本田的其中一款“长春树”车款CB 125F，长期以来一直是成千上万骑仕的首选通勤车，现在她比以往更聪明、更时尚、更有效率。

新版最大变化是增加了引擎停止/启动功能(也是CB车系中第一款配备这系统)，该系统已在同厂的Vision 110、SH 125i和PCX 125等车款上找到。

该技术可以在引擎静止时(任何档位)悄悄关闭引擎，然后于再起步时无缝重新启动引擎，从而帮助已经非常省油的125c.c.单汽缸引擎中获取更高的效率。

厂方更宣称，CB 125F现在的耗油量已达至十分惊人的阶段，那11L的小油缸能行走超过720公里(453英哩)，换句话说如果在香港1L燃油差不多可以来回市区至元朗。

而“怠速停止”系统可以透过整合式开关关闭，本田还增强了电池容量(从4Ah增加到5Ah)，以确保持久的启动动力。

风冷式两气门引擎依旧保持不变，输出功率适中但充足，为10.7ps最大马力及1.11kg-m最大扭力，同时满足最新的Euro5+排放标准。

引擎内部还整合了其增强型智慧动力(eSP)技术，包括低摩擦工程，例如偏置汽缸、滚轮/摇臂的滚针轴承和活塞油喷射器，以最大限度地提高经济性及减少引擎磨损，并确保近乎无声的运行。

5速波箱和链条传动装置完善了简单、实用的传动系统。除了疯狂的效率统计数据外，最新版本的CB 125F造型也从同厂大排量的车款中汲取了灵感，进行了大幅度的更新，拥有更锐利的车身、前后也采用了新的LED灯以及黑色排气管。

中央支架和乘客扶手是标准配置，全新的4.2英吋彩色TFT仪表板增添了一丝精致感，取代了以往的LCD单元，现在配备蓝牙连接、燃油表读数、档位指示器、USB-C手机充电、转弯导航，甚至可以透过配对耳机控制音乐或通话。

本田对底盘也进行了简化，保留了以往使用的钢制车架，前后均采用18吋轮框，并配用了细轮胎，以最大程度地减少滚动阻力。

前后均配用单碟煞的制动组合，足以制停这辆小车，以及前套筒前避及后双减震器的五级预载可调的悬挂组合，对于这辆125级小车用作日常通勤已够用有余，基本装备已无需进行其他改动。