當談到摩托車改裝時，許多人首先想到的是更換排氣系統。就性能而言，它可以提高扭力並減輕重量，而且您可以根據自己的喜好改變風格和聲音。由於它對性能有顯著影響，因此如何選擇高質量產品，以及選擇哪個製造商的產品變得非常重要。在這裡我們將介紹一些在日本以質量和可靠性而聞名的排氣系統品牌。

推薦品牌＃1：YOSHIMURA

YOSHIMURA從事機車的部品與用品的研究開發，並且長年參加賽事，其以高度技術製造出的產品不論在性能與細緻的工藝都令人讚歎

推薦車型：CT125 Hunter Cub / Monkey 125 / Super Cub / HAYABUSA / GSX-R1000 等。

成立於1954年的老牌排氣系統製造商。憑藉在日本及國際賽事中的無數勝利，他們的產品開發依然強勁。他們的排氣性能被譽為世界上最好的，所以您知道，選擇YOSHIMURA絕對沒錯！

選購YOSHIMURA排氣改裝零件(香港)

選購YOSHIMURA排氣改裝零件(台灣)

選購YOSHIMURA ASIA排氣改裝零件(台灣)

推薦品牌＃2：MORIWAKI ENGINEERING

Moriwaki Engineering 在這34年來以專業賽車隊伍的姿態積極參加各項競賽，並且探究技術，由一群執著於機車產品的匠師所製造出來的產品，稱之為絕品當之無愧

推薦車型：GB350 / Rebel 250 / CB250R / CRF250L / CB400SF, SB 等。

MORIWAKI從1973年開始開發和製造YOSHIMURA的產品。他們是一家在日本主要道路賽事中擁有豐富經驗的製造商。他們的賽車表現為他們贏得了許多粉絲，尤其是騎乘Honda摩托車的騎士，可以在客戶評論中看到他們的良好聲譽。他們還提供了完整的產品介紹，例如聲音比較和安裝過程影片，如果這是您第一次更換排氣，那麼他們將是一個不錯的選擇。

選購MORIWAKI排氣改裝零件(香港)

選購MORIWAKI排氣改裝零件(台灣)

推薦品牌＃3：TRICK STAR

TRICK STAR是由鶴田，一個前KAWASAKI車隊賽車手建立的公司，他以賽車手的角度來開發產品，對於品質毫不妥協的態度已經帶領他的公司創造出許多高品質的零件

推薦車型：ZX-25R / Ninja系列 / Z900RS / CBR250RR 等。

TRICK STAR的IKAZUCHI排氣管擁有獨特的六角形端部，它已在賽車中使用，並在EWC中贏得了年度冠軍。在鈴鹿8小時耐力賽中，他們自2010年起與EVA賽車隊合作，致力於製造具有真正賽車規格的排氣管。

選購TRICK STAR 排氣改裝零件(香港)

選購TRICK STAR 排氣改裝零件(台灣)

推薦品牌＃4：OVER RACING

以製造擁有OV的Code name原創廠車而聞名，經由參賽所得到的技術反映在產品上，我們將OVER推薦給追求高品質零件與排氣管的您

推薦車型：Monkey / Grom / YZF-R7 / RS660 / Rebel 250 等。

OVER RACING專注於創造原創摩托車，其排氣系統具有其他製造商產品中找不到的特點。他們的強項是4-mini系列摩托車的排氣系統，他們的產品線囊括了所有不同的摩托車製造商。在2021年，他們為Aprilia RS660發佈了一款完整的排氣系統。Webike 還提供一系列消音器帶和擋板，並且可以單獨購買維修零件。

選購OVER RACING 排氣改裝零件(香港)

選購OVER RACING 排氣改裝零件(台灣)

推薦品牌＃5：WR’S

WR’s以全段排氣管、排氣管尾段，與尾段鈦合金、碳纖維、鋁合金等材質組合出多樣化產品線來滿足顧客的需求，WR’s那壓倒性的力道與回饋感、魄力的聲浪等著你來體驗

推薦車型：YZF-R25 / GSX-250R / Ninja400 / CBR250R / SV650 等。

WR’S擁有一大批針對年輕騎士的中型摩托車排氣系統。他們提供多種消音器形狀，例如橢圓形或圓形。

選購WR’S排氣改裝零件(香港)

選購WR’S排氣改裝零件(台灣)

推薦品牌＃6：SP Tadao

「SP Tadao」排氣管的使用者們的共同印象-享受起步時加速的快感。君臨排氣管業界30餘年的經驗，相信能讓您的愛車有煥然一新的感受

推薦車型：MT-09 / XSR900 / SEROW 250 / SR400 等。

SP Tadao是一個將騎士體驗放在首位的品牌，他們製造出能夠吸引人的產品。近年來，他們的越野摩托車排氣管也很受歡迎。他們的排氣不僅擁有出色的性能，而且還使旅行變得有趣。

選購SP Tadao排氣改裝零件(香港)

選購SP Tadao/SP忠男 排氣改裝零件(台灣)

推薦品牌＃7：YAMAMOTO RACING

以「SPEC-A」系列為名的零配件發揮無了與倫比的性能，這是使用「體驗到A級賽車油門開啟的一瞬間的感覺規格」來命名，YAMAMOTO RACING將理念融合在SPEC-A系列商品，從實戰中來展現

推薦車型：CBR600RR / RVF400 / CB1000R / HORNET 250 / 390DUKE 等。

YAMAMOTO RACING擁有一個綜合的內部生產系統，特別注重材料，並在符合嚴格容量規定的同時達到了較便宜的價格範圍。他們也提供了新車型的排氣系統，例如RVF400和VTR1000SP-1。

選購YAMAMOTO RACING排氣改裝零件(香港)

選購YAMAMOTO RACING排氣改裝零件(台灣)

推薦品牌＃8：r’s gear

改裝排氣管「r’s gear」，所生產的即是眾所皆知的「火龍管」，由原GP500車手「樋渡 治」擔任商品企劃及開發並且自己親身測試，做工不向市場妥協，堅持製造最高品質的排氣管

推薦車型：HAYABUSA / ZZR1400 / CB1300SF, SB / W800 等。

r’s gear重視在開啟和關閉節流閥時的動力持續性，以及轉速上升和下降時，讓騎士可以輕鬆駕駛。在他們的主要工廠中有一個綜合生產系統，並擁有維持高產品質量的設施。

選購r’s gear排氣改裝零件(香港)

選購r’s gear排氣改裝零件(台灣)

推薦品牌＃9：K-FACTORY

K-FACTORY的三角台、引擎護蓋、轉向零件等等，任何套件都能感受到其造型的美感，但是特別的是排氣管，在多樣的排氣管樣式之中，相信您一定能找出適合您愛車款式

推薦車型：Z900RS / ZRX1200 DAEG / Zephyr750 / GSX1100S Katana 等。

K-FACTORY的排氣管，由Φ60.5mm超厚鈦管製成，並用3D彎管機彎曲，特別推薦給大排量摩托車。對於Z900RS，他們不僅提供全排氣，還提供可以與Φ60.5mm消聲器結合使用的單獨排氣管，非常受歡迎。

選購K-FACTORY排氣改裝零件(香港)

選購K-FACTORY排氣改裝零件(台灣)

推薦品牌＃10：BEET

BEET」活用長年在賽道所獲得的經驗與確實的技術，製造出無數將機器潛能發揮到極限的商品，將車輛整體性能與設計形式帶向更高的次元

推薦車型：ZX-25R / Z H2 / Ninja1000SX / W800 等。

BEET的高性能排氣，得到了KAWASAKI的認可，受到KAWASAKI用戶的高度評價。他們的熱成型排氣不僅外觀美觀，而且熱氧化膜使它們在雨天騎行時能抵抗泥濘，並有助於長時間保持美麗的顏色。

選購BEET排氣改裝零件(香港)

選購BEET排氣改裝零件(台灣)

推薦品牌＃11：BEAMS

除大綿羊以外，四行程迷你檔車、街車、大排氣量檔車等各式各樣的車輛都有「BEAMS」開發的零件，「BEAMS」的零件具備高性能並且有設計感，可選擇的種類也非常多，因此受到很多騎士的喜愛

推薦車型：CB400SF, SB / SEROW 250 / YZF-R25 / YZF-R3 / Forza 350 / V-Strom 250 等。

雖然BEAMS是一家較新的製造商，成立於1994年，但他們特別使用日本製造的材料製作所有鉚釘、金屬配件和其他零件。他們排氣管的熱變色很突出。

選購BEAMS排氣改裝零件(香港)

選購BEAMS排氣改裝零件(台灣)

推薦品牌＃12：RPM

歷史地位崇高的「RPM」排氣管聲浪總是讓騎士們朝思暮想。開發新型中低排氣量排氣管的同時，「RPM」還不忘照顧老車的玩家，舊款排氣管依舊繼續販賣，使老車玩家都能擁有迷人聲浪

推薦型號：CB400SF, SB / Zephyr 400 / CBX400F, 500F / ZRX400 / BALIUS 2 等。

RPM的許多排氣系統都是手工精心製作的，具有多層鍍層的光澤表面。他們尤其受到1980年代至1990年代街車的歡迎。也可以額外購買貼紙和徽章。

選購RPM排氣改裝零件(香港)

在近幾年爆發的Fun Bike熱潮中，HONDA的12吋可愛小車陣容有了第三位生力軍——以125c.c.之姿復活的「臘腸狗」DAX。

可愛的外型、不怕熄火的變速箱設計、輕巧的車身，都讓DAX125風靡萬千車迷。更重要的是，DAX蘊含極高的改裝潛力，無論大改、小改，都能滿足又開心～

而為了服務熱愛DAX125的廣大車友們，Webike台灣最近也陸續引進了許多精選的改裝品項，最快今天訂、明天到！

由於近期引進的現貨品項實在不少，各位不知道該選哪個大分類、哪款才好？不妨參考看看這篇推薦文章！

★以下商品皆為台灣現貨★

2023年11月 DAX 125 改裝品精選推薦：外觀零件

本期推薦1：KITACO K TOUR中央貨架

想要天天開心騎DAX出門，但覺得做為日常代步車款，置物機能尚須加強嗎？

不妨參考由日系Fun Bike大廠KITACO推出的這組中央貨架：不僅表面可以放置物品，底部更設置了四個行李掛鉤，大大提升固定牢靠程度。

日本品質安裝精準簡便，同時造型也不突兀，能夠自然地融入車身輪廓～

本期推薦2：KITACO 頭燈燈眉

可愛俏皮的臘腸狗，來組這樣的電鍍燈眉肯定能讓整台車更有質感、更加活潑！

雖然一開始是設計給Monkey 125用的，但因為DAX與Monkey共用頭燈，因此也可以順利安裝本商品，無須修改～

本期推薦3：KITACO AERO風鏡

除了剛才介紹的俏皮燈眉以外，KITACO也為Monkey / DAX推出了這組造型英俊挺拔的風鏡。

同時更有四段高度可調，讓每位車主都能有更舒適的長途騎乘體驗，是一組兼具外觀帥氣和實用性的好配備～

KITACO | AERO風鏡

本期推薦4：SP武川 抗震座墊套

DAX原廠的坐墊尺寸適中，坐起來也還算舒適。然而面臨長途旅行，單缸引擎傳來的震動與普通硬度的泡棉，終究成了對騎士的考驗。

這時不妨選購這組座墊套作為解決方案：它不但外觀質感絕佳、比整組坐墊便宜不少，更重要的是減震效果也非常有感～

2023年11月 DAX 125 改裝品精選推薦：轉向系統

本期推薦1：KITACO 通用型把手護弓 (M10)

想要從寒風或是碎石的威脅中守護雙手嗎？

那麼這款採用開放式設計，安裝起來相當方便的護弓，就會是個很不錯的解決方案！

本期推薦2：KITACO 把手橫桿

想要幫DAX安裝手機架或其他配件，但覺得把手的角度實在刁鑽、空間也不夠嗎？

就用KITACO出品的這組把手橫桿，將所有把手附近的配件俐落地固定整齊吧！

除了方便固定配件以外，這組橫桿更有提升把手剛性的效果，可以讓車頭操控起來更穩定，以及減少路面、引擎傳來的震動～

KITACO | 把手橫桿

本期推薦3：SP武川 後照鏡橫桿 (M10)

覺得上面介紹的把手橫桿存在感太強，只是想固定手機用不著裝那麼大支的橫桿嗎？

由SP武川出品的後照鏡橫桿，不僅能讓你能輕鬆固定手機，橫桿本身的造型也不會過於突出～

非常短小精悍！

SP武川 | 後照鏡把手橫桿 (M10)

2023年11月 DAX 125 改裝品精選推薦：煞車系統

本期推薦1：BREMBO 來令片 (有機複合材質)

想快速提升制動效率又不想花費過多時間金錢強化煞車系統的話，

來一組世界級大廠出品、可以直接裝進原廠卡鉗，煞得住又耐磨的BREMBO來令片，就是您的最佳解決方案！

本期推薦2：KITACO 鋁合金油杯蓋

原廠的前煞車總泵油杯，用四個字簡單形容便是「醜醜黑黑」；材質的關係也讓它容易在日曬雨淋之下氧化。原廠的軟趴趴十字螺絲，也讓人相當擔心會不會鎖到滑牙。

這時，這款質感好、整體氣質不會太過死板嚴肅，更附贈內六角螺絲的油杯蓋，就是一個很好的選擇!

KITACO | 鋁合金油杯蓋

2023年11月 DAX 125 改裝品精選推薦：底盤懸吊

本期推薦1：SP武川 降低型後避震器

DAX125採用了獨一無二的車體設計，加上重視舒適性而偏厚的坐墊，使得它在HONDA出品的玩樂小車中，屬於座墊較高的車款。

不過這並不影響每一位車友享受DAX！因為只要換上這組外觀精美、比原廠短10mm、五段預載可調的降低型避震器，我們便可以更「腳踏實地」一些。

本期推薦2：SP武川 可調式腳踏桿

雖說DAX騎起來相當舒服，很少看見有車友詬病腳踏位置，不過這組對應多數HONDA車款的可調式腳踏桿，小編認為也是相當值得添購的一項精品(DAX不裝，其它台車也可以裝呢！)。

除了有高達7段位置可調，能根據車主的身材、習慣、鞋型來找出最舒適的位置外，更重要的是它是SP武川出品，品質與質感都相當出色，也能進一步完善DAX的外觀。

本期推薦3：KITACO 中空輪軸軸心

已經花費許多時間心力金錢來改裝心愛的DAX，正在思考到底還有哪裡可以加強嗎？

這時不妨參考KITACO出品的中空輪軸，採用高強度的材質搭配嚴格的日本品管，讓你安心地享受一台操駕更靈活也更省油的臘腸狗！

KITACO | 中空輪軸軸心 (前輪)

KITACO | 中空輪軸軸心 (後輪)

2023年11月 DAX 125 改裝品精選推薦：電系相關

本期推薦：KITACO K TOUR USB電源套件 (日規專用)

想幫架在車頭的手機、運動攝影機等配件穩定供電的話，一組USB供電孔自然是少不了的。

正好，KITACO推出了這組可以輕鬆直上，無須破壞修改原廠電線的供電套件，更方便的是它還一次提供了兩個孔！

*本商品為「日規」DAX125專用，泰規無法安裝此商品。

2023年11月 DAX 125 改裝品精選推薦：引擎相關

DAX除了外觀以外，引擎也有非常多的改裝潛力。

就算不想大費周章地改裝汽缸等核心組件，也可以透過改裝單向閥來提升引擎的運作質感：

由單向閥大廠Teramoto出品的這組T-REV MINI SP套件，能夠有效減輕DAX引擎活塞上下運作時受到的阻力，

讓你的臘腸狗跑得更快、更滑順，同時也減少多餘的檔煞力道！

本期推薦2：SP武川 HYPER點火線圈

這組點火線圈安裝非常簡便，只要替換掉原廠的線圈就行了！

安裝後只要搭配狀況良好的火星塞，便能有效提升引擎的點火效率，無論是原廠引擎或是改缸車，油耗、動力都能獲得改善～

SP武川 | HYPER點火線圈

本期推薦3：YOSHIMURA 鋁合金曲軸箱護蓋

Webike台灣商品實裝照。

原廠的塑膠曲軸箱護蓋，就像原廠前煞車油杯蓋一樣，總之就是黑黑醜醜。

這時一塊做工精美、份量十足、易於安裝的YOSHIMURA鋁合金曲軸箱護蓋，應該沒有人會拒絕吧？

Webike台灣商品實裝照。

曲軸箱護蓋換上YOSHIMURA產品之後，原先更顯眼，卻也更單調的汽缸頭側蓋不跟著一起換，應該說不過去哦？

雖然同為鋁合金製造，但這款汽缸頭側蓋採用一體化結構，表面更是磨砂質感，呈現出與同品牌的曲軸箱護蓋截然不同的氛圍。

它們除了顏色、材質以外的共通點，就是質感很好。

2023年11月 DAX 125 改裝品精選推薦：車台相關

本期推薦：K-SPEED DIABLO鏈條蓋

原廠的塑膠鍊條護蓋不過不失、馬馬虎虎，但也不算好看。這時可以換上這組耐看、耐用的金屬鍊條護蓋。

安裝非常簡單，只有兩顆螺絲，同時泰國改裝大廠K-SPEED出色的金屬工藝也不怕割傷手，是一款CP值相當高的好單品～

2023年11月 DAX 125 改裝品精選推薦：騎士用品

本期推薦1：KITACO K TOUR馬鞍包支架

 

能增加置物空間又能裝飾愛車的配件，肯定就是馬鞍包了。

不過直接把馬鞍包綁上後扶手肯定是不行的，包包會和後避震甚至是車輪接觸，不可不慎。

所以想裝上馬鞍包的話，就選購這組安裝簡便精準，品質無庸置疑的馬鞍包支架吧～

KITACO | K TOUR馬鞍包支架

本期推薦2：AMBOOT 馬鞍包 (10L)

有了支架之後，就可以開始選購馬鞍包啦～

DAX125可愛俏皮又質感十足的外型，小編認為相當適合這款馬鞍包！

耐用又美觀的仿皮材質，搭配可以輕鬆提著走的把手設計，讓這款大小適中的馬鞍包能夠成為每位DAX車主的生活好夥伴。

另外也附贈防雨套，無論任何天氣都可以安心帶著它出門！

AMBOOT | 馬鞍包 (10L)

看更多DAX 125騎士用品 (台灣現貨，快速出貨！)

2023年11月 DAX 125 改裝品精選推薦：傳動系統

本期推薦1：KITACO 前齒盤

受不了HONDA原廠的粗糙鍊條與齒盤，或是騎了一陣子後覺得是時候更新傳動耗材了嗎？

如果發現後齒盤已經用了好一陣子的話，不妨就連前齒盤一起更新吧！

由日系Fun Bike大廠KITACO製造的前齒盤，DAX可用的原廠齒數(15齒)，台灣現貨供應中～

KITACO | 前齒盤

本期推薦2：SP武川 後齒盤

關於後齒盤，我們則推薦另一家同樣深耕Fun Bike領域的SP武川所推出的產品。

一樣，與DAX原廠規格相同的34齒，台灣現貨供應中～

SP武川 | 後齒盤

本期推薦3：DID 標準系列 420D 黑金鏈條

想幫DAX換一組耐用、好用的鏈條，但又覺得馬力這麼小的車用不著換過於高檔的系列嗎？

那麼這組由日本最大的鏈條品牌DID所出品的標準系列鏈條，就是你最佳的解決方案！

與DAX原廠規格相同的420 106目台灣現貨供應中，現在買更享「1點=1元」的現金點數10倍回饋，以及超有感的優惠價格！！

零件與用品

Fun Bike 鏈條改裝大解析！為什麼首選DID？

在現今的摩托車市場中，排量小，但能「玩」的空間極多的Fun Bike車款，多數是來自日系車廠。 因此也相信各位Fun Bike車友們，在為愛車挑選鏈條時，一定多少有聽過同樣來自日本的鏈條大廠—DID。 究竟為何一堆人推薦DID，他們旗下的鏈條有哪些特色，又要如何找到最適合自己愛車的DID鏈條呢？ 今...

DID | 標準系列 420D 黑金鏈條

看更多DAX 125傳動零件 (台灣現貨，快速出貨！)

看更多DID鏈條 (台灣現貨，快速出貨！)

2023年11月 DAX 125 改裝品精選推薦：排氣系統

本期推薦：SP忠男 PURESPORT全段排氣管

對排氣管徑、形狀相當講究，使得車輛在改裝後扭力特性總是更加自然飽滿、讓騎士感到舒暢的SP忠男，本次也為DAX帶來了一款相當出色的精品。

這組排氣管採用一體化設計，無需特別組裝，同時尾段束環內側的橡膠長度也經過精準切割，安裝起來相當容易。

而透過中空防燙蓋露出的美麗前、中段，以及尾段細緻的浮雕處理，與色彩飽滿的碳纖維表面，都足見SP忠男對於產品細節的堅持。

聲浪方面，不僅飽滿悅耳，原地噪音、加速噪音的音量也都相當低，是一款可以從容享受，且處處洋溢著「高級感」的好排氣管。

重要的是，碳纖維材質不會燙，不需要加裝防燙蓋遮住原本美麗的管身!

SP忠男 | PURESPORT全段排氣管

看更多DAX 125 排氣系統零件 (台灣現貨，快速出貨！)

零件與用品

DAX 125輕鬆落地改示範：簡單但有感，新手必看！

乘上近年爆發的玩樂小車浪潮，HONDA的經典迷你車款DAX，如今也以125c.c.的排氣量復活，獨特可愛的外觀也讓它擄獲了非常多台灣車友的芳心。 而買了這類玩樂小車後，相信全原廠狀態肯定不能滿足新車主們。 一開始還不知道該從何下手的話，不如先就為愛車增強實用性、以及點綴細節、提升質感為目的，小改怡情...

零件與用品

狗主們準備好出發了嗎？2023 DAX125 改裝推薦！

近日傳來了Honda Dax 125的交車消息！因此我們將在這裡向您介紹適用於Honda Dax 125的改裝零件！...

零件與用品

【DAX125改裝推薦】第一彈：平價原廠精品 & 降座高必備神器

「臘腸狗」DAX125的造型設計受到許多人喜愛，小巧的尺寸和低座高創造輕巧靈活的騎乘體驗，不論是通勤或玩樂都能讓騎士隨心所欲。 同時，具備Fun Bike性質的DAX，在懸吊、制動、燈具等配備上卻也一點都不馬虎，特別的是採用較長的座椅，在同級距中可以提供相對舒適的乘坐體驗。 而如此出色、耐玩的DAX...

我們經常聽到騎士說：「我喜歡我的摩托車，但如果它有更多的動力就好了。」這類特別出情況現在125-250cc級別中，缺乏低轉速和中轉速扭力可能會導致駕駛體驗品質不佳 。然而我們也理解他們的感受並說道：「我沒有預算買昂貴的排氣管，安裝也太麻煩了」，或者「如果它太吵了，我擔心鄰居會有意見…」所以針對以上的問題，今天我們將更仔細地看看SP Tadao推出的POWER BOX排氣管 ，它可以解決所有這些問題！

  我們推薦這款POWER BOX的三個原因

1.它是由一家歷史悠久的排氣管製造商生產的，並經過了徹底的開發過程。
2.附加到排氣管上的秘密
3.性價比高

■左圖：創建了大量的原型並進行了測試，右圖：使用馬力機檢查馬力

No.1：由一家歷史悠久的排氣管製造商開發，該公司已經經營了40年

SP Tadao是一家歷史悠久的日本排氣管製造商（成立於1977年），由非常成功的前Yamaha Works車手鈴木忠男（Tadao Suzuki）所領導。在該製造商的博客中，您可以看到他們通過反復的測試來開發各種厚度和長度的管子和排氣管。 忠男和他的開發團隊已經找到了最佳的設計，並生產了這款產品，因此我們可以確信它的性能達到了要求

No.2：附加到排氣管上的秘密

POWER BOX最大特色是附加在排氣管上的「膨脹室」，該膨脹室控制排氣氣體以實現最佳的動力特性。像KTM等製造商的越野摩托車在原廠排氣管上也有設計膨脹室。然而僅僅添加膨脹室並不能保證更多的動力，因此需要SP Tadao的專業技術、原型製作和反復測試才能實現最佳性能。

No.3：性價比高

到目前為止，我們已經談論了產品的質量，但價格如何呢？我們都知道無論產品有多好，如果買不起那就沒有意義。SP Tadao的POWER BOX排氣管系列起價只有20,000日元！如果您想保留原廠排氣管，就可以以低廉的價格提高您的摩托車性能。對於那些想增加動力但不想太吵的人來說，這也是完美的選擇。

超過90%的Webike用戶實際使用過這款產品，並給予4星或以上的高評價！

根據實際使用該產品的人所提供的意見，我們可以得出最可靠的評價。在Webike上查看大約300條SP Tadao POWER BOX的評論，我們發現超過90％的人給予了4星或以上的高評價。許多給予高評價的人似乎對性能和價格感到滿意。如果您安裝這款POWER BOX，可以填補您摩托車上的不足之處，讓您更好地享受駕駛摩托車的樂趣。SP Tadao提供的POWER BOX系列是為您的摩托車提供絕佳的禮物！

在2023年的大阪車展上，展出了由Daytona所改裝的Kawasaki Z650RS車，配備許多全新的試作品！其中值得關注的是SP忠男的試作消聲器！

這輛Daytona改裝的Kawasaki Z650RS示範車首次亮相於大阪車展上，除了已經上市的產品外，還展示了許多「參考展品」和即將推出的新產品。此外還有尚未發售的Z650RS SP忠男排氣管試作品，非常值得關注。

Daytona + SP Tadao + Kawasaki正品改裝件

在不久之前，改裝廠的產品示範車通常只會裝配自家公司生產的產品，但最近看到越來越多示範車裝配了其他品牌的優秀產品，即使它們並非公司自家產品。

這一次Daytona的示範車也不例外，這輛Z650RS也改裝了非Daytona制造的改件。特別值得注意的是，這次安裝的SP忠男PowerBox全段排氣喉是市場化前的試作品。可能由於配搭得宜，很多人在初次可能會沒有特別留意。

Daytona展示的Z650RS，還有SP Tadao全新的原型排氣管，簡直就像是
「已經上市的產品」

全新推出的Daytona改裝品

在Daytona的展位上展示的示範車，改裝了大量的Daytona零件。作為Daytona的示範車，它當然裝滿了Daytona的產品，而盡可能地裝上了現有的通用改裝件，所以在安裝後能夠提供最佳的參考價值。

此外，還裝有許多試作品和參考展品，車主們請期待它們正式發售。

剎車總泵選用側推φ14mm，配合NISSIN分離式油杯。拉桿和主體有多種顏色組合可供選擇

手柄夾、CNC機械加工分離手把直桿、AQUAPROVA HG溫度錶、油箱墊還有加油蓋墊，Kawasaki正在開發高能見度後鏡，溫度錶的支架是參考展品

NISSIN黑色剎車油杯和PREMIUM ZONE油杯蓋 [NISSIN Φ59]

PREMIUM ZONE HANDLEBAR END PLUG TECHNO 通用型是預定於 2023 年 5 月，名為GRIPPY GRIP的鋁製底座一體式握把也在開發中，由橡膠製成

後擋泥板拆卸套件、LED轉向燈 D-Light SOL、PREMIUM ZONE尾牌架套裝、後扶手

前煞車碟是DAYTONA的BRAKING，目前是樣版，預計6月發售

SP Tadao的Power Box原型排氣管脫穎而出，但還請注意PREMIUM ZONE出品的腳踏PZR-03 和PREMIUM ZONE乘客腳踏板

以標準、典雅的車體造型搭配氣冷單缸引擎，如今CB350/GB350可說是當紅車款。為了進一步引出這組在3000rpm便能產生最大扭力的長行程引擎的魅力，SP忠男耗費了半年時間開發專用的排氣管產品。而最後的心血結晶便是這款POWERBOX前段排氣管，成功實現了大排量單缸引擎應有的質感與爽快感。

POWERBOX前段排氣管，能夠引出大排量單缸引擎應有的豐沛扭力

這款CB350/GB350專用的POWERBOX前段排氣管，測試過無數不同的管徑與長度組合，直到SP忠男經驗豐富的開發人員都能滿意為止。由於是能夠完整見到整組排氣系統的街車車款，因此不只性能，排氣管本身的彎曲、造型也必須有相當的水準。

原廠排氣管將觸媒隱藏於前段，並用電鍍護蓋裝飾 (照片中為拆除護蓋後的模樣) 。雖然騎乘原廠規格的騎士不一定會發覺，但這組排氣管還有許多延伸、發揮的空間。

在安裝POWERBOX前段排氣管時，要先將原廠的尾段拆下。將前端的固定環與本體上方的固定螺絲拆下後便能拔起。而POWERBOX排氣管與尾段連結的部分並不需要墊片，因此若是尾段上還留有墊片，則要記得拆下。

將原廠前段排氣管上的含氧感知器以扳手拆下。訣竅是以扳手轉開後也用手輕輕地轉鬆，才不會過度扭曲感應器的線組。而感應器之後也要重新裝上POWERBOX排氣管。

由於前段的固定螺絲藏在汽缸的散熱鰭片之間，因此建議使用套筒扳手來拆卸。而且並非一口氣拆除，而是要與原廠前段後半部的固定螺絲一同轉鬆到一半再慢慢拆卸。此外，後半部附近有組車台相連的接地線也要拆除。

將前、後半部的螺絲一同放鬆後，便能將整組前段排氣管拆除。和引擎連結的部分，必須將整組前段小心、輕微地晃動並同時往前拉才能脫離。也要注意不要撞到前土除。

自2021年4月問世以來，GB350(日本版CB350)在日本國內的小型二輪級距持續熱銷。可說是取代YAMAHA SR400的GB350，是搭載氣冷四行程單缸引擎，且車身造型標準、典雅的公路車款，因此深受許多騎士喜愛。

為了在兼顧環保與安全的同時追求大排量單缸引擎應有的風味，這組引擎採用了曲軸行程相當長的結構設計。而這類長行程引擎的特色，便是飽滿的低轉扭力，可說是與能在高轉速域發揮馬力的短行程引擎有著鮮明的對比。

實際上，CB350/GB350的最大馬力在5500rpm、最大扭力在3000rpm便會產生。雖說是取向完全不同的車款，但在250cc級距相當受歡迎的Kawasaki ZX-25R的四缸引擎，則是最大馬力在15,500rpm、最大扭力在13,000rpm產生，兩者在公路上騎乘時常用的轉速區間，可說是完全不同。

採用長行程設計、無需拉高轉速的CB350/GB350引擎還有另一個特點，那就是飛輪的質量相當大。飛輪是引擎內部的零件，質量大的話雖然能夠提供豐沛的低轉扭力，但另一方面轉速的上升速度也會變得較慢。如果要將氣冷單缸引擎分為運動型和傳統型兩種的話，CB350/GB350明顯屬於後者。正因如此，進一步引出低轉速域的魅力是相當重要的課題。

如今的CB350/GB350可說是在400cc級距的高人氣車款之一，但一直以來都追求著「舒暢感」的SP忠男，也認為這台車的排氣系統肯定還有更多的發揮空間。具體的作法，則是將接近怠速的超低轉速域的扭力也進一步發揮出來，徹底善用沈重的飛輪的特性。

SP忠男的POWERBOX前段排氣管，是以兼顧質感、爽快感為宗旨進行開發。對於許多騎士而言，將車輛入一檔、接合離合器起步的瞬間的扭力湧現方式，以及對應右手操作油門時，扭力的湧現時機都是相當重要的，而SP忠男在累積了30年的開發經驗後，也相信能夠掌握到這個領域的要點。

由於CB350/GB350用的POWERBOX排氣管是能夠直接取代原廠前段的產品，因此尾段部分可延用原廠品。雖說提到改裝排氣管，多數騎士第一個想到的都是更換尾段，但SP忠男的排氣管主題則是「重整扭力特性」，因此前段部分也扮演了相當重要的角色。

不斷地以試作品來嘗試搭配不同的直徑、長度、內部構造，才能完成如今隨著騎士的操作來順暢引出扭力的POWERBOX前段排氣管。在提前換檔、以高檔位搭配低轉速時，在油門轉開的瞬間產生豐沛扭力，並且讓騎士感受到明顯與原廠不同的舒暢感，SP忠男相信POWERBOX能夠提供這樣的表現。

雖然只是替換掉前段，但也能成功創造出鼓動感、脈動感十足的聲浪，藉此強調大排量單缸引擎應有的風味。

參考官方拍攝的安裝影片，車主也能自己動手改裝

與觸媒相當明顯的原廠品相比，POWERBOX前段排氣管從引擎接口到尾段接口都有著相當美麗的外表。與引擎連結部分的擋板也採用一體成型結構。

將接地線移植到POWERBOX後半部的固定吊架上，並將另一側與車台連結。

在進行假組固定後，將含氧感知器與原廠尾段裝上，再將各處的螺絲正式鎖緊。雖然沒有使用原廠前段的飾蓋，但POWERBOX的造型在與原廠尾段相連時，也沒有任何的違和感。

從引擎接口到尾段接口都相當滑順的曲線，可說是CB350/GB350專用的這組POWERBOX前段排氣管的一大魅力。

由於CB350RS/GB350S的原廠前段與尾段都是黑色表面，因此POWERBOX也推出了對應的黑色版本。一般的CB350/GB350專用版有原始金屬色與黑色兩種版本可選，而CB350RS/GB350S專用版則僅有黑色可選。

換上POWERBOX，因此即使以高檔位、低轉速騎乘也不會有頓挫感，更有著美妙單缸聲浪的GB350。與油門的操作相應，沈重的引擎飛輪滑順地轉動並產生出豐沛的扭力，可說是吶喊出舒暢、爽快極致的感受。

最近的新車幾乎都搭載了輔助滑動離合器，因此無需耗費太大的力氣便能拉住拉桿，並將車輛入1檔起步。而在起步的、接合的瞬間，也能夠仔細地感受到車輛的扭力。

稍有經驗的騎士，可能都會在無意間刻意將引擎的轉速拉高來讓起步變得順暢，但換上POWERBOX之後就不需要這麼做了。與飛輪的質量相應，在接近怠速的低轉速域便能輕鬆地接合離合器並起步。當然這樣的起步方式沒辦法騎得快，通常一般騎士都會在接合的同時催油門，但也已經沒有必要透過半離合的方式來刻意提高轉速了。

POWERBOX在行駛時帶來的「柔順」與「飽滿」也是一大特色。一般的單缸引擎在鼓動感十足的同時，也容易產生頓挫感，若以低開度細膩操作油門時則無法獲得舒適的感受。但POWERBOX前段排氣管則能在4檔40km/h、5檔50km/h時也提供飽滿的扭力，讓騎士在細心操作油門時也能夠享受滑順、舒暢的體感。

雖說單缸引擎的鼓動感與滑順感表面上似乎是互相矛盾的，但SP忠男的排氣管開發宗旨，便是在這兩者之間取得絕妙平衡，實現舒暢的騎乘感受。

CB350/GB350專用的POWERBOX前段，全系列均為不銹鋼製，一般CB350/GB350有金屬原色、黑色兩種版本可選，CB350RS/GB350RS則有黑色一款可選。當然，全系列都採用專車直上設計，只要拆下原廠的排氣管便能輕鬆安裝。

原廠前段的後半部藏有大型觸媒並用飾蓋遮掩，而POWERBOX同樣也有內藏觸媒，因此能夠順利通過檢驗。同時原廠前段用的含氧感知器也會移植到POWERBOX上。

POWERBOX包裝內附的安裝說明書，在SP忠男網路商店也能下載數位版，同時SP忠男官方也提供了安裝教學影片，因此喜歡DIY更換排氣管的騎士也能安心。

針對高人氣車款CB350/GB350開發的POWERBOX排氣管，有著誰都能立刻感受到的質感與爽快感。而SP忠男也已經陸續在日本國內各地的摩托車用品店舉辦試乘會，請務必體驗這份SP忠男提案的「舒暢」。

此次介紹相關製品

SP忠男｜POWERBOX 連結管 [要點] 材質：超輕量不銹鋼/拋光處理 機油系統：排油螺栓◯/過濾◯ MADE IN JAPAN

此次介紹相關品牌

「SP Tadao」排氣管的使用者們的共同印象-享受起步時加速的快感。君臨排氣管業界30餘年的經驗，相信能讓您的愛車有煥然一新的感受。 前往品牌首頁

資料來源「Webike Plus+編輯部」

「 Webike台灣」編輯部編譯

帥氣的外型以及轉速拉高時那種超爽的心情！！

昭和時代、平成時代、令和時代，「SP忠男」多年來推出了各種高性能的改裝排氣管，不只擄獲了不少專業賽車手的芳心，也贏得了許多年輕族群的熱烈支持。

這次就來介紹一下SP忠男最新研發出來的新款MT09／Tracer 9GT專用Power Box排氣管。

在上一季登場的新款MT09，騎起來感覺比舊款更加輕快，運動騎乘風格也比之前更為強烈。就算是在完全沒有改裝過的狀態下，新款MT09的完整度也已經高到幾乎讓人找不出任何可以改動的地方，不過當你實際騎過搭載了SP忠男新款MT09專用的Power Box排氣管之後，或許就會改掉這個想法。在中低轉速時可以針對操縱油門的動作產生線性的反應，扭力也變得更加豐富，再加上馬力曲線圖是呈現平穩地升高，所以在操控方面也極為容易控制。另外，這款排氣管也對原本就極具特色的三缸引擎排氣音有所強化，只是稍微騎一下下就能夠讓騎士瞬間心情好到不行。  

不光只是在性能方面有所強化而已，SP忠男排氣管的特色是連外觀造型都十分講究，而這也正是SP忠男的魅力所在。為了使造型更加搶眼，呈現NK街車那種直接可以看到引擎的設計，因此將排氣管中段設計移到車體下方以外，在尾段部分更是使用了斜切設計的短管造型，讓摩托車的整體外觀可以呈現出簡潔俐落的感覺。而在設計方面則是推出了黑色加銀色、不鏽鋼拋光、純黑色、網狀碎石護罩等四種款式，預計會在今年四月推出販售。

MT-09 POWERBOXULL RS

• 含稅售價：不鏽鋼拋光 16萬9400日圓、黑色 18萬5900日圓、附碎石護罩 17萬4900日圓
• 適合車款：MT-09/SP、Tracer 9GT（21-）
• 材質：超輕量不鏽鋼拋光排氣管外管 、超輕量不鏽鋼排氣管內管  

 最適合新款MT-09帥氣造型的短版排氣管，除了讓人感覺到攻擊性之外，還強調了它的運動風格。

將排氣管中段和便當盒移到車體下方Power Box內，透過這樣的設計讓外觀變得更加俐落的同時也強化了性能。

往車體後方斜斜翹起的斜切設計短版排氣管，在顏色方面則是提供黑色以及不銹鋼拋光兩種選擇。

還推出了排氣管尾段採用了網狀設計的款式，絕對可以更強調出MT-09個性化的一面。（照片使用了Ninja ZX-25R專用款作為參考）

此次介紹相關品牌

「SP Tadao」排氣管的使用者們的共同印象-享受起步時加速的快感。君臨排氣管業界30餘年的經驗，相信能讓您的愛車有煥然一新的感受。 前往品牌首頁

資料提供[ SP忠男 ]

「 Webike台灣」編輯部編譯

在1976年9月於日本東京都台東區創立的SP Tadao (SP忠男)，針對YAMAHA、HONDA、SUZUKI、KAWASAKI等日本四大品牌的摩托車款推出專用排氣管，由於氣產品追求以下四項優點，也就是會在馬力、排氣音浪、重量、造型上得到變化，而在這四項優點之中，SP忠男最拿手的部分就是馬力輸出的性能提升！

這次，SP忠男在日前於日本茂木賽道上舉辦的”Webike Plus Meeting”活動上，正式發表針對HUNTER CUB CT125開發的PURE SPORT碳纖維全段排氣管！

一波三折的開發過程

由於有為數不少的廠商皆有針對CT125推出排氣管套件，因此SP忠男最初是沒有打算推出CT125專用的排氣管，但後來因為福山理子提供車輛，所以才在今年三月啟動開發企劃。

在開發初期，SP忠男考量到CT125的精緻動力感及舒適傳動齒比等特色來決定方向，最終選定以PURE SPORT為研發目標。

在此稍微解釋一下，SP忠男旗下的排氣管產品主要區分為「POWERBOX」與「PURESPORT」兩大系列，POWERBOX的最大特色便是安裝在排氣管上的膨脹物、也就是被稱為“膨脹室”的部分，藉由這個膨脹室控制排氣路徑，達到發揮最佳馬力輸出的特性；而PURESPORT系列則是透過修改排氣管長度、路徑、管徑、厚薄度等各項數值，使引擎排氣更順暢、進一步提升車輛的馬力及扭力輸出。

當然，並不是只要裝了膨脹室或修改排氣管長度，就可以讓馬力上升這麼簡單，一切都必須憑著SP忠男的技術，經過反覆修改長度、管徑、路徑等參數後，才終於定裝出能讓CT125發揮驚人性能的市售量產版本PURE SPORT碳纖維全段排氣管。

這組PURE SPORT碳纖維全段排氣管的尾段雖然管徑細、長度也較原廠短，但卻能保有彷彿原廠設定般的排氣噪音，同時藉由頭段甜甜圈型的排氣路徑，造就出足夠的回壓與更悅耳的排氣聲浪，不僅最大馬力及扭力皆有提升、重量也比原廠還要輕上不少。

▲CT125專用PURE SPORT碳纖維全段排氣管，相較原廠或其他改裝品牌更輕薄短小、排氣噪音也相當安靜。

CT125 HINTER CUB (2BJ-JA55) PURE SPORT碳纖維全段排氣管

這組由SP忠男研發的PURE SPORT碳纖維全段排氣管，可說是日本改裝大廠中最晚推出的產品，自然備受車迷期待，這組排氣管頭段為不鏽鋼、尾段為碳纖維材質，排氣噪音符合日本法規認證，預計8月中上架販售。

▲採用甜甜圈型排氣路徑，藉此保證足夠回壓並獲得路徑長度。

▲尾段直徑幾乎與罐裝飲料差不多的給人一種輕薄感，但卻能有效抑制排氣噪音，讓人感到很神奇。

※點選圖片可直接開啟該分類商品頁面。

資料來源 「Webike magazine」
「Webike 台灣」編輯部編譯