r’s gear – Webike+二輪騎仕 https://plus.webike.tw 華語專業摩托新聞、雜誌，每天更新！ Wed, 05 Mar 2025 06:28:39 +0000 zh-TW hourly 1 https://wordpress.org/?v=6.2 https://plus.webike.hk/wp-content/uploads/2023/05/cropped-W_plus_logo-32x32.png r’s gear – Webike+二輪騎仕 https://plus.webike.tw 32 32 鈦合金？碳纖維？不銹鋼？解析排氣管材質的異同！ https://plus.webike.tw/2023/12/14/%e9%88%a6%e5%90%88%e9%87%91%ef%bc%9f%e7%a2%b3%e7%ba%96%e7%b6%ad%ef%bc%9f%e4%b8%8d%e9%8a%b9%e9%8b%bc%ef%bc%9f%e8%a7%a3%e6%9e%90%e6%8e%92%e6%b0%a3%e7%ae%a1%e6%9d%90%e8%b3%aa%e7%9a%84%e7%95%b0%e5%90%8c/ https://plus.webike.tw/2023/12/14/%e9%88%a6%e5%90%88%e9%87%91%ef%bc%9f%e7%a2%b3%e7%ba%96%e7%b6%ad%ef%bc%9f%e4%b8%8d%e9%8a%b9%e9%8b%bc%ef%bc%9f%e8%a7%a3%e6%9e%90%e6%8e%92%e6%b0%a3%e7%ae%a1%e6%9d%90%e8%b3%aa%e7%9a%84%e7%95%b0%e5%90%8c/#respond Thu, 14 Dec 2023 05:02:06 +0000 https://plus.webike.hk/?p=34245 你了解排氣管中常見材質之間的區別嗎？也許你會認為鈦合金或碳纖維製的排氣管會更為輕盈，而且性能更佳，或者是不銹鋼所製的排氣管不容易生鏽等等。但實際上這一個問題涉及更深層次的考慮，在製造排氣管時，製造商會考慮各種因素，包括產品設計目標是否為了提…]]>

你了解排氣管中常見材質之間的區別嗎？也許你會認為鈦合金或碳纖維製的排氣管會更為輕盈，而且性能更佳，或者是不銹鋼所製的排氣管不容易生鏽等等。但實際上這一個問題涉及更深層次的考慮，在製造排氣管時，製造商會考慮各種因素，包括產品設計目標是否為了提高效能及設計成本，而其中最為重要的因素之一就是材質。希望你能夠籍此機會深入了解不同材質，找到符合你愛車風格的排氣管!

鋼

鋼製排氣管是最多車型選用的部件

鋼製排氣管通常在原廠生產的排氣管中比較常見，它在價格和耐用性方面優越，非常適合降低成本。雖然完全由鋼所製成的排氣管在市場上十分罕見，但由於鋼製排氣管能發出強勁的低音而且易於改造，因此它深受注重聲音和風格的車主歡迎。但是它亦有其缺點，鋼製的排氣管比起其他常見材質所製的排氣管重，如果你曾經親自嘗試改裝過愛車的排氣系統，你可能會對此缺點有深刻的體會，因為只需拿起鋼製排氣管，便能感受到它與不銹鋼或鈦合金製的排氣管在重量上的明顯差異。此外鋼製排氣管通常比較容易生鏽，因此有些排氣管會進行鍍層( plated)或耐熱塗層處理。如果你是喜愛復古摩托風格的人，或者是相對於部件的技術規格，比較專注於建立整體風格的人，鋼製排氣管會非常適合你。

優點：

-價格低

-適合復古車款外觀

缺點：

-重

-容易生鏽

不鏽鋼

如名字所述、不容易生鏽是最大的特徵；但堅固也是它的優點

不鏽鋼這種材質在廚房器具中受到廣泛的應用，但不銹鋼究竟是什麼？它是通過將鐵與鉻合金化以提高其抗腐蝕性。人們通常都只注意到不鏽鋼抗生鏽的特性，但其實不銹鋼除了不易生鏽之外還非常堅硬。因此與鋼製排氣管相比，不鏽鋼製的排氣管更薄，而且重量更輕。不銹鋼製的排氣管還具有亮麗的外觀，而且相對於將在稍後討論的鈦合金和碳纖維製排氣管，不鏽鋼製的排氣管的成本更為實惠。在部件市場中銷售的排氣管許多都是由不銹鋼所製成的，可見它是一種可塑性高的材質，有些排氣系統還有不銹鋼製消音器供車主選擇。不鏽鋼製排氣管的聲音品質高，且相對其他材質(除了鋼)重一些。我們建議那些想更換原廠鋼製排氣管，但因預算所限又不準備選擇鈦合金製排氣管的車主們，選擇不鏽鋼製的排氣管。

優點：

-抗生鏽
-比鋼更堅硬和輕盈
-成本效益較佳

-閃亮且有光澤的外觀

缺點：

-與鈦合金相比外觀可塑性較低

鈦合金

鈦合金輕、色澤漂亮，但是生產過程複雜，成本也相對提高

鈦合金製排氣管在市場中非常受歡迎，許多車主都著迷於它的輕盈和美麗的熱變色效果。它的重量通常比原廠排氣管輕40〜70％，因此透過使用鈦合金製的排氣管，你可以真正感受到摩托車煞車和轉彎性能的提升。雖然鈦合金製排氣管較為輕盈，但它的堅硬程度不輸其他材質所製的排氣管，但是這樣便意味著它比較難以加工，以致它的改裝成本也相對其他材質高。一些旗艦車型會使用鈦合金製的排氣管，它的聲音品質傾向高音尖銳，我們推薦那些願意為排氣管調整預算計畫的車主選擇鈦合金製排氣管！

優點：

-最輕的金屬材質

-較為堅硬

-美麗的熱變色效果

-不易生鏽

缺點：

–價格昂貴

碳纖維

碳纖維獨特的外觀早已帶來了視覺衝擊，而且重量較輕和穩定性高也令它廣泛應用在改裝部件上

雖然碳纖維材質通常都只會用於消音器的製作上，但有些排氣系統堅持使用碳纖維製造排氣管。碳纖維比鈦合金更輕，而且它的編織圖紋具有不錯的裝飾效果。當然除此之為它還有許多其他優勢，例如碳纖維製品的表面溫度不容易上升，而且其堅硬程度與鋼相當，這也是為什麼它在航天工業中被廣泛使用的原因。碳纖維製排氣管的聲音品質傾向比較厚實，音調亦較低。然而碳纖維製品也存在一些缺點，因為生產碳纖維需要包含各種複雜的工序，並且與鈦合金一樣，它的改裝加工成本也反映在產品的價格中，而且它還容易受到紫外線的影響，這會使碳纖維製部件逐漸劣化，所以碳纖維製品不適合於會把摩托車長時間放置在室外的人。而且最重要的是，它很容易受到外部衝擊的影響，即使是輕微傾倒摩托車，也可能會令碳纖維製部件裂開。儘管碳纖維製部件存在一些不能忽視的缺點，但如果減輕重量是你目前最重視的目標，我們建議你選擇碳纖維。

優點：

-比鈦合金更輕

-碳纖維編織圖紋外觀十分好看

-表面溫度不容易上升

缺點：

-對外部直接衝擊較弱

-價格昂貴

-容易受紫外線影響而劣化

來自用戶的各種材質排氣系統評價

鋼製排氣管

由於我還需要更換一些其他部件，在比較了許多製造商後，我選擇了這個排氣管，因為它價錢實惠。由於它是鋼製，因此我預料到它會有一些生銹，當然它也很重，但它同時還具有只有鋼製排氣管才有的沉重聲音。如果預算足夠的話，不銹鋼製排氣管可能會更好，它們的價格只相差約40,000至50,000日元。但我對現在這個鋼製排氣管也十分滿意，摩托車在低至中速駕駛時，沒有扭力損失，而且引擎轉速也非常良好！它的內部消音器也可以輕鬆卸下，增添了改裝的樂趣，這一點也非常好！我認為在成本、質感、性能和聲音方面，它的消音器都表現得非常平衡。

 

不銹鋼製排氣管

我對它美麗閃亮的全不銹鋼外觀非常滿意，它的焊接工藝精細，它的鉚接接頭填充材料處理得很好，使其成為高質量的產品。它的排氣聲音及音量與原廠排氣管沒有太大的區別，但它的宏厚低音與原廠製品相比卻較為突出。

鈦合金製排氣管

手工鈦合金製排氣管以熱藍色染色，而且它的消音器呈現了美麗的曲線和翻邊，它在怠速時聲音較為安靜，但一旦加速，它低沉厚實的排氣聲效則伴隨著加速而出現，再加上它令摩托車在低速時扭力變得更大，而且它令到整個轉速範圍內的動力峰值增加。而且它非常輕盈！這個全鈦合金製排氣管的重量不到4公斤，而原廠排氣管的重量則超過14公斤，因此我減輕了超過10公斤的重量。因此當我在騎摩托車時，我絕對能感受它們之間的差異。

碳纖維製排氣管

使用碳纖維製排氣管後最大的改變除了體現了在引擎特性之外，還體現了在摩托車的操控性上。我把鋼製消音器、排氣管和腳踏分別替換為了碳纖維、不銹鋼和鋁合金製品，因此摩托車下部的重量被減輕了不少。由於我的摩托車本來就輕巧，因此在遠離車體重心的位置進行的改裝似乎有著重大的影響，現在操控我的摩托車時，它給我的感覺就像羽毛一般輕盈，而且我感覺摩托車的扭力似乎也有所增加，但這可能只是因為減輕了摩托車車體的重量。

推薦的排氣管品牌

鋼：M-TEC Chukyo短排氣管

M-TEC Chukyo主要為主流製造商生產OEM排氣管，他們擁有Z1和CB750F等經典車型的短排氣管生產線，他們也有生產1990年代街車，ZRX400和CB400SF等車型的短排氣管。它們所生產的排氣管都塗有防鏽防熱的塗料，而且他們產品的價格也十分實惠。安裝了他們生產的排氣管的用戶都說：｢它使引擎轉得更好！｣和｢排氣管外型美麗得讓你以為是手工製的。｣

不銹鋼：MORIWAKI ENGINEERING 全段排氣管 ZERO

一些MORIWAKI的ZERO全段排氣管主要針對小排氣量摩托車而生產，它有不鏽鋼製消音器可供車主選擇。但請不要因為它們是不鏽鋼製品而低估它們，它美麗的光澤和合理的價格足以讓你心動。

鈦合金：r’s gear Wyvern

r’s gear以｢最高性能，最高品質｣為座右銘，他們生產的排氣管讓騎士能夠舒適地操控摩托車。他們所設計的排氣管都能在正常轉速範圍內產生動力，而不會太尖銳。他們的旗艦型號Wyvern排氣套件是由鈦合金所製成，從排氣管到消音器都是一一由工匠手工所製的。他們排氣管的熱變色效果非常美麗，使得整個排氣系統成為一件經徹底雕琢的藝術品。

碳纖維：SC-PROJECT SC1

SC-PROJECT向包括MotoGP中的Honda Repsol HRC車隊、Moto3中的NSF250R以及WSBK中的Kawasaki ZX10-R（Pedercini車隊）在內的許多世界級賽車隊提供排氣系統。他們的排氣管形狀和聲音品質都能夠與賽車所使用的一較高下！他們所有的排氣產品都是為賽車而設計的，全部產品都具有強烈的聲音和優秀的排氣效果等優勢，這實在是難得一見。

瞭解每種材質的特點，找到適合你的排氣管！

市場上有許多與排氣管相關的產品，甚至只是考慮材質方面，已經有許多不同的選擇。我自己曾經認為鈦合金製消音器是唯一必備的，但經過這次的一番研究後，我了解到這不是事實。根據不同騎士的目標，鋼、不鏽鋼、鈦合金或碳纖維製的排氣管都可能是最佳選擇。希望本文所介紹的內容能在你做出選擇時提供一些幫助。

 

也許你會認為鈦合金或碳纖維製的排氣管會更為輕盈，而且性能更佳，或者是不鏽鋼所製的排氣管不容易生鏽等等，但實際上這一個問題涉及更深層次的考慮，希望你能夠籍此機會深入了解不同材質，找到符合你愛車風格的排氣管。

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當談到摩托車改裝時，許多人首先想到的是更換排氣系統。就性能而言，它可以提高扭力並減輕重量，而且您可以根據自己的喜好改變風格和聲音。由於它對性能有顯著影響，因此如何選擇高質量產品，以及選擇哪個製造商的產品變得非常重要。在這裡我們將介紹一些在日本以質量和可靠性而聞名的排氣系統品牌。

推薦品牌＃1：YOSHIMURA

YOSHIMURA從事機車的部品與用品的研究開發，並且長年參加賽事，其以高度技術製造出的產品不論在性能與細緻的工藝都令人讚歎

推薦車型：CT125 Hunter Cub / Monkey 125 / Super Cub / HAYABUSA / GSX-R1000 等。

成立於1954年的老牌排氣系統製造商。憑藉在日本及國際賽事中的無數勝利，他們的產品開發依然強勁。他們的排氣性能被譽為世界上最好的，所以您知道，選擇YOSHIMURA絕對沒錯！

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推薦品牌＃2：MORIWAKI ENGINEERING

Moriwaki Engineering 在這34年來以專業賽車隊伍的姿態積極參加各項競賽，並且探究技術，由一群執著於機車產品的匠師所製造出來的產品，稱之為絕品當之無愧

推薦車型：GB350 / Rebel 250 / CB250R / CRF250L / CB400SF, SB 等。

MORIWAKI從1973年開始開發和製造YOSHIMURA的產品。他們是一家在日本主要道路賽事中擁有豐富經驗的製造商。他們的賽車表現為他們贏得了許多粉絲，尤其是騎乘Honda摩托車的騎士，可以在客戶評論中看到他們的良好聲譽。他們還提供了完整的產品介紹，例如聲音比較和安裝過程影片，如果這是您第一次更換排氣，那麼他們將是一個不錯的選擇。

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推薦品牌＃3：TRICK STAR

TRICK STAR是由鶴田，一個前KAWASAKI車隊賽車手建立的公司，他以賽車手的角度來開發產品，對於品質毫不妥協的態度已經帶領他的公司創造出許多高品質的零件

推薦車型：ZX-25R / Ninja系列 / Z900RS / CBR250RR 等。

TRICK STAR的IKAZUCHI排氣管擁有獨特的六角形端部，它已在賽車中使用，並在EWC中贏得了年度冠軍。在鈴鹿8小時耐力賽中，他們自2010年起與EVA賽車隊合作，致力於製造具有真正賽車規格的排氣管。

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推薦品牌＃4：OVER RACING

以製造擁有OV的Code name原創廠車而聞名，經由參賽所得到的技術反映在產品上，我們將OVER推薦給追求高品質零件與排氣管的您

推薦車型：Monkey / Grom / YZF-R7 / RS660 / Rebel 250 等。

OVER RACING專注於創造原創摩托車，其排氣系統具有其他製造商產品中找不到的特點。他們的強項是4-mini系列摩托車的排氣系統，他們的產品線囊括了所有不同的摩托車製造商。在2021年，他們為Aprilia RS660發佈了一款完整的排氣系統。Webike 還提供一系列消音器帶和擋板，並且可以單獨購買維修零件。

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推薦品牌＃5：WR’S

WR’s以全段排氣管、排氣管尾段，與尾段鈦合金、碳纖維、鋁合金等材質組合出多樣化產品線來滿足顧客的需求，WR’s那壓倒性的力道與回饋感、魄力的聲浪等著你來體驗

推薦車型：YZF-R25 / GSX-250R / Ninja400 / CBR250R / SV650 等。

WR’S擁有一大批針對年輕騎士的中型摩托車排氣系統。他們提供多種消音器形狀，例如橢圓形或圓形。

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推薦品牌＃6：SP Tadao

「SP Tadao」排氣管的使用者們的共同印象-享受起步時加速的快感。君臨排氣管業界30餘年的經驗，相信能讓您的愛車有煥然一新的感受

推薦車型：MT-09 / XSR900 / SEROW 250 / SR400 等。

SP Tadao是一個將騎士體驗放在首位的品牌，他們製造出能夠吸引人的產品。近年來，他們的越野摩托車排氣管也很受歡迎。他們的排氣不僅擁有出色的性能，而且還使旅行變得有趣。

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推薦品牌＃7：YAMAMOTO RACING

以「SPEC-A」系列為名的零配件發揮無了與倫比的性能，這是使用「體驗到A級賽車油門開啟的一瞬間的感覺規格」來命名，YAMAMOTO RACING將理念融合在SPEC-A系列商品，從實戰中來展現

推薦車型：CBR600RR / RVF400 / CB1000R / HORNET 250 / 390DUKE 等。

YAMAMOTO RACING擁有一個綜合的內部生產系統，特別注重材料，並在符合嚴格容量規定的同時達到了較便宜的價格範圍。他們也提供了新車型的排氣系統，例如RVF400和VTR1000SP-1。

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推薦品牌＃8：r’s gear

改裝排氣管「r’s gear」，所生產的即是眾所皆知的「火龍管」，由原GP500車手「樋渡 治」擔任商品企劃及開發並且自己親身測試，做工不向市場妥協，堅持製造最高品質的排氣管

推薦車型：HAYABUSA / ZZR1400 / CB1300SF, SB / W800 等。

r’s gear重視在開啟和關閉節流閥時的動力持續性，以及轉速上升和下降時，讓騎士可以輕鬆駕駛。在他們的主要工廠中有一個綜合生產系統，並擁有維持高產品質量的設施。

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推薦品牌＃9：K-FACTORY

K-FACTORY的三角台、引擎護蓋、轉向零件等等，任何套件都能感受到其造型的美感，但是特別的是排氣管，在多樣的排氣管樣式之中，相信您一定能找出適合您愛車款式

推薦車型：Z900RS / ZRX1200 DAEG / Zephyr750 / GSX1100S Katana 等。

K-FACTORY的排氣管，由Φ60.5mm超厚鈦管製成，並用3D彎管機彎曲，特別推薦給大排量摩托車。對於Z900RS，他們不僅提供全排氣，還提供可以與Φ60.5mm消聲器結合使用的單獨排氣管，非常受歡迎。

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推薦品牌＃10：BEET

BEET」活用長年在賽道所獲得的經驗與確實的技術，製造出無數將機器潛能發揮到極限的商品，將車輛整體性能與設計形式帶向更高的次元

推薦車型：ZX-25R / Z H2 / Ninja1000SX / W800 等。

BEET的高性能排氣，得到了KAWASAKI的認可，受到KAWASAKI用戶的高度評價。他們的熱成型排氣不僅外觀美觀，而且熱氧化膜使它們在雨天騎行時能抵抗泥濘，並有助於長時間保持美麗的顏色。

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推薦品牌＃11：BEAMS

除大綿羊以外，四行程迷你檔車、街車、大排氣量檔車等各式各樣的車輛都有「BEAMS」開發的零件，「BEAMS」的零件具備高性能並且有設計感，可選擇的種類也非常多，因此受到很多騎士的喜愛

推薦車型：CB400SF, SB / SEROW 250 / YZF-R25 / YZF-R3 / Forza 350 / V-Strom 250 等。

雖然BEAMS是一家較新的製造商，成立於1994年，但他們特別使用日本製造的材料製作所有鉚釘、金屬配件和其他零件。他們排氣管的熱變色很突出。

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推薦品牌＃12：RPM

歷史地位崇高的「RPM」排氣管聲浪總是讓騎士們朝思暮想。開發新型中低排氣量排氣管的同時，「RPM」還不忘照顧老車的玩家，舊款排氣管依舊繼續販賣，使老車玩家都能擁有迷人聲浪

推薦型號：CB400SF, SB / Zephyr 400 / CBX400F, 500F / ZRX400 / BALIUS 2 等。

RPM的許多排氣系統都是手工精心製作的，具有多層鍍層的光澤表面。他們尤其受到1980年代至1990年代街車的歡迎。也可以額外購買貼紙和徽章。

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親民的售價與持有成本、穠纖合度的造型、恰到好處的重量與座高，使得HONDA Rebel 500成為不少女性騎士的首選，甚至是人生中的第一台大排氣量摩托車。
但在入手Rebel 500後，部分身形相對嬌小的女性騎士們也可能會遇上一些小門檻，「自在的騎乘體驗」總是差在臨門一腳……

不過現在不用擔心了！因為本篇文章，便是要精選幾款貼心、實用的改裝品，讓騎士們不分體格、不分身高，都能輕鬆愉快地駕馭Rebel 500～

【Rebel 500改裝推薦】轉向更從容！把手位置調整相關套件

Rebel 500作為美式車款，多少會讓亞洲騎士碰上「把手太遠太低、搆不太到很辛苦」的狀況。為了解決這個問題，知名的日系廠商們推出了Rebel車系可用的把手與把手冠座，讓握持位置能夠明顯地加高並靠近騎士，從此騎車兜風再也沒有壓力。

【Rebel 500改裝推薦】把手位置調整相關套件 推薦1：後移把手增高座組

這組把手冠座組能夠讓原廠把手的位置靠近騎士1.5公分，並提高1公分，讓騎士不須辛苦地往前趴，也可以自然地垂放雙手。
是時間、金錢成本都相當低，同時也能有感改善騎姿的好選擇～

*本商品無法與下方介紹的40B把手一同安裝，因離合器線、煞車油管等零件長度不足。

 

DAYTONA | Rebel 500 後移把手增高座組(台灣讀者適用)

【Rebel 500改裝推薦】把手位置調整相關套件 推薦2：後移把手增高座組

如果覺得DAYTONA出品的把手座加高、靠近身體的程度不夠，或是希望能有比DAYTONA更具高級感的選擇，不妨考慮日系頂級精品廠商「火龍」r’s gear推出的款式。
這組把手冠座不僅採用高檔材質與多道繁複工法製成，較原廠把手更靠近騎士4公分、提高1.5公分，同時側面更刻有品牌的象徵「火龍標誌」，質感無庸置疑。

*本商品無法與下方介紹的40B把手一同安裝，因離合器線、煞車油管等零件長度不足。

 

r’s gear | Rebel 500 後移把手增高座組(台灣讀者適用)

【Rebel 500改裝推薦】把手位置調整相關套件 推薦3：40B把手 (內配重)

覺得原廠把手太寬又太趴，雙缸引擎的震動讓雙手不太舒服嗎？
這時同樣由DAYTONA推出、也是連續兩年Webike台灣Rebel 500改裝品銷售冠軍的40B把手便是以上問題的最佳解法！
不僅比原廠把手窄2公分、靠近騎士4公分，同時把手內部也預先做好配重與鑽孔，不但可有效減少麻震感，安裝到Rebel 500上也無須再額外加工～

*本商品無法與先前介紹的把手冠座一同安裝，因離合器線、煞車油管等零件長度不足。

 

DAYTONA | Rebel 500 40B把手 〔內配重〕(台灣讀者適用)

【Rebel 500改裝推薦】要騎得更遠！乘坐舒適性改善套件

Rebel 500不僅是美式車款，也具備適合長途旅行的特色。不過一旦騎得時間久了，多少還是會遭遇「屁股痠痛、腰背費力」的狀況。而為了解決這些問題，我們也精選兩款可以大幅改善乘坐舒適度的改裝套件，讓Rebel成為能夠帶你四處旅行的行動沙發！

 

【Rebel 500改裝推薦】乘坐舒適性改善套件 推薦1：GEL-ZAB C 座墊套

這款座墊套最大的特色，便是在支撐臀部的位置內藏了普遍用於醫療器具、輪椅的EXGEL軟膠材質，能夠有效改善長途騎乘屁股痛的問題。
同時本身造型也相當簡約，能夠自然地與Rebel的外觀融為一體。

 

【Rebel 500改裝推薦】乘坐舒適性改善套件 推薦2：雙向後靠背

 

DAYTONA又為Rebel車友們帶來了一款實用性極高的配件：這組後靠背正如其名，無論是前座，後座都能安裝，是雙載旅遊的必備良品。
此外也可以單獨搭配同為DAYTONA出品的後靠背專用貨架，或是同時安裝(選配)後扶手貨架和後靠背貨架組合套件 。舒適與載物性能一把抓，要強化Rebel的旅行機能選它準沒錯！

 

DAYTONA | Rebel 500 雙向後靠背(台灣讀者適用)

【Rebel 500改裝推薦】出行更安心！專用引擎保桿套件

只要是騎著二輪車出門，必定會承受倒車的風險。還好Rebel作為美式車款，外露的引擎與車架提供了保險桿的鎖附空間，同時裝上保險桿後也能讓車體看起來更有份量感，可謂安全、外觀的雙贏！

【Rebel 500改裝推薦】專用引擎保桿套件

這款由DAYTONA推出的Rebel 500專用引擎保桿，不僅安裝孔位精準、能夠有效保護車身與引擎，同時管徑更選用與許多美式車款把手相同的25.4mm，因此更可以用來固定GoPro這類運動攝影機，實用性錦上添花！

 

DAYTONA | Rebel 500 引擎保桿(台灣讀者適用)

【Rebel 500改裝推薦】解放雙肩！專用馬鞍包支架 & 馬鞍包推薦

誰說騎檔車就一定要永遠都扛著背包？許多美式車款的騎士都會為愛車加裝馬鞍包支架，當然Rebel也不例外。換上支架、裝上包包後，不但人輕鬆了，車也變得更時尚啦～

 

【Rebel 500改裝推薦】推薦1：專用馬鞍包支架

這款由DAYTONA推出的Rebel 500專用馬鞍包支架，不僅安裝孔位精準、更提供左右兩側可供選購安裝，搭配專用配件更可與另售(選配) 後扶手貨架結合～

 

DAYTONA | Rebel 500 馬鞍包支架(台灣讀者適用)

【Rebel 500改裝推薦】推薦2：馬鞍包

這款由Amboot推出的馬鞍包採用PVC材質，易於保養維護，同時不僅大小適中、內部夾層設計得相當實用、附贈防雨套，更提供多種顏色可選。
是在提升生活品質的同時，更可為Rebel妝點的優良單品～
不想安裝在車上的時候拿來當小朋友書包也很適合(笑)

 

AMBOOT | Rebel 500 馬鞍包(台灣讀者適用)

【Rebel 500改裝推薦】騎乘更穩定！專用後避震器套件

作為入門定位、舒適取向的車款，Rebel 500原廠配備了較為陽春的避震器。但這樣的配備，在雙載出遊，或是承載較多行李時，過彎便略顯吃力，晃動或許會變得明顯。要改善這樣的問題，不妨就從支撐著後半部車身的後避震器開始下手。

 

【Rebel 500改裝推薦】H2後避震器

由源自台灣、享譽全球的GEARS RACING推出的這款H2後避震器，採用氣壓預載機構，能讓使用者輕鬆找出符合自身需求的設定。
同時支撐效果、吸震效果與耐用度也都無庸置疑，更提供四種配色可選，是改善路感、提升質感二者兼得的好產品。

 

GEARS RACING | Rebel 500 H2後避震器(台灣讀者適用)

【Rebel 500改裝推薦】儀表資訊更完整！專用轉速表套件

Rebel 500作為日常易用取向的車款，與旗下的MSX GROM、Monkey的車款採用同樣的設計思維，將儀表簡化為沒有配備轉速表的單圓表設計。這時若想要更完整地掌握引擎的運作狀況，同時為愛車增添細節，不妨考慮安裝轉速表。

 

【Rebel 500改裝推薦】VELONA轉速表

在Rebel車系上下了不少工夫的DAYTONA，當然也聽到了許多車主希望能夠「看見」車輛轉速的心聲。因此也為Rebel車系推出了無須修改線組，又可輕鬆安裝的VELONA轉速表。
表面直徑分為48mm與60mm兩種，具備背光功能，也可因應車主自身需求設定換檔提示燈號，是個能妝點愛車，也能進一步使騎乘更加從容的優良單品。

 

DAYTONA | Rebel 500 VELONA轉速表(台灣讀者適用)

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對於一般的騎士而言，排氣管就是一門似懂非懂的學問。

好像總是聽大家說鈦合金跟碳纖維就是輕量化、性能代表，不鏽鋼就是實用不生鏽等等。其實排氣管有著更加深奧的內涵。

為了更大的馬力、為了帥氣的外觀、為了最出色的CP值……針對不同目的而製造的排氣管所考量的要因可是完全不同。而其中又以材質最為重要。就讓我們藉此機會來介紹排氣管材質，讓大家都能夠配合自己的需求進行挑選！

鋼材

原廠排氣管也經常使用的材質，一般的鐵金屬。在價格面有著難以忽視的優勢，再加上材質穩定堅固耐用，是親民低價格首選。

而在改裝市場上，使用普通鋼材製造的排氣管相對較少，不過能夠發出極具魄力的低沉聲浪，再加上加工容易，因此深受聲浪、外觀派的車友們歡迎。

不過，鋼材也有一個難以忽視的缺點，那便是較重的重量。想必自行嘗試過更換排氣管的騎士們都能理解吧。一般鋼材與鈦合金等材質的重量落差讓人相當驚訝。

另外，鐵也是相當容易生鏽的金屬。也因此大部分鐵製排氣管都會經過表面電鍍或是耐熱塗裝。

鋼材製的排氣管相當適合推薦給老車騎士、比起性能更注重風格的騎士們。

 

優點 ・價格低

・與復古車款相性十足

 缺點 ・重

・易生鏽

 

不鏽鋼

不鏽鋼，在日常生活中相當常見的材質。進一步簡略說明，不鏽鋼便是在一般的鐵裡面加入鉻等等金屬，抗腐蝕性較純鐵優秀的合金。

一般而言，不鏽鋼最大的優點便是不易生鏽。但除此之外，不鏽鋼其實也具有相當出色的材質強度。因此能夠以較一般鋼材更薄的製程製作，藉此降低排氣管的重量。

此外，不鏽鋼也有光澤優美、較鈦合金等材質便宜等等優點，CP值也相當出色。

改裝市場上大多的前段排氣管皆使用不鏽鋼製造，其強大的通用性可見一斑，其中也有不少廠商有推出不鏽鋼製的尾段排氣管。而不鏽鋼排氣管的排氣聲浪通常具有較為高亢但有重量感的音質。

不鏽鋼排氣管相當適合推薦給想要改裝凸顯風格但又擔心荷包負荷不了鈦合金等昂貴材質的騎士們。

 

優點 ・不易生鏽

・較一般鋼材強度高、重量輕

・CP值高

・光澤亮麗出色

 缺點 ・比起鈦合金，外觀較不亮眼

 

鈦合金

改裝市場的人氣擔當，鈦合金。多數騎士都為其輕巧與亮麗的燒色外觀神魂顛倒。

根據商品的不同，鈦合金排氣管重量通常只有原廠排氣管的40~70%左右，不論是煞車時還是過彎時都能夠清楚感受到輕量化帶來的運動性能提升。

並且在輕巧的同時保有最出色的材質強度。不過高強度也同時意味著加工不易。正是因此，鈦合金排氣管的價位也是最為突出的一位……

各大排氣管廠商的旗艦商品內也不乏有全段皆為鈦合金製成的排氣管。而鈦合金排氣管的聲浪通常較為清脆且高亢。

鈦合金排氣管相當適合推薦給不計成本只為追求最高等級改裝的騎士們。

 

優點 ・在所有金屬中最為輕巧

・高強度

・燒色美觀

・幾乎不生鏽

 缺點 ・價格高昂

 

碳纖維

雖說碳纖維只會用在尾段排氣管，但這也是改裝市場上的熱門選擇。

特點是比鈦合金還要輕巧的重量、獨特紋路帶來的點綴效果等等。

此外，還有著排氣管表面的溫度不易上升、不輸鋼鐵的材質強度等等優點。並且經常被用於航太領域。碳纖維排氣管的聲浪通常較為低沉且具有重量感。

不過，碳纖維也有其缺點。首先，碳纖維的加工過程也相當複雜，因此製作成本與鈦合金類似，相當高昂。

在耐候性上也不盡人意，碳纖維對於紫外線曝曬相當脆弱，會隨著使用時間而有所劣化。因此並不適合長時間將愛車停於室外的騎士們。

另外，碳纖維在面對垂直方向的衝擊時十分脆弱。根據狀況不同，也時常聽聞在倒車後排氣管破裂的案例。

雖說作為排氣管的材質有著不少的缺點，但對於追求極致輕量化的騎士們可說是最推薦的材質。

 

優點 ・較鈦合金輕巧

・碳纖維紋路十分帥氣

・表面溫度不易上升

 缺點 ・對垂直方向的衝擊十分脆弱

・價格高昂

・紫外線會使材質日漸劣化

 

不同材質的使用評價

鋼材排氣管的使用者評論

在針對各大廠商與材質仔細思考後，考慮到同時還要更換其他零件，
因此選用了較為便宜的品牌與材質。
由於是一般鋼材製，所以也做好了會生鏽的覺悟，並且重量也是預料之內的沉重。
不過也帶來了鋼材特有的沉重聲浪。
如果是預算充足的人，或許不鏽鋼會是更好的選擇也說不定。
但畢竟這之中會有約4、5萬日幣的落差，
我對於目前的款式已經十分滿意。低、中速域的扭力也絲毫不減，
引擎轉速、車速的提升也十分出色，而內消音器也能簡單拆裝，
我認為是樂趣十足的排氣管！充滿樂趣且不論價格、性能、質感、聲浪都相當出色！

 

不鏽鋼排氣管的使用者評論

全不鏽鋼製，光澤亮麗美觀，前所未有的大滿足。
焊接的做工能看出職人手藝，並且鉚接部分也有謹慎的放入填充材，無須挑剔的出色商品。
排氣音量體感上與原廠相差不多，不過能明顯感受到音質較原廠低沉有力。

 

鈦合金的使用者評論

獨特的燒製鈦藍、職人手彎的精美排氣管。
自引擎排氣端描繪出曼妙的曲線，而後在由尾段向車尾揚起，外觀優美妙不可言。
怠速時安靜沉穩，但轉動油門便能感受到渾厚有力的聲浪。
低轉扭力十足、高轉馬力加大，全轉速域都能感受到更加優秀的動力表現。
最重要的是其難能可貴的輕巧！
以全段重量而言，鈦合金僅有不到4kg。
相較14kg以上的原廠管來說便是降低了10公斤以上的重量。
就連牽車時都能夠感受到車輛明顯更加輕巧！

 

碳纖維的使用者評論

除了引擎的動力表現之外，操縱也變得更加輕巧。
這次我把鐵製的尾段、前段、腳踏分別換成了碳纖維、不鏽鋼、鋁合金製品，讓車身重量大大下降。
因為本來就是輕量車款，因此遠離重心處的重量變化便有著十分顯著的影響，讓車身動態更佳靈活、操縱更加靈敏。
感覺車輛扭力有些許上升，不過也有可能是輕量化帶來的體感差距也說不定。

各材質排氣管的推薦品牌、商品

鋼材

M-TEC中京：Short 排氣管

▲CB400Four(空冷)｜Short 手工彎管加工管 全段排氣管

為各大車廠生產OEM零件的M-TEC中京所推出的Short 排氣管。商品線橫跨Z1、CB750F等舊世代名車到ZRX400、CB400SF等等90年代街車，相當豐富。

表面有防鏽耐熱塗裝，並且價格親民，不容錯過。

大多騎士在安裝後提出了「引擎加速反應更加！」、「猶如手工彎管的優美前段」等等正面評價。

                                                         M-TEC中京 全段排氣管

不鏽鋼

MORIWAKI ENGINEERING：ZERO 排氣管

▲Monkey125｜MORIWAKI ZERO 全段排氣管

MORIWAKI 的 ZERO 排氣管，有針對小排氣量車款推出不鏽鋼式樣可供選購。

雖說是不鏽鋼，但品質絲毫不含糊。表面處理細緻亮麗、價格經濟實惠，無一不讓人想要衝動購物。

一眼就能看出MORIWAKI對品質的堅持，銀色光輝充分展現成熟穩重。

                                                     MORIWAKI ZERO 全段排氣管

鈦合金

r’s gear：WYVERN 排氣管

▲ ZRX1200 DAEG｜r’s gear Wyvern全段排氣管(火龍管)

座右銘是「最高性能・最高品質」，為了造出讓騎士更加享受騎乘的排氣管不斷努力向前，人氣滿滿的r’s gear。

貫徹品牌精神，r’s gear的排氣管都有通過日本政府認證，並且動力特性都不會為了追求性能而過度極端。大多數商品都是針對日常常用的轉速域進行特化，重視於提升日常動力反應。

而WYVERN作為品牌的旗艦級商品，從前段到尾段都使用鈦合金打造，並且經過職人的精心手彎加工製成。

燒色精美、充滿藝術氣息的改裝逸品。

                                                     r’s gear 全段排氣管 WYVERN

 

碳纖維

SC-PROJECT：SC1 排氣管

▲APRILIA RS 660｜SC-PROJECT 2-1 Racing 不鏽鋼 全段排氣管 ＆ SC1-R 排氣管尾段

SC-PROJECT，作為MotoGP的Honda Repsol HRC Team、Moto3的NSF250R、WSBK的Kawasaki ZX10-R(Pedercini Team)等車隊的排氣管供應商，品牌享譽全球。

其商品的形狀與音質無一不繼承自賽場，相信SC排氣管肯定讓MotoGP、WSBK等賽事粉絲們口水直流。

旗下全商品線皆是為競賽所生，可看出品牌個性強烈，具有魄力十足的聲浪、直通性良好等特點。

在實體店鋪中也鮮少展示的稀有商品。Made in ITALY的獨特魅力與品質，親身體驗才能明白箇中奧妙。

                                                       SC-PROJECT SC1全段排氣管

 

理解各種材質的特性才是挑選排氣管的第一步！

 

排氣管說來簡單，但其實光是材質就有多種選擇。筆者從前總是認為「不論如何就是要改鈦管」，不過最近明白了事情並非這麼簡單。挑選排氣管還需要考量到每一位騎士的需求不同，或許他適合一般鋼材管、或許適合不鏽鋼、鈦合金、碳纖維等等。正也因此，希望這次的介紹能夠成為各位騎士的選購參考！

另外，雖然本文沒有介紹到，不過目前市面上也有少數使用鋁合金製作的排氣管。排氣管改裝的奧妙可能遠比我們想像的要深遠！還請各位繼續關注Webike為所有騎士們帶來的科普與介紹！

 

 

此次介紹相關品牌

M-TEC中京 M-TEC中京擁有獲大型知名製造商委託代工生產的高度製造能力，是日本國內數一數二的知名機材製造廠商。原創改裝零件的製造深獲好評，並且獲得絕版車車主們的廣大支持。

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MORIWAKI Moriwaki Engineering 在這34年來以專業賽車隊伍的姿態積極參加各項競賽，並且探究技術，由一群執著於機車產品的匠師所製造出來的產品，稱之為絕品當之無愧。

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r’s gear 改裝排氣管「r’s gear」，所生產的即是台灣眾所皆知的「火龍管」，由原GP500車手「樋渡 治」擔任商品企劃及開發並且自己親身測試，做工不向市場妥協，堅持製造最高品質的排氣管。

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SC-PROJECT SC-PROJECT參與了Moto2與SBK等各大賽事，不妥協的技術和創造更多卓越的商品是其經營理念!

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資料提供「Webike 日本」

「 Webike台灣」編輯部編譯

]]> 【r’s gear 】品質與設計兼顧並以騎乘為考量的新商品 https://plus.webike.tw/2022/04/06/%e3%80%90rs-gear-%e3%80%91%e5%93%81%e8%b3%aa%e8%88%87%e8%a8%ad%e8%a8%88%e5%85%bc%e9%a1%a7-%e4%bb%a5%e9%a8%8e%e4%b9%98%e7%82%ba%e8%80%83%e9%87%8f%e7%9a%84%e5%ba%97%e5%ae%b6%e4%bb%a3%e8%a1%a8/ Wed, 06 Apr 2022 02:00:02 +0000 https://plus.webike.hk/?p=5867   性能、品質、外觀，刺激騎士的感性     REBEL 1100/DCT Wyvern Classic Slip-on排氣管尾段 ●含稅價格：黑色式樣 9萬7900日圓、不銹鋼拋光 9萬5700日圓 &nbs…]]>

 

性能、品質、外觀，刺激騎士的感性

 

 

REBEL 1100/DCT Wyvern Classic Slip-on排氣管尾段

●含稅價格：黑色式樣 9萬7900日圓、不銹鋼拋光 9萬5700日圓

 

大受歡迎的REBEL系列最頂級版本REBEL 1100專用排氣管，與已經推出販售的REBEL250、REBEL500專用排氣管採用了相同的設計，不過在尾段的部分採用了切削加工的全新設計，讓騎士可以充分享受到大排氣量車款那種強而有力的騎乘表現，以及刺激無比的排氣音浪。

 

HAYABUSA GT SPEC 鈦合金尾段雙出全段排氣管

●含稅價格：鈦合金拋光 38萬5000日圓、藍彩鈦 39萬6000日圓

 

配合份量十足的車體採用全新設計的尾段雙出排氣管，雙出的設計讓車尾造型看起來更有魄力。除了因為全部採用鈦合金材質而成功減輕13㎏之外，在中低轉速範圍也大幅度提升了扭力。

 

MEGRO K3（’19～）W800/STREET/CAFE（’19～） Wyvern CLASSIC 全段排氣管

●含稅價格： 古典式樣 18萬9200日圓、防燙蓋對應式樣 19萬2500日圓

 

採用左右分離式的雙Cabton排氣管呈現出直立雙缸引擎特有的排氣聲浪，絕對能夠刺激騎士的心靈。除了性能、聲音值得一提之外，美麗的外觀也是絕對不能錯過的理由。也適用於廢氣排放標準變得嚴格的2022年式車款。

 

GB350/350S　Wyvern Classic Slip-on排氣管尾段

●含稅價格：不鏽鋼拋光 6萬9300日圓、黑色式樣 7萬3700日圓

 

排氣管尾段採用了類似圓錐形的傳統Cabton排氣管。除了看起來帥氣有型以外，還十分重視單缸引擎的鼓動感，是一款可以讓騎士享受到輕快騎乘表現、以及渾厚排氣聲浪的排氣管。

 

REBEL 250/500/1100/DCT把手上座

●含稅價格：2萬4200日圓 

只要夾在原廠把手以及三角台之間，就能夠讓把手的位置向前調整40㎜、增高15㎜。讓騎士的膝蓋可以不用再勉強彎曲，操控性也能因此有所提升。

 

HAYABUSA煞車總泵護蓋

  • 含稅價格：煞車/離合器　7150日圓 

只要放在煞車總泵護蓋上面，就能讓儀表附近看起來更高級的配件。除了金色以外，還推出了透明銀、深藍色等版本。

 

此次介紹相關製品

【r’s gear】Wyvern CLASSIC Slip-On 排氣管尾段【2022年3月下旬頃発売】| Webike摩托百貨

Wyvern CLASSIC Slip-On 排氣管尾段

 【r’s gear】GT SPEC 尾段雙出全段排氣管| Webike摩托百貨

GT SPEC

尾段雙出全段排氣管
【r’s gear】Wyvern CLASSIC 全段排氣管| Webike摩托百貨

Wyvern CLASSIC

全段排氣管

 【r’s gear】Wyvern CLASSIC Slip-on尾段排氣管| Webike摩托百貨

Wyvern CLASSIC Slip-On尾段排氣管
【r’s gear】把手上座| Webike摩托百貨

 

把手上座

 【r’s gear】主缸護蓋029S| Webike摩托百貨

 

主缸護蓋029S
【r’s gear】主缸護蓋028S| Webike摩托百貨

 

主缸護蓋028S

 

此次介紹相關品牌

r’s gear 改裝排氣管「r’s gear」，所生產的即是台灣眾所皆知的「火龍管」，由原GP500車手

「樋渡 治」擔任商品企劃及開發並且自己親身測試，做工不向市場妥協，堅持製造

最高品質的排氣管。

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資料提供[ r’s gear ]

「 Webike台灣」編輯部編譯

 

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