即可完成安装。

本次新追加的款式有两种：适用于Suzuki GSX-8T/TT/S/R（2023～2026年款）以及BMW R12/nineT（2023～2026年款）。两者皆为专车专用设计，并指定适用于安装尺寸为直径30mm、宽度13mm以下的Daytona及Highsider品牌端子镜。

GSX-8T/TT/S/R与R12/nineT适用规格：M12×P1.25／M12×P1.75螺纹×直径30mm端子镜

零件构成

适用于GSX-8T/TT/S/R（2023～2026年款）的转接座（料号：69693），适用于把手内径为M12×P1.25的母螺纹类型，且把手前端长度比握把前端长的车型。另一方面，适用于R12/nineT（2023～2026年款）的转接座（料号：70138），适用于把手内径为M12×P1.75的母螺纹类型，且把手前端长度比握把前端长的车型。目前已于日本全国经销商等通路开始贩售。

Daytona：https://www.daytona.co.jp/

零件与用品

【新产品】Daytona“GSX-8T/TT/S/R（’23至’26）专用把手端后视镜转接座”Highsider/Daytona端子镜对应

“GSX-8系列想装端子镜，就靠这个转接座搞定！”Daytona专车专用设计，M12×P1.25内螺纹×Highsider/Daytona端子镜都能装，黑色阳极处理×附不锈钢螺栓，台湾Webike现已上架，相关改装保养内容就在Webike！...

零件与用品

【新制品】Daytona“延长夹具工具”登场！弹簧夹取×手柄螺丝固定，S／M／L三种全长拆装整流罩深处螺栓

Daytona 推出了一款“延长夹具工具”，方便拆卸难以触及位置的螺栓。这款工具适用于整流罩深处或引擎周围等隐蔽区域的作业。产品提供 S、M、L 三种全长可供选择。 Daytona延长夹具工具：弹簧夹取×手柄螺丝固定，降低螺栓掉落风险 在机车维修中，拆卸整流罩深处的螺栓、更换速克达的外壳，或在引擎周...

新车．绝版车

HONDA x Daytona x Dope x Moriwaki！四大品牌联手，打造 CL500 极致改装

在9月23日于株式会社 Daytona 本社测试场地所举办的“第14回 Daytona・森町・静冈 茶会”活动中，Honda 将展出一款以 CL250／CL500 为基础，提案全新客制化改装风格的“CL500・COOL ADVENTURE STYLE”。 深度享受 CL250/500 的崭新风格 S...

西班牙的煞车零件制造商NG Brakes，为其高阶摩托车及速克达专用的“Premium”系列煞车碟盘新增了新规格。碟盘核心与轮廓采用黑色涂层处理，以提升耐用度与煞车品质。

NG Brakes Premium系列煞车碟盘新增Black Finish黑色涂层：防湿气氧化×钢制核心散热通道改良

总部位于西班牙的煞车系统零件专业制造商NG Brakes，扩充了其针对高阶摩托车及速克达的“Premium”系列煞车碟盘阵容。新采用的“Black Finish（黑色涂层）”处理，是一种将碟盘核心与轮廓进行黑色涂层的规格。这不仅改变了外观印象，还能提高对湿气、天气和清洁的保护性能，并防止早期氧化。

除了外观上的改变，碟盘的结构本身也经过重新设计。透过改良钢制核心的内部应力及散热通道，提升了结构刚性。这使得更有效的散热成为可能，并能在严苛的使用条件下保持碟盘形状的稳定性。

Premium系列煞车碟盘适用TMAX、Z900、Panigale：煞车面高精度加工×全系列TÜV认证

煞车面也经过高精度加工。透过确保与煞车来令片的最佳结合，降低了振动和噪音。据称，在维持可靠煞车力的同时，实现了渐进式的反应。Premium系列的所有碟盘均已获得TÜV认证，适用于速克达、大型速克达、街车、仿赛车款、Adventure车款等多种车型。具体适用的车型包括Yamaha TMAX、Kawasaki Z900、Ducati Panigale等。

NG Brakes于EICMA 2026展出：价格与发售日期尚未公布

该产品预计将在意大利举办的EICMA 2026的NG Brakes摊位展出。至于价格、发售日期以及台港贩售情况，目前尚未公布，有待后续消息。

EICMA：https://www.eicma.it/

看更多 EICMA 2026 米兰车展新车报道：EICMA 2026 专页

新车．绝版车

【EICMA 2026】新款CBR1000RR-R FIREBLADE即将登场｜回顾Honda Fireblade 34年历史×CBR900RR（1992）到15代演进

10月，在西班牙赫雷斯，迷彩涂装的测试车辆进行了测试，接着于10月31日HRC的Instagram也发布了预告图，种种迹象显示，新款Honda“CBR1000RR-R FIREBLADE”极有可能在11月3日开幕的米兰车展（EICMA）上发表。Fireblade的起源，是1992年在欧洲发售的首代“...

零件与用品

【EICMA 2026】MIVV发表哈雷Softail专用“HR-1”Slip-on尾段排气管｜适用Street Bob×Low Rider ST等4款车型×抛光与黑色涂装两种

意大利排气管品牌MIVV于10月28日宣布，将在EICMA 2026（米兰车展）发表适用Harley-Davidson 哈雷Softail车系的“HR-1”Slip-on尾段排气管。适用Street Bob、Low Rider S、Low Rider ST、Heritage Classic共4款车型...

零件与用品

【EICMA 2026亮相】SHAD首款防摔保杆｜BMW R 1300 GS专用×Terra系列新增上、下部防摔保杆×AISI 304不锈钢管

西班牙SHAD于2026年10月15日发表首款摩托车用防摔保杆，旅行配件“Terra”系列首度新增车体保护产品线，第一弹为BMW R 1300 GS专用：上部防摔保杆保护整流罩、水箱与油箱，下部防摔保杆保护引擎、油底壳与排气歧管。下部防摔保杆采直径25mm×厚度2mm的AISI 304不锈钢管，搭配...

意大利排气管制造商MIVV于10月28日宣布，将于11月举行的EICMA（米兰车展）上发表适用于Harley-Davidson 哈雷Softail车系的Slip-on排气管“HR-1”。适用车型为Street Bob、Low Rider S、Low Rider ST、Heritage Classic共四款。本体为全不锈钢制，表面处理有抛光和黑色涂装两种。价格与详细规格预计在车展后于官方网站公开，台港上市日期尚未公布。

MIVV HR-1可直接替换哈雷Softail原厂排气管：Milwaukee-Eight 117×直上式Slip-on设计

HR-1的设计可直接替换原厂排气管。MIVV表示，本产品符合现行Softail车系搭载的45度V型双缸“Milwaukee-Eight 117”所需的认证。

MIVV也正在开发可与MIVV及哈雷原厂排气管组合使用的排气管（头段）。

HR-1抛光与黑色涂装两种表面处理：圆筒形单管×全不锈钢本体

尾段排气管为圆筒形单管设计，本体均为不锈钢制。表面处理可选择镜面抛光或黑色涂装。价格、重量、性能数据尚未公布（截至10月29日）。

HR-1适用Street Bob、Low Rider S、Low Rider ST、Heritage Classic：2026年式日本价格与引擎规格

适用的四款车型，日本均已贩售2026年式。引擎方面，Street Bob与Heritage Classic搭载“Milwaukee-Eight 117 Classic”（最大扭力156N·m），Low Rider S与Low Rider ST搭载“Milwaukee-Eight 117高输出”（同173N·m）。

• Street Bob：259万3800日圆起（约台币54万3千元／约港币12万9千元）
• Low Rider S：305万5800日圆起（约台币63万9千元／约港币15万2千元）
• Low Rider ST：322万800日圆起（约台币67万4千元／约港币16万1千元）
• Heritage Classic：324万8300日圆起（约台币68万元／约港币16万2千元）

价格为哈雷日本官方网站上的建议售价，依车身颜色而异。

※本文所有汇率（以发稿时汇率概算，实际售价请洽当地哈雷授权经销商）。

旅行车款HR-1：2025年EICMA首发×适用Glide与CVO×宣称最高输出提升3.5马力

HR-1系列中，旅行车款较早推出。于2025年EICMA全球首度发表，并于2026年上市。此产品由左右双出Slip-on排气管与头段组成，适用于2017年至2025年的旅行车款Glide及CVO。

旅行车款的材质为AISI304不锈钢，尾段排气管直径为4.5吋。表面处理有消光黑和镜面抛光两种，尾管则有斜切口和铝制圆形尾盖两种可供选择。MIVV宣称最高输出可提升3.5马力(3.5 CV)。除了通过认证（最高至Euro 5）的道路用版本外，也有移除触媒的竞赛用版本。

EICMA 2026 MIVV展出资讯：10号馆E78摊位×11月3日起开展

在EICMA展会上，MIVV将在10号馆E78摊位展出哈雷专用产品。展会期间，11月3日至4日为媒体与业界人士参观日，11月5日至8日为一般公开日。

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西班牙的SHAD于2026年10月15日，发表了该公司首款摩托车用防摔保杆。此举为旅行配件“Terra”系列增添了保护车身的产品线，第一弹是针对BMW R 1300 GS推出的产品，提供上部防摔保杆和下部防摔保杆两种款式。

SHAD Terra系列首度推出防护零件：BMW R 1300 GS上、下部防摔保杆

SHAD 过去主要以载物系统为中心，提供旅行配件。这次，该公司的“Terra”系列新增了不仅能载物，还能保护摩托车本身的全新产品线。

第一弹是针对BMW的冒险车款R 1300 GS推出的防护零件。产品分为保护整流罩、水箱和油箱的上部防摔保杆，以及保护引擎、油底壳和排气歧管的下部防摔保杆两种。R 1300 GS 也曾在BMW Motorrad 2025年车款介绍和搭载ASA、持有自动挡驾照也能骑乘的试驾报导中被介绍过。

SHAD下部防摔保杆：AISI 304不锈钢管×尼龙硅胶滑块，上部可加装包袋支架

下部防摔保杆配备了尼龙和硅胶制的滑块，用于缓冲摔倒时的冲击。主体采用直径25mm、厚度2mm的AISI 304不锈钢管制成，涂装有电解抛光银色和黑色粉末涂层两种。

安装时使用车架的原厂锁点，无需切割或钻孔等加工。此外，上部防摔保杆也兼具安装该公司包袋“TR08”等配件的支架功能。

新款防护配件将于11月在意大利米兰举行的EICMA 2026 SHAD展位（展馆10、摊位E70）上展出。SHAD表示未来将扩大适用车型。截至10月30日，价格、发售日期及日本国内的销售计画尚未公布。

EICMA官方网站“La gamma Terra di SHAD arriva sulla BMW R 1300 GS”：https://www.eicma.it/it/la-gamma-terra-di-shad-arriva-sulla-bmw-r-1300-gs/

SHAD“SHAD Introduces Its First Motorcycle Crash Bars”：https://www.shad.es/en/shad-presenta-sus-primeras-defensas-de-moto/

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目前的机车，从原付轻型机车到大型车，燃油喷射系统的普及率越来越高，新车几乎看不到化油器车款。然而，随着停产车款和老车的受欢迎程度不断提高，市场上仍有许多化油器车款持续在路上奔驰。另一方面，长期使用的化油器会因老化或汽油变质而积聚污垢，因此适当的维护是不可或缺的。对于化油器车款的状态维持和设定变更，Keyster的燃油调整套件是您可靠的帮手。在此，我们将透过Suzuki GS1200SS的套件，来探讨停产车款的状态维护。

化油器车款仍在现役｜为什么需要KEYSTER燃油调整套件

透过电子控制侦测进气量、节气门开度、引擎转速等，并供应最佳燃油的燃油喷射系统，在启动性、废气排放性能等方面都表现优异。
然而，在此之前的2000年左右，进气系统的主角是化油器。化油器利用引擎吸入空气的负压和流量来计量汽油，结构简单，至今仍有许多爱好者钟情于其独特的骑乘感受。
近年来，随着停产车款和老车的受欢迎程度不断提高，化油器规格的机车仍有许多在路上奔驰。
但是，化油器需要定期维护。长期使用会导致橡胶零件劣化，而长期停放的车辆，变质的汽油堵塞内部通道或喷嘴的情况也屡见不鲜。
此外，如果透过更换排气管或改装空气滤清器箱等方式改变了进排气效率，也可能需要对化油器进行相应的设定调整。
这时，Keyster的燃油调整套件便能派上用场。

Suzuki GS1200SS｜化油器末期油冷四缸车款与Keihin CVR32化油器

这次我们将使用Suzuki GS1200SS来安装燃油调整套件。
GS1200SS于2001年上市，是一款搭载Suzuki传统油冷四行程并列四缸引擎的运动车款。然而，与采用铝合金双翼梁车架的GSX-R系列不同，其车架采用钢制双摇篮车架。此外，后悬吊也采用了双避震器而非单避震器。
其风格让人联想到1980年代初期的耐力赛车GS1000R，是一款融合了现代性能与古典外观的独特车款。
虽然在上市当时评价两极，但自停产至今已超过20年，如今作为油冷引擎末期车款之一，仍保有相当高的人气。
进气系统配备了Keihin CVR化油器。虽然具有负压式化油器应有的易于操控性，但同时也支撑著油冷1200cc引擎的强劲动力。
然而，考量到车龄，化油器各部件的损耗和老化已达到不可避免的阶段。

KEYSTER燃油调整套件内容｜一套即可完成化油器设定变更与翻修

【燃油调整套件GS1200SS (GV78A)化油器翻修&设定零件组】
（单个化油器份，四缸车需4套）

套件内容
主喷嘴6种尺寸
怠速喷嘴3种尺寸
喷嘴针4种尺寸
喷嘴座・油针喷嘴・喷嘴针阀・怠速螺丝・泄油螺丝・启动阀门・浮筒室垫片・弹簧类・O形环类

在维修化油器时，最令人头痛的往往是零件的采购。
若要使用原厂零件进行翻修，必须逐一列出浮筒室垫片、O形环、浮筒阀门、怠速螺丝等所需零件并订购。
即使参考零件目录作业，也常有遗漏，甚至在拆解后才发现零件不足而中断作业。
从这个角度来看，Keyster的燃油调整套件非常合理。
燃油调整套件中包含了以标准尺寸为基准，不同尺寸的怠速喷嘴、主喷嘴和喷嘴针。在不更换原厂化油器的情况下进行设定变更是Keyster产品最大的特色。
此外，还包含了浮筒室垫片、浮筒阀门、怠速螺丝、启动阀门等翻修时需要更换的消耗性零件，GS1200SS的套件也采用相同的构成。
也就是说，燃油调整套件不仅仅是设定零件。它是一个综合套件，可以一次完成设定变更和翻修。

化油器翻修重点｜除了更换零件，清洗内部通道也很重要

在化油器维护中，不可忽略的是，仅更换零件并不一定能恢复其性能。
特别是长期停放的车辆，化油器内部残留的汽油会氧化变质，在喷嘴和内部通道形成类似清漆的污垢。
本次作业的GS1200SS化油器，在停放前已排空浮筒室内的汽油，并在干燥的环境下保管，因此内部状态非常良好。
然而，一般停放的车辆情况则不同。
即使更换了燃油调整套件中的新喷嘴和喷嘴针，如果化油器本体内部的通道堵塞，也可能无法确保应有的流量。
化油器内部有许多非常细小的通道，即使是微小的污垢也会影响空气和汽油的流动。因此，在拆解时，除了喷嘴类零件，还应使用化油器清洁剂或零件清洁剂清洗本体内部的各个通道，并确认通道完全畅通。
为了最大限度地发挥燃油调整套件的性能，彻底的清洗和检查是必不可少的。

化油器拆解步骤｜确认内部污垢、怠速螺丝圈数与主喷嘴拆卸

化油器组装重点｜油针喷嘴方向、浮筒与喷嘴针安装

KEYSTER燃油调整套件让原厂化油器延长寿命｜对应500种以上车款

若原厂化油器无法使用，也可考虑更换为副厂的特殊化油器。
然而，支撑停产车款和老车魅力的，不仅仅是当时的引擎和车架。孕育该车款独特骑乘感受的原厂化油器，也是重要的构成要素。
Keyster的燃油调整套件，不仅能进行原厂化油器的设定变更，还能一次备齐翻修所需的消耗性零件，这是一大优势。对于停产车款的用户来说，也减少了逐一寻找和订购零件的麻烦，有助于提高维修效率。
燃油调整套件能在保持宝贵化油器良好状态的同时，还能根据需要进行设定变更，对于希望长期使用停产车款和老车原厂化油器的用户来说，无疑是一个实际的选择。

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Daytona推出了适用于Honda Rebel250和Rebel500 2025年车型的“45B 内置配重把手”。与原厂把手相比，握把部分向后配置约45mm，以实现舒适的骑乘姿势。

专为Rebel250／Rebel500（’25）设计｜握把后移约45mm实现舒适骑乘姿势

Daytona新推出的“45B 内置配重把手”是专为Honda巡航车款 Rebel250 和 Rebel500 2025年车型设计。此产品旨在应对2025年车型起握把部分改为mm规格把手的设计。

最大的特点是，与原厂把手相比，握把部分向后配置约45mm。这使得骑士可以根据自己的体型，调整出更舒适的骑乘姿势。此外，把手内部内建配重，能有效减轻骑乘时手部震动。

握把部分采用直径22.2mm的阶梯式设计，把手末端设有M6螺纹孔。可与Honda原厂的加热把手同时安装。

免换煞车油管与线束｜Daytona 45B 内置配重把手直接安装

安装便利性也经过精心考量。开关盒的定位孔已预先加工，安装时无需额外加工。此外，还设有煞车拉杆座定位用的冲孔标记。

无需更换煞车油管、油门线、离合器线或线束，即可在维持原厂状态下直接安装。适用车型为 Rebel250、Rebel250 E-Clutch、Rebel250 S Edition E-Clutch 的2025年车型，以及 Rebel500 的2025年车型。日本已开始贩售，台港Webike现已上架。

Daytona:https://www.daytona.co.jp/

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为了让爱车始终保持最佳状态，并长久维持其原有的引擎性能，定期保养各类滤芯是绝不可妥协的环节。HIFLOFILTRO能确实捕捉进气与润滑过程中产生的微细杂质，守护引擎核心，因此获得全球骑士与技师的广泛支持。该公司是全球顶级规模的专业滤芯品牌，其产品线涵盖从追求高性能的Supersport车款到专业级冒险车款，适用于多种多样的车型。本次，我们将介绍HIFLOFILTRO如何支撑爱车性能的魅力，以及最适合定期更换的重要零件！

HIFLOFILTRO是什么品牌？1955年创立的专业滤芯品牌与TUV SUD认证

HIFLOFILTRO创立于1955年，是一个拥有逾70年历史的全球专业滤芯品牌。自1963年起，该公司也开始为引擎制造商生产原厂（OEM）滤芯，现今其替换零件以超越原厂的品质在全球各地广泛普及，并被誉为全球最大的二轮车售后市场滤芯品牌之一。

该公司最大的优势与坚持在于，它是全球第一个获得德国第三方认证机构“TUV SUD”严格品质认证的摩托车滤芯品牌。从制造过程到产品的耐久性、过滤性能，所有环节均通过最高标准的测试。产品奢华地采用顶级滤纸与材料，承诺所有产品都具备与原厂零件同等，甚至更高的安装精准度与防护性能。

HIFLOFILTRO的品牌坚持｜超越原厂的信赖性与性价比

HIFLOFILTRO持续追求的，是“超越原厂的卓越信赖性与出色的性价比”。无论车辆性能多么优越，一旦滤芯堵塞或品质不佳，都将导致动力下降及引擎寿命缩短。该品牌的产品经过精密设计，考量到严苛的运动骑乘与长途行驶需求，透过持续为引擎供应洁净的机油与空气，为爱车百分之百发挥潜力奠定基础。

HIFLOFILTRO空气滤清器｜高通气性滤纸，维持进气效率

这是引擎吸入洁净空气、维持最佳燃烧效率不可或缺的消耗品。HIFLOFILTRO的空气滤清器滤芯采用高品质滤纸，在将进气效率提升至极限的同时，能确实阻挡路面上的碎屑与微细沙尘。

其优异的通气性确保了油门反应的提升与强劲的加速感。同时也具备极佳的耐久性，作为能防止因堵塞导致动力下降及油耗恶化的替换零件，是定期保养时首选的经典高性能滤芯。

HIFLOFILTRO机油滤清器｜捕捉金属粉末与油泥，通过TUV标准认证

引擎机油在内部循环，负责润滑与冷却各部件。机油滤清器是确保确实捕捉机油中累积的金属粉末、油泥与燃烧残渣的最重要零件。HIFLOFILTRO的机油滤清器采用最高品质的材料与严格的制造管理，即使在高转速、高负荷的严苛环境下也能维持可靠的过滤性能。

凭借TUV标准认证的可靠品质，在将机油压力损失降至最低的同时，能以高捕捉率去除杂质。这能有效抑制引擎内部的异常磨损与烧结风险，并长久保持顺畅的运转感受。由于能以合理的价格获得与原厂同等的高信赖性，是更换机油时的得力助手。

HIFLOFILTRO竞技用机油滤清器｜重型钢制外壳、17mm螺帽与锁线孔

这是为享受赛道骑乘与激烈运动骑乘的骑士们，追求极致规格而开发的高阶产品。为了承受严苛的赛事环境，采用了重型钢制外壳，大幅提高了耐压刚性，有效防止破裂与变形。

滤清器顶部焊接有17mm螺帽，并预先配置了锁线孔，可直接安装，实现确实且快速的拆卸，并符合赛事规定。内部使用高品质滤材，是能优化机油流量并确实捕捉超微细颗粒的专业级滤清器。

定期更换HIFLOFILTRO滤芯，守护引擎长久运转

HIFLOFILTRO的产品虽然不是显眼的改装零件，但对于让爱车长久健康奔驰而言，是不可或缺的“守护神”。它为现代杰出的车款提供了坚实基础，这些车款要求高精准度与压倒性性能，透过洁净的机油与进气，能毫无保留地释放原有潜力，并持续维持最佳的运转感受。

从本次介绍的空气滤清器，到拥有可靠过滤能力的经典机油滤清器，再到能承受严苛使用的竞技用机油滤清器，HIFLOFILTRO的产品线应有尽有。为了让您与爱车的摩托车生活能长久、热情且安全地享受下去，请务必从拥有世界级压倒性品质的产品阵容中，挑选您所需的项目！

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梅雨季来袭，骑士精选TOP5热销商品！DAYTONA高透气车鞋、碳纤维安全帽、Hiflofiltro机油滤芯本周最夯

真正的梅雨季节终于来临了。虽然连日降雨会减少骑乘爱车的机会，但正因为是这样的时期，骑士们更关注如何在雨势暂歇的晴朗时刻舒适骑乘的装备、为迎接梅雨季后即将到来的炎炎夏日所做的准备，甚至是在车库进行的保养维护。 本次，我们将根据日本规模最大的机车用品与零件购物网站“Webike”的每周销售数据，为大家介...

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【DIY小教室】不可忽视的空气滤芯清洁作业！

空气、燃料和火花都是燃油引擎运转的重要元素缺一不可，尤其是在空气不足的情况下，即使有燃油和火花引擎也不会运转，而在进气口处的空气滤清器，就是与引擎动力与燃油效率最直接相关的部分，因此需要多加留意避免脏污堵塞。 摩托车和空调的空气滤清器功能相同 空气滤清器占据了空气滤清器盒的大部分，图片中的车款在过...

Yoshimura Japan在X（前身为Twitter）帐号“吉村员工的日常（@Yoshimura_sales）”于2026年10月7日发布了一张为Honda新款CB400 SUPER FOUR E-Clutch安装Slip-on排气管的照片。内文写着“虽然不说是什么，但顺利过关了”，并附上“#CB400SF”的标签。

Yoshimura Japan官方X暗示新款CB400SF排气管 员工贴文“虽然不说是什么，但顺利过关了”

照片是从右前方拍摄的CB400 SUPER FOUR排气管。后座整流罩仍包覆著保护用的塑胶膜，后轮胎也几乎是全新的，一副刚交车的模样。

Yoshimura发布的图片中的排气管，形状与在CB1000F等车型上贩售的“Slip-On Cyclone”非常相似，是圆筒状的标准消音器形状。从脚踏下方、尾管中央确认有固定金属束带，推测是更换消音器部分的Slip-on类型。

与原厂相比，整体略显纤细，且上扬角度也更为上扬，运动感更加强烈。Yoshimura Japan官方帐号（@Yoshimura_JPN）也引用了这则贴文，并评论道：“虽然不说是什么，但敬请期待！”背景中出现了印有Yoshimura标志的Mazda Roadster，也颇耐人寻味。

目前，针对新款CB400SF的排气管，虽然有R’s Gear和TSR等品牌发布了开发中的资讯，但尚未有实际发售的产品。Yoshimura的CB400SF用排气管何时会正式发表，令人期待。

吉村员工的日常：https://x.com/Yoshimura_sales/status/2107757327516574013

新款CB400 SUPER FOUR E-Clutch日本8月发售 半个月接单2700台

于8月21日在日本全国Honda Dream专卖店发售的新款CB400 SUPER FOUR E-Clutch，开卖仅约半个月便已接获 2,700 台的订单，超越了 4,600 台年度销售目标的一半以上，展现出相当强劲的热销买气。引擎/车体均为全新设计，并标配了无需离合器操作的E-Clutch。建议售价为998,800日圆（含10%消费税，约台币20万9千元／约港币5万元）。
※本文所有汇率（以发稿时汇率概算，实际售价请洽当地Honda授权经销商）。

在Webike Plus撰写试乘报导的Noah Seren先生，高度赞扬了其起步后即可迅速升档至6档的低转速扭力、直列四缸引擎特有的高转速延伸性，以及比前代NC42更为轻快的操控性。他对开发团队所说的“就像品质优良的白米饭一样的机车”表示赞同，认为新款CB400SF依然是那款完成度极高的标准型机车。

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Honda CB400 SUPER FOUR日本开卖半月狂接2700台订单｜年销目标4600台已过半

Honda Japan公布新款CB400 SUPER FOUR E-Clutch于8月21日上市后，截至9月7日已接获约2700台订单，达成年销售目标4600台的过半进度；车色比例以银金属色46%最受欢迎，其次为珍珠白20%、糖果红18%、消光黑金属色16%。兄弟车款CBR400R FOUR E-C...

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