随着全新2026 Moto Morini Kanguro的推出，平价中量级双用途电自行车(Dual-sport)的市场继续扩大。这款新车的名字源自1980年代的一款经典车型，Moto Morini期望她能凭借“越野骑乘”和“历奇旅行”等卖点吸引用家们的注意。

Kanguro所采用的一台292c.c.及偏向高转速设定的水冷DOHC引擎，能在9,000转时输出34ps最大马力，而在稍低的8,500转时就能爆发出2.04kg-m的峰值扭力。据厂方公布，其极速可达每小时约130公里。虽然目前还未清楚波箱的档位数量，但可以肯定这副引擎符合Euro 5+的排放标准。

Kanguro的底盘采用传统钢管车架，但副车架和尾摇臂则由轻量化的铝合金制成。厂方声称其干重为约145kg，不过这个数据的实际参考价值相对有限。另外尚未公布车架的前倾角和拖曳距等几何数据。

避震系统方面，新车比基本的入门级配置更胜一筹。前后轮的避震行程均高达约249mm，而其多连杆尾避震虽然具备全调校功能，但就没有提及前叉是否同样可以调校。

前21吋及后18吋的轮框组合是纯粹的双用途电自行车规格，而配备的钢线轮框亦进一步突显了新车的越野定位，而非单纯的公路历奇车。至于原厂搭配的轮胎型号，厂方则尚未确认。

新车已将ABS防锁死煞车系统列为标准配备，并提供可供切换的越野模式。前制动采用260mm煞车碟配双活塞卡钳，后制动则为250mm煞车碟配单活塞卡钳。

2026款Moto Morini Kanguro预计将于今年下半年的某个时候正式登陆欧洲各大陈列室，但暂时未知会否引入美国市场，而欧洲方面目前亦尚未公布这款新车的最终定价。