HONDA Rebel 500 以其不羁的 Bobber 风格和亲民的座高，成为了许多骑士展现自我风格的首选。然而，当这份帅气遇上“双载”需求时，往往会面临一个尴尬的难题。

原厂那线条优美的后土除与坐垫，对于后座乘客来说，却可能是一场充满“不安全感”的恶梦。没有抓握点、向后滑的恐惧，往往让原本美好的双人出游大打折扣。

想要加装后靠背来安抚后座，却又担心：“装了会不会像送瓦斯的？”、“原本帅气的车尾线条会不会被破坏？”、“平日自己骑的时候，那个靠背是不是就成了累赘？”

你的烦恼，Webike 都听到了。我们特地蒐集了台日车友的真实回馈，看看他们如何在“后座舒适”与“车辆美感”之间，找到最完美的平衡点。

车友们在选 [后靠背] 时，最在乎什么？

在我们深入比较各款产品之前，你必须先厘清自己的“核心需求”。综合所有 Rebel 车主的评价，我们提炼出在按下“购买”键前，你必须先问自己的四个关键问题：

1. “乘客的安全感”是首要考量吗？

   你是否经常双载？后座是否曾抱怨过“快掉下去了”？一个稳固的靠背能有效解决这个心理与生理的负担。

2. 你是否在意“单人骑乘”时的功能性？

   当你独自骑乘时，后靠背是否能转变为“驾驶靠背”，为你的腰部提供支撑？这决定了你是否需要具备“可翻转”功能的产品。

3. 你对“外观线条”的坚持？

   你是喜欢粗犷、存在感强的靠背，还是偏好简约、低调，尽可能融入 Bobber 风格的设计？

4. 你是否考虑到“扩充性”与“安装”？

   后靠背是否会卡到你原本的马鞍包支架或后货架？安装是否需要钻孔？这些都是隐藏的魔鬼细节。

热门产品横向比对

我们将根据车友们的真实评价，将这些热门产品归纳为四种不同的“骑士群像”。

类型一：“贴心暖男”的实用派 — 给后座满满的安全感

这群骑士将后座乘客的感受放在第一位。他们寻求的是结构稳固、价格合理且舒适的产品。

商品：KITACO – 【K・TOUR】后靠背套件

［投稿者］かつくん

［身高体型］176-180cm ／61-65kg ／偏痩体型

［拥有车款］未公开

“虽然是组装式的，耐久性可能不如一体焊接的，但在常识范围内使用，完全可以放心地把身体交给它。这个价格有这种品质，真的很惊讶。”

商品：ENDURANCE – 后靠背组

［投稿者］ガム

［身高体型］156-160cm ／46-50kg ／普通体型

［拥有车款］未公开

“主要使用在双载旅游，后座乘客使用的频率很高。．．．后座乘客觉得明显更舒适了，双载变得轻松许多。”

商品：HURRICANE – 后靠背

［投稿者］杰克

［身高体型］未公开

［拥有车款］NT1100

“非常舒适的靠垫，可以有效防止后座睡一睡往后滑的事情发生（？”

类型二：“独享与分享”的自由派 — 一鱼两吃，灵活变换

这群骑士希望产品能适应不同的骑乘情境。平时自己骑，靠背就是我的腰靠；载人时，它就是后座的守护神。

商品：DAYTONA – 双向后靠背

［投稿者］みーちゃん

［身高体型］未公开

［拥有车款］Super Cub 110 | Rebel 1100

“只要前后改变安装方向，无论是驾驶侧还是乘客侧都可以使用，非常便利。”

类型三：“简约美学”的搭配派 — 要舒适，但不能丑

这群骑士对于车辆外观有着极高的要求。他们选择 ENDURANCE 的另一个原因，是因为它简约的设计能与 Rebel 的风格融合，且能与后货架共存。

商品：ENDURANCE – 后靠背组

［投稿者］ショージ

［身高体型］171-175cm ／81-85kg ／壮硕体型

［拥有车款］CB400SB | CB200X | Cross Cub 110

“难得买了巡航车款……想找造型简单的，所以选了 ENDURANCE。看起来很俐落，不会太过厚重，感觉刚好。……即使装了 DAYTONA 的后货架，只要调整一下垫片，也可以顺利安装。”

类型四：“与众不同”的个性派 — 质感与独特性是关键

这群骑士不喜欢“制服改”，他们愿意花心思寻找品质优良但较少见的品牌，展现独特的品味。

商品：Garage T&F – 原厂土除用 后靠背 (扶手)

［投稿者］他们都叫我老王

［身高体型］未公开

［拥有车款］XL883L｜Rebel 500

“原本用中国商品……后来在很多网站上找，找到这款也没看到有车友安装，骑美式就是要每台不一样，就换这款。日制品质良好，烤漆也漂亮，管材厚实安心感佳。”

【车友的真实提醒】

关于 ENDURANCE 的安装细节：

［投稿者］三毛猫

“……如果是自己安装，请自行负责。……若要安装原厂安全帽锁，需要购买‘暴龙钳’来拆卸原厂防盗螺丝，并且需要在靠背支架上钻孔 (6mm)。……如果同时安装侧包支架，可能需要更换螺丝长度。”

关于 HURRICANE 的使用注意：

［投稿者］杰克

“唯一的缺点大概是下大雨久了，里面海绵会湿掉，需要把水挤出来。安装上也需要费点心思。”

编辑观点： ENDURANCE 虽然好评众多，但若要同时保留“原厂安全帽锁”或“侧包支架”，安装难度会大幅提升。DIY 玩家请务必确认手边工具是否齐全（如钻孔机、暴龙钳）。

总结对照表

结语

Webike 的观点：

为 Rebel 500 挑选后靠背，其实就是在“后座的微笑”与“车主的帅气”之间做选择。

如果你是实用主义者，DAYTONA 的可翻转设计能让你一人骑乘时也能享受腰部支撑，绝对是加分项。

如果你追求简约风格且可能会有装载需求，ENDURANCE 与后货架的高相容性会是你的首选。

而对于想要独树一格的车主，Garage T&F 的精致工艺绝对能满足你对细节的坚持。

想看更多车友的实装照片，或是寻找其他款式的 Rebel 500 后靠背吗？

你的 Rebel 500 装了哪一款后靠背？是让后座赞不绝口，还是让你的腰得到了救赎？快来 Webike 分享你的【使用评价】，你的心得是学弟妹们最好的灯塔！

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Kawasaki Z650RS，以其向 Z650-B1 (Zapper) 致敬的经典线条、圆灯与砲弹型仪表，完美演绎了“Retrovolution”(复古革命) 的精神。然而，那道性感的鸭尾尾壳，虽然美观，却也带来了车主们的第一个甜蜜烦恼。

当你需要移动车辆、当后座乘客需要抓握点，或是当你想绑上后座包来一趟轻旅行时，才赫然发现——这台车“根本没有后扶手”。

你动了加装的念头，心中却开始拉扯：加装上去，会不会破坏 Z650RS 辛苦营造的简洁车尾线条？市面上有没有既美观、又实用的选择？

你的疑问，Webike 都听到了。我们特地蒐集了海内外车友的真实评论，看看他们是如何在“原厂的经典外观”与“改装的低调实用”之间，做出最终决定的。

车友们在选 [后扶手] 时，最在乎什么？

在我们深入比较各款产品之前，你必须先厘清自己的“核心需求”。综合所有 Z650RS 车主的评价，我们提炼出在按下“购买”键前，你必须先问自己的三个关键问题：

1. 你安装的主要目的是？

   你是为了“后座乘客的安心感”？是为了在长途旅行时，有稳固的“行李挂点”？还是你单纯只是需要一个在“移车”时的施力点？

2. 你追求“原厂一致性”还是“低调不突兀”？

   你是否希望扶手看起来就像出厂时的标配，追求最原汁原味的“复古感”？还是你更希望它尽可能“隐形”，只在需要时提供功能，不抢走车尾的风采？

3. 你对“品质”与“价格”的底线是？

   有车友提到，市面上有许多来路不明的廉价品。你是否愿意为了“信赖感”、“刚性”与“精准的密合度”，而选择价格较高、但品质有保证的原厂或知名品牌？

“原厂情怀”vs“低调实用”：Z650RS 车友的扶手选择

根据档案中车友的回馈，Z650RS 的后扶手改装呈现出非常清晰的两大派系：

群像一：“原厂信赖”的经典派 — 忠于原味，质感至上

这群骑士将“原厂”视为品质与设计的最高保证。他们不惜花费较高的预算，也要换取与车身最完美的密合度、无需担心的结构刚性，以及那份“纯正”的经典外观。

商品：Kawasaki – 后扶手

［投稿者］にこらすさん

［身高体型］176-180cm／76-80kg／普通体型

［拥有车款］Z650RS

“虽然在 Amazon 或 Ali-Express 上也能买到来路不明的廉价品，但我选择了信赖的原厂零件。结果真的是正确答案。密合度当然没问题，‘刚性感与信赖感都十分充足’。外观也得到提升，让 Z650RS 的复古摩登设计更洗练了。”

［投稿者］an8888さん

［身高体型］176-180cm／76-80kg／普通体型

［拥有车款］Z650RS

“不愧是 Kawasaki 原厂品，‘完全没有歪斜’，安装上毫无问题。外观也变好看了。”

群像二：“机能优先”的务实派 — 低调隐形，解决痛点

这群骑士的需求非常务实。他们不需要硕大的扶手来彰显风格，而是需要一个“恰到好处”的施力点，用来移车或作为简易的挂钩。他们更偏好体积小、不破坏原车线条的设计。

商品：DAYTONA – 单侧后扶手

［投稿者］shinさん

［身高体型］166-170cm ／66-70kg ／普通体型

［拥有车款］Z650RS

“它‘小巧的尺寸完美融入车身’，虽然低调不显眼，但非常好用。前侧的套筒结构设计，让网绳的挂钩很容易固定。……”

【车友的真实提醒】

即使是好评的产品，魔鬼依然藏在细节里。

提醒 1 (针对 Kawasaki 原厂扶手)：尺寸可能比你想像的“大”

［投稿者］ホールチョットさん

［身高体型］166-170cm／86-90kg／壮硕体型

［拥有车款］Monkey | XE50 | 125ET3

“……它的形状和 Z650RS 纤细的尾壳相比，‘感觉偏大了些’。我个人觉得如果能再贴合尾壳的线条一点，应该会更帅气。但话说回来，装了之后在绑后座包或行李网时，‘有跟没有简直天差地别’。”

提醒 2 (针对 DAYTONA 左侧扶手)：一颗螺丝的遗憾

［投稿者］shinさん

［身高体型］身长／166-170cm 体重／66-70kg 体型／普通

［拥有车款］Z650RS

“……前侧的固定螺丝是‘银色的’，装上去有点显眼，我很在意。如果这颗螺丝是低调的黑色，我就给五颗星了。”

(编按：不愧是选择了Z650RS的人，对细节非常要求呢。)

表格总结一次看

若您希望快速比对各款产品的特性，这份表格汇整了本次数据库中筛选出的 3 款主要商品：

结语

Webike 的观点：

Z650RS 的后扶手改装，是一场在“70 年代的经典美学”与“21 世纪的实用便利”之间的抉择。

从车友们的回馈中我们发现，Kawasaki 原厂扶手以其无可取代的“刚性感”与“信赖度”，成为了追求质感与载物便利性车主的首选。虽然体积稍大，但也换来了绝佳的行李固定功能。

而 DAYTONA 则另辟蹊径，用一个“左侧专用”的小型扶手，精准打中了那些“只想方便移车、不想破坏外观”的骑士痛点。

你的 Z650RS 是独自享受骑乘的伙伴，还是需要肩负双载与旅行的良驹？想清楚这个问题，你就能毫不犹豫地做出选择。

想看更多车友的实际安装照片，或寻找其他品牌的后扶手吗？快来 Webike 查看更多适用于 Z650RS 的后扶手与相关配件。

你的 Z650RS 换了哪一款后扶手？它解决了你移车的困扰，还是让你的后座乘客更有安全感？快来 Webike 分享你的【使用评价】，你的心得是学弟妹们最好的灯塔！

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品牌基本资料

品牌名称

KIJIMA（キジマ）

品牌起源／地区

KIJIMA 成立于 1958 年，总部位于日本东京都，是日本摩托车配件业界历史最悠久的品牌之一。最早以制造摩托车维修零件起家，后来随着日本机车文化的成熟与多样化需求，逐步发展成横跨“通勤”、“休旅”、“街道客制化”等用途的多元产品线，长年深耕日本在地改装市场，并成功拓展至亚洲各国。

主要产品或经营方向

KIJIMA 专注于提升骑士使用舒适度与实用性的配件开发，涵盖从车身防护、行李支架、电装升级到细部外观调整等多种零件。其产品设计强调日常实用与机能美学兼备，特别受到长途骑士与通勤族群的信赖与青睐。

品牌理念与故事

品牌创立初衷与发展理念

KIJIMA 的创立背景源自对“摩托车应该更贴近日常生活”的信念。从单纯解决维修需求出发，到今天拥有上千种生活化改装品，KIJIMA 始终贯彻“以人为本”的设计精神。面对不断变化的市场需求，品牌持续投入研发、精进制程，并推出符合不同骑乘场景的改装选项，让每位骑士都能找到属于自己的升级方式。

品牌的专精与优势领域

KIJIMA 在实用机能类配件的开发上具备长年经验，尤其擅长解决日常骑乘的便利性痛点，如加热握把、行李固定支架、电系延伸部品等，设计皆贴近使用者真实需求。配件强调稳定性与易安装性，特别适合讲求效率与安全的都会通勤族与长距离骑士。

主力商品介绍

加热握把

KIJIMA 的加热握把广受冬季骑士好评，采用高效电热丝与三段调温设计，兼顾省电与实用性。表面材质具备止滑纹理，确保在低温或雨天环境中依然稳定操控。

引擎保杆

引擎保杆系列以钢管焊接为主体，兼具耐冲击与防护效果。外型设计贴合车体线条，同时在车辆倾倒时提供关键保护，是提升车辆寿命的实用防护配件。

短牌架

短牌架主打简洁俐落的尾部视觉，适合喜爱街道风格的骑士使用。采用高硬度金属材质制作，并通过车检规范(日本车检规范，但基本上也都能对应台湾法规)，实用与美观兼具。

行李箱安装支架

支架系列设计强调结构刚性与负重能力，支援多种通用型行李箱固定孔位。表面多以烤漆或阳极处理，提升抗腐蚀与使用寿命，适合长途旅行族群。

后扶手・后靠背

KIJIMA 的后扶手与靠背系列兼顾乘客舒适与安全性，特别适合双载骑乘需求。背垫软硬适中，金属支架稳固，实际使用回馈一致肯定，是提升乘载体验的推荐升级品。

结语

从贴近使用者的设计出发，KIJIMA 将改装变得不再遥不可及。不论是寒冬必备的加热握把，还是长途旅行所需的后货架与靠背，每一件产品都展现出对骑士生活的用心理解。对于想要一步步升级爱车、强化日常实用机能的骑士来说，KIJIMA 正是值得信赖的改装品牌选择。

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品牌基本资料

品牌名称

HEPCO&BECKER（ヘプコ＆ベッカー）

品牌起源／地区

HEPCO&BECKER 创立于 1975 年，总部位于德国中西部城市 Pirmasens。品牌名结合两位创办人 Heinrich Heusinger 与 Klaus Becker 的姓氏，象征著专业与品质的结合。创立初期专注于摩托车专用行李箱的设计与制造，随着市场需求扩展至多项周边与防护配件。

主要产品或经营方向

HEPCO&BECKER 主打机能导向与安全升级的改装配件，商品涵盖后箱、侧箱、马鞍包、货架、防倒球、引擎护弓、后扶手与靠背等，广泛对应各类休旅、街车与 ADV 车型，并以优异的安装精度与耐用度著称。

品牌理念与故事

品牌创立初衷与发展理念

HEPCO&BECKER 的成立初衷在于为热爱长途旅行与冒险骑乘的骑士们，打造既可靠又实用的装备配件。品牌自创立以来坚持全程德国设计与制造，强调模组化安装便利性与骑士体验的实用性。面对多变的市场需求，HEPCO&BECKER 不仅持续推陈出新，亦与多家车厂紧密合作，研发对应各车型的专属解决方案，进一步深化品牌专业形象。

品牌的专精与优势领域

HEPCO&BECKER 专精于铝合金与钢管结构制品的设计与加工技术，特别擅长处理长途旅行中常见的装载不便、防护不足等痛点问题。无论是在结构强度、安装稳定性，或是整体与车身线条的整合度上，皆展现出令人信赖的德式精准。

主力商品介绍

行旅挂载首选：后货架系列

HEPCO&BECKER 的后货架系统根据不同车型量身打造，具备高强度与模组扩充性，支援 Quick-Lock 安装机制，可轻松与品牌后箱或马鞍包支架搭配使用，是热衷环岛、远征骑士的理想后勤搭档。

强化防护美学：保杆・防倒球系列

以厚实钢管打造的保杆与防倒球，除了能有效保护引擎与车身外侧，在外型上也强化了整车的越野气息。表面经防锈处理，耐候性出色，常见于 ADV 与大型街车的日常与旅用改装中。

舒适升级配置：后扶手・后靠背

针对双载需求设计，HEPCO&BECKER 的后扶手与靠背产品讲求人体工学与乘坐舒适性，能有效减缓后座乘客长途疲劳。设计上强调与原厂车架融合度，兼顾安全与美观。

都会机能进化：后箱系列

后箱产品以铝合金与 ABS 复合材质制成，结构坚固、防水性佳。具备快拆快装结构，并支援多段开启角度与内部收纳功能，广受日常通勤与中距离旅游使用者青睐。

经典造型搭配：马鞍包系列

马鞍包设计着重复古与现代风格的结合，提供皮革、帆布与合成材质等多元选择。搭配专属支架固定，兼顾容量与车身重心分配，深受复古街车骑士好评。

结语

德国品牌 HEPCO&BECKER 以高品质制造与对旅用骑士需求的深度理解，成功在全球市场建立起高度信赖的形象。从防护、安全到收纳机能的全面升级，其产品不仅是实用装备，更是风格延伸的象征。对于讲究实用与耐用的骑士族群来说，HEPCO&BECKER 无疑是一个值得信赖的选择。

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灯の匠 品牌介绍

灯の匠(浩钲国际有限公司)创立于 2004 年，秉持着不断创新，不满足于现状，以在市场上率先制造出令人惊艳的新产品，同时秉承品质第一、服务第一、用心、细心，让客人放心的理念精神，并且不断继续往前探索，不断创新，引领潮流。这就是灯の匠！

灯の匠 改装品介绍

灯の匠－LED 灯系

灯の匠最知名、同时也是最热销的商品就属LED灯具，不论是大灯、尾灯还是方向灯，皆为原创的灯型设计，并且从开发到生产皆不假他人之手，除了造型风格强烈之外，照明度与辨识度同样优于原厂，如果想要与众不同，一眼就认出爱车，来组灯の匠的LED灯组准没错！

提供车款：六代、水冷BWS、MMBCU、GOGORO 2、T MAX 等车款

灯の匠－风镜

灯の匠所出品的风镜系列，除了能够让车头更具辨识度的仪表风镜，更有多了旅行风格的长风镜，材质上提供了燻黑、彩钛、以及水转印碳纤维，很适合喜欢妆点爱车的朋友。

提供车款：DRG、FORCE、S MAX

灯の匠 风镜

灯の匠－后货架

后货架为专车专用设计，满足有载物需求或是要安装后置物箱的车友，一体成型的铝合金外观，巧妙的与车身融为一体，使整体造型一致性更加完整。

提供车款：MMBCU、FORCE 1.0/2.0、AUGUR、N MAX 等车款。

灯の匠 后货架

灯の匠－KEYLESS 锁头

 灯の匠的KEYLESS根据各车款锁头设计，可对应原厂接头，免破坏原厂线路总成，安装上车后立即享受免钥匙系统的便利性，另外还有寻车、防盗警示功能可使用。

提供车款：JET车系、DRG、MMBCU、劲战一~六代、水冷BWS 等车款。

灯の匠 锁头

灯の匠 更多改装品

除了上述介绍的改装品外，灯の匠还有许多不同类型的改装品，从外观改装品到电系零组件皆有提供。

灯の匠 所有改装品

MOS 品牌介绍

MOS成立于2005年，是由一群年轻有活力的团队所组成，从引擎部品起家，十年来专注在不同材质的设计和尝试上，并奠下MOS在机车改装工艺上的基础。2010年透过将品牌重新包装，以更具新意的色彩注入越臻成熟的品牌主调中 。除了将产品线拓展到更高层级的碳纤维部品和锻造铝框，也开始为各式车种量身打造专属塑胶替代件，补足原厂功能外更在产品上透过洗练的设计让功能与外观兼具，给予改车更多的想像。

MOS 改装品介绍

MOS－风镜

MOS出品的碳纤维风镜采用采用日本3K多层碳纤精准真空成型，韧性强度完美搭配，品质有保障，针对车种设计，采贴片式碳纤维(部分款式)，不仅韧性佳、浮贴更密合，安装更轻松、快速。

提供车款：水冷BWS、FORCE 2.0、TMAX 、R3 等车款皆有提供

MOS－土除

MOS前土除，除了基本款的塑胶、斜纹碳纤维之外，还有提供锻造碳纤维可以选择，采用真空锻造卡梦制成，韧性强度再提升。

提供车款：HONDA、YAMAHA、KAWASAKI、SUZUKI及国产三大厂众多车款皆有提供

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前土除都改了，后土除当然不能放过！
同样提供塑胶、斜纹碳纤维、锻造碳纤维给使用者选择，和前土除不一样的是后土除的塑胶采用压花设计，提升质感的之外，也改善了原厂长度不足，有效遮挡泥泞。

提供车款：劲战四～六代、水冷BWS、JET、RACING S、STR 250/300、T MAX 等车款

MOS－后扶手

MOS后扶手根据款式不同，有碳纤维和塑胶两种材质选择，锁点准确之外，造型相较于原厂更加俐落有型，并且更加坚固牢靠，不易断裂，增加使用寿命。

提供车款：劲战一～六代、FORCE 2.0、AUGUR、JET、RACING S、KRV、T MAX 等车款

MOS－水箱罩

MOS－曲轴箱盖(传动盖)

用高质感的碳纤维取代，原厂传动外盖塑料材质的朴素感，不仅让外观更加有型，还能避免被路上弹起来的小跳石打伤。

提供车款：劲战一/二/三/六代、水冷BWS、DRG、AK550 等车款

MOS 曲轴箱盖(传动盖)

MOS－锻造轮框

“簧下一公斤，簧上十公斤。”更轻的簧下重量永远是追求极致运动性的圭臬，MOS出品的锻造轮框，使用特殊的多爪设计，让造型看起来更精致，颜色选择也有许多，轮框尺寸从12吋到17吋都有，并且皆通过径向测试，安全有保障，无论是大车还是小车、想低调还是高调都能满足。

提供车款：HONDA、YAMAHA、KAWASAKI、SUZUKI及国产三大厂众多车款皆有提供

REYS 品牌介绍

REYS 创办人拥有一家经营八年的机车改装与维修店，累积了丰富的经验与对机车文化的深厚热爱。在持续追求品质与性能的过程中，萌生了打造专属品牌的愿景，渴望为机车市场注入创新与卓越的工艺。

怀抱这份执著与信念，于2021年在台中乌日成立了一间专业CNC工厂，专注于精密加工与创新设计，这座工厂不仅是创办人梦想的起点，更是将热情转化为产品品质的实现之地。

经过两年的持续努力与不断精进，一家拥有设计、开发和制造能力的 REYS 诞生。

REYS 改装品介绍

REYS－拉杆

REYS 拉杆的一大特色就是有长短版可供选择，并提供了双边的手煞车、15段间距可调整的功能，甚至连倒车防溃都有设计，该有的功能可说是几乎都给好给满。

材质上提供了铝合金、碳纤维两款，同时铝合金的款式更高达10款颜色可以选择。

REYS－日行灯

JET S / SR / SL / SL+ 幻视日行灯

灵感源自 VOLVO Ｒ-DESIGN 头灯设计，融合现代科技与北欧美学，既有精致工艺、又具卓越性能。
单色．呼吸．七彩．幻彩 四种模式
一体式造型．直上无需修改
浅燻黑外观．低调内敛
简约式开机动画
验车功能

MMBCU 零次方日行灯

历经了一年的开发路程终于诞生，打破原有的框架与风格，以汽车进气坝为发想搭配独特立体外观造型。
单色．呼吸．七彩．渐层．幻彩 五种模式
一体式造型．对锁式安装．直上无需修改
简约式开．关机动画
流水式方向灯
验车功能

REYS－水箱盖、水箱罩 (水箱护盖组)

水箱盖采用 6061 T6 进口铝材 CNC 3D 全刻加工，提供五款颜色可以选择。

水箱罩 (水箱护盖组)更是另项吸睛的改装品，除了是一体成型加工外，厚度更是仅3mm、重量248g，兼具了保护性与轻量化。
而为了提升产品的层次感，更使用上了业界唯一开模饰盖。

REYS－水箱盖、水箱罩 (水箱护盖组) 提供车款
𝙔𝘼𝙈𝘼𝙃𝘼：
BW’S、劲战六代、SMAX、NMAX、FORCE、FORCE2.0、AUGUR
𝙎𝙔𝙈：
DRG、MMBCU、JETSL
𝙆𝙔𝙈𝘾𝙊：
RTS

REYS－后扶手

为 JET S / SR / SL / SL+ 所设计，造型上更加战斗、贴合车体。

使用尼龙加纤工程塑胶 (PA6+30GF) 材料，具有更好的强度、硬度及耐磨性，支架更是使用高强度的铝合金，因此有着业界首创非人为因素断裂，产品永久保固。
加工上采用进口漆料，经过三道面漆喷涂以及两道金油，让本体有色泽饱满以及更高光泽度。

REYS－CNC 三角台

为 R15 V4 所设计，采用一体成型的铝合金加工，提供把手角度微调设计。

此外本体直接就能选配防甩头支架，追求精实小跑车的你一定不能错过的改装品。

REYS－传动盖

为 JET S / SR 所设计，采用整块锻造铝块一体加工而成，传动盖本体与饰盖可以单独选配不同的颜色。

篓空造型除了独特吸睛外，前后进气导流设也能提高传动系统散热效率。

REYS 更多改装品

REYS 向市场发声，将“美感为核心，性能为基石”作为品牌的精神，对机车文化的热爱与专业工艺化为卓越品质。

热爱挑战和不断寻求创新，持续拓展国际市场，将台湾制造的高品质摩托车配件推向世界。

当你热爱你的HONDA玩乐小车，想为爱车换上真正品质好的改装品，那么可以选购哪个品牌呢？

这个答案在每位车友心中或许不同，小编则想大力推荐创业至今超过50年，可谓日系玩乐小车 (Fun Bike) 改装业界顶点的“SP武川 (SP TAKEGAWA)”！

虽然与G-Craft、KITACO等同行一样，SP武川几乎各种类型的改装品都有生产，但如果你是一位重视绝对品质的车友，或是希望将引擎改造一番、彻底强化动力的重度玩家，那么SP武川自称第二，或许没有其他品牌敢自称第一。

当然，除了引擎零件以外，SP武川也有许多平易近人的外观装饰品、实用配件。小编本次便要针对许多MSX GROM 125车友会有的需求–“旅游”，推荐品质精良、为旅途加分的SP武川产品～

本次介绍的商品搭这档活动最划算

SP武川 MSX GROM 125 三代“旅行舒适改”推荐商品一览

MSX GROM 125 三代 改装推荐1：SP武川 后货架

要骑着爱车踏上旅途，或多或少会有行李要载，而这组由SP武川出品，不只加工精准好装，耐重量更高达10kg的后货架，就会是非常好的旅行伙伴～

同时它也能和同为SP武川出品的马鞍包支架一同安装，进一步强化GROM的载物性能！

MSX GROM 125 三代 改装推荐2：SP武川 通用型后行李箱

这组多色可选、造型特殊的后行李厢，虽说是通用型产品，但也经过SP武川官方实测，

可以装在上方介绍的SP武川 MSX GROM 三代专用后货架上，也在包装内附上了钻孔专用的位置对照图。

如果想要一组有积木玩具风格的后箱来凸显自己的玩心，顺便强化爱车的实用性的话，这组行李箱就会是个好选择～

SP武川 通用型后行李箱

MSX GROM 125 三代 改装推荐3：SP武川 马鞍包支架

想要增加爱车的置物空间，又不想装后座包或是行李箱的话，来一对有质感又实用的马鞍包，就会是很好的选择。

这组由SP武川出品的马鞍包支架，同样也继承了SP武川的二大优点：加工精准易于安装，以及耐用，绝对是您日常生活与长途旅游的好伙伴～

同时它也能和同为SP武川出品的后货架，或后扶手一同安装。

SP武川 马鞍包支架

MSX GROM 125 三代 改装推荐4：SP武川 后扶手

无论是希望双载更有安全感，或是希望牵车更好牵，这组后扶手都是很棒的选择。

同时它也能和同为SP武川出品的马鞍包支架一同安装，让你不用牺牲载物性能～

SP武川 后扶手

MSX GROM 125 三代 改装推荐5：SP武川 后避震器

想要快速改善避震效果，但不想花费过高预算，或是花太多时间心力进行调整吗？

那么这组价格相当亲民的后避震，就是非常棒的解决方案～

弹簧、阻尼设定恰到好处，根据小编自身与家人的试用体感，无论50公斤或破百公斤都能获得舒适、稳定的路感，不会死硬～

同时也有多段预载可调，相信无论是短途出游，或是载满行李的长征，这组避震器都能胜任！

并且这组避震器MSX GROM 125 一到三代皆可使用，

如果有认识的MSX GROM车友想改避震器，不妨推荐他们参考看看～

SP武川 后避震器

MSX GROM 125 三代 改装推荐6：SP武川 铝合金把手

这组SP武川推出的把手套件，同样是铝合金加工而成。

不仅好看、耐用，更已经事先钻好相关的固定孔，无须自行加工，便能轻松装上原有的把手相关零件。

并且高度、角度方面，更经过SP武川的精心调整，让你可以拥有比原厂把手更舒适、无压力的骑乘体验！

除了MSX GROM 125 一到三代皆可安装外，这组把手也能适用以下车款：

• DAX 125 腊肠狗
• Monkey 125 四档／五档通用

如果有认识的车友有相似的需求，不妨推荐他们参考看看～

SP武川 铝合金把手

MSX GROM 125 三代 改装推荐7：SP武川 曲轴箱护盖

SP武川的零件除了性能以外，也相当讲究质感与耐用，因此这组以铝合金切削制成的曲轴箱护盖，实际拿在手上时的份量感与精致感，肯定不会让你失望！

当然除了好看以外，最重要的是它能取代原厂的塑胶饰盖，有效守护爱车引擎~

除了MSX GROM 125 三代外，这组护盖也能适用以下车款：

• DAX 125
• Monkey 125 五档版本
• Super Cub C125 JA58
• CT125 JA65

如果有认识的车友有相似的需求，不妨推荐他们参考看看～

SP武川 曲轴箱护盖

MSX GROM 125 三代 改装推荐8：SP武川 滑动式离合器套件

改装这组MSX GROM 125可直上的滑动式离合器，能够减轻档煞带来的顿挫不适感，也能减少换档失误导致后轮锁死的风险，小编认为相当适合经常长途旅行的车友安装～

除了MSX GROM 125 三代外，这组护盖也能用于Monkey 125 五档版本。

如果有认识的车友有相似的需求，不妨推荐他们参考看看～

SP武川 滑动式离合器套件

MSX GROM 125 三代 改装推荐9：SP武川 浮动碟盘套件

长途旅行如果行李载得多，或是有后座乘客的话，小编建议升级煞车系统，让车辆能够平顺、即时地减速，

其中碟盘便是一个能有效改善性能，但不会轻易破坏整体平衡的选项。

这组煞车碟盘可直接替换掉原厂碟盘，不用进行额外的改装、加工，当然也继承了SP武川一贯的精准加工品质，安装轻松不费力～

除了MSX GROM 三代外，这组碟盘也能适用以下车款：

• Monkey 125 四档／五档通用
• Super Cub C125 JA48、JA58
• Super Cub 110 JA59

如果有认识的车友有相似的需求，不妨推荐他们参考看看～

SP武川 浮动碟盘套件

SP武川：更加宽广的MSX GROM 125精品改装世界等着你！

当然，除了小编上述介绍的少少几个品项以外，SP武川还有非常多MSX GROM 125，以及其他Fun Bike车款可以使用的改装品，甚至想要把MSX GROM 125的引擎大幅强化、让动力一飞冲天也并非难事！

并且Webike台湾为了服务广大车友，除了实惠的价格外，更有许多台湾现货库存。

如果想探索更多SP武川带来的改装乐趣与可能性，不如现在就来Webike台湾挖宝～

更多MSX GROM 125 SP武川 改装品现货都在这！

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来去逛逛

想为心爱的CT125换上真正品质好的改装品，而且还想要成为众人的目光焦点！当这样的念头浮现时，可以选购哪个品牌呢？

这个答案在每位车友心中或许不同，小编本次则想推荐赛车起家，无论是性能，还是视觉效果都做到“紧绷”、“一败”的日系老牌大厂OVER Racing！

同时小编也精选了几款兼顾“质感”与“实用性”的OVER Racing产品，让您与CT125相处的每一个片刻，都会觉得“好看、好骑、好快乐”～

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OVER Racing CT125“质感紧绷改”推荐商品一览

CT125改装推荐1：OVER Racing 雪茄型上绕全段排气管

这组专为CT125打造的全段排气管，前段、尾段处皆设有防烫盖，进一步确保安全，也不怕监理站刁难。

装上后不只整体的动力性能获得提升，扭力输出更会变得自然、易于掌控，让每趟林道冒险更安心。

同时噪音符合2024年的检验标准，排气出口也是水平不喷人。只要在今年申请噪音检验并通过，便能安心合法上路～

CT125改装推荐2：OVER Racing 强化副车台

想为GROM增添OVER Racing招牌的“金属紧绷感”，那么就不能错过这组强化副车台。

以铝合金切削而成，再搭配抢眼的抛光表面加工，视觉效果一败！

当然也不只是好看而已，安装之后便能有效增强车体刚性，操控更自在、过弯不软脚，同时附设防倒球，因此也能作为倒车时的防护手段～

OVER Racing 强化副车台 (全年式通用)

CT125改装推荐3：OVER Racing 后座扶手

这组后座扶手由铝合金切削加工而成，无论是用眼睛欣赏或是放在手上感受，相信“金属感”、[精致感”都是满溢而出。

更重要的是，它不只是单纯的装饰：无论是让后座乘客固定身体，或是做为牵车时的辅助，这组扶手都非常的实用～

OVER Racing 后座扶手 (全年式通用)

CT125改装推荐4：OVER Racing 机油滤清器盖

这组轮框，同样是OVER Racing在2024年4月推出的最新产品～

由铝合金切削加工而成，搭配阳极氧化表面处理，是点缀细节、提升质感的好选择。

并且除了CT125 JA65以外，也适用于五档Monkey 125、DAX 125 腊肠狗、Super Cub C125 JA58、三代MSX GROM等车款。

如果车友有类似的需求，不妨推荐他们来参考看看～

OVER Racing 机油滤清器盖 (新款 JA65专用)

CT125改装推荐5：OVER Racing 离合器护盖

这组离合器护盖，是OVER Racing在2024年2月推出的最新产品！

由铝合金切削加工而成，搭配黑色的阳极氧化表面处理，无论是用眼睛欣赏或是放在手上感受，相信“金属感”、[精致感”都是满溢而出。

并且它也不是单纯的装饰，可以有效保护离合器与机油滤心外盖～

并且除了CT125 JA65以外，也适用于DAX 125 腊肠狗、Super Cub C125 JA58等车款。

OVER Racing 离合器护盖 (新款 JA65专用)

CT125改装推荐6：OVER Racing TYPE 6 迷你后摇臂

兼顾视觉与性能的终极选择！

由擅长制作赛车骨架的OVER Racing以铝合金精心打造，并在表面采用抛光处理加工 (银色版) 。

无论是强度、操控感受，或是视觉上的豪华度、抢眼度，绝对都是大大有感。

提供银、仿原厂黑色烤漆、枪铁黑，共三色可选。

周围零件、轮框可沿用原厂品，省下许多安装时的麻烦～

同时CP值超高，基本款19张小朋友有找！

OVER Racing TYPE 6 迷你后摇臂

OVER Racing：更加宽广的CT125精品改装世界等着你！

当然，除了小编上述介绍的少少几个品项以外，OVER Racing还有非常多CT125，以及其他日系车款可以使用的改装品。

想要骑帅又骑快吗？那么来Webike台湾选购OVER Racing改装品准没错～

查看更多CT125 OVER Racing改装精品

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来去逛逛

安装后扶手的优点

1. 单人牵车、双人骑乘的时候都能更有安心感
2. 可以搭配后靠背或后货架，增加车辆的功能性和实用性
3. 后座如果要綑绑行李，能有额外的固定点
4. 打造不同的车尾线条，营造个人风格

安装后扶手的缺点

1. 部分的使用者使用后扶手移动车辆时，没有注意到锁点注意位置，导致车壳可能会受过大的力量而受损。
2. 对极简派的玩家来说，虽然多了机能性却少了俐落感

改装后扶手推荐1 – SP武川

日本改装大厂SP武川，是众多4 MINI (FUN BIKE) 车友们的改装首选之一，许多改装品也有推出对应中排气量的车款使用。

改装后扶手推荐2 – KIJIMA

KIJIMA 是日本改装老牌之一，支架、货架等等产品推出的款式十分齐全，特别是后扶手的造型都十分接近原厂的原汁原味。

改装后扶手推荐3 – DAYTONA

DAYTONA为日本最大的综合零件制造商，在改装品的齐全度、推出速度上都是最厉害的，在海外品牌的改装品中也拥有相对较好的CP值。

改装后扶手推荐4 – KITACO

小档车的玩家也一定听过 KITACO 这个品牌，但他们的产品线也和SP武川相似，有涵盖到中排气量的车款，除了后扶手之外也有许多改装品值得入手。

改装后扶手推荐5 – ENDURANCE

ENDURANCE 在后扶手、后货架等产品也是十分齐全，除了有单独推出后扶手之外，他们在后货架的设计中也融入了扶手的设计，可说是十分贴心的日本改装品牌。

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在2022年的意大利米兰车展，HONDA宣布复活旗下经典Scrambler车系“CL”，以街道、轻越野两相宜，能轻松代步亦有十足乐趣的姿态，降临现代二轮市场。如此调和了独特个性与亲和力的全新车款，自然也受到了不少台湾车友的瞩目，总代理台湾本田也宣布正式引进CL500。而入手CL500后，除了享受最新车款带来的满足感外，相信各位车主们也等不及着手改装，让爱车变得更亲切实用了，对吧？

为此，我们挑选出了一些精致、可靠且高贵不贵的商品阵容，就让我们在这篇文章与您分享！

CL500实用改装品推荐1：HONDA原厂精品 把手护弓

在寒冷的天气长途骑乘，或是有越野需求的车主，添购一组把手护弓能免于寒风侵袭、保护手部不被碎石打中，相信这是有必要的耗材投资。同时护弓本身也具备十足的装饰功能，可为爱车增添更多拉力风味。

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CL500实用改装品推荐2：HenlyBegins 2WAY座垫包

骑车时不想背任何后背包，但出门在外还是得收纳？你的救星来了！这款由DAYTONA旗下“HenlyBegins”所出品的2WAY座垫包，不仅有着简约雅致的方形设计，与CL的车身相当合衬，停好车后也可以马上拆除快扣、当作后背包背着走，容量有20公升，可以放入一台15吋笔电，一件外套，A4 文件书类，实用性十足~

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CL500实用改装品推荐3：DAYTONA 后扶手整合式后货架

想用座垫包，但也想保留后座空间吗？这时不妨参考这组由DAYTONA为CL500特地打造的后货架。除了可以固定大多数GIVI后箱与座垫包外，也提供后座乘客扶手的功能，以机能性来说可说是相当超值！

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CL500实用改装品推荐4：SP武川 马鞍包支架(左侧安装，黑色涂装)

CL500作为新复古车款，装上马鞍包肯定能让每天通勤、兜风或出游都更加惬意，同时也更加时尚。SP武川也相当迅速地为CL车系推出了专用的马鞍包支架，从此再也无须担心包包是否会刮伤车身，甚至是卷入车轮啦~

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SP武川 | 马鞍包支架(左侧安装，黑色涂装)

CL500实用改装品推荐5：SP武川 2WAY马鞍包

有了马鞍包支架之后，当然也要选一款实用的好马鞍包。这款SP武川推出的马鞍包，包如2WAY其名有着两种用法，在停好车之后便能轻松拆下、当作肩背包随身携带。

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CL500实用改装品推荐6：SP武川 安全帽锁&钥匙套组

无论是通勤或出游，相信下车后安全帽何去何从会是许多骑士头痛的问题：究竟该当帽奴带着走好，还是要冒着风险放在车上呢？这时就是安全帽锁上场的时间了，让您可以轻松地将安全帽固定在车上，解放双手，也免于心爱的帽子摔落地面的恐惧。

安装教学影片：

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CL500实用改装品推荐7：仪表保护贴

能够在恶地上奔驰的玩乐车款，自然免不了仪表被打伤的风险。即使在一般的柏油路上，也有机会被砂石车、水泥车卷起的碎石波及，因此最好是一交车就马上贴保护贴。SP武川推出的这款仪表保护贴，除了版型精准、易于施工贴附外，更有全彩Logo、单色Logo双版本可选，配合不同车主的风格喜好。

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CL500实用改装品推荐7：DAYTONA 上侧保杆

由日系大厂DAYTONA出品的这组保杆，做工出色、品质稳定，不仅可融入原有车型的外观且还能有效保护车体与引擎，采用的是与许多美式车款把手相同的24.5mm管径，可轻松安装运动摄影机等配件。

*本商品不可与下侧保杆 (商品编号：35226) 一同安装。

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DAYTONA | 上侧保杆

CL500实用改装品推荐8：DAYTONA 下侧保杆

如果觉得上侧保杆的造型或位置不合口味的话，DAYTONA也贴心地为车主们推出了CL500专用的下侧保杆。除了同样的出色设计与优良做工外，管径也同为24.5mm，因此想将运动摄影机夹上去也没问题~

*本商品不可与上侧保杆 (商品编号：99258) 一同安装。

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DAYTONA | 下侧保杆

为何要选择Webike台湾呢？

和Webike购买各项商品时，页面上的标价便是一口价。除了运费可能随运送方式变化外，不会再收关税，也无须操作麻烦的EZ WAY实名报关。

同时客服也能为车友们解答各项疑难杂症与追踪出货进度，让网购二轮精品不再提心吊胆。

只要商品缩图或页面显示红色的“快速出货”图示，就代表此商品在Webike的台湾仓库有现货，今天订最快明天即可收到。

即使休假前一天才拿到奖金也来得及。

我们选了最醒目的红色当底。

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